【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪58【964/993】
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73カレラと930ターボがあるからもう空冷はお腹いっぱいだけど
ここに来て俄然ボクスターが欲しくなった お前の話は嘘っぽいが、足車にボクスターの六気筒ほしいわ >>525
「中国が中国車輸入解禁したら」
これ、どういう意味? >>528
中国は車の中古輸入が禁止されている
欧米や日本から中古の高級車引っ張ってきて売る事ができない
中国内の自動車会社が輸出始めると
そんな身勝手な貿易がいつまでも許されるわけはない
中古輸入が解禁されたら日本はフェラーリやポルシェの格好の仕入れ場になる >>529
ありがとう。
原文では
中国車と書いてあったけど、
中古車
のミスプリだったのだね。
理解できました。 >>529
しばらくは無い話し
解禁されると世界中で上玉中古は無くなるだろうけど
日本の旧車はどんなに保管状態が良くても
カリフォルニアあたりの乾いた環境には敵わない
とんでもない価格帯の上玉車両とハイエースやプリウスの実用車だけがゴッソリ無くなると思う 今どき40年前の見飽きた不細工なクラシックカー
のろすぎ不細工すぎ
のろい
クラシックカーは道のすみをはしれよ
ぜったいに型新のそばにはくるなよ
華が汚れて非常に迷惑だからな どっちにしろ空冷エンジンのスポーツカーなんてのはこれから先、絶対にもう新たには出てこない。だから空冷ポルシェはこれからも、値上がりすることはあれど下がることはない。同じ金額でも、どんどん程度が悪くなって行く一方だろう。決めるなら早いに越したことないない >>533
貧乏人には金持ちの道楽は理解できないだろうな
華が汚れるってどんな底辺の日本語だよ笑 >>500
純正部品再販されてなかった?
20万ぐらいだったと思う。 >>536
いちいち荒らしの相手してんじゃねーよ。
クソ野郎が
黙ってろチンカス 今どき40年前の見飽きた不細工なクラシックカー
のろすぎ不細工すぎ
のろい
クラシックカーは道のすみをはしれよ
ぜったいに型新のそばにはくるなよ
華が汚れて非常に迷惑だからな。 >>539
だ か ら
荒らしはそれを喜ぶの。
マジ基地に餌を与えるな。
5ch初めてか?
ルール知らねーなら半年ロムってろ。
イキってんじゃねーよカス。 >>541
荒らしに言っても駄目だって
同類なんだから >>546
しかし不細工だね、デミ男だからしかたない >>548
素直でよろしい(^^)
熱くならずにサラッと流そうぜ そう言えば少し前に話題にあった福岡の白い3.4万キロの6MTのASKの993、1100が大幅値下げってメールが届いたけど、980なんだって!誰か買っちゃいなよー 福岡遠くて。
実写見ずに買えないわな。
イキナリ100万下げなのも怖いし。 >>521
結婚、子供、の前に買うのだ。
20代前半から乗ってるけど、本当に人生のイベント前に買っておいて良かったと思っている。
選べばチャイルドシートも装着可。
あとは理解のある嫁さんが必要。 >>521
10年くらい前は915ミッションのカレラでカブリオレだったら100万円代でゴロゴロしてたんだけどなあ。幌の修理が必須だったけど。 今の911はデカすぎるしデザインも好きじゃないが、と言って930や964をわざわざ買うのも
理解できない。まあ年収一億円ぐらいのリッチな人のホビーとしてなら分かるけど、一般
ユーザーが日常の足にするのは… 今は買えんよね
うちは親父が当時に新車で買ったからあるだけ
もう一台も嫁の父親(うちの親父と大親友)が持ってたものを押し付けられた
じゃなきゃとても買えない ねえ。数年前までは300万位で買えたから趣味にもなったけど今じゃ… 適正価格ってあるじゃん
エルメスバーキンなんてどう見ても原価500円ぐらいじゃね? 中国のバブルが弾けたら値下がりするかも?
