【SUBARU】5代目インプレッサPart49+【IMPREZA】
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5代目インプレッサ（GT/GK系：2016年-）のスレです。
インプレッサスポーツ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
インプレッサG4
http://www.subaru.jp/impreza/g4/
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【SUBARU】5代目インプレッサPart48 IP【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533959725/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured エンジン降ろすなんて怖すぎるわ。
オレはディーラーのメカが慣れるまで修理に出さないからおまえらが先に出して人柱になってくれ。 つうかそもそもDにバルブスプリング交換して調整まで出来る整備士が何人いるんだ？そんな事するより新品に乗せ替える方が余程安く済むんじゃないか？ まあそういう心配は対象車発表されてからでいいんじゃないか？
12年頃の古いのという話もあるし我々には関係無いかも 聞いた話では数千台が対象って言ってたけど本当だろうか >>287
エンジンおろして、スプリング交換なんて、ディーラーの整備士では対応できないよ。
技能面だけでなく、他の通常業務の対応で精いっぱいだからな。
他の手段になるだろうね。 BRZのバルブスプリング折れてるんだから五代目も対象か？ ビルトインのサウンドナビを使っているんだけど、
あまり夜乗らないので気が付かなかったが、
ナビディスプレイ照明の明るさをオートにしておくと、
ヘッドランプ点灯時に夜モードに切り替わるんだよね？
自分の場合、オートと昼モードはいずれも常に明るく夜モードは暗くなる。
つまりオートで、ヘッドライトつけても夜モードにならない。
MFD未接続の前科があるディーラーなので、ヘッドライト状態信号の接続忘れた？
それとも時刻で判断して切り替わるのかな？
だとしても夜21時でも昼間になるのはおかしいし。 >>267
>>272
遅ればせながらご教示ありがとうございますm(_ _)m
この週末はバタバタしてて確認できませんでしたが、
次の週末にぜひぜひ試してみたいと思います >>261
まだ見積もりだけなんだけど、契約しようかと思ったタイミングでこれだから少し様子見かな～ 言うても年明け以降のはまだリコールくらってないしな スバルは自分の手元にある時間より、ディーラーにある時間のほうが多いからなｗ パナの9インチナビ付けた人いますか？
どんな感じかな？ >>299
ttps://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/list.html#subaru
パナナビのサイトに載ってまんがな >>300
モニターが飛び出しててかっこいいね。
運転中の操作もしやすそう。
ブルーレイも見れるし、これにしようかな。 点検から帰ってきたんだが、サイドミラーしまうと左の方が若干早く閉じるんだけどこんなだっけ？ >>303
ドアミラーって運転席側の方が大きく開くからそういうものかと >>304
そっか、ありがとう！
普段閉じてないからあんまり気にしてなかった イルミネーションコントロールダイヤルが減光キャンセルになっていたことが
原因でした。スバル営業のおねーちゃんに指摘されました。。。 >>307
指摘しようかと思ったら解決してたか
まーその程度ですんでよかったやん >>308
え？車のマニュアル？ナビのマニュアル？ >>237
先週やりましたが、錆びとりと防錆剤とカバー交換でしたw
リプロって何が変わったのですか？ >>311
先行予約車(2.0L)なんで22765AJ650が初期市販車プログラムだとは思うが
初回12ヶ月点検で650から652(減速時のエンジン回転数低下改善)
2年目24ヶ月点検で652から655(エアコン使用時の改善)と聞いている。
まぁその他改善もあるだろうけど、資料は社外秘なんで見せてくれなかった。 本日、リーコルを届け出たってよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000054-asahi-bus_all
２０１２年１月～１３年９月製造のインプレッサ、フォレスター、BRZ、８６の4車種１０万１１５台
海外に輸出した約３１万台もリコール
スバル公式サイトには本日中に公開されるはず ネットで流れた古いモデルのみは当たってたね
あと2Lモデルのみの噂はどうかな?
しかしながら朝日はいつもスバルリコール報道早いw >>312
ありがとうございます。
17年製造の2.0ISだけどよくわからんからタント営業に聞いてみます。 納車後、稀にガクガク発生してたがここ1年は症状出ないのでノーリプロのまま
ワコーズF-1入れてエンジン回してあげたら絶好調になった気がする
満タン法で16.3、初めてカタログ値超えた 15年ほど前の車からの乗りかえだったので全てにおいて感動しかなかった。
でもヘッドライトが少し暗いと思う。
何年か前のホンダCRVのライトは照射されているところの境界線がハッキリしていたのでそれ並みを期待していた 同乗者にライト点いてる？と言われがちではある
でも俺は普段乗りしててそんなに暗いとは思わないかなー
足りない時はフォグ点灯 13年乗った過去車SG5フォレのHIDよりは全然明るい
嫁車スティングレーMH23のHIDよりは少しだけ暗いかな
個人的好みのプロジェクターバイキセノン(LED)ライトになったのも購入した一つの決め手だった >>295
ぜひぜひ
xvがシート剥がさなきゃ出来ないの知らなかったw
ちなみに、ヒーター付きだとヒーターも効かなくなるらしいよ
どっか結線すりゃ出来る気がするけど みんなスタッドレスは何履くの？
若しくは何履く予定？ >>330
ブリザック2
めっちゃ乗り心地いいぞ～ 去年からVRX2(だっけか、BSのやつ
静粛性や乗り心地はIL純正トランザを上回る
燃費は少し悪化する 俺はiceGUARD 6
これまでBSだったけど初YOKOHAMAです 自分はIG5P
遠乗り頻度も考慮してアイスガード一択を通してきた。
今の冬タイヤが製造年起算で3シーズン目になるので、次の候補にIG60とVRX2が最近気になっている。
ブリの効きは確かに良いが、比較的摩耗が早いので遠乗りする自分としてこれまでは選択しづらかった。現行のVRX2はその辺も改善していると聞いたので、興味津々。
ダンロップも先代までお察し状態に思っていたが、WM02もどんな感じなのかちょっと気になっている。価格的にはIGやVRXより魅力的ｗ ガリット５
フワフワとしてて高速で気持ち悪かったな
VRXとか高いのは違うのかしら おれはピレリアシンメトリコだわ。
はい安かったからですw
>>334
GHインプにWM01履いてたけど、なかなか良かったよ。
特に新雪から圧雪は良かった。 俺は価格重視でWintermax01 サイズも195/60R16 >>334
WM02を2シーズン履いてるけどなかなか良いですよ
雪上はもちろん氷上でも十分な性能があるよ
しかもドライ路面での耐磨耗性が高く、鰤浜より安い ホイール変えたいけど18インチで合うのがほとんど無い… 確かに18で純正以外の穿いてるのってほとんどみたことないかも 18インチだと、インセットの許容量も狭いんだろうね。 18インチが嫌で、17インチの2.0iLにした。
こういう人も多いと思う。 ISのサスセッティングに7.5Jの17インチ合わせるのが理想かなぁ
わいはIL乗りだけど アクティブ・トルク・ベクタリングは2.0iLにも欲しかったな
XVは全車標準装備なのに リコールでもなんでもしてくれていいから5万円欲しい ちゃんとしろよどうかしてるだろとは思うけど5万くれるのは嬉しい 受け取る前はなんかパーツでも買おうかと思ってたけど、
結局5万は生活費に消えたのでした >>352
いい時期に買ったんじゃないか？
これからスバル車は割高になるぞ バルブスプリングのリコール費用を計上してもスバルはまだまだ黒字なんだけどな。
販売の絶好調時期に調子に乗って設備投資に金を回すということをしなかったことがここで活きてきた感がある。
いや、ちゃんと設備投資してまともな増産体制を築いてたら起きなかった問題なのかもしれないけど。 >>354
格言！
メーカーにとって0.1％の不具合であっても、そのユーザーにとっては100％の不具合である
不具合が大丈夫だとスバル擁護してるのは洗脳された盲目スバオタのお前ぐらいだWWW
一生火消ししてろ！！ これだけ不祥事続きだと流石に売り上げ急減するだろ
A型買ったけど、今の状況なら他社選んでるわ 結局今年10月まで不正してたってすごいな
報道してる最中も不正してたって事じゃん そういえばこの間点検に出したが、例のフロントアッパーマウント部分の蓋がどうちゃらについて
なにもいってなかったし、多分スルーされてるな こちらもＡ型乗りで今年の9月に12か月のリコール点検してもらいました
年内には5万行くと思いますがもし届かなかったっらここに電話で問い合わせてとかなんか貰いました
新型インプレッサは他社からの乗り換えが50％以上とかネットで出ててこちらも初のスバル車でしたが
次はスバルはないですね。まだ1年だし買ってしまったので当分は乗りますが。 >>360
魅力的に思えて先行Aに飛びついた俺も次スバルは無いや
車自体の性能に不満は無いが会社として不安要素が増えすぎだわ
車検通さずに乗り換えも考えたいがこうなったら下取りも二束三文だろうしなあ 愛の不正検査
スバルです
スバリストとかいう馬鹿連中が
甘やかしてきたからこうなった
お前たちの責任 多分3月製造の俺のB型インプレッサ、今回はあたりだと思う。
先人に聞きたいんだけど、完成車検査のやり直しって、
所要時間は？あと5万円くれるんだっけ？ >>364
大体2時間程度
12ヶ月と同時かつ点検パックで先払いしてる人はキャッシュバック込みで5万
それ以外は点検費用払った上でだから実質1万ちょっとの迷惑料程度で誤魔化されてるようなもんよ >>365
サンクス
バルブスプリングだったらすぐにでも交換してほしいけど、
完成者検査なんて結局儀式みたいなもんだから、
来年3月に12ヶ月点検と同時に受ければいいか…。 今年1月B型納車のオレは5万円か？
点検パックに入ってて良かった。 5万のキャッシュバックみたいな前例をつくってしまったから、
バルブスプリングの方のリコールはどうするんだろうね？
こっちの方が2週間も預ける必要があるから、もっと不満が大きいだろう。
もしかしてリコールの拡大で5万のキャッシュバックも減ったり、なくなるか？ >>366
2月製造だけど同意見
検査って排ガス検査もするんかな？
排ガス悪かったらカーボン溜まってると見てフューエルワン入れるんだが 点検パック入ってない私は12か月点検の費用1万2千円だかぐらい払って
3か月後ぐらいに5万来ますと言われた
12か月点検の時に異常がでなければ3万数千円のキャッシュバックて感じだね >>366
この件は検査員の資格の問題で車そのものに問題があるわけ無い
それならリコール費用分丸々罰金にすりゃ国庫も潤うし、ディーラーは販売に注力できて車が売れりゃまた税金も取れるのにさ
そんなこと承知でリコールさせる国交省は馬鹿に思えるけど、役人世界の論理では正当性があるのだろう
この国は過度な官僚支配で本当に滅ぶよ
あべちゃん頑張ってくれ >>371
この期に及んでまだスバル擁護かよ
見苦しいんだよ
いい加減氏ねや工作員が！！ 去年の4月にA型購入したけど本当に大丈夫なのかなぁ >>372
点検パック入ってなくても数か月後5万円の郵便為替自体は届くけど
キャッシュバックの条件が無料の半年点検じゃなくて
有料の12か月点検時などにリコール検査をやらないとダメだから
12か月点検の検査料の1万数千円は先にこっちが負担しないとダメ >>368
不具合リコールでキャッシュバックの前例はないでしょ？
点検箇所が年次点検と重複する分をキャッシュバックする不正点検リコールとは別だよ >>355
よく読むと検査不正では不具合出てないから0%で問題ないとなるな
叩くならちょっと考えて書けば？ 実際に物理的な実害があるか無いかじゃないのよね
まあ分かってて煽る性格ねじまがった信者様なんやろけど >>378
火消し乙ｗ
不正が問題ないのは工作員とスバオタだけだから
火消しになってねーぞ！！！ >>380
マジレスするとユーザーでもなけりゃリコール問題なんて心底どうでもいいだろ 株主やスバル社員には関係あるからな
ユーザーだって不正のスバル車に乗ってるのかと思われる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
