【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Ver9 [無断転載禁止]
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>>850 おー！これまた有益な情報だ。ありがとうm(_ _)m 今度ディーラーで言ってみよう。 >>851
お役に立てて何より。走行中に振動増えた時もあったけど、それはATF交換したらおさまったよ。 次期型はもうないだろうな
アメリカでも年1000台では、、、 最高にいい車だが、フロントデザインが酷すぎる。何故あんなのにしたのか。不思議だ？ >>855 前期はいいだろ？前期アキュラRLXのプロモーションビデオは最高にカッコいいぞ。
あの黒いRLXがゆっくり街を走るやつ。 >>855
それなぁ…。FRベースの4WDで販売してくれないかな。FRでもいい。 前期もダメだろｗ
なんでこのクラスであんな鉄仮面みたいなマスクにしちゃうのか。 >>856
前期はジジ臭い、アキュラの鯖グリルの暗黒期
を脱却したけどイマイチ
フォグ周りの装飾とか安っぽく作る技術は凄い >>859-860 じゃ君らはどんなデザインならいいんだ？俺はレクサスみたいな口のデカいオラオラ顔は嫌いだが。
それよりレジェンド乗ってるのか？ >>861
ダメだっつってるんだから当然乗ってないよ
現行Eセグでこれよりまともなデザインの車を挙げろと言われたら…
文字通り枚挙に暇がないｗ
国産全部。ドイツ御三家全部。ボルボも。なんならヒュンダイも。
走りもブランドイメージも価格も別として、デザインはぶっちぎり最底辺。 消去法で前期だよね
後はライバル視してるE.Cクラス買うしか… >>862 そうかな〜じゃ車は何乗ってるの？にしてもそこまで酷評する車のスレにいるのは何故だ？
俺なら自分が乗ってる車以外の、まして他車スレなんて興味もないから絶対に覗きもしないがな。 >>865
ここに来てるのは単純に車好きだからだよ。
具体的に何乗ってるかはどう転んでも荒れるから書かない。
大手メーカーの一角の、曲がりなりにもフラッグシップがこの惨状ってのはどうかしてる。
この状況に興味があるから見てるわけ。
別にこき下ろしたい一心で来てるわけではなく、と言ってオーナーに忖度するつもりもない。
君の気持ちもわからんでもないが、それ言い出したら酷評は存在しないことになる。
オーナーなら酷評しないはずだ、
酷評したいような奴はここに来る意味がないはずだ、と。
そんなマンセースレになってほしいと言うのなら不健全だと思うが。 今のKC2ってAFSとかコーナーリングライトって付いてないみたいだけどアコードでも付いてるのになんで付いてないの？
レジェンドのジュエルアイなら無くても十分照射範囲が広いってこと？ この前、レジェンドっぽい見た目と車格のカモフラージュ車が走ってたんだけど、新型出るの？ >>868
そうなんだ
でもコーナーリングランプみたいにハンドルに合わせて点灯場所が増えるってわけじゃないから照射範囲が元々十分広いってこと？ どう考えても売れる要素ないのになんで改めないんだろ。
デザインは仕方ない。これがかっこいいと思っちゃったんだから。
センスのない奴に何言ったってムダだから置いておこう。
横置きFFベース、見た目に不利なホイールベースを初めとしたディメンション、
小さすぎるナビ画面、相対的にチープな内装。
いくら走らせたらそれなりに良いとは言っても、これじゃ存続できんよ。 >>874 買えな奴がごちゃごちゃ言うな。
オーナーに失礼だろ。 >>874
個人的にはいかつい下品なアルファードとかより全然OKだからおもしろい取り組みしてくれるこういう車は今後も作って欲しいな
売れなくてもいいんだけど売れなくて新型が出なくなるのは勘弁 >>879
私です。新車で買う皆さま、すみません。 年収どのくらいの人が維持できる車なんだろうか…
自分みたいな低収入には一生乗れんな >>882
個人名義より会社名義で買ってる人が多そう…。 >>881
普通に300万くらいでも維持できる
その時はもう一台車あったから楽勝だった >>883 300でkc2乗れる？ウソこけw
俺が年収730でやっとだぞ。維持費はどんな車も大して変わらんが、そもそもどうやったら買えるんだよ。 年収少なくてもギャンブルやら宝くじ？とかで一山当てたり、ジジババ遺産とかでキャッシュで買えば全然いける。 買うのは難しいけど、
維持はそこまででもないのですか？
実燃費いくらくらいですか？ >>884
300でも独身、実家暮らしならいけるんじゃない？
ノーヘッド120回払いかもしれんけどw >>886 俺の場合年間維持費は自動車税5.8万と任意保険20等級だからフルカバー車両保険入れても年間6万ほど。それと会社まで片道5キロ未満だから燃費は悪くてリッター7〜9キロ。
休日に少し遠乗りすると12〜キロくらい。何故かどう乗っもカタログの16キロは無理だ。GS代は月6〜8千円だから年間10万未満
車検やメンテナンスや交換パーツは kc2に限らずどれも大差ない。 KBレジェンド購入したいんだが社外ナビって付けられる？
純正ナビはBluetoothとか無理ですよね？ >>890
ttps://www.%61mazon.co.jp/dp/B07MD5D3T3/ref=cm_sw_r_cp_api_i_QAwwEbH93RKG7
BTはこういうので代用してる
映像もミラーリングキットでOK 質問です。タイヤ交換したら空気圧が実際より高く表示されるようになりました。
交換したのがPS3→ファルケンFK510エクストラロードタイヤで260で合わせても表示が280とか。
前はほぼ合ってたのに。規格変えたのがいけなかったんでしょうか? 俺はPS3から同サイズのダンロップビューローに替えたが空気圧表示は同じだったよ。 >>894
もう一度測定して調整・確認してみたら？ >>894
内圧測ったのはタイヤ交換したとこで？
ガススタのゲージじゃないよね？ ショップで入れて翌日スタンドでも調整して、
前から行ってる所で、いつもメーター内の空気圧の数値とほぼ合ってたので。
そこのスタンドミシュランのエアーゲージでしたし。 >>900
空気圧の表示どうなった？センサー不良？ ディーラーにも聞いてみても、たかく表示されるケースは今までないそうで、、センサー不良かもですね。
まあ低く表示されるよりはいいので。電池切れるまでこれで行くことにします。 研究所が本社に吸収されると今後はこういう技術者のこだわりで作りましたって言うような車は出てこなくなるのかな？
個人的には売れる車を作るよりもそういう技術者の自己満足で作ったような車が好きだったけどなぁ それで会社が成り立つならいいけど、
ご覧の通りの有様なんだから無理な話。
そもそも玄人好みする車と言うより好き者が買う車。
うるさ型は買わないでしょ。FFベースだし。 今年の夏以降にkc2のビッグマイナーチェンジで内外装を一新するとあったが、なら今の後期モデルはいらなかったろ。同じ車で前期、中期、後期作るとか聞いた事ないわ。 次期車がないこと、アキュラのデザインが迷走中なんだから仕方ないだろ それで仕方ないてのもどうなんだかな。
しかし4年前に前期買ってる俺は何とも思わないが、後期買った人間はチト、ガッカリだな。 ホンダが儲からないこのクラスを
作ってるだけでありがたい 気合い入れたステーションワゴン作ってくれたら良いな
売れないから無理だろうけど 新しいアコードも次の車の検討に入れてたけど、日本仕様はなぜかシートがヒーターのみで、サーキュレーターわざわざ外してるんだよね。
意味不明だった。 あれは夏スースーして気持ちいいな。ただ皮シートじゃないなら不用だが。 >>905
その昔、三菱がGTOで前中後+最終と変えて出してたのを忘れないで... マイナーチェンジでデザイン劣化する悪循環を断ち切って欲しいけど 期待薄 実質アメ車だからイヤーモデルなんではないの？
まだ続くかも アメリカさんたちには、KCのモデルチェンジって好評だったの？ >>905
内外装どんな感じになるんだろうね。グリルとかヘッドライトも変更になるのかな。 そりゃ当然だろうな。もし画期的に良くなったら今乗ってふ前期を下取りに出して買い替えるかも。 まあ前期で十分満足はしてるんだけどね。
ただ今度のビッグマイナーチェンジの目玉はレベル３の自動運転だろうが、それは非搭載がいいわ。 >>918
アイズオフは300〜400万上がるらしいからいらないけど
レベル3なしを選んでもプロパイロット2.0みたいなハンズオフはできるようになるのかな？ >>919 そもそもそんな選択は出来ないと思うよ。
レベル3搭載車のみのワングレードか、非搭載車との2グレードで販売されるんじゃないかな。 >>915
アメリカでもほとんど売れてないから空気 質問ですが、KC2のVTECはハイカムとローカムの切り替え式ですか？あと吸排気両側についていますか？
ホームページにも書いてないので詳しい方お願いします >>923
ありがとうございます、KC2のエンジンの概要がなくてこまってました、あとｋｃ2のエンジンの細かい説明がある
サイトしりませんか？KB2はマグネシウムエンジンヘッドらしいんですがKC2のエンジンはどこにも詳細のサイトがないので＞＜ >>924
そういう詳細は本社のコールセンターに問い合わせると後日回答がある場合がある。 >>43
フロントデザインが悪すぎ、デザイナーに悪意があるのではと疑うレベル
あと、>>45が言うようにFR スカイラインハイブリッドかレジェンド検討しているんですがレジェンドは速いほうですか？
YouTubeやサイトであまり動画や情報でてないので教えてください。 >>927
いわゆる0-100のタイムならスカイラインHVの方が速いよ。
俺はスカイラインHVからKC2後期に乗り換えたけど、乗り心地とか違い感じる所が多いから可能なら試乗した方がいいかも。 >>928
その乗り換え興味あるな。
どういうところに違い感じた？ 昨日始まったスーツ2でシーズン1の時の前期kc2が後期に変わってたな。
東京地検特捜部の車が新しいインサイトやkb2とかだった。 >>929
KC2のDCTは上り坂以外ではスカイラインHVよりスムーズ。アイストからのエンジン始動もKC2が振動少なく静か。
乗り心地はKC2の方が柔らかく突き上げもマイルド。スカイラインHVはRFTの影響もあってか突き上げを感じる。
ブレーキ制御もKC2が上手く仕事してると思う。
顔はスカイラインの方がイケメンだと思う。 俺に場合はスカイラインHVシートに送風がなくってヒーターだけ。
それで選択肢からはずれた。 3.5L四駆ハイブリ同士の比較で40諭吉差やから、なにげに悩みますね。
俺は最終的にはkrellオーディオの音質と微妙な車格イメージ差でKC2後期赤を選びました。
あ、スカイラインHVは新色のカーマイン選ばなければもう10万下がるけど、スカイライン買うならあの赤にベージュ革内装じゃないとね。 >>931 kc2乗ってるがアイストなんてするか？アイドリング時に限らず単にモーターオンリーになるだけだろ？ >>934
アイストしないんですか？自分のは普通にしますよ。 >>935 俺もアイストなんかした事ないが、なんか設定があるのかな？ 嫁さんの軽でなるアイストと比べるから勘違いしてたわ。軽のアイストは信号待ちでエンジン切れてアクセル踏んでセルスタートしてたからそうなるもんだと思ってたw
停止時も走行時もエンジン切ってモーターに切り替わるからそれがアイドリングストップだな。 考えたらハイブリッドにアイストが出来ない訳ないですねw >>928
ありがとうございました。
今週試乗してみます＾＾ ホイールナットのM14って19ｍｍ・21ｍｍ・24mmソケットのどれが対応しますか？ >>940
純正ホイールナットなら22mmのソケットだね。 フルモデルチェンジする時はファンベースにPHEV仕様だしてくれ
300万までなら出す！ 確かに後期はなー。
老齢線のようなメッキ、だらしなく開いた口にみえるバンパー、ボンネット先端の処理、デカ過ぎるグリル…テールもしかりと残念ポイントが多すぎる。
https://i.imgur.com/HrtnRjL.jpg ここの住人は殆どがレジェンド乗りだろ？ kc2乗ってる人は自慢の車の写真貼ってもらえないかな。
今度kc2前期を買うつもりだからオプションとかどうしたら更にカッコよくなるか参考例を見てみたいのよ。頼みます先輩方！ どっちもグリルとライトの配分がおかしい
違和感しかない 好みの問題だから乗ってないやつの意見はどうでもいい。 kc前期はまだヨーロピアンテイストのデザイン
後期になったらアメリカンマッスルカーテイスト レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
