【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 20【FORESTER】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 19【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535722412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured いやあ スバルは粗さ不完全さが
味に感じてるだけでしょ 全てのグレードでブラウンシート選ばせろや。
そうすりゃもっと売れるだろ >>894
なんだ、走行中の話か。
それならフロントウィンドウの水滴だって撥水効果と風力で上がってくるじゃん。 >>900
あぁ、、ゴーカートに乗った感じな(笑) >>860
こういうのってさ自動車雑誌とかメディアが真っ先にやらなきゃいけない企画なのに、ただの広告屋になっちゃっているから読書が何を求めているか気が付かなくなっちゃっているんだろうね。 国沢は割高って言ってるけど日本が貧乏になってるだけでフォレスターは北米じゃ大衆車価格だぞ >>856
まだ納車して2週間、デカールはしっかりくっついてる感じだけどもう少し経過を見ないとなんとも。安くはないからあっさりとれないでほしいなあ。 >>904
こいつ、アドバンス詐欺にあったやつだ。 USフォレスターのFバンパーの方が、しゃくれてなくていいな Thanks！
見てきた
でも俺は日本仕様が好きだ。見慣れたせいもあるかな？ >>909
ほらね
いまこのタイミングでAdvanceのネガ書き込み
全部コイツの仕業だから騙されないように
Advanceはメディアもユーザーも試乗レポは概ね高評価
予約が４割だった事もトップグレードである事も間違いは無かったという事だ アドバン燃費
一昨日納車
燃費計の平均燃費11.5km
環七など都内渋滞多い。高速は使っていない。
納車後458キロ走行、エアコン使用 アドバンスは燃費は2.5とほとんど変わんないんだろ
メリットは発進時のアシスト
デメリットは連続する登り坂ですぐ枯れてパフォーマンス低下
鉛バッテリー2個載せだから交換時のコストが2倍かかる 駆動用電池はどうなんだろうな。
容量がすくなく充放電が多いから、すぐ劣化しそうだが。
劣化しても完全に動かなくなるわけでなければ、
ただアシストが極端に減るだけで済むのかな。
それではただのパワーウェイトレシオが悪く、燃費も悪い車になる。
まあ中古車では買わないことだね。
その分下取りはとても悪いだろうが。 >>921
それだけなのかな？
プレミアムのが静かで上質みたいな話を聞いたけど 間もなくadvance納車だけど、両方試乗した今どっちか選べと言われたら、2.5かな。
商談途中で変えるんじゃなかったなw
けど、advanceもそんなに悪くない。 SGPとTAがあれば、どっちを買っても幸せになれると思う。 X-Break納車が10/6で良かった。
紅葉の時期に間に合う。
BRZで腹をこすりこすり上った林道を軽々と走破できると思うとわくわくが止まらない。
あまりの落石に登山道までたどり着くことを諦めた道も走れるな。
無理してゴメンねBRZ。次のオーナーには良い道走ってもらえよ。 >>922
正にそれがタイヤの違い。
あと自動車評論家は思い込みで記事書いてるから。 >>925
おめ！
いい色買ったな！
アクティブライフを楽しんでくれ >>925
オメ色！
文句も言わずにお前に付いて来てくれたBRZには感謝しろよな！ >>927
だから自演ね
別人成り済ますのに句読点多様化してるが逆効果
特徴あるからすぐわかる 高速とワイディングの試乗を両エンジンでさせて貰って
普段の使い方等も含めて少し考えた結果アドバンスで
交渉を進めるということに
試乗後にそのまま商談→契約みたいな流れに持ち込まれかけたけど
金額の話は明日以降にしますって一旦引き上げてきたよ
相手の思うままにズルズル契約しそうな気がしたもんでｗ MCのCX5待ってからにした方が良い。
リアベンチレーションや夜間歩行者飛び出し対応の自動ブレーキ、カープレイ対応。
シャシダイではなく、公道を実走行して排ガスを測る世界一厳しいRDEに対応したディーゼル。
ナンチャッてマイルドHVなんて買う馬鹿になるな！ じゃっぷって、なんで頑なにカープレイを採用しないんだろうな。
iPhone対応もクソ遅かったし。
だから日本の車はつまらないんだよ。
海外の方がずっと進んでる。 車よりスマフォアプリが大事なような書き方だな。
確かに、音楽なんか定額制聞き放題の方が便利そうだし、検索とか便利だと思うけど
車の楽しみを左右するか？ 今までのフォレスターって、MCのタイミングで不人気色がなくなったってことある？
3年後くらいにブロンズ欲しいんだけど、生産中止になってないかな？ すいません、車中泊する人いたら
お勧めのエアーマットとかあります？
何分初めてなものであまりどれがいいのか分からなくて…
なお当方身長181位です。 >>937
カープレイへの姿勢は、車作りへの姿勢そのものとリンクしてると思うよ。
USB端子も充電だけだしな。笑っちゃうよ。
カーナビと連携してないんだもん。
アメリカでは初代iPhoneが発売されてからすぐ対応していたのにな。 >>940
carplay日常的に使ってる人？
はっきり言って現状まだまだだよねこれ。
別に要らなかったな。これでスポイルされるとは思わないけど。 >>936
IT化はチョン国すごいね
ただ良く燃えるな X-BREAKに発注した時にキーレスアクセス付けるの忘れた。プッシュスタートも無くなる？ >>940
俺は充電が重要。
スキー場でＳＮＯＷＹなんか使用してると放電するし、車内充電は必須
あとパナナビのアプリしか使用してないけでＵＳＢ接続でアプリ機能は使用できる。
「トイレに行く」って質問したら、コンビニ検索したな。爆 >>943
自己解決。
ディーラーが気を利かせてプッシュスタート付きの車体選んでた。なんせプレミアムから予算削減も兼ねて一気に見積り変更したもので。 >>945
Ｘ−ＢＲＥＡＫはブッシュスタート標準装備だろ >>946
さすがＸ−ＢＲＥＡＫ
駐車場は未舗装で草ぼうぼうじゃなきゃいけないのね >>946
https://i.imgur.com/PFh2bcS.jpg
キーレスアクセスとは別機能のことを指してる？とりあえず付いてたので問題なく。お騒がせしました >>940
カープレイに対応してるかどうかがクルマ選びの基準とは、、、
どんなものかと期待して一回だけ試したけど、ごく少数のアプリをナビ画面に写すだけだよね。
スマホ、タブレットホルダーで十分では？ >>951
パナナビ選んでChromecastでも刺せば完成
とっとと起きろ！ >>936
そうやって日本のメーカー同士で忖度し続けた結果がパイオニアのあの有様ですよ。流れを読めない会社の当然の結果。 advanceに話題移行してるけど、2.5NAの納車後の感想も待ってるぞ 助手席側のサイドミラーに
縦の線が入ってるのだか
不良品？それとも仕様？ >>955
仕様じゃね
縦線の内側と外側で鏡面が違うはずだけど
外側がより凸面だっけ 今回初めてのスバル車で、車体の剛性感、まだ慣らし中でそれほど回していないのですが十分な動力性能、TAの素晴らしいさと満足してますが。
シートの腰のホールドの甘さと言うか、1時間くらいで腰が痛くなってきます、プレミアムの本革シートなのですが、スバル車のシートってこんな味付けなんですか？
座面の硬さとは満足してます。 0-100キロってどれくらいですか？
2.5もeボクサーも8秒台くらいですか？ 腰痛に悩むあなたにCR-V マスターピース
電動ランバーサポートが
ロングドライブによって引き起こされる腰痛からあなたを守ります。
人に優しい車、CR-V マスターピース。 フォレスターの燃費よければ得意満面かきこむが、悪いので書き込まない。
と推測するが。 >>961
スバルサンバー？？
またまた、冗談を(笑)
サンバーからの乗り換えで
フォレスターのシートに問題ありとは思えない >>928，929
ありがとう。
いい色と言って貰って嬉しいよ。
ひょっとして間違ったかなと思ってたもんで。
BRZには感謝してるけど、
下取りが決まってレギュラーガソリンを走る分だけ少しずつ入れてるせこい男です。
>>939
車中泊して登山したりソロキャンする予定だけど、
エアマットもシュラフもキャンプで使ってた奴を使うつもり。
月並みだけどコールマンの緑の奴。 na2.5乗り
普段は12.0
郊外は15.3km
これでok
最近はエアコンいらなくなって来たから、まだまだ伸びてる >>958
先代XVHVは、車重のせいで2LNAより遅いぐらい
だったのでお察し下さい。 これまでの流れをみると、今後はe-boxerと2.5NAでどっちが良いか内輪の争いが起きそうな予感。 >>970
別に用途が違うんだから使いようだろ？
もうその話はいいよ レガ乗りだけど、点検ついでにNA1時間ほど貸してもらった。
ひとりで乗るにはパワーも充分だと思う。
新車だけあって俺のレガシィより静かだったし
見通しがいい。
愛妻もスムーズだし、それほど大きくなってないし
値段考えたらお買い得だと思った。 1週間から10日ほど製造が遅れるって連絡があった
advanceの黒
悲しい >>970
今の所ちゃんと棲み分け出来てる
新しさを嫌う既存技術の集大成好きが2.5
先進のテクノロジーとSUBARUの社名に込めた未来を感じたい人がAdvance 8月末契約で9月末納車予定のpremium、一週間以上の遅れの連絡が来た
ダイヤトーンが人気で欠品してるとのこと
10月の連休に間に合いそうにないのは残念 今後「アドバンス詐欺」という言葉があふれないことを願うばかりです。 >>978
あらま、俺もダイアトーンで契約したけど遅れるんかな
今のところ11月納車予定 >>977
２０年前のスペックの１３馬力のマイクロHVが先進か？
ソリオのHVに劣るシステムをフォレスターに載せてるから、
燃費も2.0HVと2.5NAが変わらないほど意味がない。
マツダはスカイXとマイルドHVだけでTHS超えるんだってよ。
スバルがダメ過ぎるのと、マツダが凄過ぎるのとで、エゲツない差がになってる。
アドバンス、アレは悪い物だ。 フォレスター新型はSTI出たら、turboモデル希望者に対する不満は解消される気がする。それよりもアイドリングストップの振動は年次改良ですぐに直さないと他社に追いつけない。
アドバンスの方はすぐにはHV出力上がりそうにないので2.0Lから2.5Lにエンジン出力あげた方がまだマシ。 出てもSTIすぽーつ()なエアロとゴテゴテしただけのルック車だよ
需要があるならXTを落とさない 2.5NAと、1.6DITがあったとしたら、どっちを選ぶ？
CR-Vが1.5ターボだし >>982
治らないと思うよ。MCじゃ。
だってエンジン始動時の揺れだもん。 >>986
三菱RVRもリリース当初アイドリングストップがうるさくて、何年目からか静かになった時、エンジンではなくて周辺部品のシステム改良であったりスズキのようにアイスト専用のモーター付加とかだったり、まだやる事はある。 新型フォレスター新井敏弘インプレ『advance』
https://youtu.be/KwYqNAEvK4Y
この人は激しい走りするな >>988
プロラリードライバーだからな。
結構、ラフロードもガンガン行ける車だなあ。
SGPのせいか。かなり挙動が安定しているのがわかる。 みなさん、値引き状況はどんな感じですかね。
総額40万円の値引き+満タン納車の条件で契約しようか悩んでるのですが、
みなさんならどうします？？
ちなみに車両は、
プレミアム（ルーフレール、セイフティプラス、電動リヤゲート）
オプション60万円分
って感じです。 >>967
939です、ありがとうございます！
参考にさせていただきます。 >>991
うちは総額400万の値引きが25万なんで、悩み中です >>991
うちはadvanceで40万引きの380万円。
現時点で40万引きはかなりいい方だと思うから即決っす 魅力的な車なんだけど、総額400万ってなると、他の車も候補に入ってくるんだよなぁ >>994
40万値引きは好条件なんですね、やはり。
前向きに契約を検討します！
参考になりました、ありがとうございます。 >>991
総額400万ちょっとで本体20万、オプション25万の値引き レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