ポルシェ本社もこの中古車価格の異常な高騰には困惑してるみたいですしね。
トランプ氏に頑張ってもらって中国を懲らしめてもらいますかw >>562
馬鹿かよ。
エルメスは流通してる一番良い革を必ず落札するので有名。
モノを知らない馬鹿は黙ってろ >>564
世界最高品質のクロコダイルでも一頭分十万円ぐらいだぜ
アメ横品質で一万円ぐらい。
ペットショップで生きてるやつが十万ぐらい。 本国ドイツで空冷ブームが始まってから海外での相場は上がってたが、日本の市場での安さと状態の良さから一気に海外流出し、世界的な価格相場になったのがひとつ。 その決まったパイの中での世界的レベルでの需要と供給だから、まだまだ上がる可能性が高いのは否定出来ない。それなら、資産価値を考えるのもいいだろう。 でもさ、
リーマンショック以降のエキゾチックカー(笑)の
暴落ぶりは、見事だったからね リーマンショックの時でさえも993のMTは高かった記憶あるよ。 そう言えば993のMTって、昔から高いよな
一番安い時でも400以上してない? 日本だと964の時はバブルで個体多かったけど
993はバブル後だからな >>576
993の6MTは964の5MTと比べても
更に数が少ない。
日本国内の個体数の比較
993の6MT<<<<<964の5MT
993の6MTは数が少ない希少性故に
バブル後も中古車市場で高値を維持していた。 いわゆる役物以外なら、素の993のMTが将来的に価値が出るんかなぁ
ゲトラグ6速ってのも、何かいいよなぁ 964のMT率4割/993のMT率3割...らしい >>578
993は役物でない場合
そんなに人気はない
旧車なのにどこか未来的な要素がボディラインにあって
あまりカッコ良くないと思う人が多い
964やナローは今後も価格は維持され
964につられて価格を維持しているのが993だ
タマ数少ない割に実際なかなか売れてないだろ
964のTIP並みに、回転が遅い 3.2カレラと964の価格差が最近縮まってきてる気がする
964スピードスターのMT欲しいなー
ほとんどATみたいだけど 40年前の古びたクラシックカー964 993
40年前の旧車なので、古びた不細工なボディライン
ほとんどカッコ良くないと思う人が多い
稀少性もなく単なる40年前の古ぼけた不細工なボディラインのクラシックカー
性能も現在ではのろい >>581
海外では役物でも素でも993が人気でっせ
空冷の相場は日本が作るんではなくて
ヨーロッパやアメリカが作るんでっせ >>578
964の五速もフィール的には悪くないけどね。 964の五速もフィール的には悪くないけど、40年前の古びたクラシックカーだから、性能はあまりよくないよ 993は959のテイストだけど現代の911系デザインの礎となるもので直系とも言えるし、964はナローからのデザインを踏襲するもの。それぞれ光るものがあり、全て保有したい。しかしオリジナルを追及すれば、結局ナローに行き着くだろう。 それほど空冷911の世界はディープであり、またモデルの古いものほどシンプルなクラシカルさがある。しかしながら、安心感や快適性を含めての完成度はやはり空冷最終993になるから堂々巡りとなり、何をもって良しするか悩ましい。 993は959のテイストだけど959も現在ではやぼったいデザインでやはりクラシックカーそのものと言える、964はナローからのデザインを踏襲するためやはり40年前のデザインは全て同じ、結局40年前の不細工なスタイル
どれも美しいや格好いいとはかけ離れた不細工クラシックカーそのものである 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・
【4B11】ランエボ]について語ろう 74【S-AWC】
726(1): 04/17(火)17:56 ID:lehpU6yD0(2/3) AAS
津田山とかファイナル集めて高く売ってるけど、買い取りはどうなんだろう・・・
729: 04/17(火)19:51 ID:lehpU6yD0(3/3) AAS
>>727
マヂでw
んじゃあ500万で出てるのは買い取り250万?? クラシックカーの964は40年前の旧車そねままであり、またモデルの古いものほど安っぽく、時代遅れのスタイル感が増す。993になってもやはり現代の洗練されたスタイルの車からみればスタイル、性能によいところはない。 370 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/08/09(木) 21:59:12.01 ID:E7MNCkG20
>>370
おまえばかだな
単なる40年前のボロい旧車だよ >>596
こういうミスやら幼稚な文章力
稼げないだろうなあ そう言えば東京の素の993MT白6.3万キロだけど、920マソが870マソに値下げしたんだが、かなり程度良さげなんでマジほすぃんだが、どやろ >>603
センスがないんだね
そんな不細工で性能悪い車に無駄金だよ
まわりの素晴らしいを車知らない馬鹿 >>599
もう少し待てばジジイが持ちきれなくなって良いポルシェが出てくるよw
オーナーズクラブに行ってツバつけとけm >>601
もう少しもう少しって待ってるうちに自分もジジイになって終わりそうでござる ジジイなら買ってしまえ!
二十代前半にアルファJr.購入を断念して後悔した
この経験から、三十代前半で993購入した。
もっと早く買ってても良かったと後悔してる
欲しいモノは早く買ってしまえ! >>607
いまとなっては低性能の単なるクラシックカーだけどな >>606
それなw広島の某中古屋で売られそうだな。 スーパーカーでこの手の多いけど
どうやったら真っ直ぐな道で事故るんだよ
居眠りか? >>609
フロントのフロアパン、ぐちゃぐちゃだなー。
治しても、修復歴ありだし
上手い板金屋が治さないと真っ直ぐに走らない車になるぞー。 >>576
個体多いのは日本だけ。ポルシェ社倒産寸前の時期 ポルシェの板金屋といえば、英オート有名だったけど
どうしちゃったの?
検索すると情報は出てくるけど
HPは消えてるね
英オートサービス (ポルシェのフレーム修理)
業種 板金,塗装
住所 東京都青梅市今井3-4-7
問い合わせ先 0428318723
最寄り駅 金子
アクセス 金子駅[出口]から徒歩約36分
公式サイト http://www.hanabusa-auto.co.jp/ IT弱い人多いからねえ
ホームページなんて無料の宣伝ツールみたいなもんなのに
まともに運営できてるところ殆どないし もう英はないな
今ははメンバー達が独立した所じゃないと
教えてやれないがな どの年代のが良いかっていうのは、語りつくせないものなんだろう。
世界的な相場観とか詳しい人いるけど、3リッターのSCなんかはどうなの?
自分は84以降のカレラより魅力的に思える。 >>625
だからどうもこうもたんなる昔のくるまだよばか 370 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/08/09(木) 21:59:12.01 ID:E7MNCkG20
>>370
おまえばかだな
単なる40年前のボロい旧車だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています