【TOYOTA】トヨタ・ヴェルファイア 40台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
2.5ZGエディ白黒見たら、リセールの話しに乗せられた哀れな小市民と思えば良いかと。 >>783
うちも街乗りメイン、エコで6.5か7だな。前期ね。 俺は15年式ZGプリクラ サンルーフ 100v 寒冷地が470で16年に売った 16年式は17年売却の際に値段が合わず見送り 今年の初めに390で売ったけど430ぐらいつくなら良いね
台風で保管していた車が駄目になっているから前期の買取価格上昇と聞いている 2.5ZG納車後最初燃費が6～7だったけど慣れてきたのか最近では街乗り8.5位になってきた。
ECOモードとの差がイマイチ分からないのが正直なところ
皆さんECOモード使ってますか？ >>885
こいつの書き込みを見たら
妄想購入しかできない哀れな奴と
理解するのが良いかとw 燃費なんて乗り方や坂や信号の多さで変わるんだから共有しても有益にならない。
ECOモード? 使ってるよ。
ブンブン踏む車じゃないでしょ。 >>887
15年式は乗り出し幾らで買って470で売却ですか？
発表直後値引渋く高額で購入一年後買い直しが鉄板なんでしょうか？
台風で保管うんぬんなら他の車種中古車市場全般に上がってるんでしょうかね？ >>893
15年式は幾らだったかな？ナビ込み480ぐらいだったと思う 2月注文だから一律15万値引きだった
発表直後高額で購入 一年後買い直しの件は
発表前から動いて登録日を早くしておくと1番メリットはあるけど事故等や輸出の状況にもよるのでそれなりのリスクはある
鉄板かどうかは人それぞれかな
でも発表前の契約は覚悟がいるな 細かな仕様が全く分からないし、後期に関しては二眼シーケンシャルという微妙かオプションもあるからね 近所の中古車屋に前期2.5ZG走行7万キロが込み込み490万で出てるわ
買い？ 前期なんだけどフロントモデリスタから純正メッキガーニッシュに変えたいんだけど穴とかあけてんのかな？ 前期430で引き取ったら465以上で売らないと意味ないだろ？
でも市場にはそれ以下がゴロゴロある。今の高値が意味分からん。 goonetだけだと
2015-2017のZGエデ白黒で約145台
その中でムーンルーフ、プリクラ付き約15台
台数別としてヴェルファイア購入者で輸出仕様で買ってる人の割合大分少ないぜ 輸出仕様とか知らない人がほとんどだろ。
仮に知ってても、博打なんてやらん、数年乗換面倒とか、Z-Gとか買えない、要らないとかも多いだろうに え？アルヴェルはそれ目的で買ってる人が殆どじゃないのか？
次は黒アルのモデリスタにしようか、いつから交渉始めようかと、納車前から考えてる自分がいるw エアロはつけず車高も下げずに
4本出しにしようかと思ってるんですが変ですかね？ ecoモード使ったことないなメーター内のecoランプは発進時以外は大体点灯してるけど >>901
それは海外に輸出されなかった売れ残りか、輸出待ちだろ
残りだから輸出仕様は少なくて当たり前 >>903
ほとんどそれ狙いなら、今から1年後には前期が街中から消えるわなw >>904
ヴェルファイアならあり。
アルファードならみっともない >>871
ありがとう御座います。
16インチで検討します。 >>909
俺は見てくれ重視で17インチ買ったよ
去年DunlopのWinterMax1の17年製新品が
ホイール付きで7万ジャストと破格で手に入った ダンロップとグッドイヤーのスタッドレスは滑るイメージ。
つーか20前期買ったときに値引きに含んでアイスナビを一緒に格安で買ったけど、猛烈に滑ったのでシーズン半ばにBSに買い換えた。 >>914
ダンロップでも滑るんですね・・・
やっぱBSしかないですかね DunlopのWM1は3シーズンで滑りやすくなるのかな >>912
ガナドールのマフラー4本と2本で迷ってます^_^; >>915
正直な話、５年で買い換えるつもりなら、ピレリ アイス アシンメトリコ がコスパ最高
BSは長期に硬質化性能に優れているのであって、数年なら各社大差ない。 いやいや、トーヨーで十分だから。コスパ最強はトーヨー。
というより、普段の道がアイスバーンが多いのか、べちゃべちゃの雪なのかで大分選ぶタイヤ変わる。
雪道に慣れてない人の運転はどんなやつ履いててもダメ。 >>920
ピレリ アイス アシンメトリコは２年がやっと
３年からは凍結面で危険だぞ
WM1、Ice Guardが３年
WM2,鰤が4年ってとこだな アイスナビ7だっけな 昨年買ったけど滑りまくりだよ アイスバーンはブリジストンやヨコハマと比べると偉い違い >>856
車屋のくせしてベゼルファイヤーって
書いてるとこは信用しちゃ駄目よw 接触事故でフロント外装修復歴あったら買い取り査定にどれくらい影響するの？ 劣化したスタッドレスといっても、制動距離が１ｍ程度延びるだけ。 昔から、「ダンロップは先に逝く」と言ってだな・・・ ブレーキHOLD楽なんだけど
仕事で他の車乗った時に足離しちゃうクセが出るのは難点 >>925
