SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】17
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531962877/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>96
確かにエアコンの負荷って1.6Lだと大きく感じますね。
直線でアクセル一定でボーっと走ってる時にエアコンONにするとよくわかります。 >>101
そりゃ、
ぼーっと走ってるとCVTのギア比が最大で、
エンジン1200回転位だからね… 1200回転だと大体50〜60くらい？
114オートクルーズしてると2000〜2200回転くらいだよね いや、
つまりアイドリング+400回転位しかエンジン回って無いから、エアコンにパワー食われても当然って話。 あーなるほど
けど発進時がエアコンオンオフで明確に差がない？ >>103
カルディナのNA乗せてもらったことあるけど、かなり硬かったな
あれに比べたら前期レヴォーグの方が断然マシ >>108
3代目かな？
2代目まではフワフワだったな カルディナってかつてレガシィに何度も挑むが、
加速や走りでどうやっても勝てなかったトヨタ車ね。 >>110
むしろトヨタの後出しジャンケンを最後まで退けたレガシィが希有な存在だったのでは カルディナ初代はレガシィに挑むもバンも設定されててハイパワーグレードもNAツインカムで、
ワゴン専用でターボもあるレガシィの前に撃沈
2代目は4WDターボも用意して来たがレガシィはツインターボへ進化していてまたもや撃沈
3代目はやけくそになったのか3ナンバーボディになったが、当時はまだ3ナンバーアレルギー
が有りまたもや撃沈、って感じだったかな レヴォーグオーナーの皆さん、教えてください。
近所の家のレヴォーグから、毎朝早朝に
ピッピッとドアロック開閉時になる音が5回連続で響き、
その音で起こされてしまい困ってます。
毎日決まった時間きっちりに鳴るので、やんわりと時間の変更をお願いしようかと思うのですが、
これは何のために鳴らしているのでしょうか？
何かの設定だとすれば、時間帯を変えてもらうことは可能でしょうか？
どなたか分かる方、ご教示ください。よろしくお願いします。 開けるにしても音は2回だったような？てかそんなうるさい？音量は他の車と変わらない気がするけど >>113
その5回連続ってのがよくわからないけれど、音自体は消すことも、音量調整することも可能だよ。 たぶんリアゲートのオート開閉の音じゃないのかな
リモコンのロックアンロック数回押して開閉するタイプが多いみたい 皆さんレスありがとうございます。
ドアやゲートを開閉してる様子はないんですよねぇ。
ピッピッピッピッピッという音以外は一切しませんし、
毎日朝方ピタリと同じ時間ですので、定時に鳴らす設定をしてるのだろうと思った次第です。 >>113
ブレーキランプ五回なら分かるんだけどな ロック開閉の音なら自分は近所に迷惑になるかもと思って消してるな
けど周りの家見てると半々くらいだ 寝てる家の中まで音が入るほどの音はしないと
思うけどね オート開閉なんて標準じゃないけど、何かのアラームの音なんじゃないの？ >>118
毎日ピッピッうるせえよ。ってメモでもワイパーに挟んでおけば？
>>115
MFDからロック開閉音の音量とか変えれるのね。小さくしたかったんだ。ありがとう。 ドアロックをリモコンで開けるときはウインカーも点くし、音は2回だから、レヴォーグは関係ないと思う 同じレヴォーグ乗りの方々でも分からないとなると、
純正ではなく何か社外品の装備でもつけてるんですかねー。
音量調節機能があるなら、せめて小さくしてくれれば助かるんですが。
窓も雨戸も締めた状態でも起こされるんで、とにかく困ってます。
ワイパーにメモしかなさそうですね・・
皆さん、ありがとうございました。 >>127
外付けでセキュリティーか何か付けてんじゃないの。
うちの隣の家の息子の車のセキュリティーの設定がキツすぎて
