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【NISSAN】日産GT-R part202【R35全年式】
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0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 19:05:37.99ID:m5aXrPMe0
今日商談でデラ行ってきたんだけど、田舎なので展示車なんかないので
整備待ちの預かり車を見てみますか？と言うので見せてもらった。
当たり前だけど触りもせず外観眺めるだけです。
同カラーのMY08、MY12、MY17が並んでいたんだけど違い車種？ってくらい08は古臭く見えるね
初期型の方に、申し訳ないけど550万だすなら無理してでもで+200出して中期モデルかった方がいい
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 19:05:49.95ID:OLQQitZQ0
>>99
あそこ安いほうじゃね？
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 20:50:37.21ID:m5aXrPMe0
>>102
以前あそこにも中古車を見に行ってみましたが、車体も諸費用も少し高めかと思います。
隣県登録、納車は引取　半年車検残りの車で諸費用約30↑万
年式にもよると思いますが、どの車体も諸費用は30万〜との事でした。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 22:03:23.96ID:zPW5Ig710
>>104
非ハイブリッド車な
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 22:34:13.31ID:27WnRSb60
「ハイブリッド」というと日本人はプリウスのTHSみたいなのを思い浮かべるだろうけど、実際にはベンツAMG53みたいな48ボルトハイブリッドだろうから今と大して変わらんよ
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 23:40:30.78ID:tQ9B6ec80
>>103
それって何での話ですか？
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 04:38:00.26ID:98M26P6c0
75です。ﾚｽくれた方ありがとう。
MY20まで様子見してみます。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 22:28:49.42ID:pS7bu18d0
FE待ちたいけど現金一括だとピュアしか買えないからもう買っちゃってもいいよね
FEが限定車的だとニスモ+な金額だろうし一般人には手が届かない
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 08:00:09.95ID:xu88AdOo0
いいんじゃないのピュア
ブラックやプレミアムでも1000万切ってた頃と違って
ピュア以外は値段的に「買い」なクルマではなくなったと思うな
トラエは新車価格は高いのに下取りがクソ安いからすすめない
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 08:02:50.24ID:N0S9ZSTx0
トラエ見積もり出してもらったら余裕の1500万超えだった。
高くなったな。
これでサーキットでも激速ならいいんだが…
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 09:52:50.20ID:xu88AdOo0
17ニスモ特にNAPのAキットはコレクターが投機目的でガレージにしまっておく車って感じだね
お金持ちなら走らせてもいいけどちょっと前を当てたらバンパーとリップその他諸々で250万円〜納期未定ですみたいな世界
安くてガンガン走らせられる2シーターの軽量バージョンが欲しいね、昔あったトラパがそれに近いけどもっと軽いやつ
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 14:00:37.11ID:/Zk3SZV90
スカイラインと決別した35は
スペVみたいな2シーターが本来の姿で
経費で落とせるように仕方なく4シーターにしたと
M氏が本音をポロリした事があったなー。
いやいやいや、それじゃマルチなんちゃらカーじゃなくならないか？
だいたいスカイラインと決別した割には
テールとかスカイライン臭が捨てきれてないじゃん。
そう突っ込みたくなった。
まあ事実リアシートはオマケで子供でもキツイですけれども。わ
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 21:44:13.13ID:RyOnS1Sd0
>>129
MY19のデリバリーは9月に入ってかららしいから8月はMY18の残り分だと思う。
9月はそこそこあるだろうよ

しかしZ34は深刻だなぁ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 22:58:05.31ID:D8RnFAbj0
>>127
4シーターは、ぽろりどころかトークショーでいつも言ってたじゃんｗ
丸テールも、ミズノに全部任せると丸テールまで変えてしまうって、ゴーンがここだけ残せって言ったんじゃん。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 07:17:26.62ID:t9J/9CUm0
>>135
ニュル仕様はサーキットめちゃ速いんでしょ？
完成されたチューニングカーみたいなものでこの仕様にすればチューニングカーにも負けないんだろう。
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 10:06:32.13ID:z3zDdEtd0
>>136
07を少しチューニングすればニュルアタック仕様より国内サーキットだとタイム出ます。
ニュルアタック仕様はあくまでドヤ顔でオラァ！って言って乗る車です。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 10:13:25.40ID:SUjv4Qlh0
07なんて地雷もいいとこだろ
水野に拘るなら13か、せいぜい11以降くらいが良いんじゃないですかね
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 10:42:18.35ID:z3zDdEtd0
07弄るの前提なら対策して乗ればいい。
そうでなければ11以降か09にするか。
ただ09と10は中古タマ数少な過ぎるから。

11以降はまだ高いから買えない人もいるだろうし。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 11:46:11.75ID:hVs4SVUm0
>>142
09の足回りを13バージョンアップ仕様にしたら片減り酷くなったもんなあ。
キャンバー街乗り仕様にしても前より立たなくなってしまったし。
ほんとサーキット優先の足回りということだね。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 13:15:59.74ID:0D4ntZn70
ぶっちゃけ初期モデルからニスモニュル仕様迄サーキットでのタイムそんな大きく変わらないという。
操縦性の違いはあれど。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 13:29:31.60ID:owOR5aoU0
ニスモニュル最速仕様風
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/25(火) 22:18:45.24ID:qQY6tR+J0
>>149ノーマルで４５秒切れるか？
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 00:15:26.68ID:7Lt3aJCGO
2018年9月27日 8時33分
フォルクスワーゲングループ内で、現在アウディ傘下となっているランボルギーニですが、2019年1月からポルシェ傘下へ入ることが確定したようです。

これは、米Automobile Magazineが報じているもので、間違いないようです。VWはグループ内の「アウディ」「ブガッティ」「ランボルギーニ」
などスーパーカーを全てポルシェ製プラットフォームが担い、コストダウンを図るべきだと語っており、その第一歩として新タッグが実現しそうなのです。

現在ランボルギーニは、プラットフォームを始め多くのコンポーネントをアウディと共有しています。同ブランド最新のクロスオーバーSUV、「ウルス」ではアウディ「Q7」から「MLB Evo」プラットフォームが流用されています。

今後注目したいのは、2022年に登場が噂される「アヴェンタドール」次期型です。フロントアクスルに2基のモーター、センターにバッテリー、
ゲトラグ製トランスミッションに第三のモーターを搭載し、最高出力1000psを叩き出すハイブリッド・スーパーカーが予想されています。「ポルシェ」×「ランボルギーニ」は、最強のスーパーカーブランドとなりそうです。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15363218/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/d/2dff6_900_dc0a7b5d0b8b973d04f2370a860a4364.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/8/08cdc_900_c378eb61c5d7274c0e3148c8a43273b4.jpg
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 01:02:21.84ID:Oj2HJGBx0
大馬力エンジンと車軸をダイレクトに駆動させるモーターでハイパフォーマンスを出すってのは、
日本勢だとホンダがNSXやレジェンドで手掛けているか。
スカイラインなどに搭載している日産の発電/充電兼用1モーターハイブリッドシステムでは話にならないし、
いっそアウトランダーPHEVの前輪エンジン+モーター、後輪モーターのハイブリッドAWDをベースに
日産三菱連合でスポーツカー作ったら面白いんじゃないか。
後席潰してバッテリ積んだら全高も抑えられるでしょ。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 15:29:42.07ID:ZSrBF6Ti0
ハイブリッドになると整備性も難しくなるし色々面倒そうだなあ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 18:06:08.29ID:Wt8dU67m0
ハイブリットだとチューニングも難しくなる。
弄れる最後のハイパフォーマンスカーだよ。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 18:25:30.63ID:TwZksTp50
今までここで購入相談させてもらいましたが
先程MY19ピュア契約しました。
今だと納車まで一ヶ月ちょいみたいですね。
ねんがんのGT-Rを手に入れたぞ！
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 19:26:06.67ID:WeEhKw8+0
>>158
よかおめ、それにしてもいい色買ったな！
0162名無しさん＠そうだドライブに行こう
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2018/09/28(金) 20:15:11.75ID:Igzo2GYA0
>>158
おめでとう！！
いい色かいましたね
自分は一足早くMY18を
６月に納車して
夢を叶えましたよ
仲間が増えてうれしいです
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 20:54:05.15ID:yqKODd5H0
>>159 >>160 >>161 >>162 >>163

皆様レス有難うございます。 PCからなのでID違いますが158です。
色は超無難なのですが、一目惚れしたホワイトです。
GT-RはBNR32以来20年ぶりなので納車楽しみにしております。
いまからメンテ費用にガクブルですｗ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 20:56:17.52ID:McF4BnA20
乗った事あるのかな？
慣らし終わって全開にしたら驚くだろなw
32とは訳が違うw
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 22:34:32.48ID:yqKODd5H0
>>165
試乗も全くせずです。他のお客さんの車を外から眺めたのみ
古い軽オープン車からの買い替えなので
大分違うんだろうなぁ〜と想像しております。

>>167
MY19はナンバー灯がLEDになっただけとの事でした。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 02:04:31.12ID:LpPt3fDv0
いま岐阜のエグゼで販売しているＬＢ戦闘機35
去年の今頃名古屋のオーナーに渡ったはずなのに
1年で戻ってきているのですがこの車の状態はどうなのでしょう？　
有名な35なので知っている方おりましたら教えてください
去年買おうとしたのですが間に合わなかった者です
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 03:06:14.48ID:ke5+A1DV0
乗り切れそうだと思ってる時点で本当の北国じゃないか除雪が進んでるでしょ
できるかって？できるわけないじゃん北国ナメてんの？
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 09:37:35.22ID:VhtYs+Ve0
足車は必要。
ただ乗らなくなる可能性高し。
俺は35の他にセダンとミニバン持ってるが35ほんと乗らなくなってしまった。
08なんだが今だに23000キロ。
足回りと吸排気ECUチューニング仕様。
かなり乗りやすくなったよ。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 11:25:39.66ID:eiMW6/Qp0
除雪の速い札幌なら全く問題なし
GTRで無理ならパフォーマンスカーほぼすべて無理
横滑り防止装置のないFRセダンよりちゃんと走れますよ
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 19:30:27.15ID:kKoJLb7n0
>>164
メンテ費用なんて街乗りオンリーの俺は年２回の点検で合計6〜8万、ガソ月1万
車両無し保険で年４万ちょい、と自動車税くらいか
年間30ちょいだぜ？（冬は雪国の為冬眠してるがな）
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 21:59:13.11ID:kRSdz/t70
>>183
いや、除雪が間に合わないのなんてしょっちゅうだから。
除雪終わってもすぐ積もって除雪前の状態になる事もしばしばあるし。
二台持ってないと無理。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 04:39:40.61ID:l3J+1E8k0
あっ北に行けば行くほど雪が積もると思ってるアホだ
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 10:37:54.20ID:Ag7EOVZy0
>>187
17モデルは筑波1分5秒なんだ。
サスが柔いから仕方ないっすね。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 11:12:18.70ID:nple3IyM0
速さを維持しつつ、しなやかな足にするのが開発、進歩だろうと素人ながら思うのだが・・・。
乗り心地は良くしましたが遅くなりました、じゃなあ・・・。
MY17以降の素ニスモやMY17ニスモNAPが速さとしなやかさを両立してるというけど・・・。
ニスモ、ましてやNAPでサーキット走るとか富裕層や悪い事して金余ってる人種の道楽の域でカタギの人には難しいよ・・・。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 13:13:31.64ID:4mW3Jf6I0
>>193
この5秒台は真夏のタイムでしょ。
その後、条件の良い真冬にカートップで土屋が筑波走らせて3秒台後半。
それでも初期モデルより2秒近く遅いけどさ。
初期モデルでも2秒フラットぐらい出てたから。

まあプロが乗ってのタイムだから。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 15:06:28.90ID:rbgEBgd70
>>195
初期は2秒で走れたんだ。

5秒台はちょっと物足りないね。もともと得意コースじゃないと言えばそれまでだけど。
そう思うとエボXに150万円足したラリーアートはベスモバトルで3秒後半で回ってたんだからコスパは良かったんだな。
ともったら初期モデルはGT-Rも777万だから今から比べると安かったか。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 21:41:57.86ID:p2DnmIVI0
>>192
確かに買いづらい
でもあと追加されるとしたら自動ブレーキ、ブラインドスポットモニター、追尾型クルコン
などの安全装備になるのじゃないかな？
これなら他車のを移植ですむから低予算で開発できるだろうしね
でモデル廃止と・・・

　
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