【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 Part12
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フォレスターがバランスいいな。性能、価格、装備考えると。 日本国内で買えるSUVで一番スペックいいから契約したんだが
海外モデルと比べても意味ないから >>593
激しく同意ってなんで？
俺はアンタみたいな人に買う車くらいテメーで判断しろって言ってんだけど… フォレスターは残念だったよ・・・
古いデザインでエンジンは貧弱、内装はインプレッサ
CR-Vより優れてるのは静粛性と悪路走破性能ぐらいだった 良いね
国産のこんな車が欲しかった
試乗してみないと何とも言えないけど
待ってた車
国産にこういうのないからVolvoとかBMとかに行くところだった
まだ９月に出たばっかりか
HONDAだから走行性能は良いだろうし燃費も良い
ふつうこのタイプの車はリッター13キロなのに >>600
フォレスターは何と言ってもデザインがどんくさい
SUVというより小さいトラックみたいな感じ
それだけ本格的な感じだけど >>597
ほっとけばいいよ。他人の車選びに口出すのなんてナンセンス極まりないし、こんな個人の意見どうでもいいじゃん。
車に限らず世の中の人がみーんな肯定するような買い物ないしね。 >>600
フォレスター、静粛性高いか？
両方同じ日に試乗した時にはフォレスターの方がうるさく感じたけどなぁ
特にロードノイズがもろにうるさかった 正直CR-Vのエクステリアはフォレスターより微妙だと思うぞ
ボディサイズがあるから迫力でなんとか補えてるがな 最新の開発モデルとか思ってたら後悔するぞ
すでに2年前から発売されてるから フォレスターはフォレスターでいい車だと思うよ。
別に貶すようなとこないし、CR-Vと被るのはSUVであるとこだけ。
個人的には全く競合もしなかったよ。
あっちが好きならあれ買えばいいだけでしょ。 >>606
思ってないし、2年前から発売してるのは海外だけだし、そこ気にする意味がわからないわ。 >>608
現アコードみたいに新型出てるのに旧型買わされるアホな未来しか見えない >>609
必ずしも新型が良いとは限らないんだよね CRV売れてないのがな、、、。
良ければ売れるだろ？人気ジャンルSUVで売れないのはよっぽどだ。
ホンダがマツダやスバルに負けるってヤバい。 値段設定からして日本のホンダファン向けに作った感じだろう
アメリカなら日本と違って所得大きいからこの値段設定でも平気で売れるんじゃないのか >>614
アメリカは日本と違って多額のローン組むのをまあ良しとする国だから >>615
日本も残クレというレンタル利用が普及しつつある。 フォレスターの悪路走破性はチート性能だからなぁ。
CRVはシティ派SUVとして次期マイナーチェンジでリアデザインにしてもボルボのパクリはやめて個性を発揮できるよう頑張って欲しいかな 走破性って何だよ
おまえらそんなに悪路走ってるの？ >>613
マツダやスバルが全ていいんならもっと売れてると思うが？
かならずしも良い車が全て売れているとは限らないよ 明日、別冊モーターファンの新型CR-Vの全て
が、発売予定！買わねば！ >>617
などと、一端の評論家気取りで素人が申しております。 >>622
それ買う前にファクトブック読破されたし。 吉澤ひとみのヴェルファイアって衝突防止付いてなかったのだろうか？ ひき逃げだから表舞台への復帰は無理だね。
2才の幼児抱えた主婦が朝まで飲むのか？どーせ、ベビーシッター任せで飲んだくれてたんたな。 >>528
過失割合の認定の時に証拠になるからね。世の中には 先の528のように、（MM7f-r2Vc）平気で嘘ついて非を認めない奴がいるからね(笑) 2年前から海外で発売してるCR-Vを今年買うのと
5年前から国内で発売してるハリアーやエクストレイルを今年買うの
ほとんど違わないじゃん
新型フォレスターの「道具感」はキライじゃないが
ディーラーがちょっと遠いのと
ディーラーオプション（愛車セットみたいな）を抱き合わせ販売しがち >>629
オデハイの乞食ミネオみたいなやつだな。(笑) まぁ、CR-Vのガソリン買うのはちょっと恥ずかしいな。今の時代、ハイブリッドにしないと馬鹿にされるからね。 >>631
アンタが周りに馬鹿にされてるのは車のせいじゃないですよ？ >>633
抵当権と所有権留保を混同した馬鹿か、おまえは？(爆)
引っ込んでろ！インポテンツ笑い >>631
ハイブリッドじゃないと馬鹿にするヤツは相当異常。 >>636
今の時代とかいって情強気取りが名ばかりのマイルドハイブリッドというｗ >>636
ガス車しか
買えない客は
後回し
HC横浜 こういうのってコピペした奴も風説の流布になるんだよね >>639
だけどホンダが便所
の書込に訴訟すると思う？(笑)
返って逆効果だよ。 内装が絶望的にださい
価格が高い
試乗したことないけど走りはどーなんだろ
あの車格で1.5ℓターボは非力かね？ 便所の落書きなら何書いても良い法令でもあるのかね? >>642
めっちゃ非力やで
Ｄの売る気なさはハンパなし >>528
過失割合の認定の時に証拠になるからね。世の中には 先の528のように、（MM7f-r2Vc）平気で嘘ついて非を認めない奴がいるからね(笑) 純正スピーカーの仕様ってどこでわかる？
オーディオにも力入れとるとどこかで書いてるのみたんだな、肝心の仕様の説明がわからんのよ。 >>425
抵当権は民法に規定のある担保権で，主に不動産について用いられます。
金銭消費貸借契約などによりお金の貸し借りが発生した場合に，お金の貸主（抵当権者）が不動産の所有者（抵当権設定者 お金の借主とは限りません）と抵当権設定契約を締結し，借金の担保として抵当権設定者の所有する不動産を提供させるものです。
担保として提供された不動産には抵当権の登記がなされますが，不動産の所有権は抵当権設定者の手元に残っており，抵当権設定者は今までどおり不動産を使用したり処分したりすることが可能です。また，ひとつの不動産に複数の抵当権を設定することも可能です。 お金の借主の返済が滞った場合，抵当権者は裁判所に競売を申し立てることができ，担保となっている不動産を売り払った代金から借金の返済に充てられます。複数の抵当権が設定されていた場合，登記の順位に従い，裁判所によって順次配当がなされます。
一方，所有権留保は慣習や判例で認められている担保権で，民法などの法律には規定がありません。抵当権とは違い，不動産だけでなく動産にも用いることができます。
売買契約などで代金の支払い義務が発生した場合，一括で代金が払えないので分割払いを選択したとき，売主が代金の全額の支払いが終わるまで買主に所有権を移転しないという特約を売買契約につけておくというものです。
所有権が買主に移りませんので，不動産売買の場合は代金全額の支払いが終わるまで登記が移りませんし，自動車売買の場合も，自動車登録上は売主又はローン会社の指定する保証会社が所有者となります。 しかし，売買の目的物自体は買主に引き渡されますので，買主は自由に使用することができるのです。
特に自動車の場合は，登録上買主は所有者にこそなりませんが，使用者として明記されますので，安心して使用することができます。
一方，不動産売買の場合，登記が移りませんので，売主の都合で第三者に転売されたり，売主のために抵当権が設定されたりして，買主の権利が害されることも考えられます。
このため，不動産会社（宅建業者）が売主の場合，売買契約に所有権留保の特約をつけることは厳しく制限されています。 所有権留保は動産の売買において、目的物を所有権留保して引き渡し、 売買代金を保証するという場合に用いられるようです。目的物には所有権留保であることを明記する必要があります。 これHVもこのはめ込みナビに、安っぽいシフトにダサいデジタルメーターなの？
HVMPなんて価格帯がアルヴェルと被るのに内装差でかくないか？ >>628
2年前から販売しているモデルを海外と同等の価格か
それ以下で売るならまだ理解できるが割高にして売るウンコ会社。
日系メーカーで海外より本国の価格が高いのはホンダだけ。
シビックも同様だがホンダは日本の消費者をナメているとしか思えない。
ウンコ信者は世界戦略車とか何とか言ってるが、
一般の消費者にとっては全く関係ない理由のオンパレードでしかない。 群馬の耕運機フォレスターとHVMPは格が違うのだ。 >>652
ナビはHVも同じダサいナビ
デジタルメーターはださくないよ
シフトはボタン式セレクター >>656
まだ、さわったこと無いが、ボタンは勃起しないか？
力使わなくて済むから、おれは気にならないけどな。 アンチは高いというが
もし、同じ値段でも、フォレスターアドバンスのサンルーフ、パワーリアゲート、ブラウン革、
ブラウン内装を買う？ レバーみたいな出っ張るパーツは無いほうがいい
邪魔だったからボタン化してくれて助かる >>557
あとマツダはあるのにCR-Vにはベンチレーションがないんだよな >>659
パソコンのキーボードみたいなちゃちなやつじやだめだよな。
ボタン取れちゃいました、動きませんじゃ困るし。 >>660
なんだよ、それ？
後席用のエアコン吹き出しのこと？ >>653
アメリカで上位モデルが32750ドル。別に日本で高く売っているわけではない。
ハイブリッドだと高いのは消費者のせい。 >>663
ガソリンしか買えないおまえが貧乏なだけ。
ガソリンでいいなら、フォレスター買えば？ >>662
少し言葉足らずだったな…すまん。
シートベンチレーションのこと。
革シートだと、暑いとき蒸れやすいから、あると快適。 五代目CR-Vの正統はHVだ。
ガス車はナンチャッテ CR-Vと
これから呼ぶことにしよう！ >>665
へぇ、そんな車あるんだ。
金玉冷やすから、そりゃ勃起力ますな。
バイアグラシートだな。www 【Android・iOS・PC】ワッチョイ隠し、id隠しの書き込みをNGにする方法
https://hobby23.net/archives/wacchoi-ng/
オッペケ対策 >>667
まー野蛮なびんぼ〜人には珍しいのかもな >>641
確かに
無駄に反応したら負けだね
嘘でも事実でもイメージ悪くなるし ターボにしようかと思ったけど非力なの？トルクないだけ？ ターボ見に来てもやっぱりHVかなって言う人が多いみたい…
多いって程は売れてないか。 馴染みの営業さんが言ってた。 1.5ターボにするならディーゼルターボにしてくれよ
ディーゼルなら買った ダウンサイジングターボは日本の環境に合ってない
日本の市街地ならハイブリッドが一番な上にi-mmdなら高速もEV走行可能だから
ハイブリッドに死角無さすぎ 車体でかいから2.5リッターNAエンジンの方が似合いそう >>677
2.4NAと1.6ディーゼルターボも日本に来てたらラインアップは賑やかになって良いけど、工場はえらいことになりそうw >>674
そりゃそうだ。
ハイブリッドでない五代目CR-Vは
あり得ないんだよ。
1.5ターボなんかじゃ張り子の虎。
やはり、本物を買わなくちゃ。 知り合いのNBOXを見たらインパネシフトだった。
CR-Vを思い出した。悲しくなって涙が出てきた。 CR-Vの値段には否定論者だがデザインはホンダの中ではトップクラスと思うがな
そもそもホンダのデザインがクソというのは無しな フォレスターの耕運機デザインにくらべたらCR-Vは格好いい！ >>681
だよね。
俺はそれだけで買う気失くしたよ
逆に言うとエンジンとか装備がマトもでも絶対買わない。 >>684
角みたいなテールランプはボルボの真似かな
オレはあんまり好きじゃないけど >>686
フォレスターと似てるけどフォレスターみたいにどんくさくないのが不思議
日本車の中ではデザインは悪くないと思う >>689
オレは好きじゃないけど別に気にもならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
