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【NISSAN】日産GT-R part202【R35全年式】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 18:29:39.31ID:/eSEeGUR0
>>850
初期モデル
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 18:34:36.67ID:sjFp//VB0
H○Sのは車検通るのかな？
800馬力以上は触媒あると厳しいのでは…

ここまで弄るならベースは何年モデルでも関係ないね。

H○S、筑波スーパラップが盛り上がってる時にフルカーボンのランエボ出してきたり、空気読めないのかなー。

速いけど、ちょっと別物過ぎて、個人的にはしらけるな
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 18:52:06.14ID:ikehj+vx0
通らないよ触媒レス前提だし
そもそも中期以降って認証を受けてないマフラーとかに
交換して車検は通るのかね
社外品ってCBA用のパーツばかりだよな
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 19:53:53.34ID:Oc8F/urr0
これはナンボ速くても完全自己満足の世界。
気付けば何千万もかけて、傍から見ればただの車高短改造車。
メーカー保証も無く、いつ壊れるか不安を抱えながら、売る時は二束三文。
いやいや、贅沢ですな。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 20:53:42.69ID:sjFp//VB0
レブスピードのストリートクラス(触媒付き、アクリルウインドウ禁止、Ｓタイヤ禁止など)、オープンクラスと分けたのは好きだった。

フジタのFDは触媒付きのストリート仕様じゃないかな？
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 22:09:04.98ID:D6VlAcWG0
峠最速ってJsレーシングのS2000じゃなかった？
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 01:13:42.88ID:TbVleAA+0
>>834
マクラーレン720Sってとてつもなく速いらしいね。
富士ストレート余裕で300kmオーバーでゼロヨン9.7秒とか化け物過ぎる。
こんなの市販していいのかよって反則レベル。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 11:03:48.22ID:XpWODdSi0
俺の知り合いで街中を普通に走ってて
ミッション壊れた奴もいるし
ミッション対策がされているかは重要だな
ちょっと走行距離が少なすぎて初期不良が出切っているか微妙
それに初期型は距離乗ってなくても
経年劣化がそろそろ始まる時期だから金かかりそう
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 11:48:25.20ID:G4EMDZg00
R35も、一昔前の10年落ちよりかは丈夫だろうけど、それでもさすがに10年落ち、それなりに劣化はしてる。
その割には値段高過ぎるし、今はもう無理してまで乗る価値もないよ。
残念だけど、今は国産より輸入車の方がよっぽど面白い。
R35一度乗ってみたい気持ちは分からんでもないが。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 12:32:29.90ID:rdPx0yzV0
いや無理してでも買って欲しいね
こういう人がいるからこそ中古も需要があるわけで
高値安定＼(^o^)／
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 12:50:34.11ID:XpWODdSi0
R35はもう旬が過ぎて今から無理して
乗るもんじゃないというのは同意
初期型の中古を買うならチューニングし易いから
ちょっと弄って乗るにはいいかもしれんけど
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 13:14:58.14ID:G4EMDZg00
>>873
それは中古屋が、欲しがる客の足元見て高い売値付けてるだけで、その分中古屋が儲かるだけ。
だからR35の買い取り金額はまあ極普通ですよ。
R32の相場は確かに異常だが、これも輸出で吊り上げられてるだけ。
それに吊られ、R34も何故か異常。
今からあんなボロの旧車に手を出す気にはならんけど。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 13:40:32.11ID:0tRS1IKa0
弄ること前提だけど速さという意味ではR32〜R34は一昔前の車になっていない
買ってしまえば何とかなる
国産レシプロエンジン最後の名機だ大切に乗ろうぜ
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 15:56:47.82ID:A7ny83nA0
S1エンジン最高。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 17:41:16.03ID:sUIvi/gw0
中古は年式も大事だけどそれ以上に車庫保管で禁煙車じゃなきゃ無理なんだよな。
初期型走行３万キロ以下。
出来ればニスモパーツかノルドパーツ装着車が欲しい。
そんな中古を探すの大変だろうけど。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 21:39:00.28ID:TbVleAA+0
>>888
マクラーレンなら切るだろうな
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 22:38:26.33ID:V8O0DoLC0
ついにやってしまったね、カートップ。
今までＧＴ−Ｒの記録超えないように、国内媒体は忖度してきたのに。
ホットバージョンといい最近は容赦ないね。
今後１分切り続出するのかな？
ＡＭＧＧＴ−Ｒ、コルベットＺ０６、４８８ＧＴＢ、９９１ターボＳあたりも
本気テストしたら軽く１分切りそうだけど。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 23:36:29.39ID:vDnkLSBB0
2000馬力のランクルはやっ
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 00:04:19.47ID:zbvMgq0n0
>>890
まあそれらのマシンは切るだろうね。
でもニスモもタイムアタックのドライバー清水のオッサンじゃなく現役レーサーだったら分切りできたと思うよ。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 02:22:21.28ID:Azp86vHd0
R35の程度が良い中古は、今が底値だろ。
当然、程度が悪いのも出回るから、2年後には300万円くらいの車両もあるとは思うけど、その時に程度が良い車は600万円を切らないよな。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 08:08:18.62ID:EJpeLg1M0
筑波タイム、清水以外のドライバーだったら分切り出来たとか言うのやめろよw
あれだけのワークス体制で望んでのタイムなんだろ。
そんなこと言うから叩かれる。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 08:37:26.13ID:0oMQAcYl0
>>897
まぁタラレバだけどさ、じゃあワークス体制で臨んだら素人のお前が運転してもプロと同じタイム出るの？タイムは違うだろ？
水野だって35使いこなせるの国内なら中谷か鈴木しかいないって言ってる位だし、ドライバーって大きく影響すると思うけど。だから海外メディアのテストだって同一ドライバーがやったりしてる。
おまけに今回GT3はドライバーも違う、もし清水が運転してもGT3が1分切り出来たかは分からんよね。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 09:03:14.30ID:Ig/jg7Q/0
>>890
その中で筑波で分切り出来そうなのはAMG位かな。
その他はおそらく無理だと思う。nismoと大差ないか
多分、遅い。488も991もそこまでスパルタンでは
ないからね。ちなみにマイナーチェンジしたNSXも
無理だろう。案外、ポンと出そうで出難いもんだよ。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 09:57:40.96ID:GxoIYRWY0
おいおいお前らAMGにSUGOで2.5秒も差をつけられて何言ってるんだ？
浅溝ハイグリップタイヤ、GTウイング迄装着して。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 10:57:04.74ID:Ywbbk09Q0
違います
CLK–GTRです
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 12:48:15.11ID:Dh7Ni1n80
海外のサーキットのタイム比べたら明らかに実力差あるし、
本来、筑波でももっと大差つきそうだけどね。
ま、国内媒体は外車のテストは本気出さないでしょ。

■Hockenheim Short
GT-R Nismo　 1:09.10
911 GT3 RS　1:05.40

■Sachsenring
GT-R Nismo　 1:32.81
911 GT3 RS　1:28.59
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 13:29:44.14ID:zbvMgq0n0
>>908
GT3RS速すぎる。
GT2RSならもっと速いんだろうな。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 13:46:36.14ID:ljoW3WV80
>>908
なるほど海外じゃポルシェが広報チューンし放題って事かな？
海外の媒体も外車に相当するGT-Rに本気出さんかもしれんね。

アンチにとってはGT-Rが勝つと広報チューン、負けると外車勢の実力だからなw
同じ理屈はそのまま輸入車にも当てはまるのにw

R33の土屋の件もあるから日産もアレだが、ドイツ勢とかも排ガス偽装なんか平気でしてくる企業風土だから、広告になるタイム出す為に何してもおかしくないw
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 15:19:39.22ID:Bnj2t18Z0
GT-Rの買うか検討してるのだが走行距離年間2000キロ位だったら維持費大して掛からないよね？
もちろんサーキットなどは走らないよ。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 17:15:17.53ID:CQlejw8o0
俺の場合だとMY19
税金 66500円
年1回　オイル、フィルター交換　 25000円
任意保険　東京海上日動　20等級&団体30%割引　対物対人無制限　車両保険一般　1100万円で年65000円

あとはガソリンとタイヤ代くらいかね
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 18:23:57.70ID:hxwsk6nc0
タイヤ代以外は普通な感じだね。
維持できそうな気がする。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 21:51:09.39ID:oRpWJcN80
車検ってどれくらい見ておけばいいのでしょうか？
あと法定点検ってメーカー保証の絶対条件なのかな？
普通の車との比べてえらく高いですよね

新車に付帯しているGT-R特別点検は受けなきゃ駄目みたいな説明受けたけど・・・
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 21:54:10.06ID:SzxwYsAu0
初期型中古買うよりさらに貯金して新車買ったほうがいいのだろうか
いつ買えることになるかわからないけど流石に最終型はなんとしても買いたい
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 00:51:46.62ID:FIhPs8se0
>>919
タイヤが高いのは分かるが、さすがに定期点検費用すら捻出が出来ないなら買うのやめといた方がいい。
メーカー保証の条件って、法定点検っていうよりちゃんとNHPCで定期的なメンテの履歴があるかどうかだろ。
勝手にショップとかで訳分からんメンテして壊れてもメーカーが保証する筋合いないしな。
保証切れるまではNHPCに丸投げしとくのがベター。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 09:49:06.35ID:nTw/swom0
>>921
車両は一括購入なので払えない訳ではないのですが、少しお高いかなとｗ
こういう点も含めて特別な車なんですね
メンテパック加入も選択肢として考えてみます。
オーナーさんのブログみると、金額もまちまちなのでディーラーと商談ついでに聞いてみます。

>>922
2万くらいなら安いですね　それくらいなら躊躇せず払えますｗ
　
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 11:44:12.37ID:eCjJVc9x0
タイヤ高いとはいうけど
純正タイヤなら安く売ってるとこで買って付けても
保証には影響ないぞ
俺は初期型に乗ってる頃からディーラーで
タイヤ交換頼んだことないけど保証も問題ないし
空気圧センサー込みでも30万もしないな
これすら払うのがきついならR35に乗るべきじゃない
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 13:50:34.30ID:nsnVF0Ev0
GT3RSニュル6分56秒
GT2RSニュル6分47秒
速すぎる
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 17:09:43.50ID:/bLf/72a0
>>925
マクラーレン720Ｓはもっと速いだろうね

マクラーレンセナなら30秒切るだろうね。
ニュル競争に参加しないのが逆にカッコいい
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 18:17:27.45ID:sGXoiEt30
ゴム関係、そろそろリフレッシュしようかな by MY08乗り
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 20:00:01.21ID:nsnVF0Ev0
>>926
確かにマクラーレンはもっと速いだろうね
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 01:01:27.77ID:coVbmbrS0
HKSのフルチューン86筑波49秒
R35のフルチューンより余裕で速い
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 07:30:28.00ID:zk3KyyTk0
これだろ
https://www.automesseweb.jp/2018/02/20/47838

もうダブルウィッシュボーン式に変更するはもう何でもあり状態だけど…
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 16:47:16.98ID:coVbmbrS0
トップフューエルのS2000鈴鹿1分59秒・富士1分39秒
Gフォースのランエボ富士1分38秒
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 20:44:26.60ID:coVbmbrS0
>>936
そのショップの改造したR35より同じくショップの改造した86やS2000やランエボの方がはるかに速いんだが
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 20:50:18.00ID:JW5O3XAY0
35はチューニングで究極に速くするの難しいのかな。
軽量して原型とどめてないような派手なエアロ装着して速くできる86やS2000とかシルビアが有利か。
まあ公道走れないしサーキット限定だけど。
35は公道走れてサーキットもそこそこ速いという感じだよね。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 21:25:07.95ID:kh7jr/iu0
GT-R購入検討中です。
Black editionのレカロシートの表皮の素材は何でしょうか？
本革？合皮？
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 22:05:01.65ID:UkubXOis0
>>941
HKSGT1000＋な。あれスリックだな。
ラジアル最速のR35はHKSテクニカルファクトリーの神風Rで1分41秒。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 22:13:46.15ID:m+92JhYR0
レーシングカーとロードカーは違うし何でもありはナシだよな。

サーキットまで自走して、帰れる車以外は、ちょっと違う

だって、HKSの86？より919ハイブリッド？の方が速いだろ。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 03:59:57.38ID:BkG8kEyG0
NSXは不味いだろ。どの試乗動画もヤバい挙動出てる。アクセル開けてくと曲げようとして電子制御介入するんだろうけどスピン手前のケツの出方してるんだよなー。なんつーか、ドライバーの意思に反する制御？気持ち悪くて怖い感じ。一般道では問題無いのかな？
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 10:19:21.12ID:ESBITRVY0
NSXはF1参戦してたメーカーがやってるとは思えない制御の挙動だよなあ
所詮エンジンサプライヤーだったって事か

35GT-Rもパッケージングに対して素材と価格の限界だね
軽い小排気量車をパワーアップしたほうがサーキットで一発のタイムアタックなら速い
何周も回れないだろうし待ち乗りも出来ないだろうけど
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 12:55:03.64ID:ugiyGJ5z0
見た目ノーマルっぽいのに中身魔改造でポルシェやフェラーリぶち抜きまくるトゥデイターボがあったな
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況