修復歴（しゅうふくれき）とは、過去に交通事故その他の災害などにより、
自動車の車体の骨格部位を損傷し、「修正」あるいは「交換」により修復したことをいう。 >>928
あー 確かに逝ったは
廃車にした
二度とDUNLOPは買わないと誓った >>929
シートベルト外した時と長時間動かないでいた時は焦った。 >>929
電子パーキングブレーキもヤバい。
この前レンタカー借りた時、坂道でパーキングブレーキかけるの忘れてた！
購入直後は停車時左足空振りばかりしてたのに。 ブリザックVRX2 225 17インチ ホイールセットで注文してきた
15万位だった >>935
そのレンタカーはPに入れたら自動でかからないのか？ >>935
納車して5日目だけど左足空振りスゴイ分かる 納車というのはディーラーが客先に新車を納める業界用語。
正しくは「納車されて」だな。
あと、ゲームで課金した、というのも間違い。
細かいことだけど気になる。 納車したって表現はたしかに俺も気になる
課金はわからん。何が正しい？ >>937
電子制御じゃなく手引きだったね。
Pはギアだよ。 >>939
用語なんて使って意味が分かれば通じるからな。
昔の人にすれば全然大丈夫とかどっちなんだと意味分からんだろうよ。 >>940
ベンダーが、ユーザーに課金する
われわれが課金される、だろ
>>942
全然（問題無く）、大丈夫
だと思われる >>941
ギヤをパーキングに入れたら自動でパーキングブレーキ掛からないの？って意味でしょ >>943
それも定義では間違ってる。全然は否定語なんだよ。
けど、言葉って時代で進化するから全然大丈夫の方が今はむしろ自然。 >>941
あ、前提が間違ってたわ
電気式Pブレーキの車をレンタルして、手動で作動させないとダメなのかと思った 昨日初めてヴェルファイアでシーケンシャルウインカー見た。
めちゃくちゃカッコよかったけどあれはオプションでつけれるもの？ 昔借りたレンタカーでダメロップ付いたけど、やっぱ滑るなと思った シーケンシャルはトラックみたいでダサい。
点滅だけの方がカッコいい。 三眼と二眼の違いって
シーケンシャルと夜の走行時道なりにランプ点灯？
最近納車されて三眼乗り始めたけど車の進化にびっくりだわ
自動運転もなれるまでブレーキ踏まなくて良いかめちゃくちゃ不安だけど慣れるとすごい楽だね。 >>953
コーナーランプ有無
アダプティブハイビームとオートハイビーム まじで３０系前期の査定凄いな。
ナビ付で420万で引き取ってもらえたわ。 >>956 ヴェルファイアじゃねぇやん。エアオーナー乙。 >>957
詳細ないから、すごいのかどうかわからん シーケンシャルウインカー付けたから、今まで点けなかった場面でも点けるようになった。 >>952
そんなに妬むなよ
自分の気持ちに素直になれ
買いたいけどお金が無くて買えないから・・・ >>962
軽自動車もシーケンシャルウインカーの時代なんだが >>957
ポクチー感丸出しの後期は人気無いんだよ シーケンシャルにホルホルして喜んでるようだけど、毎度おなじみドイツ車からのパクリだからなw
元祖のアウディ乗りから見たら失笑されてるぞ >>959
2.5ZG 202 天窓 プリクラ 1年落 7000km
410で買ったのが420で売れた 2.5GE 白パール 天窓無し プリクラ 1年半 2.5万㎞じゃ
400万厳しいかなｗ サンルーフなしは輸出できないから無理だろうね
国内需要のみだと新車より高くなることは絶対にありえない >>967
その前にZGに天窓つけて410で変えるのか？ >>971
前期の末期だよ。GEなら380だった。 >>969
それは夢見過ぎ。
天窓なく過走行だし厳しいな。
ナビ付で320-340だな。
消費税乗っかって350-380で国内販売。 つか、Dナビとかで1年落ち420万も査定あるのか。時期外れなのに、いろいろ重なってバブルだな
にしても、今の1年落ちが購入額上回るのは信じられんが
購入410万が諸費用入ってないとかじゃなければ、まあ、凄いわな >>976
では、なんで今まで何十年もブルーバードの真似をしなかったの？
百歩譲って言うと、アウディがブルーバードの真似をしたからトヨタレクサスもトヨタも真似しましたってことになるぞ。
どちらにしてもオールトヨタネットワーク分科会のネット工作がアホ。 >>975
もちろん乗り出し。
ちなみにナビはノジマセールで買った15万の11BIG-Xセットを載替続けてる。
これは上記の値段に入ってない。だからじゃないか。
後期改良後2.5ZGも天窓、3目、DIMで乗り出し438。 >>978
シーケンシャルの元祖は今から50年前に流行った方向指示器付きの自転車だな。その当時はフラッシャーと呼んでた。その後かなりして、トラックに付くようになった。数年前からドイツ車がそれを真似して採用し始めた。
元祖は日本の自転車だな。 >>981
今回はナビ新規購入になるから、438+ナビ代追加って計算で良い？ >>981
後期1年乗り遅れ失敗からの成功談は、参考にならないから書き込み要らないよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