自分の家族が横を通るたびに鳴り、新聞屋が来れば鳴り、雨戸の開け締めで鳴り、玄関開けては鳴りだったよ。
結局、自分の親からの文句で音はしなくなったけどね。 >>109
3代目です
橋の繋ぎ目や道路のペイントでも、いちいちコトコト振動してたわ BHの吸い付く感じは今のレヴォーグにはない
残念だけどな そりゃ燃費用にハイギヤードで走ってたら、
路面掴む感覚は薄くなるわな。
当たり前の話 >>113
リモコンで解錠して、一定時間(30秒くらいか？)ドアを開けないと、
ピッ・ピッ・ピッ・ピッ・ピーー
って鳴って施錠されるな
毎朝同時刻に鳴る理由は分からん 窓全開でドアロック
うっかり窓から腕入れて開錠
大 パ ニ ッ ク >>107
真夏は出足がもっさりを相当強く感じました。
(前車が3.0Rだったので余計に；こちらも低速トルクは
なかったけど) なんかフォレスターよりレヴォーグの方が楽しそうだな〜 >>129
A型GT-Sだけど橋の継ぎ目だとゴトンと揺れるけど…
道路のペイントは振動感じる程度だけどもしかしてサスおかしかったりするのかな >>135
気温が高くなる真夏は酸素が薄くなるから、
そもそもターボには向いていない。 充填効率下がるのはNAでも変わらん
ターボだけじゃなく内燃機関そのものが
吸気温度が高いと出力下がる
ICの冷却効率上げたったらいい >>139
空気を圧縮して送り込むから、
更に吸気温度が上がるターボの方が、
NAより影響は顕著でしょ。 >>141
それはどうかな？
圧力制御してるから吸入空気量の絶対値が減ってしまうけど
元々は落とさずに過給するだけ能力はある。
あと、吸入空気温度が上がるとノックとかプレイグが起こりやすくなるので
制御で安全側に持って行ってることも大きい。 納車されて１年 ビビリ音が発生
発生源が不明
どこが怪しいんだろうか？経験者教えて >>143
涼しくなってくると内装が縮んできて秋の大音楽会が始まる
ディーラーのメカニックと一緒に乗って、隠れた演奏家を探してもらうといいでしょう >>145
シャイな演奏家が多いのかディーラーに行くとピタッと止むんだなこれが
大体Aピラーの中の配線かグローブボックス、インナードアハンドル裏あたりだと思うよ ビビり音 どかと思ったらドアのポケットに物が入ってた とか ルームランプのled交換してたから それが外れかけてた と言うのがあった
あと質問ですが 誰かも言ってたけどエンジンオン時にエアコンかけるかどうかで 走りがかなり違う
あとでエアコンかけるのは あまり影響ないんだけど >>149
始動時エアコンオンでもっさり。
アルミテープ貼ると直ると言ってるkakakuのおかしな人たちも
なす術のなかった最初の頃はそう言っていた。
エアコンスイッチはオフにしてから始動するとマシになるって。
実際メーカーも途中のリプロで、始動時はタイマー作動させて
時差でエアコンオンにするようにしたけど、あまり効果はなかった。
ということで実際そうだと思います。 夏場は吸気温度が高いからモッサリするって事ないでしょうか？
消音は犠牲にしてレゾネータを取り外してみようと思うのですが、試した方います？
調べると低速のレスポンスも少し悪化するかもとか書いてありました。 レゾネータ外してインテークAF付けてるけど
うるさくもないし、もっさりもしない
まぁ他にも弄り倒してるからあまり参考には
ならないかもしれないけどね 今日は気温も低くて追い越しの加速が鋭くて楽しかった
Sモードだけど >>138
エアコン負荷の話なのに前提を変えてしまうと、 >>154
だからそのエアコンは、
エンジン出力で動いてるんやで。 >>155
だから出足のパワーダウンがひどいなという話でしょ。 >>138
まあそれでもターボが同排気量のNAに出力で劣ることはないだろう C型GT-S乗ってるが別にパワーダウンとか感じないけどな。出足が欲しければさっさとSモード入れるわ。 同じく全く気にならない
フル乗車したら感じるのかもしれんが >>160
Sモードだと回転数が常時高めになる
