【NISSAN】日産GT-R part202【R35全年式】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 20:25:44.30ID:mqZhboSu0
>>382
GTRニスモのニュルパケ3000万弱をレーシングドライバーが限界アタックして7分8秒台ではなかったか
素のにすもだとたぶん
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 20:32:56.38ID:mqZhboSu0
素のニスモだと15秒切れるかてとこじゃないのか？
それに、LFAニュルパケ4500万超やAMG-GTRが10秒台前半にいること考えると、
その辺がいかにバカっ速なレベルか想像できよう
今やトップグループは6分40秒台で争ってるけど、Rがそこに絡むには
FMCして36になるしか可能性ないと思う
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 20:44:12.89ID:n22yH4900
>>387
MY17ニスモとAMGとは差がありすぎるもんね。
今回も菅生でコテンパンにやられたからな。
タイムも10年前のMY08と同程度ぐらいじゃん。
ニュルで7分15秒とか無理かもね。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 20:59:18.15ID:O0n6SIpj0
どうでもいいだろそんな事
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 21:19:51.69ID:BpVj2u1p0
欧米の車がどんどん進歩してあっという間に取り残された。
正直もう役目を終えたと思う。
10年前R35が出て0-100が3.6秒で凄い凄いと
言ってだけど、今やSUVのGLC63sでもそれくらいで走る。
進歩が止まれば生き残れない厳しい世界。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 21:57:17.01ID:O0n6SIpj0
34のがイカしているだろ
35はダサすぎだな
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 23:30:19.04ID:850FqPew0
タイムガーとか言ってるやつは持ってないし、持ってたとしても自身はそんなタイムじゃ走れないだろ。
見てて気持ち悪いわ。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 23:37:51.02ID:lEoMjZHm0
>>398
でも自分が走れなくても、参考としてプロが出したタイムが指標となるわけで。
サーキットで速いから同じ物が欲しいとなるわけよ。
まぁ人それぞれ考え方違うからな。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 00:50:18.84ID:ffIE7Rsw0
それはそう
モデルが着てカッコいい服を買うのと同じやな
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 00:56:07.14ID:KhbwGCgJ0
盗まれる恐怖感と戦っているのかい？
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 01:35:23.63ID:rE1RvPhS0
>>398
所有してるけど、タイムは気になる。
大差ないなら買い換えは控える。

このクラスの車(チューニング等も)は自己満足だから。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 05:49:47.88ID:0bTvsCwA0
ピュアEDでサッチャムさえ付いてないけど、それほど心配してない
現行車だし、盗まれたらまた買えるしな
34の方が100倍気を使うんじゃないの
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 07:52:27.31ID:09X9goOC0
鈴木利男氏曰く。
35GT-Rはサスのジオメトリーが駄目。
車の総合評価は85点との事。
まあ、テストで色々と試してみて、様々な要件を
鑑みて市販化するので、好みは言ってられないわね。

水野モデルだの田村モデルだのと言ったところで、
サスとタイヤで味付けが違うだけの事であって、
元の基本が変わった訳でもないのに…って何時も
鼻でせせら笑っていますw
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 09:40:58.32ID:rOL8ZNoR0
10年前と基本性能同じだもんな。
基本骨格一緒だし。
それを接着剤とか使って無理くり剛性上げたりして取り敢えずニスモ造ってみたよ。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 11:38:40.96ID:j+kHvz230
2000万するニスモが過去モデルとサーキットでは対して変わらないことにショック。
見た目違うから特別感あるけどさ。
ニュルアタック仕様にしないとダメなのか。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 12:33:13.47ID:ji6m2vrx0
スペックVが売れなさすぎて余ったスペックVタービンどうすんのコレ？何とかして捌けよとなって田村さんが営業時代の手腕を発揮して売れそうなMY14ニスモを急造ででっち上げた
結果思ったより売れてしまい、味をしめてMY17以降もニスモ継続となったが結果ダブついてしまいニスモ自体台数多くてプレミアも期待出来ない普通のいちバリエーションになってしまった
上層部も田村さんには35の開発手腕など期待しておらず売れる車を作って水野時代の負債を取り返せと言うだけ
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 12:39:23.33ID:3s0JQXSZ0
今の日産体制ではこのような車の開発はもう無理だと思う。
奇跡的に生まれた車だから35GT-Rは。
今は過去の遺産で食いつないでるだけって感じ。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 13:19:39.29ID:BAwI0sFF0
もう10年前のクルマだから
これをベンチマークに開発されたクルマに負けるのは仕方ない
セッティングでどうにかなるレベルではない
サーキットタイムで負けるからといって生産終了を望むの？
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 14:21:28.21ID:lKt+zQLJ0
サーキット走るとなるとだけど、今でもノーマルでもまだまだ速い。
でも今のマシンより本当に速くしたいならチューニングするしかない。
第2世代と一緒になってきたね。
ニスモもチューニングマシンみたいなもんだろ。速くないけど。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 14:36:17.90ID:KhbwGCgJ0
盗まれる心配やイタズラされる心配に脅えているのかい？
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 15:48:33.25ID:5tXCdDj10
俺の知り合いがちょっと離れた隙にボディ一周を
傷つけられてたな
R35で相当いじって派手だったのもあるだろうけど
イタズラされるときはどうやったってされるから諦めろ
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 23:06:34.22ID:+yMTQWF60
>>419
そうだね。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 04:18:41.13ID:6CZBV8zv0
>>422
なんで？
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 08:01:56.28ID:PpfzpFVq0
amazonからホットバージョン届いた。
流石にショックな負け方だな。
AMG土屋が17ニスモをあっさり抜いて、これじゃ差が開いてつまらないからまた17ニスモを先に行かせて、
また最後に余裕でぶち抜くという。
でもAMGは郡サイでも市販車トップだし負けて仕方ないんだよ。
でもタイム遅いね17ニスモ。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 09:48:29.68ID:Jbz6HVx10
AMGの方が高いからな。
ニスモはニュルアタックパッケージ装着車じゃないとダメ。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 10:43:14.82ID:ZC/A8IYm0
何を今更
浅溝ハイグリップタイヤとGTウイング使っておきながら
筑波でも旧型とほとんど変わらないし、富士で走ってるオーナーカーも旧型と速さ変わらない
開発が事実上止まってるから当たり前
NAPなんて荒れたニュルでタイム出すためだけの車だから足がフニャフニャでノーマルニスモより遅いですよ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 12:18:07.17ID:ZC/A8IYm0
あと今の35開発陣は、33～34の時に悪名高き広報車詐欺で日産の名を地に落とした連中に戻ってるから、同じ事やってなければいいんだが
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 12:51:27.31ID:ShzAXLgV0
>>428
たしかに浅溝ハイグリップタイヤとGTウイング装着してることを考えると…うーん…
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 16:00:03.11ID:C3z15AKx0
>>429
奴ら左遷しなかったのか
つまり日産の指示で偽装してたって事か
ゴーン体制で処分さらてるかと思ってた
なんか外資になっても東芝やJALと企業体質同じで変わってないんだな
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 16:11:38.93ID:WnRKvoy70
ニスモ遅すぎる。
マインズでチューニングしたほうがいいな。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 16:42:32.28ID:zx+M7oLQ0
SUGOで1分34秒って速いだろ。
NISMOの34Zチューン？かなんかが1分37秒だったような気がする。
AMGGT-Rは車重も17NISMOより100キロぐらい軽いしパワー585馬力でも
パワーウイエトでは17NISMOよりいい。
価格も上だしね。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 20:44:12.27ID:WnRKvoy70
動画でニスモ数周しただけでパワー落ちるとか荒が言ってたな。
マインズのマシンは全然そんなことなかったのに。
メーカーチューンが町のチューニングショップに信頼性耐久性に劣るってどうなんそれ？
しかもマインズより一周で2秒も差をつけられてるし。
高いだけで意味ねーなニスモって。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 21:47:19.59ID:CA2X3ek30
ニスモも含め当たり外れはあるっぽいね。
栃木工場の35責任者M川さんが居た頃は、個体差がない事に最大限の労力を割いていたらしいけど
水野さんと同時期に辞めちゃってから個体差が大きくなったのかも。
35買うならM川さんが辞める前の2013年始めまでの生産分を買えと某社長も言ってたなぁ。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 22:21:10.15ID:6CZBV8zv0
>>440
某社長て誰だよw
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 22:23:09.40ID:rrVGYE3A0
>>439
時期他同一条件じゃないから何ともいえないけどニスモは600馬さんだからね。
やはりニュルブリンクでのテストをやってない弊害でもあるのかね？
NAPとMY17の組み合わせでのニュルでのマッチングテストもしてないんだよね。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/11(木) 23:14:56.62ID:41OVvUiS0
日産の上層部はサーキットでのテストはNG。
ミニバン、コンパクトカーなど大衆車メインなんだわ。スポ車はお荷物だと思ってる。
そんなんでニスモシリーズ出して誤魔化してる。
反対にトヨタは社長がスポ車大好きで良かったわね。

勢いがあった90年前後の日産に戻ってほしい。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 00:31:58.41ID:tIi6U/pt0
>>426
俺も見た。
AMGの完勝だったね。
群サイでも勝ってたし、もはやどのステージでもニスモはAMGに勝てないなあんだけ差がありゃ。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 00:51:08.62ID:ukL6GFxE0
>>445
同感だけど、今の日産じゃ無理。
トヨタも頑張ってるけど、日産に比べればマシなレベル。
今の調子じゃこれから先、国産スポーツカーはもっと衰退していくでしょう。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 07:12:08.85ID:u4VsmLYc0
>>447
最新AMGに負けるのはまあ仕方ないかもしれん。
だが10年前近くのモデルにニスモがタイムで負けるのはマズイんじゃないかい。
上にある動画もおそらく気象条件は同じぐらいと思われるし。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 08:44:18.24ID:tIi6U/pt0
ニスモは高いだけだね。
少なくとも水野さんが関わってたらこうはならなかったはず。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 09:22:14.60ID:FR3Bm4Ll0
AMGと比較して明らかに外に膨らんでいたけどこれが車重の差なのかアンダー設定が災いしているのかブレーキ残っちゃうのか俺にはわからん。 素人な俺は 少変更で何とかなるのでは？と思ってしまった。ニュル特化じゃなく国内サーキット特化のパッケージを出して欲しいな。
他車に負けてもまだ水野だの田村だのニスモ駄目だのとなぜ煽る。NアタックだろうがGT3だろうが50だろうが自分と同一車種が勝てば満足だし負ければ悔しいだろ
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 09:31:28.37ID:u4VsmLYc0
>>455
上の動画と今回のホットバージョンの動きを比較して見る限りだけど、
ニスモは曲がるけどハンドル修正舵が大きい感じがする。09はどっしりして安定してる感じ。
09もニスモも登りの最終コーナーは重くあきらかにアンダー出て踏めないね。
ベースは10年前と一緒だから仕方ないんだよ。
あとは自分で弄るしかないかと。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 10:21:28.60ID:FR3Bm4Ll0
>>456
そうそうニスモは腰高感が見て取れた
後発の新車に敗北と考えれば納得できるんだけど同じ名前の他車に敗北と考えてしまうのが。弄れば解決だがリセールバリューが下がるから頭痛い
アップダウンと小回りが多いサーキットゆえの結果ということで己に言い聞かせます
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 13:03:33.48ID:qH9xlCb10
>>457
菅生は国内ではそこそこのハイスピードサーキットだけどね。
ニスモは弄ると価値かなり落ちそう。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 15:12:11.77ID:fTLNHLir0
>>462
エアロより先にキャタ入れたら？
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 15:16:52.85ID:LAUabQQK0
