【TOYOTA】2代目 シエンタ Part15
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>>561 車に音質求めないからイラネ
そんな装備が欲しいレベルの耳ならもっと防音の良い車選びが先
後ろの座席にはSwitchかタブレットでも投げときゃいいよ 街乗りだと要らないだろうけど、トヨタはロングドライブでの需要を想定してるんだろ
あとドライバーよりパッセンジャー優先 なんでACC付かなかったんだろう
今一番必要な便利機能で他社はコンパクトカーだけじゃなくて軽ですら付いてきてるのに
シエンタはトヨタにとってお荷物で力が入っていないからかな ベージュの実車画像みたいんだが
どこにもないのかい
今回の目玉のひとつじゃないのか シエンタって全チャンネルで売ってるのか
行ける範囲に10軒近くディーラーがあるんだが
どこに行けばいいんだろう？ >>579
ツィーターとかハイレゾより
箱鳴り解決した方がいいな。
金かけていいならソニックデザインとか。シエンタは対応車種 >>577
いやだから自分でセンサーからアルゴリズムまで作れよ？
高学歴なシエンタ乗りなら余裕やろ。
このMCは安全は自分で護るべきと言うTOYOTAのメタファーなんだよ。 トヨタの車格によって安全装備に差をつけるやり方は本当にセコいわ >>590
6月発売のカローラスポーツにもついてるのにな
多分ノアボク対策じゃないかな、先につけちゃうとノアボク客がシエンタきちゃうからね
2020にならなきゃノアボクは変わらんからそれまでお預けされたんだろう
来週試乗車がデラにくるらしいから乗りに行くけど見送るかもなあ… ベージュなかなかいい色だったな
ツートンもいい感じ
ディーラーにカタログもらいに行くかな クルコン無しはくっそうざいし普通のクルコンでも車間が開いたり詰まったりするからな あっちにも書きましたが、昨日、５人乗りのベージュ、契約しました。
楽しみです。 今はACC無くてもいいかなと思うけど、これから何年も乗るのに、ずっと無いのはどうなんかね 軽が売れまくってるけどクルコンついてる軽の割合低いしな
そうなるとこっちが合わせる羽目になるからACCは必要
逆にクルコンが普及したらACCじゃなくても良いかもしれないけどそれはずっと先だろうね カラーバリエーションあるようでないな
半分はツートンカラーだし うすーく砂ぼこりに包まれたブルーが結構いいのよ。洗いたてよりも。 ここではマイナーチェンジ不評のようだけど
サードシートなしグレード追加とデザインがS-FRのフロントみたいになったことで俄然興味が湧いてきた
5シーターのXにスマートキーだけつけて足車として利用するのはアリかな？ >>590
これは本気でそう思う。スバルを見習えとしか。 >>596
高速道路で坂でもないのに±20Km/Hrで走るやつって何なのだろう？こんなやつが絶滅すればCCでも良いかも知れんが現状では精神衛生上ACC必須。 >>601
スバルがトヨタを見習って７人乗りのコンパクトカー作ればええやん >>603
作らないだろ
7人乗りコンパクトミニバンは絶滅寸前
もうホンダとトヨタしか作ってない
ヤフーニュースで言ってたが >>601
シエンタに夜間歩行者対応の自動ブレーキが付かなかったのは非常に残念だが、小型車がないスバルとは比べにくい。
>>603
トヨタもちょうどいいプラットフォームがなくなるのでコンパクトワゴンをやりたくないだろうと思う。
でも、ダイハツはパッソセッテ（ブーンルミナス）、スバルは（7人乗りじゃないハイトワゴンだけど）二代目ラクティス（トレジア）で、大コケした黒歴史があるから任せられないだろうね。 トヨタはその絶滅寸前のコンパクトミニバンを少ない市場の為に作ってやってんのに、文句を言う奴が多くて大変だな。 >>603
スバルにはドミンゴという、まさにシエンタのスタイルの始祖があったんやで
もっとサイズ小さくて7人乗り
クラシックカースタイルの軽とかコンパクトが流行った時期があったけど、あれも最初はスバル
昔のスバルは独創性があった
