【日産】E52エルグランド Part27【やっちゃえ】
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動けば良い、とかミニバンであればいいみたいな車に興味の無い人や運転が苦手な女性がよく乗るような車には安全装置やプロパイロットみたいなのがついてたほうが売れるんだろうが、
52エルグランドを選んで買う層はガチの車好きが多いだろうからそのような装備はいらんのだろう
現にセンチュリーにもそんな装備は用意されていない。運転に信頼のおける人間が運転するからだ >>530
ならそんな中途半端なエルより、セダンやステーションワゴンとか他に選択肢あるだろ。
無理にエルに持って行くなよ。 >>531
子供がいる家族持ちだと、エルグランドはすげえ助かるよ
我が家は2.5なんで正直重いけどな
3.5なら快適だろうね。
嫁も運転するなら安全機能の多いセレナにしたけど、でかすぎて運転は嫌だってことでエルグランド選択。
セレナやアルベルにある横に振られる感じがなくて快適。
オデッセイも同じなのかなぁ？ 子供が二人以上いるとパパの趣味全開のセダンは家にとって無駄になるのでミニバンに乗り換えざるを得ない人って大勢いるだろう
でもアルファードのようなハイエースやホーミーの延長のようなミニバンはいやだ、とか仕事でハイエースに乗ってるお父さんも多いだろう。そこにあの52を持ってきた日産は凄いと思う
当時CMで憧れるか？憧れられるか？とか言ってたけどまさにミニバン界の究極の形を持ってきた。キャッチコピーのキングオブミニバンってのは伊達じゃない。
52はミニバンを完成させた。ミニバンの最終進化。乗ってよし乗せてよし眺めてよしの三方よし
ミニバンを終わらせたのだ
なので次期形がでないだせない 子供が二人以上いるとパパの趣味全開のセダンは家にとって無駄になるのでミニバンに乗り換えざるを得ない人って大勢いるだろう
でもアルファードのようなハイエースやホーミーの延長のようなミニバンはいやだ、とか仕事でハイエースに乗ってるお父さんも多いだろう。そこにあの52を持ってきた日産は凄いと思う
当時CMで憧れるか？憧れられるか？とか言ってたけどまさにミニバン界の究極の形を持ってきた。キャッチコピーのキングオブミニバンってのは伊達じゃない。
52はミニバンを完成させた。ミニバンの最終進化。乗ってよし乗せてよし眺めてよしの三方よし
ミニバンを終わらせたのだ >>533
三方良しじゃないから人気ないんだけどな。 >>532
そうそう、自分にレスするけどさ
2.5はすごいハンドル軽いんだよね
3.5は激重なんだけど、これはなんで？ >>533
それを求める人にとっては理想形。
でもそれを求める人が少数派ってこった。
ちょうど必要な時にこれに乗れた事は幸運だわ。
次が無かったとしてもあと5、6年したら家族旅行やファミキャンはしなくなるだろうし、ミニバン卒業でかまわん。 >>537
おまおれ
ちょうど買い換えタイミングで、デザインとか設計コンセプトは理想通り、で350新古車がバカ安、いいことしかなったよ
10年は乗るつもりだから、下の子もそのころは中学生。次期モデルがなくても、なにも問題ないね
次はセダンに乗りたいけど、嫁が許してくれなさそう セダンって結婚する前と子供が一緒にのらなくなった40中盤以降って感じだよな
ずっとセドリックとフーガ乗り換えてきて今はエルグランドだけど子供が二人とも中学なったころにはまたその時のフーガを買うと思う >>539
我が家もセダンだったけど、子供できてからプレサージュ、エルグランド。
だが、今のエルをもう5年乗っても下の子がまだ中１なんだよな
もう一回ミニバン買うことになりそうだわ >>540
お子さん中1ならセダンでも良いと思いますよ。
あと3年もすれば親と同行嫌がりますよ >>541
部活とかで他の子や親を乗せて走る予感がw
いや、むしろそのときにミニバン持ってなければその役しなくていいのか！ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9124523238/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
アーバンクロムジェットブラック
オレンジ色の本皮電動シート、MOPナビ、後席モニター、走行600キロ
これって乗り出し550以上じゃない？
こんなん新車買った人かわいそうやわ 新車買う人は中古が嫌だから新車買うんだよ。
可哀想と言うなら割高な中古買った人でしょう。 低走行で希望に合うものがあれば安い中古で欲しかったのだが
350は玉数が少なくて希望のグレード、OPが出てこないから渋々新車で買ったよ >>543
これは色が…安くても買い手はなかなか出てこないだろう >>545
OPってサンルーフ？
350プレミアム買えば、ほぼ全部入りじゃね？
オレはサンルーフ欲しかったけど、あまりの価格差に諦めて350プレミアムアーバンクロムの新古を買ったよ >>549
噂ではフーガとスカイラインは統合でフーガになるって聞いたけどな
アメリカ向けとは言え、伝統のある方をなくしてしまうとはね >>550
俺も車体グレーでもシートがオレンジでも構わん
これ欲しいわw >>551
サンルーフは付けてない
プレミアムから革シートを外して
ダイナミックパッケージ、ニスモサス、LEDフォグを付けた感じ
革シートとクロム色が苦手でね… >>554
革シートが苦手はわかるけど、クロム色が苦手とは珍しい
オレは逆に普通のメッキメッキが苦手
シートも電動であればどちらでもよかったけど、シートメモリが欲しかったから革シート一沢だった 運転は自分だけなので手動でも不自由してないが、腰の調節が出来ないのは辛い
長距離だと背中が痛くなるので自分用に加工したクッションを挟んでる >>556
それでもエルのシートはかなりいい方だと思う。
厚みを感じて非常に座りやすい。 現在エリシオン3Lに13年乗ってるんだけど
次の乗り換えでオデッセイかエルグランドあたり考えてるけどこのスレの人的にはこの2台比べるとどんな感じですか？
エリシオンは燃費悪いのと下取りつかない以外は特に不満なかったです
アルファードとかは全く興味ないです 3列目に人乗せるならエル。
あとは好みの問題が大きいのでは。 >>558
現在V6に乗っているし
V6のフィール、パワー感がほしいならエルグランド
ハイブリッドが苦手でないのであれば、オデハイ >>553
グレー言ってもガンメタだし悪くないよね
>>558
設計の新しいやる気のあるオデッセイがよろしいかと存じます。 >>558
安全装備や燃費が気になるなら断然オデハイでしょ。
年間5000キロも走らないとか燃費なんて気にしないという人以外にはエルグランドは絶対にオススメ出来ない。
燃費気にして2.5にすると装備が貧弱でオデハイと比較できるレベルじゃないし。
エルグランドはモデルチェンジしないといろいろ厳しいです。格安の中古狙い以外はやめといたほうが。 国内で3車種しかないLクラスミニバンのうち、破格の値段で買えるというとこはひとつの魅力ではあるんだろうけどね
セレナより安く買えるというのが強く響く層もいると思う >>525
スカイライン(国内版だけ外されてるけど)やエクストレイルがMCで付いた事を考えると、
やっぱり2013年付近で出たモデル以降でないと無理とかあるんでないかな
ボルボとか新しいV60シリーズを日本側の希望で幅を1850にしてまで日本で売ろうとしてくれてる海外企業もあれば、
ムラーノとか平気で1900超える設計にして国内では大きすぎるので…みたいなことをする国内企業もあるし、
ノートやセレナ、エクストレイル、デイズ以外の客層がついてる車は無理してまで…ということはしないだけかもだけど。 5年落ち2.5万キロアーバンクロム、パール、Dオプナビで250万
7年落ち6万キロハイウェイスター、黒、Dオプナビで180万
どっちにしようか迷っている >>565
自分の7年落ち2.2万キロのライダー4WD、メーカーナビを
売ってあげたかったｗ >>565
前期後期違うやん
見た目の好き好きで決めたら？ >>559
どこかの比較サイトではエルアルオデのうち
3列目の乗り心地評価はオデ、アル、エルの順だったよ
膝の持ち上がりがオデが一番少ないだとか
まぁ自分で乗り比べた訳じゃないから人それぞれってことかね ゴミな現行オデッセイよりゴミなE52エルグランド
みじめwwwwww オデッセイを薦める人ってオデッセイかわせてｻﾞﾏｧしたいのかな
あんなもんつかませたらだめでしょ
おもちゃのような見た目、軽四のような内装。性能云々の前の話でしょ？ちいさいし
そもそもオデッセイはLクラスではなくミドルでしょ >>565
MOPナビなしはどれだけ安くても買わない方がいい。性能も見た目もダメになってしまう エルの弱点の一つですな＜MOP縛り
次期があればセレナやエクストレイルみたいに運転支援システムと分離して選べるようになるんだろうけど >>562
割と7人乗車で遠出することがあるんでパワーとか三列目もある程度余裕が欲しいです。
正直ハイブリッドは好きじゃないのでV6のエルグランドは惹かれるけど3.5Lではなくて3Lで十分なんですけどね
通勤で使わないんで年間走行距離5,000キロ以下でそこまで燃費は気にしてないです。
て感じで車内空間とシートが三列目まで快適で運転しててなるべくストレスにならないのが希望なんですがオデッセイとエルグランドって走りの差はどうなんですか？
安全装備は重視してませんが追従クルコンは今の車にもあるので欲しいです >>573
追従クルコンが必須ってなると350しか選択肢ないよ
まあ現状3L乗ってるなら250って選択はあり得んだろうけど、250はホントパワーないから、維持費を減らしたいならオデッセイ一沢 >>573
結局わざわざエルのスレに来て、オデッセイと言わせたいだけじゃん。
まぁ、今のエルじゃ装備的にもしようがないけどさ。 >>565
俺は7年落ちだが走行2万キロの2.5ハイウェイスターを190で買ったぞ。ただしナビはDオプ。
実車見たら、すげーきれいで、記録簿見たらおじさんワンオナ、毎年ディーラー整備のクルマだった。
どっちも前期なんだし、MOP無しならもう少し探してもよいのでは？
最初はアラビューとかにこだわって探してたけど、どうせ何年も古いナビになるからバックモニターだけあればいいやと割りきったよ >>573
安全装備含めた先進性ならオデッセイ
広さや高級感を求めるならエルグランド
とにかく設計が古いので、最近流行りの機能が欲しいならオデッセイでよいのでは？
正直、どっちも不人気車だからお前珍しいなw 周りがアルヴェル乗りだらけだから
オデやエルしか選択肢が無いんだよな >>578
そんなのどうでもいいけどな。
E52が爆売れでもこれ選ぶわ。 スカイラインからの乗換えでも走りに不満が無かったのは素直にスゴイ
シートポジションの低さと、どっしりとした足回りは安心感がある
先進装備や巷の人気よりも運転して気持いいのは大正解だったわ
だが、リアのスタイルとリセール地獄・・・こいつだけは最悪だ たしかに
自分は日産党なんでエルグランドにしたけど、買うときかみさんがアルファードアルファードなんでアルファードじゃないんけー
と言ってたがそもそも兄がエグゼクティブラウンジ乗ってるし市場勤めなんだがベルファイア含めて会社に20台以上いる。今更感もあるしな 3.5でも物足りないから
スカイラインのようにモーター付けてくれ アルヴェルは高いから除外
オデッセイも高かったから中古のライダー買った
あんま先進装備には興味なかった
燃費くらいかな、羨ましいのは
個人的にはデカイ車大好きなので大満足 >>574
やっぱり2t越える車体で250は厳しいですか
先進装備は追従クルコンとアラウンドビューがあれば十分なので価格と運転の感じ次第ですね
先代のエルはFRなのは魅力だけどバスみたいな印象でエリシオンにしましたがここの人の意見を聞いてると随分走りもいいみたいなんであとはそれぞれ試乗して考えてみます >>577
内装の高級感は惹かれますね
まぁ元々エリシオン買うようなやつだし(笑) ほんとに350にモーター積んでイケイケハイブリッド出してくれないかな エリシオン13年乗ってたら、アラビューとかももう要らなくね？
運転感覚はほぼ同じだぞ >>586
1台を長く乗るタイプだから今からまた中古のエリシオン買うのはちょっと…
さすがに設計古いって言ってもそれよりもっと古いエリシオンより優れてる点多いですよね？ >>588
自分はバックモニターだけあればいいけど嫁が怖がるんでアラウンドビューあったら少しはましかなと思いまして 12月にマイチェンするって情報はホントなのかね？
もうすぐ5年だし自動ブレーキ付くなら買い換えもアリだなあ。 E53あるとしたら3.5のかわりにVC-Tになるんでないか
アルティマもそうなったし >>590
>>591
エリシオンよりは内装いいよ(Xグレード除く)
ホンダのシートより日産のシートの方が座ったときに高級感がある。
機能だが、エリシオンももともと高機能なので、アラビュー以外はあんまり変わらんかもしれん…
俺もプレサージュから乗り換えて、特に目新しい点はなかった。
特に安全先進機能はついてないよ
後期にACCと衝突回避がついてるくらい。 >>593
アルティマというよりクエスト次第じゃないかな クエストはもう廃番になったからね
同じ様にQR25DEとVQ35DE載せてたアルティマが新開発の2.5NAと2.0VC-Tになったので引き合いに出した
マキシマは流石に2019年モデルもVQ35DEのままみたいだけど クエスト廃盤だったのか。
となると、国内専用売れてないエルグランドのためにモデルチェンジあり得るのかな？
ああ、いよいよ現行型が最終になる予感… 他の車と統合して無理やりエルグランドを名乗るより
このままE52を最終として終了するのもいいのかもしれないね
格下と共用してたら限度があると思うんだ
