【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 3
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セルシオ30系 / LEXUS LS430についてオーナー同士、楽しく語り合いましょう!
☆荒らし・煽りはスルーでお願いします☆ 20万キロ走りました
リッター8でガソリン400万円弱
改めて計算するとたった400万円なんですね
またちょっと悩みます 12年乗って17万キロ、9万キロ過ぎて嫁に乗らせてるけどパワーウインドウ故障、EMV故障くらいかな。 CDが読み取れず聞けない
リヤのサンシェードが
荷物に引っ掛かけた
ままスイッチを入れた為
故障中
黄色フォグが暗いので
白いLEDに変えたい 前期乗りだけど後期か、LS、GSぐらいしか候補がないなー。 >>386
中期だから黄色なんだよね。
白なら後期っぽく見えるかなぁ
と思ってね。
バンパー交換するか。 >>396
エアサスなんて50万で全部交換出来るぞ 昨日ユーザー車検初体験したら、同じ後期型の黒とシルバーもいた!
21前期、21後期、31後期、黒一択で乗り継ぎしてきたけど、シルバーも綺麗な色なんすね! >>398
シルバーは安っぽいと思いきや
セルシオのシルバーは綺麗な気がする。
気がするだけかもしれないけど。 オプションだからだなシルバーは
30以外知らないけど アイドリング中に水温が上昇したんだが何が原因?
サーモスタットは3年くらい前に変えた >>399
なんかパールが入ってるような輝きがあります。
純正フルエアロが良い感じでした! >>409
何気に小回りが利くんすよね笑
最小回転半径が5.2mだっけかな?
まぁFRだからかもしれないけど! >>408
なんでスバルにしないのか疑問だよね。
スバルの200万くらいの車に負けてるよ スバルなんて車音痴の代名詞だろ。
これだけ不正だらけの会社も珍しい。 >>410
20万キロ超えました
まったく静かでパワーがあって問題ないです >>411
どの辺りがスバルの何に負けてるの?
先ずは世界を驚愕させる高級セダン作ってから出直せ
昔のラリーでの実力は認めてやるから >>414
まだ折り返し地点かもしれませんね笑
自分は土日しか乗らないので、6万キロになりました。
21前期は23歳の時に法人ワンオーナーの37万キロを4年ローンで買いました!笑
唯一謎のエンストを発症しましたが、スロットルボディの洗浄で完治しました! 静かだから高速は
眠くなるな。
エアサスの恩恵は感じないけどね。
純正タイヤで充分だ。 >>420
だから、WRCでの走りは認めてやるからって言ってるだろ
世界がびっくりする様な高級セダン出してから来いよ、WRXマン >>419
エアサス雪国だと上がったり下がったり便利だと思うけど >>423
S4の加速を味わうと国産には、ライバル不在だと思ってしまうよ。ライバルは、M3とかかな >>420
だったら、お前は何でこのスレに来ているの? なんで単発でしかもセルシオでスバルなの?
レガシィとかと戦えば良いのに まさかトヨタに限ってそんな事ないゆな。
そうだゆな。 >>430
スバルは、>>420の返信に対してスルーか? まぁ、スバルでもトヨタでも乗りたい車乗ったら良いんじゃないですか?笑
自分はセルシオ乗ってて、周りから『あーヤン車ねー』って言われるのが嫌なくらいです(泣) そうやで、車なんて粗探ししたらキリがないわ。
それなら自分が満足出来る好きなの乗ったらええねん。 スバル車ごときで他の車にマウント取れる神経が凄いわ 400万以下
1000万以下
2000万以上で意味合いが分かれるよね。
スバルは最底辺
セルシオは中流 >>438
WRX S4をレクサスISって名前で出したら
今より5倍は、売れルナ。 >>439
ここは、セルシオのオーナーのスレ。
スバルは日本語を読めないのかな? 俺みたいにトヨタのセダンも好きだがスバルも好きな奴にはこの流れは気に食わないw
つうか元々比較対象になる車種はスバルには無いし全く意味不明 >>435
同じ内容書き込んだら、あぼーんされました笑 >>443
加速が好きなら2ストかリッターバイクでも乗ってろって話だよなw >>442
化石は、セルシオな
EJなめたらあかんで、トヨタごときにつくれるエンジンちゃうで まぁそのスバルもEJ20とEZ30以外はろくなエンジンないよね >>447
EJの説明から入らないと何言っているか分からないよ
一人芝居でオタク演出してもダメだよ
エンジンの型式?車の型式?
私はセルシオのそれさえ分からないのに まあスバル乗ってる時点でアホなCMに騙される非国民。 >>453
スバルは?
>>447は筑波テストで市販車1位になってから言え。 セルシオは静かで安全
速いの欲しいならGTRが良いんじゃないの? いやいや、
高級車のセルシオにお乗りで
スバルを貶せるような方々であれば、
最低でもパナメーラ辺りでしょうよw
GTRなんて貧乏臭くてオタクっぽいですよ? マセラティのクアトロポルテ欲しいナ。
皆さん、次の愛車は何を考えてますか? バンキッシュ?じゃあ俺アバンテ!
がいいけど貧乏だからグラスホッパーしか買えんw >>461
ラジコンの話
しかも古い
おいくつですか? >>462
今年で39になりましたw
ラジコンブームの頃は小1か小2で
近所の6年生が貯めたお年玉でラジコン買って
走らせてるのを指をくわえて見てましたw >>467
すれ違いなので終わり
うちのセルは200000キロ越えました >>464
君は、セルシオのオーナーでは無いから
NG入れとくわ。 >>465
スバルの件は、スレ違いなのでスルーしとけば良いと思う。 >>468
凄いなぁ
俺のは20後期erだけど、まだ22万キロだよ エアサスとかロアアーム?とか交換してますか?
車両もう1台買える金額出して修理するのが悩みでして・・・。 >>472
交換しています
マークレビンソンもウーハーも諸々直しています
直しているので乗り心地とても良いです >>472
エアサスは壊れない限り直さななくて良いと思います
ロアアーム等やマウントは替えるべき はじめてセルシオ乗った時の感動が乗り継ぎしていくと無くなる不思議があります。
タイヤハウス内の防音材とかエンジンルームのカバーとか色々考えてあるんでしょうが、20系より31後期のメーターの隠しネジがバレバレなのがビックリした記憶はあります笑 ロアアームのブッシュ変えただけで恐ろしい程直進安定性が上がる >>477
初代って 開発段階で1000万円になっちゃうからコスト落とすのに苦労した
とか本にありました
40 50って一千万円を遥かに超えるのに妥協の産物に見えてしまいます
60って予算取れるのでしょうか? >>480
メーターの上側に二本見えるでしょ
20までは表に露出したネジは無かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています