【MAZDA】マツダCX-8★29列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★28列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534145695/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ6列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536907305/
★NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 四駆は後輪にも動力伝えているわけだから熱エネルギー即ち振動も増えるのは当然
神経質な奴以外気にすんな クロスオーバーSUVだけに客層もスキーとかアウトドアやるアクティブ派と街乗りメインのシティ派でクロスオーバーしてるね >>810
なんやその薄いソースは？
個人の感想やんけwww 後部座席に乗ったらFFとAWDの違いすぐ分かるよ
神経質な人以外正直どうでもいい
SUVだし、大人しすぎるのは性に合わないしAWDでいいでしょ >>763
残念ながら少なくともハイブリッドには勝てないから調子乗らないように。
最初だけだけどね CX-8のFFに乗ってる人に質問なんだけど、雨の日に停止線の上で発進する時DSC/TCSって作動する？
CX-7の時FF乗っててよく滑ってたんだけど、CX-8ではAWDにしたせいかDSC/TCSが作動した事がないんだよね。雪の上でも。 >>809
8もハリアーも売れ筋はFFな、実燃費もカタログより落ちるし（大人一人分常に乗車）バネもダンパーも同じもの使ってるから乗り心地は変わんねー
雪山で走るようなちゃんとした4wdほしい人はプラドとかデリカ買うんじゃね？
あとFR化したらサーフとかプラドみたいに車内狭くなって売れなくなるだろうね 8の四駆にチェーンつけるとすると前輪でいいのか？いいよな。 >>830
802はすれ違いざまにエンブレム下のAWDを読んでると？ >>787
昨日まで都会の雪だからこそAWDじゃないとダメって言われたのに、今日になったらまた、田舎の雪道こそAWDが必要になってる。
それとも、群馬や岐阜は都会のカテゴリで良いのだろうか？ 都会の雪道なら二輪駆動でもスタッドレスで大丈夫とは思うけど、やっぱチェーンなしでは運転したくないな
てか東京って寒いしすげえミラーバーンあるだろ
四駆のが安心感はある FFを首都高で試乗させてもらったら、タイトコーナーで2回くらい後輪が滑る感覚があった。俺の運転が下手なだけかもしれないけど。
AWD試乗車がなかったから比較出来てないんだがAWDで契約しました。おサイフには痛い。 >>831
フロントからならヘッドランプウォッシャーでわかるよ。もちろんリアからみたのも含めた話だったので、すれ違いよりかは、見かけたと言ったほうがよかったな、すまん。 >>835
自分が恥ずかしくなければいいんじゃない？俺は無理だわw
レクサスマーク貼ったハイエースやアルファード、インフィニティマーク貼ったエクストレイルと、同じ匂いがするなw 4駆の人がAWDマークを外す事は絶対ないけど
2駆の人間はAWDマークをつける奴もいる
よってみんなが街で見かけるAWDは2駆の可能性があるので実際は8対2くらいで2駆4駆なのだ >>840
cx-9のエンブレム貼ってたらあれだが、AWDのエンブレムはそこまでじゃないでしょ。 >>835
コスパええなぁ、見え透いた嘘だけど
ディーラーに持って行くの恥ずかしいわ >>843
職場の人とかに高らかに言えるならいいんじゃない？ >>828
前から見れば、ヘッドライトウォッシャの有無。 FFにAWDエンブレムつけるならダミーのヘッドライトウォッシャーも付けて欲しい
手抜きはいかんよ 私の初期型にBOSEとCarPlayを後付けしたい >>847
つか恥ずかし過ぎる。
ディーラーの人間が影で笑ってるよｗ >>850
音響の知識ないんやけど、それってスピーカーも組み替えて初めて効果出るやつ？
純正の非BOSEスピーカーでも効果出るやつ？ >>850
取り敢えず内蔵アンプでアライメント弄ってみるだけでも楽しそうだね
坊主付けてないし、年末のオモチャとして欲しいな >>832
危険度として
田舎のドカ雪急勾配≧都市部の除雪されずに翌朝ツルツル>>>田舎の除雪された道≧都市部の除雪された道
って感じじゃない？
ドカ雪急勾配はチェーン履けばオッケー、都市部のツルツルは乗らない公共交通機関使うでなんとかなる
まあ、AWD必須ってのはよっぽど無いけど有れば必ず仕事はしてくれるから無駄では無いと思ってる >>855
大雪の中坂でチェーン巻いてるFFを見ながら、ぬくぬくの室内のままでホテルまで直行できるのがAWDのメリット 今年の北陸の大雪みたいのだとAWDでもダメだろうな
ジムニーやデリカやエクストレイルみたいな車だと
動いてたけどcx-5は動けてなかった マツダの多センサー
AWDは少々の雪や雨は超良いんだけどガツンと雪積もると… マツダは安全性能高くて世界でみても死亡率も低いとても真面目なメーカー
もっと評価されてもいい
ここ最近デザインが良くなって来てるのでホンダと日産には迫ってきてるし近い将来追い抜いてもおかしくない >>857
あれ来たら周りが止まってるから動けないよ >>857
どさくさに紛れてエクストレル入れてんなよw >>858
まあブランド価値の分からない今の団塊ジジイが死滅したら
日産ホンダは生き残れないだろな 今の日産が生き残っても嬉しくねぇなぁ
もっとこうガツガツしててほしい BOSE付けたいけどナビ画面も大きくしたいっていうのは無理？
いくらなんでもマツコネ7インチって他のメーカーに比べて貧相じゃない？ 30万近く出してナビを大きくしたいと思うくらいなら、10〜15万程かけてスピーカーも自分で買えた方が満足できるよ。 >>850
何これめっちゃつけてみたい
純正スピーカーのままでポン付けしてどんだけ効果出るんだろ
CX-8の非BOSEはめっちゃ低音ヅモヅモしててさぁ >>850
これってBOSEついてるやつにしたらもっと音よくなんの？ >>850
ビッグXと違って良さげだけど高いなぁ。
実売いくらなるかわからんけど
フロントスピーカー交換できてしまう >>833
また新しい説が。って流石にそれは範囲広げすぎ。それなら、FFやFRはそもそも販売禁止になるレベルだ。
あくまで、「田舎の雪は問題ない、都会だからこそ危険」って主張と
「うちの地方こそ四駆じゃないとダメ」って主張が出てきたから、どっちやねんって突っ込んだだけだからね
AWDの方が絶対的な安心感があるってくらいに言っとけば良いのに >>855
みんながあなたくらいの認識なら事故も減りそうだ オヤジの車はオートマでFFで、おまけにエンジン、 ディーゼルなんだぜ。
最低だよ、車じゃないよ、あんなの >>871
フロントなら4万程までだしたほうが良いと思う。
ある程度の金額までなら露骨に音が変わる。 >>874
タイヤが4つ付いてて走りゃ
立派にくるまだよ 結局ガソリンNAで問題ないってことでfa?