クエストもそんなに高級路線じゃない感じだったし 元々E52はエルグランド専用で開発してたのをやめてクエストと一緒にされちゃったからね
それがどんなものだったにせよ、今よりは売れてたんだろうな 開発をやめてクエストと統合して奇跡の1台が生まれたわけか…感慨深いものがありますね
このどこからみても美しいプロポーションも偶然の産物なんですね >>603
開発していたのがE51の真っ当な後継だったとしたら結果オーライだよな。
むしろよくやった。 >>594
エリシオンより内装いいなら良いですね
オートクルーズや衝突防止は今乗ってるエリシオンにも付いてるから新鮮味はないけど実用上はアラウンドビューさえあれば全く問題ないかな
全速度追従のクルコンなら言うかとないですが >>605
悩んでないで350プレミアムを買っとけ！
後悔しないって。 >>606
3.5プレミアムは、中古車もありだぞ
乗り出し650万の車が、3年落ち2万キロで350とかで売ってるから…
悲しいけど現実 今なら中古が得だけど長く乗るタイプなら新車の方がいいのでは。 試乗車落ちがスゲー格安で買えるのでそれもアリだろうな
MOPじゃなくてDOPメインになるけど。 >>610
2.5の未使用車や試乗車はナビなしもしくはディーラーオプションのナビ(アラビュー無し)で、乗り出し310万相場(新車なら400万)
3.5なら4千キロで
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7476824375/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
これとか普通にかったら600位した気がする
前期型になると少し古いが、新車購入かわいそうなレベル NBOX並みw 1.7万キロ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8983379195/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock 新車にこだわりがなく一台を乗りつぶす俺には最適な一台。
高級車なのに充実装備上位グレードを格安で長く乗れるのは幸せ。 自分で乗っててあれなんだが…
ハンドル右下にスライドドアとかエコモードとかパワスラオンオフとかのスイッチたくさんあるじゃん。
小さい丸いスイッチで緑のランプつくのなに？ バックドアがリモコンで開かない時が多いんだけど、開く条件って何？
車内のボタンで開ければ100%開く >>614
後付け感満載のスイッチだよね。
フォグランプ横のバンパーイルミのスイッチ。 >>616
それだ！
ずっとずっと気になってた。
車に乗っててもオンオフしてもなにも変わらず、なんだっけかなこれ…って。
そりゃ気づかないはずだわ ほんと純正なのに後付感すごいですよね、あのスイッチ あの丸いスイッチは嫌だからAUTECH用のイルミスイッチで取り付けしもらった
バックドアは誤作動で開いて他の車に当てると怖いから
手動グレードのリモコンと交換したわ >>618
>>619
自分で買った車なのに、マジで気がつかなかったわ…
なぜあの形にしたw
プレミアムだとあそこのスイッチ類埋まるんだっけ？
スライド右
スライド左
パワスラオンオフ
4WD
横滑り防止オンオフ
バックドア
エコモード
踏み間違い防止
あれ、もう追加できねえか…それでバック時のミラー降下とかイルミスイッチや、コーナーセンサーがあの丸形にw >>620
エコモードって後期はメーター近辺になってるけど、前期はそこなの？ >>621
前期乗りだけども、そこにあった気がするよ
前期後期でそんなところも微妙に変わってるのねw >>623
長押しくらい分かってるわ
後席ドアだってそうだろうが
ただし、後席ドアが開かなったことはない >>624
ロック掛かってる時に開けようとしてるとか？
スライドは押せばロック解除して開くけど
バックドアは開かなくなかったっけ？ エンジンがかかってるとダメとか、ACCでもダメとか、Pに入ってないとダメとかなかったっけ？ エルグランドのバックミラーって、小さくて見辛いねって友人に言われた
デジタルミラーは別として、たしかに純正の普通のミラーは小さい気がしてきた。
サードシートが高いから、更に後ろの視界が狭いんだよね
デジミラつけてる人はどう？ サイドミラーはデカくて見やすいのにね。
スマートルームミラー付けてるよ。
荷物満載でも3列目に3人乗せててもスッキリ見える。
嫁と運転交代しても角度調整する必要もない。
もう必須機能だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