定速巡航する時はIモードにしたほうが燃費は良くなるはずだけど、市街地でストップ&ゴーが多いなら正直ほとんど変わらない
気持ち良さ重視で常時Sでいいと思う >>149 をよく読むと
「エンジンオン時にエアコンが入ってるともっさりで、あとでエアコン入れるのは関係がない」と言ってる。
実は、これはエアコンで動力が食われてるからではなくて、
ノック学習制御の点火時期遅角量がエアコンオン時の値になってしまって
トルク=出力が下がってしまうから。 それだけじゃ、変にならないだろうと思うかもしれないが、その通りで
エアコンオン時の学習値がおかしくなってる。
なのでリセットするだけでよくなる場合もある。
*注意:ただし完全にリセットされてしまって学習値が全て消えてしまうと
学習されるまで、逆にもっともっさりになるので注意。 高速でACC125キロ巡航してたらレヴォーグにぶち抜かれた
2.0だったのかな 先日、東北道で黄色のレヴォーグ2台小一時間追走したが120以上で設定してたのか俺のB型常に踏みっぱなし >>168
サスは型番変わってるよ
自分もアッパー変えて貰ってその後サス交換してもらった 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ a 最近、続けてスーパーの駐車場で「ライトが点いたままになってますよ」って、指摘をされてしまいました。
わざわざ追っかけてくれて、とても親切な人でとても恐縮してしまいます。
「もうすぐ消えます」って、言いにくくてね。 >>173
みなさんのは、そんなこと無いってこと？
2回押さないとロックしないの？ 納車初日の夜 スモール点灯に気づいて車に戻ってパーキングランプのスイッチを探した俺が来ましたよ >>171
エボXは？
ホント2Lor2.5Lターボで楽しい車無くなっちゃったな。 >>176
オートライトにしたままじゃなく、ライトをOFFにしとくと点かないから、俺は最近そうしてる。 >>178
鍵の所2回タッチすると消えるけど
要らないなら設定変えちゃえば？ >>179
つけ忘れを防止できるせっかくのオートライトだから、私もオフにはしないで2回施錠で対応してます。
むしろ、後退灯が片方切れてますよ、と言われてしまうのを防止できない・・・。 >>181
当方もずっとオートにしています。で、２回タッチをし忘れるんですよねぇ。
そういえば、後退灯のことは言われたことは今のところ無いです。
でも、親切心で言ってくれる人に申し訳ないですねぇ。
「仕様なんです〜」って答えてるんですか？ >>170
サスってどうなれば交換してもらえるの？
ググるとよくかかる低速でコトコト音ってのはないんだけど >>183
好きなの選んで代金払えば交換して貰えるが >>182
俺はもう面倒くさくなって
あーしばらくしたら勝手に消えます
と素っ気なく答えてる
ちなみちキーレスでロックしても消える >>184
橋の継ぎ目で振動ないって人は自分で交換したのね ライトOFFにしてエンジン切るから気にした事なかったわ >>185
しばらくすれば消えるって言えばいいんだけど、
わざわざ追っかけてくれた人に言いにくいんだよねぇ。 後退灯
シンメトリカルに拘っているんだから、左右に付けてほしい。
街灯もない暗い場所での車庫入れ時、運転席側にライトがないので暗い
いちいちブレーキ踏んでブレーキランプ点灯させつつバックしている。
安全面でも運転席側にもバックランプはあったほうがよい。 低速で走ると右フロントからゴリゴリ音がするのって何なの？
タイヤが砂利でも噛んでるのかと思ったけどどうも違うみたいで >>191
寺に相談だね保証期間を有効に使いましょう ナンバー灯もLEDに替えてるからかバックカメラが明るいよ >>189
俺も全く同じ。なのでシャイニングスピードのシンメトリカルテールってのを買おうと思ってる。 お見送りランプは標準30秒だから長い
ディーラーで10秒にしてもらったらいいい感じになったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
