【Cayman】ケイマン 53台目 【982/981/988】
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 52台目 【982/981/988】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531658287/ 乗ってて楽しい、それが心のよりどころ
他車どうこうじゃないですよ つか、新動画かと思いきや、何でこんな今更な動画をあげるのよ？ 「ターボみたいな音がするNA」だったらみんな買うんだろうか。 6発にこだわる人は何故最新の911を買わないのですか？
やっぱりお金の問題ですか？ ミドシップがいいのと、911はカエル顔が気に入らないから 4鬼頭のちんこ718という名のくるまに乗ってる人はこないでくれ。
別のとこあるからよ。 >>373
NA6気筒のMRが安く買えたのがケイマンの魅力じゃないの？ チゼータとかシロン、デベル16がお勧めって事になるのか 下位グレードで型落ちだの言ってる方が恥ずかしいよな
もともと貧乏人用なんだから貧乏人同士仲良くしようぜ 相変わらず真後ろからはブサイクだなー
テールランプを内側にもっと伸ばせばいいのに 女の好みと同じで自分の顔と共通点あるはず
平たい顔の人は平たい顔が好きになるんだよ >>391
じゃあ911が好きなやつは皆んなカエル顔なのか >>373
6発というか気筒数は多い方がいい
本当は8発のミッドシップフェラーリが欲しいが買えないし維持できないので
6発ミッドシップのケイマンで我慢してる >>396
ポルシェも4気筒だとレース部門のGTシリーズにはしないだろうから
ケイマンRか、ケイマンターボって名前だろうな しかしこんだけ6気筒NAかもと引っ張っといて、4気筒ターボとは、、
450馬力くらい出さないと売れないだろ！ >>398
GT4カテゴリーレースのベース車の位置づけだから
他社のベース車とレースで同等レベルな速さになれば良いので気筒数は関係無いと思うよ。
ポルシェ信者からするとF4Tの場合がっかり感はあると思うけど ベンツで1600cc 1000psがあるのに、なにやってんだ? 4気筒決定？ そうだったら安いうちに中古買いたい。 こっちのスレは粘着や脳内が多いのか、建設的なレスが少ない。程度低いとこ見るとオーナーは殆どいないなw そもそもパリモーターショーに次期GT4出てない、、
いつ発表になるんだか、、 >>403
今が最安値かもな。
4気筒確定したら価格が応談だらけになったりして。 世界限定2500台だ。
実際それ以上生産してたって関係なし。限定モノさ まぁまぁお前ら落ち着け。ココは型落ち旧車スレなんだからのんびり行こうぜ スパイダーのローターってPCCBでもこんなに小さいんだな。
知らなかったよ。 >>414
スパイダーもキーレスのオプション設定自体が無かったんじゃないかな
GT4には無かったから俺のもキーレスじゃない 12月に子供産まれるんで約2年乗った981GTS売却決めました。短い間だったけどいい車で楽しかった。
みんなケイマンライフ楽しんで下され。 >>417
お疲れ様です。
そして、おめでとう！
また、いつか子育てが落ち着いたら戻って来て下さい！ 417です。
>>418
ありがとう。何とか維持できないか色々模索してみましたがやはり金銭的に無理でした。いつか戻ってきたいです。
>>419
LHのMT、ジェットブラックです。もし興味あるなら捨てアド張ってくれれば連絡します。今各社で査定をお願いしてるところなので。 981は今後値上がりしたりしますかね？
これだ！と思う車体出るまで探し続けようと思ったけど相場上がったら目も当てられない… >>421
718が出てから下がり続けているのに上がるロジックが見当たらないよ
待てば待つほど安く買える
その分今の987みたいに古くさくなるだけだけど >>422
そっか！ありがとう！
MTの右ハンが欲しくて…気長に待ちます！
あと疑問だったんですが、フロントインテーク部分の横網がボディ同色のと黒いのの違いはオプションによるものですか？Sが黒とかでもないみたいだし… 欠陥だらけの旧モデルならまだしも、981世代は完成されてるからな。NAというのもターボと違って故障リスクが低くていい。
つまりGTSが至高。 足回りは人によって好みが違うからアドバイス不可能。
他人の意見なんてまるで参考にならないので自分で判断しなさい。 >>425
超簡単に言うと、乗り心地重視なら付けた方がよい。
SPORTでも堅くない。
スポーツカーだと思って乗ると肩すかしを食うほど。
古典的なスポーツカーを期待してるならスポーツシャシーを入れることをオススメします。 PASMは足回りをアクティブに固める印象なんだけど
ソフトにする方向なのか
これは悩む
サーキット走行に向いてるって触れ込みじゃないっけ？ 自分のはついてないので路面のジョイントとかでガタゴトいわしながら走ってますが
PASMがあるとそれをいなす？なめらかに走ってくれるてことじゃないすか？
横に彼女でも乗せてるときはよさげですな 付けた人からは、いらなかったという意見がチラホラ見えるね ケイマン法則
NAにはMT
ターボにはPDK
※回転落ちが鈍なターボはPDKの方がまし これを見ると、中古車を買っても大丈夫そう。トヨタのクルマのように安心して買っても大丈夫ですか？
https://i.imgur.com/DWoCeFf.jpg
221KB 1439x1777(2.6Mpx) >>434
おじいちゃん、もう起きたの？
薬飲んだか？ スポーツPASMはわからないけど、981時代はスポーツシャシー入れた方がスポーツカー乗ってます感はあった。
PASMだとスポーツにしてもフワフワした感じになる。
PDKのGTSのスポーツシャシーの個体が中古で出たら、即買い換えるわ >>435
わい108歳だけど薬は一つも飲んでない PASMがソフト方向とは新知見だわ
PASM無し買っても楽しめるかな
ポルシェの良さはスポイルされてないんだよね
PASM付きの試乗車がなくてね
ケイマン S買う予定 >>440
今までMTしか乗った事ないが、PDKはゲーセン感覚で乗れるの楽しそうじゃん
ステアリングに集中できるのもメリットだし なんか最近はケイマンみたいなスポーツカー乗ってるとオタク扱いされてドン引きされるよね
アニメTシャツと同じ扱い受けた時はショックだったわ >>421
次期GT4が4発ターボなら981GT4は上がるかもね。
それ以外は普通に値落ちしてくんじゃない。 >>433
ヒュンダイやベンツが上位に入ってる時点で何のあてにもならん調査だわｗ
実際ポルシェに乗ってて国産車とは比較にならんほど不具合出るよ >>428
>サーキット走行に向いてるって触れ込みじゃないっけ？
GT4のはスポーツがニュル仕様だよ。
モデルによってセッティングは様々。
運動性能を確保しつつ快適性も備えるためと理解している。 ロールスロイスみたいな乗り心地の良いサーキット最速スポーツカーって無いの？作るのにお金かかるの？ マクラーレンのプロアクティブサスは
乗り心地も良いと言われている >>423
たしか、2015までは素がボディ同色、Sがブラック
その後に全てブラックに統一
こんな感じ 次期GT4は何でパリモーターショーに出ないんだ！！
いったいエンジンはどうなるんだ！
ここまで引っ張るのはおかしい。
出ないのか？ GT4はノーマルがニュルブルクリンク仕様
スポーツは他の路面フラットなサーキットじゃなかったか？ >>453
GT4のエンジンはターボで確定
ttps://youtu.be/H4hb19_M7y0 >>455
フラット6って書いてんじゃん
両機積んでるバージョンがあるんじゃないの？ フラット6信者の981乗りだが、この前982を試乗してみてちょっとショックを受けた
多くの部分で新しいポルシェなんだと感じた
今さら買い替えるまでの気持ちはないけど、今から買うとしたら信者を脱退してたかも・・・w >>457
おじさん世代だね
世の中についていかないと >>458
あんた、4Lフラット6と2.5L4発ターボが同時に出て同じ400馬力同じ値段だったら4発の方を買うか？
買わねーだろうよ >>460
そんなことはないからねー
ダウンサイジング、パフォーマンス向上、環境性能が時代の流れだから
じいさんはこの流れについていけないだけ
若者の意識は変わっていってるしメーカーもその方向 よそでやれよジジイと糞ガキ
好きなほう乗ればいいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