今はダメ。売れない車は作らない。トヨタよりひどい。 >>590
トヨタは高級車も売れてるからな
差別化しないとホンダみたいになっちゃう >>600
結局、５人乗りスライドドアのフリード+がいいと思っていた人が、シエンタにも同じようなものが出て、喜んだだけのMCだね。 >>596
軽で一番売れてるN-BOXはacc+lkasつきですよ。 そもそもの話だけど、現行の車種に最新のブレーキやACCの機能(カメラ)をつけることは、難しい事なの？
上位車種が付いてないからシエンタに付けない
安全機能、付けれるなら付ければいいのに >>612
マイナーチェンジでつけることは難しいし、上位車種にない機能を下位車種に付けるのも難しい
ノアやヴォクシーにACCが付いたら、その後にシエンタにも付くでしょう
社会には色々と事情があるから マイナーチェンジではミリ波レーダー載せるスペース作るのは無理だよ。
最初から設計されてないんだから、エンジン位置等から変えなきゃならんし、シエンタクラスのコンパクトカーじゃ相当コストかかるか物理的に無理でしょ。 つまり、次のノアにACC付かなければシエンタにはつかないと >>612
政治的に無理
トヨタはアルファードクラスの高価格ミニバンを多く売らないと行けない
なので低価格帯ミニバンの購入者には恥を忍んで乗ってもらわないと行けないっていう思想
付けること自体は簡単
既存のレーザーレーダーをミリ波に変えるだけだからね ホンダのコンパクトカーフィットはマイチェンでACC+レーンキープ付いたよ
勿論新たにミリ波レーダー付きで >>614
次期ノートの派生モデルで
３列シートコンパクトミニバンが
出るという噂もある >>618
フィットは元々搭載予定でスペースがあった
2代目もヘブが出る前に電池用のスペースが開けてあった >>623
それで言うと同じ2015年登場の現行プリウスはACC付いてるからシエンタは付けれる技術はあったのに付けなかったし付ける予定も無かったって事か
トヨタはシエンタには元々期待して無かったんだな 中の人たちが
搭載するコスト>搭載した際の売上増
無くても買う人、その売上>搭載しないことで購入を見送る人、そのことで逸した利益
と判断しただけのことで 車って自分で運転するから楽しいわけでaccいらん
欲しい人は別の車買えばいいだけ >>623
バンパーデザイン変更+N-BOX用に開発した小型ミリ波があったから
mcで載せれたんやで。 プリウスは先進性をアピールする車だから例外なんじゃない？ >>616
当然付くよ
FMCだし
数年後、ついてないのはシエンタだけだよ >>630
グリルって書けば納得か？
グリルを含むバンパーのデザイン変更で
フロントが数センチせりだしてるんだよ。 フィットのミリ波はバンパーの中の骨格とバルクヘッドの間だよ シエンタって運転を楽しむ車か？
どうみても違うだろw
もう不様な負け惜しみにしか聞こえない 内装、エンジン、デザインは差があるのはわかるが、安全装置だけは全車同じようにして欲しい セーフティセンサーが付いてる車が増えてる中、トヨタが付けたがらないのは利益率の関係。
他メーカーのハイブリッドやセンサー搭載による大幅値上げに合わせて、最低限のセンサー搭載した車を値上げして売る事で、利益率が上がる。
実家、この商法でやったおかけでトヨタの利益率は上がっている うーん、洗車するにはほどよい天気
洗車してメンテすっかな 営利企業が利益を優先するのは当たり前
一体何を期待してるんだか
何の必要もない安全装備を付けて
付加価値を付けて売りつけようとするのも然り サポカーさえ準拠すれば、関係ないACCやレーンキープは後回し
売るときに国が規定している安全支援の一番上のサポカーSワイドだから安心と言う
もしACCやレーンキープもサポカーの対象になってスーパーとかウルトラとかあればトヨタもすぐに付けてたろうな トヨタユーザーにはACC要らないってよりACC自体を知らない情弱が多いんだろうな
トヨタもそれを分かってる 一度ACCの便利さを知ったら付いてない車には乗りたくなくなるよ >>642
シエンタユーザーにはATすら要らないんじゃない？w シエンターはパワーウィンドウすら要らないわ
飯だってかまどで炊ける
電子機器には頼らない
シエンターを舐めたらあかんよ笑 ACCが無いことを企業が大悪事をはたらいているように言ってる奴がいるが
家電製品でも飲食業でも同じようなことを言って延々と粘着してる奴がいるね
自分の勝手な価値観で企業を不誠実と決めつけ反論する奴は社員呼ばわりだ
こういう奴は粘着するネタを探すのだけが目的なので
そもそも車のことなんかどうでもいいと思っている >>602
勝手に追い越してく車より登りになると減速する車がうざい >>600
5人乗りってガソ車だけじゃね？ちげえの？ ACCACCうるせーなチンパンジー共
違う車に乗ればいいだけなのに
連休なのにやることもなくてそんなに暇なのか これだけ言われてて買うなら不満もなかろうが大多数の人はあった方が良いからな
あとから知って不満を持つ不幸な人が現れるよりマシ ここでこんなに言われるって事はMCシエンタ評判いいんだろうな
来月は某車にダブルスコアだろうなw 2列シートの４WDの発売はあるのかね 雪国なもんで ACCって前の車についてくだけだろ
いらなーわそんなマヌケな機能 >>653
想像力の無さが想像を絶していて凄すぎる！ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)またACCの話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ ACCって、原則高速でしか使えない機能で、一般道で使っている奴は危険なDQNなんだろ。
だったら、街乗り主体のシエンタユーザーにはニーズが著しく低いじゃん。
ACC連呼厨は、そんなことも理解できないのかな。 ACC使った事ないけど、街中とかでもかなりラクになる感じなの？
高速で長距離巡航に便利って認識だから必要ないと思ったけど、結構便利ならフリードも選択肢に入るね >>659
ACCの性能は車による
フリードのACCは街中で使えるレベルではないよ高速用
気になる車があれば街中で試乗ACCすると良いよ >>659
そもそも一般道では推奨しないとどこのメーカーもマニュアルに書いてるはず ダンプはわからないが、トレーラーの後ろをACCでついて行くと燃費がすごく良くなるんだよな
空気抵抗の問題だと思うけど ACCなんて飾りです
ホモい人にはそれが分からんのですよ 飾り、おもちゃで遊びたいだけなのに
必死になって拒否するやつがいるな で、mcでaccが付かなかったシエンタに何の未練があってスレに居座ってるんだ？早く巣に帰れよゴミ虫。 >>663
それやるとエンジン冷えなくて冬でも冷却水かなり熱くなるからやめとけよ、最悪エンジンブローするぞ 緑にした人いるかな？
明るい色がほしいけど、実物を見てないから迷ってる。
あの大きさで、あの色はかなりの存在感かなあ〜？ だからクルコンだけでいいからつけたいなって話でいいじゃんよ。 週末出掛けたらディーラーはどこもかしこも黄色いシエンタって書いてある空気入れるオブジェがばーんって
でもどこも展示してない
なんか不思議 >>672
水温計がアナログかそもそも付いてないオンボロカー乗ってる君には理解できないかもしらないけど
そこそこの車にはデジタルメーターが着いていて温度が上がるのが分かるんだよw
あっ、ビタ付けできない下手くそにはそもそも試すことすら無理だったなw シエンタ乗りって下手くそ呼ばわりの煽りが多いな
でも、シエンタに乗ってる時点で、運転うまいとは誰も思わないことに気づいていないのだろうか 上の人はそもそもシエンタ乗りじゃないっぽいし、それ以外でヘタクソとか言ってる人はACC荒らしがしつこいから言ってる感じだよ
売り言葉に買い言葉つーかね
スルーできればいいんだけどオーナーは多少はイラッとくるよな むしろ最初の頃は、ACCに期待するひとたちに対してシエンタ乗りの方が一方的に煽りまくってたような
フリード乗りに違いない！とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
