【TOYOTA】2代目 シエンタ Part15
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マジレスすると全車速ACCと全車速レーンキープは付くと思ってたからな
最低でもプリウスと同じACC位は付けて欲しかった
他社はMCでもACC付けてるのに
こんなにがっかりなMCは2018年ではシエンタ位じゃないか? >>776
シエンタにACCが付くまでACCの話は辞めないよ
それ位今の車にACCは必要なんだよ
頼むから分かってくれ >>779
じゃあこんな便所の落書きでクダ巻いとらんでトヨタに直談判すりゃええやん
出来へんの? >>780
日本で一番有名な掲示板でみんなで声を上げるのも一つの手段だよ
トヨタに直接文句言いたいなら君がいいなよ
勝利を勝ち取るまで共に戦おうぜ! あと100万円出してステップワゴンスパーダでよくない?
全車速ACCついてるし >>777
あんなに明るくて近くに女子高生とサラリーマンも
いたのに全然止まらなかったもんな
やはりミリ波レーダークラスは必須だわ
レーザーレーダーだと吉澤の二の舞だな >>784
ほんこれ
トヨタ車、あんなに止まらないんだって全国アピール
トヨタ大丈夫か?
抗議殺到してないのかね? >>755
うはw
これだから、DQNはw m9(^Д^)
そのうち、こういうDQNが事故起こすようになるから、メーカーはナビと連動させて、一般道ではACCの機能が入らなくなるようにするね。 >>785 あれ、自動ブレーキついてるって確定した? >>784
あれは、コンチ製のTSSがあまりにも性能が低いせいだよ
まあ、MCしたシエンタも同じコンチ製のTSSが載ってるんだが・・・
やっぱ旧世代の製品ではなく、デンソー製のTSS2が欲しいね
ミリ波レーダー搭載スペースがないなら、日産みたいに単眼カメラのみで全メーカートップクラスの性能を叩き出すモービルアイでもよい 日産はあまり評判よくないよな
最低でもミリ波レーダー付きか、現状最良のステレオカメラくらいあると安心できる >>789
日産のプロパイロットのACCは全メーカー中信頼度は最低
セレナ試乗車がプロパイロット作動中に追突事故を起こして以来ディーラーは試乗車のプロパイロットをオフにしてる やっぱりトヨタの次のやつがいいのかな
カローラスポーツのはどうなんだろう
ミニバンあきらめて、冬くらい予定のワゴンにするかな >>785
吉澤の車はマイナー前なのでプリクラ(自動ブレーキ)はオプション、仮に付けていても対人は反応しない。 >>792
カローラスポーツは自動ブレーキは最新だけど、車幅がかなり広いのにサイドのカメラとかは付かない。
シエンタは自動ブレーキは廉価版で夜間歩行者などが非対応。
シエンタは幅が狭いのに何故か全周カメラが付けられる。
最近のトヨタは何もかもがチグハグな感じ。 >>796
まともな人、シエンタの情報交換したい人は
シエンタ MC のスレにいるよ
ここはACC以外の話題を許さない人が居座ってるからねw ACC専スレらしいから尋ねるが
一般道の渋滞で使えるACCてあるん? >>798
ここはないものねだりの駄々っ子スレだな。 向こうのスレも無意味なマウント合戦ばっかでクソ
ACCバカはアルヴェル買ってここから消えちまえ >>801
ほんとにな、ACCはいらんが6人乗りキャプテンシート仕様がほしいわ 2つチャイルドシートを載せなくてはいけないのですが、
今日産のモコ2代目に乗ってて悩んでます。
・ソリオ マイルドハイブリッド
・FreeD ガソリン
・シエンタ ガソリン
で悩んでます。
3列の時点でソリオは消えますが、
後部座席に2つチャイルドシートも妥協できるなら、ソリオもアリです。 >>802
シエンタMCのスレはここほど殺伐とはしてないぞw
和気あいあいと情報交換してる。
情報交換したいやつ、みんなこーい。 >>806
うぜえからお前はこっち来なくていいよ
隔離スレから出てくんな ネガキャン頑張った割に売れてるから焦ってるんだなw >>806
お断りします
トヨタディーラーとそのなかまたちが、目障りなカキコを言論弾圧して、シエンタマンセーするスレですよね ん?自分でMCスレに誘って自分で断るてどういう事だ? いまだにACCの話をしてるのは最初からいるフリードの奴だろ?
もともと荒らすことが目的なんだから何言っても無駄だよ >>807
フリードならできるね。
2列目と3列目でもできるね。 >>809
売れてるとか売れてないとか、なんで気にしてるの?
