【ポルシェ】718 ケイマン/ボクスター 1台目【982】
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718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/ >>538
俺は素ケイマン19インチPASM無し
代車でケイマンS19インチPASM有りに１週間乗った
確かにPASMあればあったほうがいいんだけど、もう１回買い直せるとしても素ケイマン19インチPASM無しにすると感じた スバルターボの次にステップアップするのにケイマン素が適している
安いしミドシップだし文句なしだな 1800で立柱選ばないのも魅力。
911はカッコ悪くもないが、ケイマンより劣るし。
積極的に買い替えする気が起こらない。 ボクスターも911みたいに今後どんどん肥大化していくんかなあ… ボクスター、ケイマンは後継モデルを開発している話を聞かないから、現行で終了になるかもしれない。 911がケイマンより劣るという美意識は疑問
蓼食う虫も好き好きみたいな感じかな 昔は「911こそポルシェ」信者の時もあったが、ケイマン買った後では911のデザインには惹かれなくなった >>551
>もう１回買い直せるとしても素ケイマン19インチPASM無しにすると感じた
どうしてですか？
PASM有る無しで選ぶなら有った方がいいのではないですか？
価格以外でPASM無しを選ぶ理由を教えてください。 >>562
横からだが、価格性能比に決まってるだろ
同じ値段ならPASM付きケイマンSにするわ 911が6気筒ミドシップ
ケイマンが4気筒ミドシップ
これで解決！ >>561
故障リスクの点からつけないってのもあるかな。
つけなければ壊れることはないからな、当たり前だけど PASMなしの19インチはフワフワでロールするんだよなぁ ほかのスレでもいるが、どうしてもPASMの話に持っていきたい奴がいるようだなw
アリ、ナシ試乗して買えや。
718現行なんだからPC行けばどちらも試せるだろ?
5chで延々PASMがあったらどう、無かったらどうと聞く前に、週末一回試乗したらわかるだろ。
まさか試乗すらさせてもらえない、ワケありの方かな?w >>570
日帰りで行ける範囲のPCに片っ端から電話したら必ずあるよ。
第一こんな匿名掲示板で聞くだけじゃ大して役に立つとは思わない。 >>573
だから日帰りで行ける距離にないんだってば
加えて、過労死ラインで働いてるから体力が残ってない
そして車移動が唯一の趣味という可哀想な奴だよ
PASMの費用なんてケチるつもりは無い
つけておいたほうがいいという意見と付けたら硬いという意見を把握してるので公開したく無いから少ない情報をかき集めてる最中だ
勉強代と割り切るには高すぎる購入価格だし後悔したく無いから質問してる
玉石混合の匿名掲示板でも光ってる文章あるだろ
それを期待してる
ちなみに掲示板で罵り合うのも喋る訓練になるし仕事にも活かせるから一概に無意味とは思わないよ
かなり頭のいい奴もいるよ5chは 試乗は必ずしも気に入るのが用意されるわけじゃないよ
PASMつけるかつけないか迷うってのは要するにお金の問題だと思うんだけどなんでもつけとけば問題ないよ >>553
次じゃなくて992を買い増しで買いたいと思ってる >>574
うーむ、疲労困憊のなかで車移動が趣味ならば
お疲れさんモードだろうから無しが良くないかね PASMはたかだか23万4000円のオプションだから、
オーダーでゆっくり待てる人は付けておけばいいんじゃないの？
自分は吊るしの新車在庫を出来るだけ安く早く買う購入法だけど、
吊るしだとそれなりのオプションがついてる車がほとんどだから結局高くなってしまう矛盾。 PASMを付けたら硬いという人は、PASMスポーツシャシーと勘違いしていると思う。 いい加減しつこい
疲労困憊ならこんなとこで同じ話延々とループさせてないで休んどけや 本文読めやw
PASMを延々続ける流れに(荒らしに)疲弊してんだよ。 PASM専門の荒らしなんていんのか？
個人的に興味ない奴が辟易してるだけだろ >>574
こんなイメージ
柔らかい
↑
PASM 付きノーマルモード(車高-1cm)
PASM 無し
PASM 付きスポーツモード(車高-1cm)
PASM スポーツシャシー(車高-2cm Sのみ)
↓
硬い
PASMとPASM スポーツシャシーは別のオプションかつ片方しか選択出来ない
予算的に問題無いならPASMを付けておく事をオススメする
>>590
ありがとうw 自分はデモカー買ったので付いてたまんまのOPだったので選べなかったが
クロノついてないモデルだった。クロノのあり無しで査定大きく変わるのだろうか。
まぁ長く乗るつもりなので、査定とかあまり関係ないのかもしれないけど。 >>592
最大でもスポクロ代の差まで
普通はそれ以下の差額 >>591
へー
そんな段階で変わるのね
ありがとうございます >>595
いくら性能の話を聞いたって
20万の価値があるかの答えは無いよ
同じ道を走ってもその日の体調で感じ方は変わるんだから価値の有る無しは個人のk(ry
純正で1cm下がる費用としてはショック、バネ、スタビ違うから社外品買って工賃払うと思えばそんなもんだし
