【日産】E52エルグランド Part27【やっちゃえ】
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もしエルが次期型でいきなりピュアEVになったら
みんな買う？それはありえない、とかは無しでさ
俺はやっぱりV6の3500が欲しいなぁ
3500のハイブリッドも刺激的でいいね 日産なら、EVモデルの可能性はあるが、ハイブリッドはないからなぁ。
かといっても、現時点でのe-powerはセレナクラスが限界で、この巨体にはもう少し改良が必要ぽいね。
まあ、俺は喜んでガソリン車買うけど。 >>708
e-powerなら選択肢には入る
ただのEVなら選択肢にすら入らない 俺も最後の日産になりそうだわ。
車の性能云々も大事だけど、ナメクジみたいなデザインが無理だ。(ToT) 俺はE52のV8バージョンをマイナーチェンジで出して 欲しい。 v8足廻りニスモモデルとか V6ターボニスモとか良いですな
CVTや駆動系のトラブルまとめたページなどないですかね？
なんこ股下から音がし始めまして V8はさすがに無理でも、3.5ハイブリッドやVR30ターボは載せようと思えば載るよな
出るのであれば、後者を絶対買うぜ
ただ、絶対売れないな >>714
デーラーもってけ
なんにせよ、異音は早めのほうがええで。 なんでＣＶＴを採用したのかしら
６ＡＴじゃアカンのか！ 買ったそばから売値の話をしているどこぞのミニバンより平和な世界それがエルグランド。 ここはリセールとか興味ないからな
てかそれが普通であって、某車のスレはひどいわ リセールの話はでなくてもマウントの取り合いは同じようにしてるよな ここは比較的、2.5も3.5もライダーもプレミアムも隔たりなく同じように車への愛情が伝わってくる良スレだと思う。
アルファードとかは酷い 確かにATは欲しかったよねぇ
乗り始めはそこだけ不満だった
今は慣れたけど >>722
俺も思う
カタログ燃費稼げなかったのかな 俺はATよりCVTがいいね。ATは多段にしても変速ショックは消しきれないからな。
250は知らんが350のCVTは低速トルクが有るので出足もスムーズで気持ち良く加速してくれる。
アルヴェルのV6は8ATだけど1,2,3速の繋がりに違和感があり、評価は芳しくないそうだ。 中古車で板金ありは買い？
ぱっと見分からない。
H22年式250HS黒 160万 >>725
いいんじゃない？
フレームまではいってないんでしょ？
いわゆる修復歴なし 左右ドアとリアクォータを板金しているみたい。
修復は無いそう。 Z51ムラーノからE52後期に乗換え検討中
ミニバン運転した事ないんだけどSUVからだと結構感覚違う？ >>730
今はミニバンだけでなく多くの車がCVTになって、AT車を駆逐しようとしているな。
これだけCVT車が溢れているのにAT車と比較して故障が多い話は聞いたことないね。
部品数が多いAT車の方が故障率が高いのではないかな？ >>728
ただ、すでに8年落ちだけど、そんなんでいいのか？5年落ちくらいの後期で安いのないのか？ その値段ならおそらくMOPナビもリアモニターもサンルーフもないんじゃないか？
やめておけ ゼロ発進の時2000回転ぐらいまで上がるのがいまだ慣れない。3.5の4WD 燃費を稼ぐ為なのだろうが、ノッキングするくらい低回転で走る制御はやりすぎ
そのせいで1000回転ちょっと上辺りで振動とこもり音が出る >>732
前期がいいんだよね
>>733
リアモニタはある >>728
悪くない気がするね
>>732
後期は4年落ちまで。走行5万以下は250万〜400万前後するよ
>>736
前期も探せば2万キロ程度のたくさんあるよ。田舎だとわからん >>737
25年式250HSUCパール
3万キロ
DOPナビ
キズほぼ無し
230万 >>738
アーバンクロムなら悪くない金額な気がする
ナビがDOPなのでアラビューがないけど、大型車の運転に慣れてるなら問題ない。
不安だったら後付けできるコーナーセンサーつけるのもアリ。 >>740
年明けに一部改良らしい。
マイチェンではない。
となると、安全装備充実や、シートベルト改善とかじゃね？基本はなんにも変わらなそうよ… 250にも350と同じ安全機能、インテリクルコンの装着程度じゃない？
後期350乗りの私には関係ないな >>742
俺は前期乗りだが
それでも関係ないよw
日産車でもFMCもしくはMC情報あるけど、エルグランドは「一部改良」だもんなぁ〜 >>729
Z50から乗り換えしたけど、前方と車幅は全く変わった感はなかった。後ろだけ少し長いなと感じたがすぐに慣れたよ。 >>746
スイッチ操作でのオンオフはできなくするんだよ。 あとからどうにもならないMOPナビなしは買わない方がいいと思いますよ
使えるマルチ機能もなくなるし、そもそもの見た目が一気に貧相になる。小物入れとボールペンおき、ハンドルもスイッチなし。かなりランクが低くみえて運転してても萎えるでしょう
ほんとうにどうしようもないですよ？MOPナビなしは >>747
なんと車線逸脱防止がつくだけw
エルグランドおわたよ… >>750
俺も最初そう思ってたけど、過去のMOPのカーウイングスで7年くらい後にゴミになった上に、無理矢理外すと各種スイッチが死ぬのでやめた。
運転慣れてるからアラビューはいらんが、音量調節がステアリングにないのは確かに不便だわ >>750
レンタカーでXG乗ったらDOPナビだったけど、確かになんか貧相なんだよねぇ
DOPでもモニター左右に青いライトがあるやつは単体で見れば悪くないんだけど、
おっしゃる通りマルチ機能がねぇ エマブレこの時期になってつけるのはなんでだろ
本当につけられなくて手間取ってたのか、思いの外月販が500台は切らないくらいで推移してるからつけることにしたのか ガリバーだから参考程度だが
2.5プレミアム、後期型この年式距離でこの価格…
なんぼなんでもひどすぎませんかね。そんなに人気ないん？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9204071630/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock >>754
500台/月も売れているとは凄いな。
当分、マイナーチェンジのみでやっていけるね。 >>757
人それぞれだけど、今の下落相場見てると中古をお薦めせざるを得ない
せめてマイチェンして… >>759
じゃ新車で買わないとマイチェン見込めない… MOPナビの最大の不満点はETC2.0に対応してないこと。 >>761
HDDなことやブルーレイが見れないことも不満だ
見た目だけだよMOPナビがいいとこは mopナビはとにかく全てにおいて基本設計が古臭いのがね。
低解像度だから地デジも汚い。
オカンの軽自動車に付いてるナビの方が綺麗だわ…
まあそれでもメリットのほうが大きいけどな。
マイチェンで一新されることは無いのかね？ 長く乗ると壊れたりして困るからDOPの方がいい。
ビンボー臭いけど 52エルグランドは20アルファード時代の車だからなぁ…いい車なんでオススメしたいところですが今から新車で買うのは…
もちろん新車が一番なんですが中古が物凄く安いんでコスパで考えたらすごくいい買い物だと思います
気持ち高いかもしれませんがディーラー中古車で買うと僅かな金額で三年保障も入れますし
前期だとオプションてんこもりで250万くらいでいいの買えると思う
後期はさすがに300〜になるかな フーガもだけど完全に1世代置いてかれてるのがね
ただE52登場期で比較すると安全装備諸々はトヨタより勝ってたりするんだけど（フーガ然り）
ほったらかして高めないうちに完全に置いていかれるのが日産の（国内向けだけの）お家芸って感じ 安いが売れない人気ないカッコ悪い
三拍子揃ったキモオタ専用車E52エルグランドのポンコツスレ 長い間、フルモデルチェンジせずに販売してるということは円熟した、枯れた（不具合が潰された）、完成の域に達した、伝統のある、伝説化された素晴らしい車と言えるな。
アルヴェルみたいにコロコロモデルチェンジしては不具合が発生している車とは一味違うね。 >>766
>>755 を見てくれ…
後期低走行ほぼフル装備の2.5プレミアムが
260万
ガリバーの諸費用が100万だと思いたいw >>769
前期はかなりお気に入りデザイン
後期はどうせならもっと押し出し強くてもよかったと思うけど、かっこいい。
ただリアがダサいのは認めるw 51フーガも52エルグランドもクラウンやアルファードと一世代ズレてきたけど内装とかの質感はいまだフーガの方が上だよな
アルファードもセンターコンソールのない(つけれない)グレードのは見るにたえない酷い内装だぞ。プラスチッキーでまるでプラモ オートライト 2020年4月以降の新車から義務付。
https://kuruma-news.jp/post/98786
2020年対応で機能追加ならまだフルモデルチェンジはしないってか??