ふつう自分の車が売れててうれしいとか思わないでしょ 売れてるかより満足度のが大事
ただ売れてる車は故障情報やアフターパーツが豊富なのは有利だけど壊れない、必要ないなら関係ないしな
逆に売れすぎてる車種で低いグレード買うと同じ車種で上のグレードと並ぶとやだよね トヨタユーザーには売れてる車=良い車と思ってる情弱が多いんだろうな
だからトヨタも付けて当たり前のACCを付けない フリードがもっと強力なライバルだったら
商品力強化のために付けてたかもしれないな フリードより売れてるからフリードや他車には付いている今時付いて当たり前のACCとレーンキープ付けなかったのかw
売れる車=良い車の情弱さんの思考はさすがだなw 火消しに必死な社員とかどうでもいいからシエンタのMCの話に戻そうぜ
何故シエンタのMCには付いて当たり前の超便利機能のACCが付かなかったのかな? ACCあれば楽チンだけど無いと困るもんでもなかろう
そこまでクルマ任せじゃなくてもいいんで
それよりも顔が変わらなさすぎてガッカリだ
車検前で買い替え候補に考えてたけど
他所に行くわ MC前のシエンタ乗りはここに居たらACCで惨めになり、MCスレに行けば旧型で惨めになり大変だなw
もう残された道はここでFMC後のシエンタについてのACCの夢を語るしかないんじゃない? >>828
使えるよ
というと、メーカーが推奨していないからけしからん!というレスが付くけど >>825
ほんとそれ
ポップなデザインを進化させてくれると思ってたのに
どうでもいいツートンなんかで期待はずれ 買わないとか、よそへ行くとか
それはそーとして、その結果教えてよね〜 >>831
パトカーとかぶるから法令上認められてない この車めっちゃ可愛いですよね!街で走ってるの見かけて一目惚れしてしまいました。
貯金が貯まったら来年には買いたいと思ってるのですが、新卒女が持ってたら違和感ありますかね…?
ちなみに独り身です。 >>837
なにひとつ問題ないと思いますが
ただこのスレはキモい中年独身男ばかりなのであまり参考にならないかもしれませんね >>829
ちょっと前のアイサイトしか知らんのだけど
停車の度の操作が面倒で使い物にならんかった
日産は追突するんでしょ
ホンダは意味なく止まるというし
どこのだったらまともなの? >>840
その程度めんどくさいなら運転辞めたら。 >>839
ありがとうございます!そうなんですね(笑)
コンパクトでトランクにもたくさん荷物が入るのでいい車だと思います。最近出たファンベース?ってやつのカーキっぽい色が可愛くてお気に入りです。 ここはシエンタオーナー
もしくは購入検討者より
フリード厨の方が多いよね ACCなくてもフリードに勝っている点は3列目がコンパクトに収納できる
フリードはサイドに倒すから狭く感じてしまう とりあえず、あの渡辺直美を何とかしてくれ。話はそれからだ。 今からオーダーしたら納車までに一体何ヶ月かかるんだ?
日本の企業は最近平気で客を待たせるようになったな
スピードこそが最上のクオリティということを忘れてるんじゃないか 納品スピードが上がれば部品工場の底辺が過労で死ぬからだめです
そもそも人気車種だとわかってて下見してるならもっと早くに商談するものでしょう?常識ありますかw まあおれらが死ぬ気で働いて日本経済の礎を築いたか知らん奴には何を言っても無駄だろう
安全装備みたいなオモチャで競い合うのではなく本当の企業精神を取り戻したらどうだ あの事故の状況だと対人用の自動ブレーキでも対応しきれないんじゃない?
当然車が悪いんだけど、あのスピードで、横からあんな感じで出て来たらブレーキ効いてもぶつかりそうな気がする
まあ当然衝撃は軽減されるから意味ないとは思わないけど
詳しい人に聞きたいんだけど、あの状況で対人用自動ブレーキならぶつからずに止まれたのかな? >>852
スバルなら止まれるらしいから、トヨタの最新型なら止まれるのでは?
あと動画見たらわかるけど、被害者は横から飛び出したわけじゃない
車に気付いて完全に静止している フリードはデザインが古臭くてダメ
機能云々以前の問題 フリードはでっかい軽
ちっさいステップワゴン
太ったフィット
オリジナリティなし
存在感なし
やる気なし 仙台から常磐道走ってたら、ナンバーなしシエンタいっぱい積んだ運搬車がいた
暗くて下の台に載った後ろ姿しか見えなかった
後ろだけで見分けるポイント勉強してなかったので、よくわからなかった
色もツートーンじゃなかったし >>855
今回のMCでは、ACCを惜しむくらいしかないだろ >>805
結局、シエンタでチャイルドシート2つ載せるには二列目を2席使うのがベター? コンパクトミニバン
トヨタ
ACC装備
この3つを満たす車を探してる人は多いと思う
そういう人がこのスレに来てるわけだ ACCが必須な装備かどうかは今月の売れ行きでハッキリするだろ
まぁ、ノアヴォクにルミタンがあれだけ売れてる時点で結果は出てるけどな
全車速ありのステップワゴンはモデル存亡の危機らしいし >>845
無理に2列目シート下に収納するようにしたため、3列目シートは貧弱でグラグラだよね。
それに、一度収納したら出すのも面倒。特に、2列目にチャイルドシート2つ付けたら出すのも面倒だけど、
出しても2列目シートが倒せないので、3列目シートにアクセスできない。
そもそも、そんなに巨大な荷室空間が普段から必要か?
使うか使わないかわからないけど、必要なときにさっと使えるように、普段は3列目シートは出しっぱなしでいい。
セダンもクーペも人が座らないのに後列シートは収納しないだろ。
荷物が少し多ければ、背もたれだけを倒して積めばいい。
3列目シートを2列目シートの下に収納するのって、よっぽど大きな荷物を積むときだけでいいんじゃないの。
そう考えると、2列目シート下への収納って、そんなにメリットでもない。 >>860
うちのは、チャイルドシートの説明書の方に、3列目に付けるなと書いてあった
そもそも3列目にチャイルドシート載せるなんて、ましてやシエンタでは、マニュアル以前に常識的にあり得ないでしょう
どうせ2列目で完結させるならミニバンである必要もないので、うちはACCつきのプリウスにでもするかも
帰省と旅行で長距離多いし
>>864
おおむね同意 でも、前のパンフには3列目に子供が乗ってるんだよな
新しいパンフはどうなったんだろう
>>866
おまえはこっち来るなよ >>866
シエンタとフリードでさんざん迷ったんだよね。
当初は、シエンタを考えていたよ。フリードの跳ね上げ式は荷室が広くならないので、無駄だと。
それに、ハイブリッドのEVモードも欲しかった。ハイ・ロービームのオート切り替えも魅力的だった。
でも、いろいろと調べてると、シエンタは安全性能での見劣りやACCがないのが気になり、2列目シートの床下への収納って、結構、めんどくさいと思いはじめ、
妻の「シエンタのデザインが嫌い」の一言でフリードにしたよ。
この春に契約したので、シエンタのMCの噂があり、TSSが性能アップするんじゃないかとか、デザインが変わるんじゃないかと気になっていたが、杞憂に終わったよ。 >>867
新しいパンフレットでは(三列目があるグレードの)二列目に子供3人が詰め込まれてる。
三列目が使われている写真が全くない。
>>868
歩行者対応になったので一応性能アップしたけど、自転車、夜間歩行者対応ではなく残念なマイナーチェンジだったね。 >>861
ACCはついてないので他車を探してください。 >>864
>そもそも、そんなに巨大な荷室空間が普段から必要か?
そもそも3列目シートが普段から必要か? >>871
たまに祖父母や姪っ子を急に乗せなければならないときがあるんだけど、
いちいちシートをセットするのはめんどうだよね。
普段から大きな荷物を積むなら収納しておく必要があるだろうけど、そうでなければ3列目が出ていても邪魔にはならんだろ。 >>871
どっちがよくあることか、
人によって違うでしょ。
合う人が合う車を買えばいいこと。 >>873
だから3列シートは滅多に使わないからシエンタと言ってるじゃん
使う奴は勝手にフリード選べばいいんだよ
なんでフリード厨に背もたれ倒して出しておけばいいよなどと言われなきゃならんのだ?
大きなお世話とはまさにこのことだ >>868
真面目に両方検討した人なのね
それは失礼した
まぁ、シエンタの方が収納すれば荷室広く使えるけど2アクション必要だから面倒と言えば面倒かもしれんね
俺はたまにしか3列使わないし3列出してると後方視界悪くなるからほとんど収納してるからそんなに面倒には感じないけどね
まぁ、自分の使い方や好みでどちらか選べばいいよな
ACCはそうでもないけどテレスコやらサンシェードや動力性能は正直少し羨ましい >>875
失礼すぎじゃ!
フリードスレに帰れカス なんでギャラクソ使いのフリード厨がこのスレ立ててるんだ?
挙句に乱立までさせてるし、キチガイそのものだな
全て嘘しかかいてないんじゃないかこいつ、まるチョン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています