【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 20【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 19【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535722412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 普段使いならアドバンス一択だよ。
長距離運転を頻繁にするなら2.5
分かりやすい 親父が欲しい車無くて悩んでたが、CM見てこれに決めたらしい
でかい車だが大丈夫かな？ >>478
バッテリー空っ穴の試乗車乗った位でドヤ顔してるバカ >>499
おまえ、熟女熟女言い過ぎ。お前みたいに熟女ばかり見てる変態だからそう見えるんだろ。セピアブラウンも熟女のなんとかとか言ってるのコイツ。 アドバンス契約しました。
試乗した限りでは、走りだしや停止のムーズさでアドバンス優位と感じました。加速に関しても町中ではアドバンスで不足を感じることはなかったです。 アドバンスとプレミアムの試乗して来たが限界性能はともかく実用上2.5にアドバンテージがあるように全く思えなかった。
街乗りはアシスト効果でスムーズで楽しい。
この金額差ならアドバンス選んだ方が賢明な気がする。 >>502
てことは、100kg重量軽いXVadvanceは更にいいんだろうと想像つく。
しかも安いし、ツーリングアシスト無しとラゲッジが許容出来る人はそっちもありか。
1.5ターボが相当良いエンジンじゃないとe-BOXERで十分となりそうだ。 街乗りだけの評価で決めるなら、そもそもフォレスター要らないよね？
遠出する場合は、パワーもないし、アシストも効かないから燃費も悪い。
山道も苦手。
ラゲッジ下スペースもない。
まあ、フォレスター自体に華や魅力がないから
初だし品のイーボクサーやドライバーモニターに釣られやすいだけ。
時間が経てば冷静になり
「なんだコレ、全然使えないし役に立たないじゃん」となるだけ。
スバルファンじゃなければ、ＣＸ５やRAV4、アウトランダー買うのが正解。
フォレスターのどのグレードかで悩むこと自体が間違いだから、その姿が滑稽に思える。
究極にダサくて中身の薄い車を４００万で掴まされる人達のスレ。 午前と午後と2度もDに行ってHVと2.5NAの試乗をしてきた
フォレスターの試乗そのものが混んでたので
両方とも街乗りだけで家の近くの山坂道には行けなかったが
自分の場合HVの方が全体的に好印象だった
試乗が比較的空いてる平日に最終的に山坂道の試乗比較して
最終的にどちらで商談するか決めるということで退散してきたけど
普段の使い方まで含めて今の時点だと総合的にHVかなぁて思う >>505
良くも悪くも詳しいよね。
何があったか知らんけど、頑張れよ。 >>503
熟女マニアきもい。。。
ババアしか抱けない初老のおっさんか。 >>508
買い替えるお金がない旧式フォレ乗りだろ
そっとしといてあげましょう >>505はツダオタゴミネオじゃん
そのIPアドレスで、もう5年以上スバルスレを粘着荒らしてる てかAdvanceが最上級グレードの時点でわかりきってたこと >>374
>>387
レオーネからずっとスバル乗ってたが、大阪スバルは最近渋いね
今はフォレスター商談中だけど、他社にしようかなとも思案中 (そろそろLEDフォグを社外品にカスタマイズした報告が出てきて欲しい) パドルシフト使ってシフトダウンした時にCVTでも自動でブリッピンクとかするのですか？ advance試乗しました。2.5を乗ったのが、だいぶ前のことなので、比較することはできませんが、街乗りであればadvanceもパワー充分なのは分かりました。
Iモードでも、軽く踏み込んだだけで、100km/hになり、特にエンジンが頑張りすぎている感じもありませんでした。それ以上の速度になったときのことは分かりません。
Sモードに変えると、グッとパワーが増す感じは2.5と同様でした。
回生ブレーキは意識すると若干の違和感はありましたが、すぐに慣れる気がしました。
信号待ちで停車したとき、アイドリングストップが解除されることがあったのですが、そのときは、2.5と同じくらいのブルンという振動が感じられました。
エアコンを付けていたからでしょうか、モーターのみで走る時間は皆無でした。
軽く踏み込んだときのモーターアシストは意識すると、レスポンスよく反応しているのが感じられました。 俺も両方試乗して2.5のパワーもよかったけどadvanceの滑らかさと走りはハイブリッドのみとはちょっと違ったね。
本来のSUVとはーと言われても今のご時世、新車を悪路でかっ飛ばすような人はいないんじゃないっすかねーw