わざわざ四駆選んで動力がうんたらかんたらならプラドとかのクロカン系にいくよね。 問題あるかないかで言えば大抵の人はガソリンNAのFFで問題はない
どれだけ安全、余裕を見るか、見れるかの話 >>877
4WD以外で走るのはあり得ない。とやたら大袈裟に言ってる人達を茶化してるだけだよ。
自分もミッドシップ乗ってたなら彼らの主張が極論だと思ってたんじゃないの？ >>878
なんの問題もないよあれこれ言うやつはしょうもない車オタクだけ >>883
いや、問題あるだろ。
重い荷物積んだり、たくさん乗ったとき、明らか重くなる。
それを我慢できるかどうかやね。 >>884
走行不能になる訳でもないのにそれの何が問題なんだよ >>857
デリカスキー場の下りコーナーでよく刺さってるけどな G-ベクタリング コントロール(GVC)って言うのは
トヨタで言うVDIMの事ですか？
日産とかトヨタにしか乗った事無くて、
他社のこの技術と同じと言ってもらえると分かるような気がしてます >>889
三菱のs-4WDみたいなものなのかな？よくわからんけど。 >>889
マツダ乗りはVDIMが何かわからんから永遠に分かり合えない気がするけどｗ アテンザでだけど自分前期FF
(まだAWD出てなかった)
友人CX-5AWD。ほぼFFで問題無し。
冬は毎週登山やスキーで雪道走ってますが
シャーベットや凍結路、急勾配でスタッドレスのみで
困ったのは年1回程度。チェーン巻くか
押してもらってクリア。
高速では困った事は無い。
AWDだとシャーベット路や
橋の継ぎ目などで安定感を感じる。
ドカ雪は最低地上高が物を言うのでFFとAWDは
そう変わらないんじゃ無いかな。
凍結路とシャーベット雪での安心感だと思う。
自分の普段使いでFF•AWD良い方買えば良いんじゃ
無いかなどちらも良い車だと思うよ。 >>894
押してもらってクリアってダメじゃん
すぐ助けてくれる仲間が一緒にいただけって話でしょ
そこで渋滞作ったら止まらなければ登れたであろうギリギリの車も止まらざるを得なくなって二次災害に繋がる
後半は同意だけど前半の危機感のなさはちょっと勘弁だわ >>893
マツダも同じ事を既にやってない？
アクセル、ハンドル舵角以外にワイパーや外気温、傾斜度を事前把握して制御してるAWDはまさにこれでしょう。 >>895
坂道で車押すの怖いんだよね。最近は見放す事にしてるわ。 >>649
今日5分じゃ終わらなかったなあ
10分ぐらいかな CX5の時はエンジン音やら加速感の違いでdpd中って分かったけどCX8になってからはいつ再生してんだか。
まだ7000km程度だから静かなのかな アプリ燃費計のアイドリングストップの準備の画面で確認できたよ >>889
ちがうよ
コーナリング時に車にかかる前後ベクトルのGを、エンジントルクを自動で微妙に増減させることでコントロールする制御だよ
ブレーキやハンドル操作の繋がりが不自然だと車が前後左右に揺れて不快だし、突然トラクション抜けたりするけど、そういうのをエンジントルクの制御だけで安定化させようって目論見
次のCX-5はブレーキ制御も入るらしいけどね 我が家の車庫は軽自動車でやっと乗り降りできる狭い幅で、長さはあるのですが。
３列シートを買おうと・・・。妻はステップワゴンのリアゲートから乗り降りすればいいと言うのですが、
私はミニバンは・・・という感じで、色々考えた結果、CX-8のウォークスルー版で、運転手だけリアゲートから乗り降り
できればなんとかなるのではないかと。リアゲートから175cmのオッサンが乗り降り可能なのか。
さすがに寺で試す度胸なく、レンタカーもなかなかなく、やったことある人居ますか？ >>903
二列目から前までが鬼門
外に駐車場借りた方がいいよ >>903
可能ですというか何が問題だと？
靴は脱いだ方が良いですね >>903
ステップワゴンがベストでしょ
嫁さんのほうが頭いい >>903
クルマを維持する環境としては過酷すぎる。
将来を考えて引っ越したら？
どうしても普通車がいいなら確かにステップワゴンが的確かも。 >>903
20代のおっさんでも毎回それはしんどいと思います レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
