【日産】E52エルグランド Part27【やっちゃえ】
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>>334
OEMはないだろうな
プラットフォーム共通化は必須だろうけど >>338
FMCじゃないんだw
もうエスティマより扱いひどいね
キングオブミニバンとはなんだったのか…
E52の前期乗りとしては、現行モデルと言い張れるけどw FMCで箱に戻されたらかなわんからマイチェンのほうがいいかもな。
プロパイロットとセカンドシートのシートベルトが改良されたら買い換えてもいい。 エルグランドの役目はセレナが引き継いだから
生産終了でいいよ。 俺見た雑誌は2019年8月一部改良ってなってたよ
なんだろね >>342
そう思ってセレナ見積もりました。
試乗もしました。
座り心地が…内装が…やっぱ物足りない。
ブルーバードシルフィーが先進装備ついててクラウンと同じ価格だったら買うかね？
高級車求める層は一定以上いるし、海外でもミニバン人気出てる。なくされちゃ困ると思うんだがなー
あ、セレナE-powerはすごいよかったけどね(465万だった) >>343
ヘッドライトの自動化だろ？
義務化になるからそれに合わせてくるんだろーな。 某情報サイトには2019年8月にe-POWER、プロパイ搭載でE53となってるな
こんな情報でも振回される人が居ると思うんだが嘘だった場合でも罰則とかないのかな？ E52前期ライダーを買いました
350だとハイオクだし維持が辛そうってとこで250
控え目に言ってクッッッソカッコいい！
アルファードは現行はカッコいいけど高いから無理だし
ヴェルファイアはごちゃごちゃしてておもちゃっぽいし
ノアとかスパーダらへんかなぁと思ってたところにまさかのエルグランドさんですよ
マジカッコいい
乗り潰す予定です ハイビームアシスト？
エルにe-POWERってどうなんだろね
エンジンデカくしてバッテリーデカくして
モーターのパワー上げれば使えるのかな？
けどミッション無いし高速苦手だし
それならPHEVにしてくれたほうが
色々良さそうな気がする >>348
まあ値付け次第でしょ。エンジングレードと比べて3万kmくらいで元が取れるなら、バカ売れでしょ
e-powerは完全なハイブリッドに比べるとシステム的にも安いから安くはできそうなもんだけどね
走らせるのは100%モーターだから、高速や馬力は仕方ないよね
馬力は150ps、トルクは40kもあれば現行350より快適じゃない？ >>347
俺も前期の顔が好きでわざわざ中古で買ったよ
アルベルは内装も確かによかったけど、少し顔面が攻撃的すぎるかな。
あと、運転したときの安定感でエルグランドにした。
ただしリア姿はやっぱり古くさいと乗りながら思う。E51から実質デザインは15年変わってないからなー 去年、新車で買ったなぁ俺は。
後期が良かったから。 >>351
サードシートがスライドするのは本当に羨ましい。
マジでラゲッジスペース使えないわ前期は モーターは原動機として見たら信じられないくらい優秀。走り出した瞬間から32キロの高トルクが続き、そこからも回転数にあわせて緩やかに下降するから車としては理想的なパワー曲線。
といっても、ノートe-powerが車重とたまたまマッチしたから良かったが、
セレナe-power見ればわかるとおりいくら原動機が優秀でも固定ギアではもう限界だよ。
セレナは最高速150キロまで出さなきゃならないためにギア比をノートと同じにしたので、純粋にノートが重くなるとこうなりますという実験みたいな車になってしまった。
ファミリーカーのセレナだからあれでも好評だけど、正直あの価格の車であの加速？って程度。半端にギア比が高いからモーターの回転数が高くて高速道路での燃費もイマイチ。
VQ35だってギアが2速固定、または3速固定だったら物凄い糞車でしょ。
今のe-powerのシステムのままではセレナ以上の加速力と、高速道路での燃費と巡航速度アップの両立はもう無理。
そうなるとモーターの出力アップか変速機の搭載しかないわけだが、
モーターの出力アップは簡単じゃない。種類を増やせばせっかくリーフ用を流用していたモーターのコストアップ、
出力を増やせばモーターがでかくなるスペース対策、熱対策、駆動力が伝わるシャフトから減速機などを全て強化しなきゃならない。
というわけで、セレナより重い、またはもっと性能を求められる高級車には、もう多少ドライバビリティが悪くなろうと変速機を乗せるしか無いわけよ。エルグランドなんてどちらも当てはまる車でしょ？
まぁ、今度出るリーフのハイスペック版のモーターを使ってエルグランドが1速でも十分走るなら、また固定ギアになっちゃうかもだけど。 >>346
妄想で記事書いて金稼ぐガイジと捉えて差し支えないんよ、
ああいう手合いは
読んだなら気づいたと思うけど何一つソース無かったでしょ？
〜という情報が入ってきました！←どこから？
〜するようですよ！←根拠は？ あのモザイク柄に迷彩された発表前の車の写真で「スクープ！」ってのもやめて欲しいよな
スクープもなにもメディアへの公開じゃねーか。 >>353
モーターを新開発するなら、最上位グレードかもしれないけど、セレナとかと同じモーターで250の代わりにするのかもな
で上位グレードはVQ30ターボ
ありえんか
350乗りのオレとしてはe-powerよりも、VQ30ターボに乗りたいけどね Q60のVR30が400馬力、48.4kgf・m。
馬力はここまで要らないのでトルク型の
350馬力、50kgf・m以上希望。 >>358
FFなのに？
今さらFRには戻らないでしょ。 >>359
VR30積むなら横置きミッションくらい開発するだろ >>349
e-powerは構造はシンプルだけど価格は安くできないでしょ。
とにかくEV系はバッテリーの重量、サイズ、価格がネック。 >>347
ライダーは前期、それ以外は後期がかっこいいよね。 >>361
普通のハイブリッドと比べてでしょ？
セレナがsハイブリッドよりもe-powerの方が高いのは違和感ない？
グレード構成というか値付けだけの問題だろうけど >>363
どういうこと？
sハイブリッドは普通のハイブリッドよりも高コストだと？ >>364
sハイブリッドとe-powerを比較した場合、コスト的にはsハイブリッドの方が上でしょ
ミッションもあるし機械的なシステムも複雑
それなのに販売価格はe-powerの方が高い Sハイブリッドってセルモーターをちょい大きくしただけの物だろ？ sハイブリッドは安そうだけどな
モーターも小さいからメインはエンジンだし
ただ、e-powerと同じエンジン、同じモーターで通常のハイブリッドを作ったら、確実に高いとは思う ナビ画面が見難くなると書いた >>289 です。
ナビ画面保護フィルムの光沢タイプを貼ってみたら
斜め後からの太陽光でも綺麗に見えるようになりました。
２枚セット880円で自己解決しました（笑）。
ッチパネルは若干反応が鈍くなりましたが、
ほとんどマルチファンクションスイッチとボタン操作なので無問題ですね。 年数回で行く４人で行くゴルフのためにエルグランド欲しい
セダンでも良いんだけど、E52もかっけぇしな >>369
いいやん、買っちゃえば
新古車なんて激安で超オススメだぞ
何に悩んでるの？ >>365
だからデカいバッテリーだけで高価なんだって話してんの。
部品数だけで物の価格が決まると思ってんの？ >>365
まさかsハイブリッドが普通のハイブリッドより凄いものだと思ってんのかな？
あれはハイブリッドと呼べるようなものじゃないぞそもそも。 モーター小さいしな。メーカー上ないのはまずいから作っただけって感じだよな。
まあ>>367の言うとおりだと思うよ そりゃスタートのほんの一瞬をわずか数馬力、数キロのトルクのセルモーターが補助するだけのシステムをハイブリッドって言ってるだけだからな。 >>377
アーバンクロム？が良いな。
フロントの下のラインが銀のやつ >>378
試乗車落ちなら350万くらいであるぞ
リセールバリューはほとんどないが、気に入ったら買うべきよ
走行少ない中古でもいいんじゃ？ >>379
中古はお買得だからOKだし、長く乗るつもり
だからリセールも気にしないよ！ >>380
いろいろ装備つけると500万になるんでね…
正直中古車お薦め
ただアーバンクロムもハイウェイスターと違いは微々たるモノなので、あとは好みです しかし話かわって、
ライダーは前期型かっこええな
後期はもう少しなんとかならんかったのかな… ホワイトパールを買うつもりだけど、アンバーも良いな
日産のホワイトパールってあんまり傷着かないイメージが、あるな。
手洗い洗車はなかなか辛そう >>383
ホワイトパール乗って5年だけど最初だけ手洗いしたが挫けて、それ以降洗車機専門だが今でも綺麗だよ。 たしかこの辺から自己修復するような、柔らかい多重塗装なんだよね。
でかくて大変だから機械でしか洗車してない。 ホワイト乗ってるが、アイボリーっぽい黄ばんだ色なんだよな
もっと純白！って色のほうが精悍さがあってよかったのに残念 >>382
グリルを大きくしたことによってヘッドライト内側に目立つ縦線が入ってしまい、ロー&ワイドな横への広がり感が半減しちゃったのが要因かと。
あと涙目も、横線の流れを邪魔してる。
ライダーじゃないグレードだと、エンブレムまでのメッキじゃない部分の凹も流れを邪魔してる。
前期
ttps://i.imgur.com/MQPV45W.jpg
後期
ttps://i.imgur.com/3juGw7L.jpg
逆に考えればそこを対策した社外グリルがあれば後期エルグランド最強 >>387
たしかになんか台形が目立つな
前期は横の広がりを感じられて、どっしり感がある https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9005524355/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
これ新車だと520万位だよな
３年6000キロでこの価格、悲しすぎやしませんかね…
