【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Ver9 [無断転載禁止]
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カーブにオーバースピードで
侵入しても難なくクリア
これスゲーわ >>48 それはレジェンドに乗った人間にしか分からんよな。 >>50 ない。KA9からKB1で次買うのはKC2と最初から決めてた。
理由は他社同クラスみたいに毎日見かける車は要らなかったし試乗して更に欲しくなった。アキュラグリルに変えてるのもあるが、会社の駐車場でもクラウンやレクサスに並んでも圧倒的に目立ってるぞw
世間で人気がなくても俺はレジェンドしか考えなかった。レジェンド乗りはレジェンドを乗り継ぐ傾向にあると思うよ。 SHAWDのスゴさに慣れちゃうと他の車乗れなくなる。
他の車でいつも出してるスピードでカーブ入るとハンドル操作が忙しくなる。 どなたか、kb1のドレンホースの出口わかる方教えていただけないでしょうか
エアコンの洗浄剤を注入したいのですが、助手席室内からのアプローチになるのでしょうか
web上に写真とかないでしょうか kb2の燃費計全然あてにならんなこれ
燃費計は8,5以上キープしてたけど今回初めて満タン方で計算したら6.2だった
せめて8以上いってほしかった
空気圧高めにしてみるか >>50
シーマ・フーガ・スカハイ。
Cクラス、中古6シリGC。 >>54 どんな乗り方したらkb２でそんな燃費になるんだ？通勤なら距離は？俺は片道5キロ程度の通勤でkb1の時でリッター5キロ程度でKC2に替えて8キロちょいだわw
やはりチョイ乗り程度の通勤は燃費伸びないわ。 レジェンドカッコいいと思うけどな
今のやつのブルーパープルにグレー内装とか kc2 オートブレーキホールド（ヒルクライムアシストじゃない）慣れると便利過ぎるんだ
起動する度にＯＮにするのが面倒記録して欲しい
けど、これ慣れすぎると他の車乗ったときに信号でブレーキから足外しそうで恐い わたしはkb1のときもkb2のときも燃費ほとんどかわってませんよ
燃費計の誤差も気持ち高めに表示される程度だったのもかわらずです ブレーキホールドはエンジンスタート時にいちいち入れ直すので信号待ちでうっかりいれ忘れ、クリープのオカマ掘ってしまった。 >>60
ってなりそうで恐い
よく押し忘れて、足離してビビる
そもそもDCTなんだからクリープないんだから
エミュレートしなくて良いのにね
あんなに信号でブレーキ踏まなくて良いのが楽だとは思わなかった ホールドを始動時にデフォルトにしてくれと頼んだけど無理でした。 どなたかKC2でスマホの画面をナビにミラーリング出来た方いませんか？ >>63
デフォルトではできません。
KC2後期だけど、HDMI入力がセンターコンソールの収納内にあるので
スマホからHDMI出力出来る機械つなげばできるかと
Amazonで iPhone HDMI 出力 とか検索するとよろし
でも、何に使うつもり？ >>64
返信ありがとうございます。
やはりデフォルトでは無理なのですね。HDMI出力も試しているのですがナビが認識してくれず半分諦めています。
ナビにGoogleマップを写したかった。 >>65
HDMI出力ダメなのか
画面サイズが特殊だからかな？
Googleマップよりナビの方が良いと思うよ
所詮携帯なのでトンネルとかでGPS受信しなくなるし
GPSのスキャン間隔も遅いから >>66
最近のgoogleマップは道さえ外れなければ圏外でも案内してくれる >>63
社外でワイファイミラーリングとブルートゥースミラーリングキットが売ってるから買ってみたら？
外部出力に割り込ませるタイプだからできるかも >>67
それどんな魔仕組み？？
どうやってやってるのか >>68
助言ありがとうございます。
AIRCASTというWi-Fiミラーリング器を試したところ、スマホをナビ画面に写すことが出来ました！ ありゃスレ統合したの？
以前はKB1,2スレがあったと記憶しているが 後期のレジェンドかっこいい
前期はおやじくさすぎて無理 >>76
わかるわ、特に後期のテールが気に入ってる >>76 いいんだよ。俺はどうせ50代のオッサンだから寧ろ前期のグリルの方が気に入ってる。
しかしこの車をそんな若い連中が乗らんだろ。 いま新しい月９で織田裕二が乗ってたのは現行型の前期では？？ >>79
でも、ホイールは後期のが付いてた。
ホンダがスポンサーなんだから後期使えば良いのにね。 アコードの前期とレジェンドの前期って、あんなの誰が
買うんだ？ってレベルのデザイン
もしかしてトヨタやドイツ車の引き立て役なのかしら？ >>82
アコードの前期はわかるがレジェンドは後期はないでしょ。
むしろ前期の方が良い。 >>81
そこが良かったんだよ。嫌味のないデザインでさ。
後期のグリルとバンパーのデザインは、まるで整形手術に失敗しましたって顔だろ。 >>83-84 だよな。俺も前期の方がスッキリしてて好きだ。後期のは他社右習えと口をデカくして品がない。 >>92
サイドマーカー無しのヘッドってやっぱりしっくりこない。
アメ車っぽい後期よりヨーロピアンな前期がかっこいい うわ、見てなかったわ。
どこかにUPされてないかな。 95だが過去のモデルが紹介されゲストが現行モデルを運転していた
ホンダの技術者を乗せて。
動画サイト等にあるんじゃないか。 >>105
>>79
>>80
人気がでるかどうかは知らんが、とっくに話題になってる 嫁さんが、ドラマで織田裕二があなたの車と同じのに乗ってたよと言ってたから、マジ？と録画みたら俺と同じ前期kc2だったが確かにホイールは何故か後期の純正だった。 織田裕二がシニアパートナーになったら後期に乗るのかね？w 中古でなら手が届きそうなので 前期型と、BMWの4グランクーペのどっちかを考えてるけど、
走りとか乗り心地は、全部レジェンドがかってるよね。
女受けくらいよね、負けてるの。 >>109
じゃあ、もう答えは出たんじゃないですか？ 謎のセダン
ボンネットが長くて、FR車ルックみたい
ttp://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/54313060.html バイオリニストの高嶋ちさ子さんは先代後期型のレジェンドに乗っていた。
世界的脳外科医のゴッドハンド福島先生はアメリカで先代前期型アキュラRLに乗っている。
ラッパーでワイスピ俳優のデュダ・クリスさんはレジェンドクーペを大切に所有している。新型NSXも買った。
故桂歌丸師匠は先々代レジェンドに乗っていた。 愛車遍歴貼っとくね
ttps://youtu.be/urkmnstUQPo 途中で切れてたから
ttps://youtu.be/lZHvZbODfvg ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（加速＆減速編）
https://www.youtube.com/watch?v=F8kbtezmbkE >>116
サンクス
比較的新しい車を取り上げてくれるとは >>116 ありがとう。 kc2乗りには嬉しいレポートだわ。 レジェンドはホンダディーラーで現行前期中古の低走行車を
目一杯延長保証付けて買うのが
コストパフォーマンスが最高に良い
本革、LEDライト、ハイブリット四駆、ムーンルーフ
最新 電子装備、安全装備 他盛り沢山 >>120
よっぽどじゃなくても替えるでしょ
俺は先月のうちにやった >>122 雪降る地方でもないしウインタースポーツもやらん俺は冬タイヤなんてそもそも持ってないし必要ないが？ ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（ハイスピードライディイング＆ダブルレーンチェンジ編）【DST♯118-03＆04】
https://www.youtube.com/watch?v=yKydupwG7Zc >>124
この評論家、レジェンドのホームページの動画に出てるし、公平な立場なのかなぁ…
特定の車種のPVにでてギャラ貰ってる自動車評論家の評論は信用できないよ。
因みにこの人メルセデスのPVにもでてる。 >>124
レジェンドの方が静かじゃない？
ダブルレーンは…。
アクセルオンでダブルレーンやってほしいな。 >>124
レジェンド＞価格2倍のLSと同等以上の性能とはコスパ最高なセダンだな。
しかしフロントマスク含めたデザインが最悪。
デザイナー替えればもっと売れるぞ。 ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（ウェット旋回ブレーキ編）
https://www.youtube.com/watch?v=Q6vSIjJz7As
また新しいの来たぞ！ｗ >>130
Audi a8のクワトロと比べたら
どうなんだろうね
ウェットで旋回だと
FRは不利だから仕方ない >>132
確かにLSより性能があるって分かったのは素直に嬉しかった
でも確かに4WDと比べるとどうなのかは気になるな KC乗りの方に聞きたいんですが、KB1と比べてSH-AWDってやっぱ変わりましたか？ >>135 kbからkc2に乗り換えたけどまだ高速走行を大してしてないから分からない。街乗りじゃ全く変わらない。恐らく高速走行でもkbとのＳＷ-AWDの感覚違いは分からないかも。
関係ないかもしれないけどアクセル踏んだ時の加速レスポンスはハンパない。
最初乗った頃はジェット機の離陸Ｇを思いだしてタマゲタ。 いまさらかもしれないけど、純正エンジンオイル0W-20なんだな。
KB時代からか？ KB1の取説には
0-20
5-30
5-40
10-30
のオイルが推奨と書いてあります。 俺は5-30のカストロのエッジ入れてる
燃費も良くなるし、走りもいい
ただオイルが汚れると体感するくらい性能が落ちる 某アンケートで高級セダンの中に、レジェンドの名前があって嬉しかった。
高級とか大衆以前に、名前が無いのがほとんどだから…。 わかるわ〜w KC2乗りだがこんないい車が認知度低すぎるからなぁ。かと言ってレクサスみたいに街に溢れてほしくない車なんだが。 ジャッキアップポイントどこだ？リアはフックの部分でいいよね？
フロントは？アコハイCR6と似たような部分あるからそこだと思うんだが…。 走りはいいのにデザインがクソすぎてもったいない車だな。
ホンダはベンベのデザイナー連れてくればいいのに。 下を覗きこむとちょうどアンダーカバーがかかってない場所があるはず
そこにかければOK >>145
やっぱりそこか。アコハイCR6と似たような場所だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
