【TOYOTA】2代目 シエンタ Part15
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
この車めっちゃ可愛いですよね！街で走ってるの見かけて一目惚れしてしまいました。
貯金が貯まったら来年には買いたいと思ってるのですが、新卒女が持ってたら違和感ありますかね…？
ちなみに独り身です。 >>837
なにひとつ問題ないと思いますが
ただこのスレはキモい中年独身男ばかりなのであまり参考にならないかもしれませんね >>829
ちょっと前のアイサイトしか知らんのだけど
停車の度の操作が面倒で使い物にならんかった
日産は追突するんでしょ
ホンダは意味なく止まるというし
どこのだったらまともなの？ >>840
その程度めんどくさいなら運転辞めたら。 >>839
ありがとうございます！そうなんですね（笑）
コンパクトでトランクにもたくさん荷物が入るのでいい車だと思います。最近出たファンベース？ってやつのカーキっぽい色が可愛くてお気に入りです。 ここはシエンタオーナー
もしくは購入検討者より
フリード厨の方が多いよね ＡＣＣなくてもフリードに勝っている点は３列目がコンパクトに収納できる
フリードはサイドに倒すから狭く感じてしまう とりあえず、あの渡辺直美を何とかしてくれ。話はそれからだ。 今からオーダーしたら納車までに一体何ヶ月かかるんだ？
日本の企業は最近平気で客を待たせるようになったな
スピードこそが最上のクオリティということを忘れてるんじゃないか 納品スピードが上がれば部品工場の底辺が過労で死ぬからだめです
そもそも人気車種だとわかってて下見してるならもっと早くに商談するものでしょう？常識ありますかw まあおれらが死ぬ気で働いて日本経済の礎を築いたか知らん奴には何を言っても無駄だろう
安全装備みたいなオモチャで競い合うのではなく本当の企業精神を取り戻したらどうだ あの事故の状況だと対人用の自動ブレーキでも対応しきれないんじゃない？
当然車が悪いんだけど、あのスピードで、横からあんな感じで出て来たらブレーキ効いてもぶつかりそうな気がする
まあ当然衝撃は軽減されるから意味ないとは思わないけど
詳しい人に聞きたいんだけど、あの状況で対人用自動ブレーキならぶつからずに止まれたのかな？ >>852
スバルなら止まれるらしいから、トヨタの最新型なら止まれるのでは？
あと動画見たらわかるけど、被害者は横から飛び出したわけじゃない
車に気付いて完全に静止している フリードはデザインが古臭くてダメ
機能云々以前の問題 フリードはでっかい軽
ちっさいステップワゴン
太ったフィット
オリジナリティなし
存在感なし
やる気なし 仙台から常磐道走ってたら、ナンバーなしシエンタいっぱい積んだ運搬車がいた
暗くて下の台に載った後ろ姿しか見えなかった
後ろだけで見分けるポイント勉強してなかったので、よくわからなかった
色もツートーンじゃなかったし >>855
今回のMCでは、ACCを惜しむくらいしかないだろ >>805
結局、シエンタでチャイルドシート2つ載せるには二列目を２席使うのがベター？ コンパクトミニバン
トヨタ
ACC装備
この３つを満たす車を探してる人は多いと思う
そういう人がこのスレに来てるわけだ ACCが必須な装備かどうかは今月の売れ行きでハッキリするだろ
まぁ、ノアヴォクにルミタンがあれだけ売れてる時点で結果は出てるけどな
全車速ありのステップワゴンはモデル存亡の危機らしいし >>845
無理に２列目シート下に収納するようにしたため、３列目シートは貧弱でグラグラだよね。
それに、一度収納したら出すのも面倒。特に、２列目にチャイルドシート２つ付けたら出すのも面倒だけど、
出しても２列目シートが倒せないので、３列目シートにアクセスできない。
そもそも、そんなに巨大な荷室空間が普段から必要か？
使うか使わないかわからないけど、必要なときにさっと使えるように、普段は３列目シートは出しっぱなしでいい。
セダンもクーペも人が座らないのに後列シートは収納しないだろ。
荷物が少し多ければ、背もたれだけを倒して積めばいい。
３列目シートを２列目シートの下に収納するのって、よっぽど大きな荷物を積むときだけでいいんじゃないの。
そう考えると、２列目シート下への収納って、そんなにメリットでもない。 >>860
うちのは、チャイルドシートの説明書の方に、３列目に付けるなと書いてあった