つけておく分には殺せるから一台目は付けとけばいいんだよ
二台目買う時は何が欲しいか自分で判断できるようになるだろ 付けときゃ良いだろ
対して高くもない訳だし
どんなケチなんだよ、趣味でケチってどうする >>591
一番硬いのを10
一番軟らかいのを1とした時
数字で表すことはできるかな
柔らかい
↑
①PASM 付きノーマルモード(車高-1cm)▶︎▶︎▶︎1
②PASM 無し ▶︎▶︎▶︎3
③PASM 付きスポーツモード(車高-1cm)▶︎▶︎▶︎5
④PASM スポーツシャシー(車高-2cm Sのみ)▶︎▶︎▶︎7
↓
硬い
こんな感じ？
で、無段階制御だから
PASM ノーマルモードの時は①から③を行き来する感じなのかな
煽りでも嵐でもないけど
オーナーの意見が聞きたい ID:lxmR/1Id0はNGで…
PASMは後付できないと考えると、やはり付けておくべきですね
20万も、車両価格の数%と考えると安いものですしね アルピーヌのほうがいい、とカーグラTVでも言ってるしブロンディも言ってるし
迷うよね。 アルピーヌ MTがない時点でNGだわ。
しかもどっかの動画でアルピーヌのESCはヤバいっての見て
へたくその俺はやっぱポルシェだわ。 ｙ18の素ボクスターだけど
ＯＰのスポエギ無しでもスポーツモードにすると
明らかに音がでかくなるし、バリバリいう。
スポエギ付けてると更に音がでかくなる？ >>604
カーグラTV見たけど、アルピーヌの評価は微妙だったぞ
見た限りでは、アルピーヌは軽いのは良いけど、すぐ買いたいっていう感じの評価じゃなかったよ。松任谷はベタ惚れかと思ってたから意外だったわ >>608
だね
乗り心地が悪いって何回も言われてた 俺もカーグラTV見たけど、改めてケイマン買って良かったと思った >>603
生産スタートまでに決めればOKのはずだから、とりあえず仮オーダーだけしてじっくり考えたら良いと思う
待ってる間に試乗出来るだろうし >>606
スポエギをオンにすると少し音が大きくなる程度で人によっては違いが分からない
スポーツモードにすると明らかに音が大きくなる 素ケイマン718とアルピーヌはどっちが速いんだろか。ほぼ同じくらい？
同じならトップギアのテストコースを1分22秒台で走れるから素ケイマンでも相当速いってことになるな。
別に街乗りしかしないけど、速いほど買取は高くなるからな（＾ω＾）速いに越したことない。 >>615
PDKなら付けたらスターモードを楽しめる。 カーグラ見たわ
ユーミン亭主はもう4発なんか
語るになくなったって言ってたな
718出始めのカーグラでは
4気筒のポルシェですと
多少バカにしたような感じだったけど 6発にするとケイマンが911下克上しちゃうから仕方ない スポーツシャシーとダウンサスって乗り心地比べたらどうなの？ダウンサスは最低になるのは予想できるけど。 >>623
そこは「ドライサンプだからスバルじゃない」
と言ってほしかったな 718はドライサンプじゃないよ。
ドライサンプのポルシェって911GT2、GT3ぐらい？ターボも？ マジ？それが本当ならマジでスバルエンジンやないかいw
ポルシェのブランド力だけで売ってるようなもんだな セミドライサンプでしょ
厳密にはドライサンプ式と違うけどドライサンプ同様オイルアホみたいに食う事は変わらん
あと国産は中身だけでなくもうちょっと外装に気を配って欲しい、ブランド力だけの問題かよｗ
マツダの爪の垢煎じて飲めロードスターは国産なのに頑張った >>624
それ誤解してるぞ
>>620は「以前は４発ポルシェを小馬鹿にしてたユーミン夫だが、今では完成度高い新時代のポルシェと言ってる」という意味だと思う
よく分からんがｗ ケイマンなんて足クルマなのに手洗い洗車に時間かけてる奴って何なの？
洗車が趣味ならいいんだけど
とにかく走る方に時間使いたいから洗車機に入れる セミドライサンプって、実は改良型ドライサンプです
エンジン断面を見ると判りますが、クランクの遙か下にオイルタンクを移動しただけで、左右のバンクからはオイルポンプで圧送
従来のドライサンプの下にオイルタンクがあり、そこからオイルクーラを通して潤滑している。
別タンクのドライサンプよりトラブルが少なく、なによりオイル交換が簡単！
進化したと思います。 洗車は専門店に任せてるよ
コーティングせずこまめに洗車 さっき718に出会ったわ、おばさんが給油してた
始動の音はボオン！てけっこう野太い良い音してました カーグラのインプレか…
クソだな
トップギアのクリス ハリスのインプレ観たら >>636
どっちも変わらんでしょ
トップギアに期待しすぎ 点検の代車がマカンだったけど、PCふざけんなって思ったわ >>639
充分でしょ。
うちのPCはレンタカー、しかも費用はこっち持ち。 >>639
さすがにマカンはねぇ.... アレってポルシェエンブレム付けた旧型Q5だからね >>640
えっ? 自分の場合初の一年までまだ9ヶ月ほどあるけど、車検じゃなくて一年点検は代車なしなの?
それは困るわ。汗 ボクスターで代車必要なの？
まさかボクスター1台？ >>644
想像力の無い奴だな。
PCからの足が必要だろ。 一階にポルシェのテナントが入ったタワマンに住んでるんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