初スバルで飛び込みだけどいい営業さんに当たったのでいい契約が出来そう >>520
スバルってやたらと電池稼働のミニカー貰える印象。
点検やら試乗行く度に貰えたから、XV、レヴォーグ、SJフォレスター、インプレッサが家にあるわw
ご丁寧にアイサイトもどきと四輪駆動っていうねw HVは長い上りがどうしても気になるな。いろは坂とかどうなんだろうか。
唸りを上げて高回転を維持ながらやっとトルクが出てるようなら2.5の方が良いかな。 >>520
いい営業さんと出会えて良かったですね。
advanceは約100kg増でどうなることかと少し不安な気持ちでいました。今日の試乗では、私の他に営業さんと、妻、子供二人(二人とも小学生)の5人で乗ったのですが、パワー不足の不安は杞憂に終わりホッとしています。後席はさすがにちょっと狭そうでしたが。 >>521
あー、今日試乗したら子供がもらった。
フォレスター乗ったからてっきりフォレスターのadvanceかと思ったらXVだったのでびっくりしたわw ４ヶ月で１３０００台、月平均３２００台。
月目標２５００台の１．３２倍しか売れてない。
半年後には目標割れするなコリャ。 >>524
プルバックのはもらったけど壁で止まらないので捨てた >>525
CRVはもっと売れてない。スバルの5倍のディーラー数で。 >>527
構うなよ 人のいない専門板にわざわざ荒らしにきてる寂しいおっさんにw >>501
値引きどれくらいですか？
自分はアドバンス商談中で、総額400万くらいから
本体5万 オプション20万うち10万は9月限定クーポン
結構渋いので、他県行こうか悩んでます >>522
いろは坂なんてたまにしか行かないだろ？ 発表時にはX-Breakのオレンジラインなんてないわーと思ったけど最近、あれ？これはこれでかっこよくね？と思い出した。
他のグレードも選択出来ればいいのに。 >>531
他の色をＤオプで選べるといいと思うんだけどな
メッキと青は社外品で出てるみたいだけど >>531
リアガーニッシュは補修部品でとれるそうだよ。
みんからに出てた気がしたけど見つからない >>530
他にも峠道を走る事が多いから気になるんですよ。
峠道を攻めに行く走り屋趣味はありません。釣り他アウトドア趣味なんで、ちょくちょく峠は走ります。 アドバンスでXBREAKの外装とシートを選ばせてもらいないものか >>498
激しく同感、
年次改良で選べるようになるのかな？
昔、発売されてすぐにＢＰ5のＡ型買ったけど、
翌年のB型でアイボリーレザーが出て 早まったと思ったので
躊躇してるわ Xブレの黒いリアガーニッシュいいよね！
今までXブレのホワイトをみてて、いいな！って思ってたけど、Xブレ以外のホワイトのリアは
イケてないことに気が付いてしまった。 本革シートを選ぶともれなくパワーリアゲートが付いてくるという。
本革シートとリアゲート、何の関連性もないやん！！
こういう抱き合わせはどのメーカーもやめて欲しい。 初SUVのプレミアムで2回いろは坂を走ったけど、
そういう車じゃない。
コンパクトで軽い車で走る面白さはないよ。
タイヤ鳴らすほど走らせる気にはなれない。
そういう車。
車重、CVT、地上高を考慮すればね・・・
いい車であることは間違いないけど、
タイトな峠を気持ちよく走る車じゃない。
霧降、志賀草津、ビーナスラインあたりなら、
もうちょと面白く、気持ちよく走れるんじゃないかな。
Ｒの大きな山道を快適で楽に走れる車。
長く乗るつもり。 雪道メインでアイポイント高いのが目的で購入。
峠？排気量デカいんで苦痛じゃないだろうと思うけどね
慣らし終わったら、箱根新道ゆくかな。 >>529
本体は10万はいけるオプションは20%から30%引きぐらいかな みんな本革シートつけるんだな、自分はアドバンスだけど付けなかったよ
こないだの記事だと4割アドバンスで3割ブラウン内装、1割その他みたいだしなぁ >>537
そうなんですよ。次会うときに再交渉します。
>>538
ありがとうございます。
総額高いのに、やっぱり渋いですね。 >>542
上り時のエンジン回転数はどの位でしてか？2000〜2500位でストレス無く上ります？ >>544
ありがとうございます。
本体交渉します。
オプションは60万くらいなので、
クーポン分入れればクリアですが、
この手のクーポンはオープン値引きみたいなもんかと
思うので、おまけ作戦で交渉しようと思います。 >>550
テレビCMの女はcatalogの女より好印象（美人）だった。 >>548
普通に走るなら2000〜2500でストレスなく走れるかと。
どちらかと言えば、いろは坂の上りよりも、中禅寺湖から金精峠まで、もしくは丸沼の先が気持ちよく走れます。
購入を検討してるのであれば、レンタカーを待つのも手ではないでしょうか。
北海道1周を1週間で、もしくは日本1周を1か月で、
ならばこの車はサイコーです。
日本１周を２か月なら、スイスポとかロードスターがいいな。
四国でうどん、四万十川の天然ウナギを食べる1泊2日の旅であれば、
MTのコペンを借りるわw あとは寿命の話もあるけどアドバンスのバッテリー交換した時の費用か
バッテリー交換する前に乗り換える人には関係ない話だろうけど >>552
四万十川の天然ウナギは並んで食べたけど
脂がのっていなくて旨いと思わなかったな ビルドインナビ、パナとダイヤトーンで悩んでる。
パナはツライチになってナノイー付き、ダイヤトーンは音が良いぐらいは聞いたけど他にオススメ要素はある？ 技術的なことはいまいちわからないんだけど
アドバンスのe-BOXERって要するに昔のホンダのIMAみたいなハイブリッドじゃないの？
IMAはシビックHBで10年くらい前に出てきた技術
SJG乗りでアンチではありません。 >>557
小ネタですが
パナは表面に傷付きやすいから注意が必要と言っていました。あとダイヤは光の反射が少ないとも。 >>558
IMAのマイルドハイブリッドは初代インサイト登場の1999年だな
トヨタ様の特許になんとか接触しないように作ったもの
正直アクセラHVのように素直に供給受けた方がユーザーは幸せだと思う 両方試乗して両方良くって悩みまくって最終的にX-break契約してきた。
どっちを選んでも後悔しないと思う。 >>560
10年じゃなくて20年前ですかｗ
周回遅れなんて生易しい話じゃないですな >>559
ほほー、ということはダイヤの方が見やすいんですかね？
どちらもチルトできなさそうだからあまり変わらないかな？ Advanceは新型ＲＡＶ４出る前に売らないと大変だよな >>557
自分もビルトインナビでかなり悩みました。
サウンドナビがHDMI外部入力が無いのを理由にパナにしましたよ。 >>559
パナは保護シートつけた方が良いのかな？
純正品有ったっけ？ >>569
パナは保護シートなかったと思う
三菱はある >>557
実機を両方触らせて貰って、悩んだけどダイヤトーンにした。
パナは動作もっさりだけどナビ(の音声案内)は良い。
ダイヤトーンはサクサクだけど(音声案内に)微妙な不満。
機能的にはダイヤトーンのが音声認識とかも良いし、
ナビの使用頻度は遠出くらいだし、普段使いでもっさりは嫌だったのが決め手。
因みにダイヤトーンは指紋付きやすいみたいだったから、フィルム貼って様子見るつもり。 >>570
純正のフィルムはパナだけ対象外
タッチパネルの反応的に、貼ったら更に感度落ちてアレなんじゃないかな ナビ本来のルート案内はとうなんだよ？
音なんかドーデモヨカ。 ナビってカー用品店で買うもんじゃないの？
なんでクソ高い寺で買うの？ >>563
おお、やはり地域限定なんですね
まぁ、でも、それ込みの値引きですよね。 ナビのレスくれた方、どうもです。
音声認識がダイヤトーンの方が良さそうなのでダイヤトーンにしてみます。 >>575
ディーラーでも業販用の楽ナビを5万くらいで
つけてくれたりする(中古向けだけど) すまんが、いままでのスバルで
エンジンがB型以降で変更、追加された車種ってあるの？ >>441
除雪するほど雪降るトコならルーフレールは辞めた方がよいと思う
雪降ろしの時ひたすら邪魔だからね >>575
ビルドインナビじゃないとマルチファンクションと連動しないし、他のナビだと取り付け位置がうんこなんですよ。
少し高いけどナビパックで値引きしてもらえるのでまぁ、
見た目と機能を考えるとビルドインナビかなと。 DIATONEはandroid autoが使えないとかその辺でパナソニックにしたな >>582
先々代のSHフォレスターがD型のマイチェンで EJ20 → FB20 って大変更してる ドライブ+音楽必須の自分はサウンドナビ一択だった、迷ったのはDOPに最上位Premiの選択が出来ないが値引き総額の条件が良いのでDにて発注
カーオーディオ店では定価+調整費用が掛かる、実際聞き分ける耳もないしね、後で知ったがフォレのサウンドナビにはPremi のTA機能がついていた
音色は後々好みで変えるのでスピーカーは純正、ナビにパワーアシストを後付け予定
ナビ機能は100型以降からパイオニアのノウハウ入ってるから、初期の馬鹿ナビから大進歩したね >>582
SHJに乘っているがEJ20からFB20にエンジンが20年近くぶりに変わった。
車体の外観は変わらない（フトントグリル、サイドのウインカーぐらいの変更） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