オートハイビームもついでに付くかもね。 >>769
枯れてるが故に見向きもされない車
それをエンスーと考えてるならただのバカ。
上がらない株をジーっと待ってるだけの可哀想な人。 >>775
アルヴェルみたいにミーハー連中に群がられるのは如何なものか？
エルグランドは車を分かった大人たち向けのミニバンだからね。 オートライト義務化、オートはすでにあるのだからオフにできないようにスイッチを固定すれば完成だな 今日、1日ドライブしてきたが52エルグランドは2台しか見なかった。
この見なさがいいな。 >>747
これ、最後になるかもしれんな。
日産の方針にそぐわないし。 >>776
ただのオナニーレスだな。
オレはこのままのエルじゃイヤだ。
E53出してくれよ。 >>780
大半の人はそう思ってるよ
だからこそアルヴェルに流れてった大半の人が望むE50、E51路線モデルチェンジして欲しいところなんだけどね >>781
本気！？
E50、51路線って･･･少なくても俺はその路線は無いわ >>782
だよねえ。
アルヴェルに流れたならそれでいいじゃん。 52好きな人は、このスタイルに惚れてるから。
いまさら、箱に戻られてもねぇ。 しかしこのままいくと、数年後には俺らもトヨタ乗りになるんだよ… >>785
次が出ないなら俺はVOLVO乗りになるわ。 後、4年のってその時に終了してたら
ミニバンは卒業するよ。 俺あと7年くらいミニバン使うんだよな…
2020年以降に、間違って新型出してくれねーかなw >>789
なぜミニバン限定？
XC90に行こうかと･･･
CX-8が期待はずれだったので >>790
流石にXC90はないわ。
前よりブラスチッキー感増してるし。 >>791
そお？
一応XC90 T5の試乗と見積りは取ったけど
サードシートまで実用的で結構良かったよ
嫁も子供達にも概ね好評
サイズがちとデカイけど嫁用に比較的扱いやすいサイズのSUVもあるから大丈夫だと思う
ただ･･･2台ともSUVになるところがちょっと気掛かり オレのは3年目でまだ初回車検も受けてないから、最低でもあと6年は乗れるな
まあそのころは下の子も大きくなるから、ミニバン卒業でセダン買いたいと思ってる
ただ、嫁が大のセダン嫌いなんだよねw >>793
うちは一番下が5才たからもう暫くミニバンは続きそう。
来年1回目の車検だけど、どんなに長くても3回目の車検前にはどーにかしたい･･･ もう悲しいからエルグランドのいいところあげてくわ
2.5のハンドルが軽い(3.5は重い！)
純正の時点でホイールが18インチ(XGは16)
シートがハーフレザーで座り心地かなりいい
8人乗り仕様も珍しく二列目が上質な作りで価格も同じ
ミニバンとは思えぬ走行安定性
ハイブリッドに媚を売らないガソリン車のみ展開
下からの突き上げはかなり少な目
静粛性はミニバンではかなり高い
まさかの３列目シート実用的でマジで7人乗れる(2.5だと死ぬ)
XG以外はオットマン標準
ライダーがいやらしくなくかっこいい
アーバンクロムはかなり渋い
中古車はミニバン屈指のお買い得車
インパネに無駄な情報が少ない
CVTが結構マシな感じ
なんか誉めてると言うか… w >>747
コメント欄でサスの性能をボロクソ書かれてるけど
E52のサスはミニバンの中では最高じゃなかったのか？ エルグランドがプレサージュになっちまったおかげで
箱はトヨタ一人舞台。 チンタラ５ヶ月待ちなんていって作りやがる。
競争相手がいないって こんななんだな
52は良い車だと思ってるけど
51みたいな車、作って欲しいわ >>795
『最新技術』ってとこだけ目を瞑れば、走りとか質感とかは未だに一線級なんだよね。
アイドルストップすらしないし、最近じゃＢセグなんかにも用意されてる追従クルコンすら無いし…そこは目を瞑るさ(T_T) >>799
アイドルストップはウザイから無い方がいい。 そうそう、アイドリングストップが無いのは嬉しかった。
あんなの誤差レベルでしか節約にならんのにウザくてしょうがない。 >>803
2.5にはないね〜
でも3.5後期は追従型あるのかー
楽そうだね
俺は次、エルグランド廃盤になったらカングー買うんだ…きっとかっこよくなってるはずだから…きっと… >>803
そりゃもちろん知ってるけど、それ欲しさにウン十万も余分に払わんよ。
うちの2台目が1500ccで、オプションで追従クルコン付けたんで。そんなもんで2500と3500の差別化しないで欲しい、とは思う。 >>799
走りが一線級？頭大丈夫か？w
この間チンタラ走ってるe52がいたから煽り倒してやったら
小人なんじゃねーかって位のチビが信号待ちで降りて来て
喚いてるから思いっきりクラクション鳴らしてブリッピングしてやった
泣きそうな顔して戻ってったよwww >>806
ハイハイ。空ぶかしでもブリッピングでも、煽るんでも捕まらない程度にねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