なんでエルグランド人気でないのよ >>389
言うな･･･
悲しくなる
失ったリセール金額でもう一台買えたとか >>389
さすがに1回目の車検を通ったら仕方ないよ
アルベルが化け物なだけ アルベルはリセール高すぎるわ
でもここのエルグランド乗りは皆、好きで買ってるはず！
俺もベルファイア試乗して少し心動いたけどw「あんなガンダムみたいなの要らん」とエルにした。
どうせ乗り潰す予定ですしね。
ただ、次期型の開発だけはしててほしい… ヴェルファイアもVOXYも、なんかエヴァの2号機を彷彿とさせるとこがなんか嫌なんだよね
アルファードはなんだろう、好きなほうなんだけど豚がゴージャスな格好しているというか
マツコデラックス的な 10系アルファードの形気に入ってずっと乗ってたんだけど次はエルグランドかなぁって思ってましたが家族から狭いとか形が嫌だと言われ結局ヴェルファイアに…
まぁここで良く言われるタコ踊りとかしたことないし装備も充実してるんで結果オーライでしたよ >>396
何しに来たんだ？
イヤミ言いに来たんか？
狭くて結構。
同乗者は知らん。
しかし、この間信号待ち中にドア開けて携帯灰皿の吸い殻捨ててた宇都宮ナンバーのエル後期、お前は許さん。 許さんってホントに許さなかったの？
注意ぐらいしたの？
何もしてないなら許してんのと同じじゃね？
もし捕まえて警察に突き出したらゴメン >>398
これから不幸が訪れますようにとお祈りしておいた。
どんな輩かわからないし、絡まれたら怖いだろ！
許さないって、気持ち的なものだよ。
しかし、エル乗りだけど、同じと思われたくないよな。 >>396
タコ躍りするのはアルファードの10系じゃねえかw
現行はそんなにしねーよ >>397
まあ、同じエル乗りとして恥ずかしいよな
そういうのはアルベル乗りに任せればよい >>407
これは安いやろ
この前の3年落ちと値段変わらんぞ
新車なら乗り出し400は硬いのに
登録しただけで100万ダウンだぞ 近所のガリバーに後期(年式わからん)あるけど300万切ってる。 でもまあ、いきなり298万とか普通に買う気がなくなるわな… >>414
後期型おめでとう
俺は前期にこだわって探して中古でよいの見つけられたけど、とりあえず次期モデルの話が全くでてこないのが心配…
日産開発する気ねーよな… >>414
グレードにもよるけどそれは高くね？
350アーバンクロム買えるぜ ごみ箱みたいな不人気車になっちゃったねエルグランド ホントはこんなE52になる予定でしたって
開発中止した時のコンセプトとかデータとか
公表してくれないかな
好評ならそれをE53のベースにすればいい
ゼロからの設計よりコストダウンになるんじゃ
ないんですか？日産さん >>420
FRからFFになってるから、E52はしっかり開発してるよ >>421
トヨタ党の上司のとっつぁん坊やが、エルグランドは設計が古いんだよ()とか言ってた。 >>422
2010年から放置されてるのは事実。
アルベルが後出しなのにMCもFMCもしてるからなおさら差が開いたよなぁ >>421
あくまで予想で悪いんだけど
例えば専用プラットフォームとかで開発してて
ゴーンに売れない車にコストかけるな！中止！
って言われて、なんとかクエストと共用化して
モデルチェンジ出来た、 途中送信してしまった…
って話を聞いた事があるから
専用で色々開発してたんなら見てみたいなと思って
クエストと共用したせいでやりたくても
やれない事もあったんじゃなかろうかと >>424
それが正解だと思うよ
おっきい方のプレサージュ。 E51がアル登場で惨敗だから後継に開発資金が回らないのは仕方ない
E51、E52と惨敗続きなら消え去るのもまた道理 プレサージュやラフェスタが消えたのはまだ利益率あげるために車種整理したということで我慢できる。
が、エルグランドなくなるのはスカイライン捨てるくらい許せん。
と思ったけどスカイラインももはや捨てられてるもんな…w 買って半年で今更知ったE52の日産ぽいとこ。
知り合いのヴェルファイアで燃料給油中に左後ろのスライドドア開けたら
「ガコッ」って給油口にスライドドア当たって本当に平謝りしてからE52買った後も気をつけてたんだけど、
エルグランドは給油口空いてたらドア開かないのな。手動でも途中で止まって開かない。だから運転席からしか給油口開けられないのかと思った。
細かい所が日産っぽい。
でも事故とかん時に開かないのはどうなんだろうか。 >>430
まあまあ気が利いてるな
そういうのは本来トヨタが得意で日産は気にしない感じだけどねw
気にしたことなかったわ >>432
キャップの紐をかけるところはあるじゃん >>433
紐をかけるのが外れた事が有ったのでV36スカイライン用の
フィラーキャップホルダーを両面テープで貼り付けた。
https://www.monotaro.com/p/2944/6524/ >>434
じゃああれはなんだ？
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