【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 20【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 19【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535722412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured デカールも張ったよー、純正ホイールはスタッドレス用にする予定。社外の18インチホイール付けるつもりだけど、それも黒と赤のホイールにする。 >>848
最初はプレミアムの白で見積りしていて、最後の詰めに納車前の他の色見せてもらう流れになって白とダークグレーのX-BREAK見てダークグレーX-BREAKに変更した。 >>848
私もさっき連絡があり10/6にX-Breakダークグレー納車になりました。 Advance納車日連絡がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
9月最終日だそうだが予定通りだったな
因みに先行予約組 >>851
デカールって、粘着具合どお？
洗車してたらはがれ落ちないのかな？ >>855
いい歳して、きたーっか？
低脳丸出しだな。
すぐに、自演、ツーホーだもんな。 げっ！
ナンチャッテアドバンス買ってるのか。浅薄だのぉ。 アドバンスの高速や山道でのレビューが見たいな。
アドバンスを買った人の頭の中には必ず
「アドバンスが一番高いグレードだから、メーカーの一番自信があるグレードだろう。」
という甘い考えがある。
これから先は、その甘い幻想を無慈悲に打ち砕く現実が待っているかと。 >>834
CX-5のG2.5NAとフォレのG2.5NAだと、フォレのが郊外と高速燃費良いのな。
CX-5の気筒休止とは何だったのか？
郊外に住んでる道民ならガソリンフォレスター一択だ。 >>861
燃費以前にCXはゴミでしょwスタックして終わり ２.5とアドバンス迷ってる人は２.5選んどけば間違いじゃないんじゃない？アドバンス買ってから後悔するよりも。 >>861
普通の直4で気筒停止しても燃費最悪のboxerに負けるのはやはりシャシーが古いからだと思う。フォレスターの方が100kg近く軽いから同じ2.5AWDで。 単にフォレスターがCVTで回転数を低くする制御だから。
回転数が低すぎると、再加速がトロくなるからマツダは嫌う。
マツダのエンジン技術はスバルより１０年以上先に行っている。
実用燃費もマツダが上回るだろう。 >>870
２年くらいグッスリおやすみー
1.8ダウンサイジングターボ搭載、乞うご期待 ずっと乗ってるとマツダ6ATは誉められものじゃないけどな。それにAWDって言ってもほぼ2WDで走ってるし、ネガな部分目立ってくるわ。
まぁ実際サイズ大きいアウトバックより重いし迷ったが安さで選んだわ。
安さでというかコスパでマツダ選ぶ人多いと思うがうーんな部分もある。 >>871
2021年からになってるからフォレスターに載るのはは次のモデルチェンジでしょうね
あと1.8じゃなくて1.5ターボでしょ
6年くらいは寝てていいと思う マツダのエンジンは10年先行ってるってまじ？
あーたしかに空飛ぶもんな >>875
ずっとスバルに忖度してきたクセに、
フォレスターが売れなかったから今更手のひらを返してもな。
俺は最初から「フォレスターが割高だし、絶対売れない」と断じていた。
素人以下の評論家に存在価値はあるのか？ >>868
10年も先に行ってるのに
燃費はだろうなの？
そんな自信がないエンジンなんだw >>855
おめでとー！
契約日いつ頃ですか？
７月契約したけどまだ連絡来ない。 >>876
前者レヴォーグ1.6
前は街中だけだと7前後だから少しは上がった
少し燃費上がって9弱まで来ました >>877
スバルの提灯から三菱の提灯に持ち替えただけですよ >>836
かなりツボに入った。
発想が豊かでとてもいい。
ヘッドライトは明るいか、見やすいかで優劣を比較するものという固定概念を打破してくれた。 >>881
ホント変わり身だけは早いよなこのオッサン >>879
店に行ったのは
先行予約開始直後にAdvanceで色とMOP決めて
2.5発売直後に試乗させて貰ってAdvance購入意思表示
9月1日にDOP決めて本契約
その時から納車は9月末とは聞いていた
予定通りですね アドバンスって表現が微妙に古臭い
ゲームボーイかよ 弱小メーカーほどクズ評論家に依存するな。SUBARUもその傾向ある。
もっと地道に力を付けようぜ。
なんちゃってハイブリッドを一押しになんかするな。 ラブフォーとフォレスターで迷ってますけど、
どっちがいいっすかね？ >>888
エンジンとモーターがうまく適合して効果を創出していないから、低能という意味でいいじゃん。
thoroughbredなんてこのパワートレーンにはおこがましいからね。 >>889
そりゃ、ためらいなくラブホだよ。
世界のトヨタの新型車と群馬の耕運機を比べたらダメだよ。
ディスりではなくてその選択肢に謝りはない。 トヨタのボディラインとかフロントとか好き嫌いは別として他のメーカーはコスト高でついてこれない。スバルみたいな会社はどうしても鉄板で囲ったようなデザインになる。 雨が降るとボンネットの溝に水が落ちて行って突然その水が上にもどってこない？ >>894
あるある。結構気になる。
感覚としては、時速40kmくらい、ゆるい上り坂の時に起きるな。 RAV4は幅が気にならないならいいんじゃない？
CR-Vも同じ幅だけど1855はやっぱデカいよ
せまい駐車場なんかはドアパン、喰らいまくりそう >>860
その甘い考えの人でした。
今までずっとそうで、とにかく一番上のグレードにしとく人でした。
今回は試乗したX-Breakが気に入ったのと、このスレ見たおかげで
Advance選択しませんでした。 リアルなアンサー言うと、トヨタは運転に物足りなさを感じる
全ての機種にだ。これは乗り味だからしょうがないが
机上の理論言ってないで乗り比べてみなよ いやあ スバルは粗さ不完全さが
味に感じてるだけでしょ 全てのグレードでブラウンシート選ばせろや。
そうすりゃもっと売れるだろ >>894
なんだ、走行中の話か。
それならフロントウィンドウの水滴だって撥水効果と風力で上がってくるじゃん。 >>900
あぁ、、ゴーカートに乗った感じな(笑) >>860
こういうのってさ自動車雑誌とかメディアが真っ先にやらなきゃいけない企画なのに、ただの広告屋になっちゃっているから読書が何を求めているか気が付かなくなっちゃっているんだろうね。 国沢は割高って言ってるけど日本が貧乏になってるだけでフォレスターは北米じゃ大衆車価格だぞ >>856
まだ納車して2週間、デカールはしっかりくっついてる感じだけどもう少し経過を見ないとなんとも。安くはないからあっさりとれないでほしいなあ。 >>904
こいつ、アドバンス詐欺にあったやつだ。 USフォレスターのFバンパーの方が、しゃくれてなくていいな Thanks！
見てきた
でも俺は日本仕様が好きだ。見慣れたせいもあるかな？ >>909
ほらね
いまこのタイミングでAdvanceのネガ書き込み
全部コイツの仕業だから騙されないように
Advanceはメディアもユーザーも試乗レポは概ね高評価
予約が４割だった事もトップグレードである事も間違いは無かったという事だ アドバン燃費
一昨日納車
燃費計の平均燃費11.5km
環七など都内渋滞多い。高速は使っていない。
納車後458キロ走行、エアコン使用 アドバンスは燃費は2.5とほとんど変わんないんだろ
メリットは発進時のアシスト
デメリットは連続する登り坂ですぐ枯れてパフォーマンス低下
鉛バッテリー2個載せだから交換時のコストが2倍かかる 駆動用電池はどうなんだろうな。
容量がすくなく充放電が多いから、すぐ劣化しそうだが。
劣化しても完全に動かなくなるわけでなければ、
ただアシストが極端に減るだけで済むのかな。
それではただのパワーウェイトレシオが悪く、燃費も悪い車になる。
まあ中古車では買わないことだね。
その分下取りはとても悪いだろうが。 >>921
それだけなのかな？
プレミアムのが静かで上質みたいな話を聞いたけど 間もなくadvance納車だけど、両方試乗した今どっちか選べと言われたら、2.5かな。
商談途中で変えるんじゃなかったなw
けど、advanceもそんなに悪くない。 SGPとTAがあれば、どっちを買っても幸せになれると思う。 X-Break納車が10/6で良かった。
紅葉の時期に間に合う。
BRZで腹をこすりこすり上った林道を軽々と走破できると思うとわくわくが止まらない。
あまりの落石に登山道までたどり着くことを諦めた道も走れるな。
無理してゴメンねBRZ。次のオーナーには良い道走ってもらえよ。 >>922
正にそれがタイヤの違い。
あと自動車評論家は思い込みで記事書いてるから。 >>925
おめ！
いい色買ったな！
アクティブライフを楽しんでくれ >>925
オメ色！
文句も言わずにお前に付いて来てくれたBRZには感謝しろよな！ >>927
だから自演ね
別人成り済ますのに句読点多様化してるが逆効果
特徴あるからすぐわかる 高速とワイディングの試乗を両エンジンでさせて貰って
普段の使い方等も含めて少し考えた結果アドバンスで
交渉を進めるということに
試乗後にそのまま商談→契約みたいな流れに持ち込まれかけたけど
金額の話は明日以降にしますって一旦引き上げてきたよ
相手の思うままにズルズル契約しそうな気がしたもんでｗ MCのCX5待ってからにした方が良い。
リアベンチレーションや夜間歩行者飛び出し対応の自動ブレーキ、カープレイ対応。
シャシダイではなく、公道を実走行して排ガスを測る世界一厳しいRDEに対応したディーゼル。
ナンチャッてマイルドHVなんて買う馬鹿になるな！ じゃっぷって、なんで頑なにカープレイを採用しないんだろうな。
iPhone対応もクソ遅かったし。
だから日本の車はつまらないんだよ。
海外の方がずっと進んでる。 車よりスマフォアプリが大事なような書き方だな。
確かに、音楽なんか定額制聞き放題の方が便利そうだし、検索とか便利だと思うけど
車の楽しみを左右するか？ 今までのフォレスターって、MCのタイミングで不人気色がなくなったってことある？
3年後くらいにブロンズ欲しいんだけど、生産中止になってないかな？ すいません、車中泊する人いたら
お勧めのエアーマットとかあります？
何分初めてなものであまりどれがいいのか分からなくて…
なお当方身長181位です。 >>937
カープレイへの姿勢は、車作りへの姿勢そのものとリンクしてると思うよ。
USB端子も充電だけだしな。笑っちゃうよ。
カーナビと連携してないんだもん。
アメリカでは初代iPhoneが発売されてからすぐ対応していたのにな。 >>940
carplay日常的に使ってる人？
はっきり言って現状まだまだだよねこれ。
別に要らなかったな。これでスポイルされるとは思わないけど。 >>936
IT化はチョン国すごいね
ただ良く燃えるな X-BREAKに発注した時にキーレスアクセス付けるの忘れた。プッシュスタートも無くなる？ >>940
俺は充電が重要。
スキー場でＳＮＯＷＹなんか使用してると放電するし、車内充電は必須
あとパナナビのアプリしか使用してないけでＵＳＢ接続でアプリ機能は使用できる。
「トイレに行く」って質問したら、コンビニ検索したな。爆 >>943
自己解決。
ディーラーが気を利かせてプッシュスタート付きの車体選んでた。なんせプレミアムから予算削減も兼ねて一気に見積り変更したもので。 >>945
Ｘ−ＢＲＥＡＫはブッシュスタート標準装備だろ >>946
さすがＸ−ＢＲＥＡＫ
駐車場は未舗装で草ぼうぼうじゃなきゃいけないのね >>946
https://i.imgur.com/PFh2bcS.jpg
キーレスアクセスとは別機能のことを指してる？とりあえず付いてたので問題なく。お騒がせしました >>940
カープレイに対応してるかどうかがクルマ選びの基準とは、、、
どんなものかと期待して一回だけ試したけど、ごく少数のアプリをナビ画面に写すだけだよね。
スマホ、タブレットホルダーで十分では？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
