【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 25
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ジュリエッタ最高やん。
本気だした時の加速が気持ちいい〜 >>65
持ってるしまだ買って半年だよ
アクセラスポーツはジュリエッタの半額なんだね
乗り比べた人いる？ それよりステルヴィオの定番ラインが出たみたいだが
ファーストエディションより高いぞ
出るとか言ってるCセグのSUVは５００万くらい？ >>70
1.4でも気持ちいいくらい加速するよ次があればＱＶ買うけど 比べた事ないんだけどＱＶと1.4のＤモードってどんだけ違うの？ 日本で走る分には変わらないね。1.4でもターボバンド旨く使うと、暴力的な加速する。QVは余裕がある感じだけど、使い切れないね。 ジュリエッタベースのSUVはステルヴィオの値付けからして５００万以上の
定価だね多分 最近の噂だと来年に最後のマイナーチェンジするみたいだね QVは0-100km/hが6秒で1.4は8秒ぐらいだっけ？ CG最新号によるとFF化する次期1とは対照的に次期ジュリエッタはジュリアシャシーでFR化するんだと Cセグハッチ唯一のFRの称号をBMWに変わって手に入れるなら化けるかもしれないね。 QV乗ってるけど、Dモードは下道だとトルクありすぎて、自分は使いづらい
次のジュリエッタのエンジンはマルチエアーⅡ 4気筒1.3か3気筒1.0になるぽいね >>49
レス遅くて
そのインテリジェントなんとやらは
何処についてます？
大きさはどれぐらいでしょう？ オートワイパー全く反応しないね
あと後部座席に乗ってないのに
シートベルトの警告が出るし QVのDモード、登りのワインディングが気持ちいい。高速走るのも楽。
だけど普段はNでエコラン… 高回転型エンジンの復活を望む
すぐ吹け上がってストレス溜まるわ >>91
ターボ付いてるエンジンってのは
まあいいか >>92
ありがとう
リアトランクの中にあるのですね
探してみます。 >>89
オートマチックワイパーは、最初の１回は自分で動かした方がすぐに反応してくれる気がする >>97
リアにバッテリーはないですよ
フロントですよ
マイナス側に付いてます
赤ボタン押しながら引き抜けば取れますよ
取っちゃうと全てリセットされますのでお気を付けください >>97
ごめん、コンチの資料なのでジュリエッタのは同じ形ではないです。
100も書いてくれてるけど、エンジンルームのバッテリーのとこにあります。 オートワイパー、一度エンジン切るとoffになるよ。再びエンジンかけたら、もいちどoff→onしないと >>104
アホなオートワイパーだな
ライトは違うんだな OFF ONにしなくても、手動で１回作動させれば、あとは自動で動作するよ >>100
なるほど バッテリーについているのですね 見てみます。
BOSHのバッテリーに交換したのですが、HPにこんな記載が
https://www.bosch.co.jp/aa/fit-search/result.asp?for_import=yes&;fit_group=50&maker=13&model=%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%82%A8%E3%83%83%E3%82%BF+%5B940%5D
・ AGM はエンジンルーム内への搭載はお控え下さい。但し、AGM バッテリーをエンジンルーム内に搭載できる設計になっている車両を除く。
本当は、エンジンルーム内に置いちゃダメなんじゃないかと思うのですが
だから、アルファのバッテリーは突然死するんじゃないのでしょうか？ アルファと言うよりスタート&ストップ対応品が突然なくなる
リチュウムバッテリーとかを他メーカのように別に積めば色々解決するのですが..... オートワイパーを作動させるには、一度ミストする。というのが正解です。 ＱＶと1.4ってビックリするほどのパワーの差は感じない。 >>108
「アルファのバッテリーは」というか、バッテリーは突然死する位で考えておいてはいいのではないでしょうか？
気になるようであればオイル交換と同じで、半年に一回位、オートバックスでも点検してくれますし、弱ってたら充電してあげると長持ちしますよ。
MOLLのAGM 3年位使ってますが問題ないです。
スタート&ストップ作動しなかったらエラーログ入ってるかもなので、キャンセルすると作動するかと思います。 細目になったら嫌だなぁ
下位モデルは丸目を維持してほしい アルファロメオのモデルチェンジは予定通り行ったことはない >>112
バッテリーに付いてる小さいコネクターを抜いて刺し直したら、
アイドルストップ復活しました。
でもウザイので、キャンセルしました。w 最近窓開けて走ってるけど
なかなかエンジン音がいいね
太い音だ サイドブレーキについて
サイドブレーキを全部下ろしても、フワフワとしっかり折りきっていない感じがして
何度も完全に下ろす行為を行ってしまいます
この車はそういう仕様なんでしょうか？？
クラシカ新車購入して三年経ちますが
初めてかきこ！ >>122
そういう経験はないな。気になるなら、調整してもらえ。 >>124
調整できるのですか？
不快なまま３年間乗っていました。
了解しました。 >>127
デフォルトでそんなのついてるの？
現行のパックスポーツだけど サウンドジェネレーターはたしか、TCTのQVについているのは知っている
無くてもいい音でるけどね >>125
サイドブレーキブーツに引っ張られて一番下までブレーキレバーが下りない感じなんだよね。
昔ディーラーのサービスに説明聞いた。だけどブレーキ自体は解除されているから大丈夫なはず。 >>130
あれで一番下まで下がってるんですね。
先日車好きな知り合いが運転して、うわーこのサイトブレーキの下がり切らない感じだけが気になる
あとは最高の車だね、と言われてまして。 >>122
わかるわかる！でもブレーキ引きずってるわけじゃないから大丈夫だよ。 >>134
わかる人の割合はどれくらいなのだろう
車検で調整してるはずなのなら、フカフカすぎる
まー慣れてたんだけど、人に指摘されたら気になってしまうま
イタ車は細かいこときにしないほうがいいですかねー 先日借りたノートe-Powerのサイドブレーキが、レバーを押し込まないとサイドブレーキランプが消えないくらい駄目なヤツだったので、
それに比べれば全然余裕の範疇 >>120です
１日経ったら、アイドルストップ止まりました。
それで、もう一度コネクター抜いたら復活しました。
もうそのままにしておきますww 前にオートバックスのホンダアコード乗ったら、サイドブレーキがキッチリ下りてます感が完璧で、日本車は皆こうなのかな、と思ってた。 皆さんオイル交換ってどこでやってます？
黄色の帽子でやってくれますかね？
モービル1入れたいです！ デラで1年点検時
イエローハットなんか絶対やめた方がいい ディーラーでやってる。フィルター交換しても1.5万だし ハットでやれば3分の一かな
心配だけどオイルくらい大丈夫だろ 1年点検でディーラーで交換、
その半年後にタイヤ館でオイルだけ交換、
という感じ。 自動後退、黄帽ともに信用してない
日本車は適当に作業してもいいかもしれないけど、外車で同じ対応はやめてほしい。
ワイパーゴム交換させたらボンネットにワイパーをあてやがった。当然塗装ははげてる。
でもすんませんの一言しかない。
純正タッチペン買って自分で修理したけど 3年までは新車保証でメンテも買ってるので
デラで4年目以降は輸入車専門の整備やだな >>151
金持ってますアピール乙
経験豊富で腕の良いメカニックのいる専門ショップでランク上のオイル入れた方が良いに決まってる。
Ｄの価格でランク上のエンジンオイルとミッションオイル交換してもらえるわ オイル交換程度、どこでやってもそうそうかわらんよ
ただ、経験が無さそうなところに出すのは無謀って程度かな そもそも首都圏基準で語りすぎてる
地方都市はディーラー一択 札幌だけどネットで探してもパッとしたとこ無いからディーラー持ってってるわ。
都内に住んでた時は色々あって良かったなぁ。 >>154
オイル交換程度とか言ってるけどディーラーと専門店じゃ使ってるオイル違うし工賃だって全然違う
国産も外車も保障が無いならディーラーなんて選択肢はない。
ただ近くに専門店がなければ残念だけどディーラーにお願いするしかないよね ジュリエッタの値段でプラドが買えるっておかしいよな >>162
お前の頭がおかしいだけだから心配スンナ >>160
離島はサビであっという間にダメになるし、チョイ乗りばかりだから軽がほとんど。 >>162
物量としておかしいよな。
手間もたいして変わらないだろうに >>165
何言ってんのオマエラ？頭大丈夫？つーか自問自答？ 俺のジュリエッタは２０００キロ走ったが
いまだにほのかに焦げ臭い匂い >>168
マフラーだけなら安いのだと3万～5万。あとリヤアンダーカバー交換で物にもよるけど5万くらいから
カーボンだと10万くらいからだと思う、まあ中古でカバー手に入ればトータル10万以下で収まる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