荒さんはスペックVの乗り味が好きと言ってたな。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 15:28:28.37ID:EugzyGOE0
私も最終型乗り換えは取り敢えずやめることにした。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 15:33:33.16ID:FM5O6ZxK0
速さだけ追求するならS15シルビアのフルチューンだろ
筑波サーキット50秒で駆け抜ける
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 16:53:44.00ID:YZsfaLff0
スペVは今はなき仙台ハイランドで1分57秒で走ってたもんな。かなり速い。
動きが軽くドリドリも楽しそうに走ってた。
ただカーボンブレーキ高いし整備箇所限られるし乗るには？って感じの車だった。
玄人好みではあるが。
ニスモは600馬力、外観派手にして消費者惹きつけ成功って感じ。
ある意味対照的
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 18:22:40.54ID:r71/Nl1u0
SUGOでなく国内のどのサーキットでもAMGに勝てないよ。
速さの進化はまったくしてないことが分かったし、2000万だして買うのは流石に無理と思う人も多いだろ。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 21:33:44.95ID:n0xXTTC60
水野現役時代に自分で100点の車作れや。
なんかな～、日産在職時は散々自分の車造りをドヤってたクセに…辞めた途端輸入車褒めはじめて興醒め。
結局自分でも口だけで完璧な車なんて造れてなかったんだな。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 21:44:23.80ID:7ZFXGiCR0
>>477
ただの水野嫌いか。
何時も何かあれば水野が～田村が～
バカじゃね
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 21:49:47.01ID:Y8RNiaG20
AMGはいい加減に300SLオマージュしたデザインと下品なバリバリ排気音やめて欲しい
どんなに素晴らしいパフォーマンスでも選択の候補にならない

35GTRは1本で買えるのがいいのであってコンマ数秒速くても2本以上出すなら他の選択肢を選ぶな
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 22:22:33.48ID:jcPshiNV0
>>479
35GT-Rは1000万迄という車だな。
1000万であの速さが魅力だったんだよ。
今のモデルは速いバージョン買うにはトラエ1500万ニスモ2000万だもん。
それで昔のモデルと速さ変わらないんだから魅力は半減する。
ニスモは見た目があれだから少しは違うのかもしれないが。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 22:47:07.25ID:g4luv0AF0
>>460
外観はAMG-GTだってクセ強すぎて好み分かれるだろうけど、
内外装とも質感については比較にならないよね
そこは基本設計が10年前、しかも1000万しなかった車をいくらオメカシしようが、
ベースが2000万もする車(しかもメルセデス)には逆立ちしても敵わないってことだと思う
今度出てくるAMG-GTの4座クーペ版がどういう方向性に味付けされてるか分からないけど、
興味深いなぁ
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 23:28:57.21ID:bRoWj0Md0
マフラーは変えてあるかい？
爆音にしないとイキがった運転できないよな
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/13(土) 00:15:27.37ID:8AJZVwgj0
周りのライバルと同じスピードで進化出来なくなったR35はもう販売終了にしてほしい
せっかく築き上げた名声を、失敗作で汚さないでくれよタムさん・・・
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/13(土) 00:44:49.66ID:x2x6znyl0
周りはどんどん進化していって、今や最速クラスはニュル7分切り当たり前だからな。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/13(土) 00:54:39.92ID:oyP57zOZ0
>>477
GT-Rのシャシーはコストは勿論、派生車種なんかも
考えて設計されているんじゃなかったかな？
AMG GTのは専用設計だと思うが、違うかな？
もう10何年も前の設計だし、その当時としては
水野氏としては考えうる限りの事はやったはずだ。


水野氏が日産を去り、田村氏が引き継いだ形だが、
田村氏以降、確かに戦略は変わったのは間違いないが
水野氏がそのまま居られて、バージョンアップをして
いったとしても、おそらく現行シャシーにおいては
技術的限界が来ていたとは思う。
ニュル7分切り位までは何とか行けた可能性はあるが
ポルシェやランボの45秒まで詰める事は、おそらく
出来なかったんじゃないかな？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況