そもそも３列目にチャイルドシート載せるなんて、ましてやシエンタでは、マニュアル以前に常識的にあり得ないでしょう
どうせ２列目で完結させるならミニバンである必要もないので、うちはACCつきのプリウスにでもするかも
帰省と旅行で長距離多いし
>>864
おおむね同意 でも、前のパンフには３列目に子供が乗ってるんだよな
新しいパンフはどうなったんだろう
>>866
おまえはこっち来るなよ >>866
シエンタとフリードでさんざん迷ったんだよね。
当初は、シエンタを考えていたよ。フリードの跳ね上げ式は荷室が広くならないので、無駄だと。
それに、ハイブリッドのEVモードも欲しかった。ハイ・ロービームのオート切り替えも魅力的だった。
でも、いろいろと調べてると、シエンタは安全性能での見劣りやACCがないのが気になり、２列目シートの床下への収納って、結構、めんどくさいと思いはじめ、
妻の「シエンタのデザインが嫌い」の一言でフリードにしたよ。
この春に契約したので、シエンタのMCの噂があり、TSSが性能アップするんじゃないかとか、デザインが変わるんじゃないかと気になっていたが、杞憂に終わったよ。 >>867
新しいパンフレットでは（三列目があるグレードの）二列目に子供3人が詰め込まれてる。
三列目が使われている写真が全くない。
>>868
歩行者対応になったので一応性能アップしたけど、自転車、夜間歩行者対応ではなく残念なマイナーチェンジだったね。 >>861
ACCはついてないので他車を探してください。 >>864
＞そもそも、そんなに巨大な荷室空間が普段から必要か？
そもそも3列目シートが普段から必要か？ >>871
たまに祖父母や姪っ子を急に乗せなければならないときがあるんだけど、
いちいちシートをセットするのはめんどうだよね。
普段から大きな荷物を積むなら収納しておく必要があるだろうけど、そうでなければ３列目が出ていても邪魔にはならんだろ。 >>871
どっちがよくあることか、
人によって違うでしょ。
合う人が合う車を買えばいいこと。 >>873
だから３列シートは滅多に使わないからシエンタと言ってるじゃん
使う奴は勝手にフリード選べばいいんだよ
なんでフリード厨に背もたれ倒して出しておけばいいよなどと言われなきゃならんのだ？
大きなお世話とはまさにこのことだ >>868
真面目に両方検討した人なのね
それは失礼した
まぁ、シエンタの方が収納すれば荷室広く使えるけど2アクション必要だから面倒と言えば面倒かもしれんね
俺はたまにしか３列使わないし３列出してると後方視界悪くなるからほとんど収納してるからそんなに面倒には感じないけどね
まぁ、自分の使い方や好みでどちらか選べばいいよな
ACCはそうでもないけどテレスコやらサンシェードや動力性能は正直少し羨ましい >>875
失礼すぎじゃ！
フリードスレに帰れカス なんでギャラクソ使いのフリード厨がこのスレ立ててるんだ？
挙句に乱立までさせてるし、キチガイそのものだな
全て嘘しかかいてないんじゃないかこいつ、まるチョン 乱立糞野郎はこんなこといってるからなｗ
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f36-fYFo [60.141.125.57])[sage] 投稿日：2018/09/08(土) 15:05:01.25 ID:o+l6siSj0 [1/4]
ここ本スレにしますか このスップちょんは何台の携帯使って自演しまくってんだよ シエンタを検討している方は、
以下のクルマも検討しています
カローラスポーツ
ヴィッツ
ルーミー
ノア
最新装備で最小サイズが、現時点ではカローラスポーツになるのかな
もしくはカローラスポーツに誘導しようと操作してるのか >>870
ほかにトヨタのコンパクトミニバンあるの？ あれ？
wishとアイシス消えてたのか。
じゃシエンタに1.8l追加してくれ。
香港ではラインナップされてるから出せるでしょ、トヨタさん。 >>834 昔ラウム乗ってたけど理想的だよな
あれを今風な装備とアレンジすればバカ売れすると思うよ マジでフリード乗りが来ててフイタわ
こっちのスレ来んなや wishの後継はプリウスアルファだっけ？
トヨタは早く7人乗りのコンパクトミニバン出せよと思う
買う車がない 3列ありは初代voxyとアイシスしか所持暦ないがどっちも3列目糞じゃね？
ヴェルファイアなんかはよかったけどさ
コンパクトミニバンは5人乗りコンパクトの積載力アップ版で
今回のシエンタはそこ需要だとおもうんだがなぁ
子供＋じじばばのギュウギュウで走る家ならこんなん買わないだろうし >>893
普段は5人以下乗りで、たまに7人乗りが必要な層向けだろ
常に7人乗りならもっとデカい車を選ぶし
7人乗りが不要ならミニバンである必要もない 7人乗りが不要でもスライドドアが欲しければミニバン買うしかない まぁ自分の利用だと7人になるときはほぼ無くて、その場合2台で行くかな
なにより物積んだり自転車積む1〜2人行動が多いから
3列目無しのほぼフラットにできるのはすごい魅力的に見えるわ
ヴィッツ2代目のシートアレンジに近くてスゲー好み
新車興味あんまなかったからノーチェックだったんだが
8月に車検やってファンまで交換したのが悔やまれる
デーラーのにーちゃんもっと営業してこいと・・・ 最近は軽自動車もびっくりするくらい大きく見える車ばかりになって来たし、
全長長くなる法改正して、6人乗り軽出して欲しいわ
コンパクトミニバンに期待できないならライトバンに期待するしかない 滅多に使わないならもっと粗末でいいから薄くて軽いシートにして、3列目はそのまま3列目の床下に入れられるようにして欲しい
そして2列目はダイブインで水平フルフラットなら文句の付け所が無い もういっそフルフラットにして商用車グレードを出すか もうバスみたいに縦に椅子つけるか、安全性考えて中央から横窓向きに縦4席作れよ
そしたら軽でも行けそう >>899
カローラスパシオの3列目収納はそうだったような
2列目ダイブインではないけど >>897
軽で大人6人乗ったらさすがに坂道登らなくなるんじゃね？ 単純に小型車枠の自動車関係の維持費を現行軽自動車並みに落としてくれればベストやね
>>897 この車はチャイルドシートをつけている層が選ぶと思うんだけどそういう人には色々とめんどくせえな
チャイルドシート外して椅子動かしてとかやってられねえ でも、歩行者対応自動ブレーキ付き欲しがるのは、下手くそか老人か酔っぱらいだからな
無くてもいいか >>913
シエンタじゃねーよ。
>>914
そういう自信過剰な人こそ是非。 >>916
シエンタのマイナーチェンジ前に対歩行者の自動ブレーキはないけど、例の事件のはアルファードでしょ？ >>918
是非というのは、自動ブレーキを是非、ね。
でも、シエンタはマイナーチェンジ後も自転車対応、夜間歩行者対応ではないんだよね。 ｾｰﾌﾃｨサポートは全車標準ちゃうの？
荷室のウッド調のボードお幾ら万円なんだろうか >>920
サイドエアバッグすら標準じゃないぞ！
でも、色々付けてもカローラスポーツとかよりずっと安い車だな。
自動ブレーキが自転車、夜間歩行者対応じゃなかったのだけが残念。 夜間いけるのある？
あくまで念の為に付いてる車ほしいわ >>912
ディーラーの展示車とかで良かったら、各ディーラーが抱えてると思うよー >>922
トヨタだとアルファード、ヴェルファイア、クラウン、カローラスポーツで小さい車はないね。 カローラスポーツなんて小さい方じゃん
トヨタHPでも、シエンタを検討している方はこの車も、に入ってるし >>924
この流れで考えたらいかにシエンタに高望みしてるかわかるな
嫌なら他社いけ。まさにこの言葉しかない。 >>927
他社も日本市場軽視でこのクラスは手抜きなんだよな。 カロスポはトヨタHPのラインナップでコンパクトカーに分類されてるね。 ちょっと幅越えてるだけで、３ナンバーどうのこうの騒ぎすぎなんだよ
ノアとかの全長による取り回しの方がたいへん
そもそも、真横擦ってる車なんてあまりない
角を擦ると言うのは全長の問題 自転車、夜間対応の自動ブレーキにしなかったのはなぜか？ってデラで説明してくれるかな？
金あるトヨタがこんなことやってるのが呆れる
ある意味命を軽視してるってことにならないの？ >>930
ちょっとならいいけど10cm近く超えてるし、新シエンタみたいに全周囲カメラが付くような配慮もない。
>>932
数年前は全部サイドエアバッグ標準にすると粋がってたボンボン社長だけど、シエンタも標準じゃなくてオプションだよね。
日産と同じで儲け優先、日本市場軽視のメーカーになっちゃったね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
