【TOYOTA】2代目 シエンタ Part15
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>>525
ほえーマジか
俺んちの近くのディーラーは、営業終了20分前なのに、もう終わりだから帰れって言われた
田舎だからか・・・ >>527
カタログ用意しますので、どうぞ、近くで見ていって下さいって感じでしたよ。因みに黄色のツートン。多分ガソリンG。
早く走ってるところを見てみたいな。 やっぱシエンタは丸っこくてかわいいから良い
ほしくなってきたお 今回は詐欺っぽい商法だよな
まあ開発陣は左遷させとけよ
FMCに携わせるな。MC前の特別仕様車の方が良心的だったわ
とりあえず今回のMC指揮者はくたばれや！ ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1642314.jpg
このテールランプ結構好きなんだけど、MCで何か変わった？ >>536
カローラスポーツのグリルに似てるね
バンパーの黒い所をメッシュで目立たなくしてる感じ
こっちの方が好みですわ ラインとかディティールじゃなくてシンプルな曲面がアピールポイントなんだよね
HiGEがとれたお陰で分かりやすい >>536
ださすぎてわらたｗ
上半分のスカスカなんやこれ… ホイールキャップも随分マシなデザインになった
前期は見るからにダサかった(笑) >>543
アスペかよ
20型クラウンのグリルが似たようなデザインだけどスカスカしてねーだろ >>478
ファミリー層にむけたCMで良いと思うな。前のコロンビア代表のサッカー選手と女子アナが客層と違う気がする うーん、一番重視するデザインはシエンタの方が好きなんだけどそれ以外ほぼフリードなんだよな
過去にFMCでしかACC搭載してないみたいだしそう考えると後3年は先かな？そんなに待てないぞ流石に ロック予約付いてないシエンタ売って新型シエンタ予約した
ハイブリッドの燃費良くなるし楽しみ 予約ロック便利だよね
今はキーを出してから閉めてるからスイッチでできるのはいいね >>552
ただそれだけのために買い換えたの？
金持ってるなー >>536
うっそ何これ流石に質感おかしくないか？
なんだよこれ 渡辺直美本人はLX570乗ってることで有名なのに、シエンタのCMに起用するとは…
もっと他に良い人いなかったのかなぁ ドスコイでも乗り降り楽ですよ、ってことだろ
あからさまには言えないから察しろということ クルコンだけでも後付けしてほしいな。
ACCは要らんけど。
あと、パノラマビュー ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1642767.jpg
どうする？ ACCとか自分で組んで付けろや。
自作出来ないとかほざく奴はフリード厨じゃないのかなとマジ思う >>563
ACCの後付けって存在しないんじゃ無いの
CCなら社外品は色々あるけど フリードより勝ってるのって車高と車重くらいなんだよなぁ 純正ドラレコも刷新されたようだが、ナビ連動タイプの周辺環境録画カメラってダッシュボードに設置して車内を撮るだけじゃろか？
リヤガラスに設置して後方を撮れないもんかのお？
ケーブルがそこまで長くないんかのお？
ディーラーに聞いたら、まだよーわからんって。 >>567
ナビ要らないだろ！と突っ込ませるボケかな？ >>563
accの後付存在しないんだけど、アタマ大丈夫？
もしかして、accをオートクルーズコントロールの略とか思ってるおバカさんかな。 >>561 車に音質求めないからイラネ
そんな装備が欲しいレベルの耳ならもっと防音の良い車選びが先
後ろの座席にはSwitchかタブレットでも投げときゃいいよ 街乗りだと要らないだろうけど、トヨタはロングドライブでの需要を想定してるんだろ
あとドライバーよりパッセンジャー優先 なんでACC付かなかったんだろう
今一番必要な便利機能で他社はコンパクトカーだけじゃなくて軽ですら付いてきてるのに
シエンタはトヨタにとってお荷物で力が入っていないからかな ベージュの実車画像みたいんだが
どこにもないのかい
今回の目玉のひとつじゃないのか シエンタって全チャンネルで売ってるのか
行ける範囲に10軒近くディーラーがあるんだが
どこに行けばいいんだろう？ >>579
ツィーターとかハイレゾより
箱鳴り解決した方がいいな。
金かけていいならソニックデザインとか。シエンタは対応車種 >>577
いやだから自分でセンサーからアルゴリズムまで作れよ？
高学歴なシエンタ乗りなら余裕やろ。
このMCは安全は自分で護るべきと言うTOYOTAのメタファーなんだよ。 トヨタの車格によって安全装備に差をつけるやり方は本当にセコいわ >>590
6月発売のカローラスポーツにもついてるのにな
多分ノアボク対策じゃないかな、先につけちゃうとノアボク客がシエンタきちゃうからね
2020にならなきゃノアボクは変わらんからそれまでお預けされたんだろう
来週試乗車がデラにくるらしいから乗りに行くけど見送るかもなあ… ベージュなかなかいい色だったな
ツートンもいい感じ
ディーラーにカタログもらいに行くかな クルコン無しはくっそうざいし普通のクルコンでも車間が開いたり詰まったりするからな あっちにも書きましたが、昨日、５人乗りのベージュ、契約しました。
楽しみです。 今はACC無くてもいいかなと思うけど、これから何年も乗るのに、ずっと無いのはどうなんかね 軽が売れまくってるけどクルコンついてる軽の割合低いしな
そうなるとこっちが合わせる羽目になるからACCは必要
逆にクルコンが普及したらACCじゃなくても良いかもしれないけどそれはずっと先だろうね カラーバリエーションあるようでないな
半分はツートンカラーだし うすーく砂ぼこりに包まれたブルーが結構いいのよ。洗いたてよりも。 ここではマイナーチェンジ不評のようだけど
サードシートなしグレード追加とデザインがS-FRのフロントみたいになったことで俄然興味が湧いてきた
5シーターのXにスマートキーだけつけて足車として利用するのはアリかな？ >>590
これは本気でそう思う。スバルを見習えとしか。 >>596
高速道路で坂でもないのに±20Km/Hrで走るやつって何なのだろう？こんなやつが絶滅すればCCでも良いかも知れんが現状では精神衛生上ACC必須。 >>601
スバルがトヨタを見習って７人乗りのコンパクトカー作ればええやん >>603
作らないだろ
7人乗りコンパクトミニバンは絶滅寸前
もうホンダとトヨタしか作ってない
ヤフーニュースで言ってたが >>601
シエンタに夜間歩行者対応の自動ブレーキが付かなかったのは非常に残念だが、小型車がないスバルとは比べにくい。
>>603
トヨタもちょうどいいプラットフォームがなくなるのでコンパクトワゴンをやりたくないだろうと思う。
でも、ダイハツはパッソセッテ（ブーンルミナス）、スバルは（7人乗りじゃないハイトワゴンだけど）二代目ラクティス（トレジア）で、大コケした黒歴史があるから任せられないだろうね。 トヨタはその絶滅寸前のコンパクトミニバンを少ない市場の為に作ってやってんのに、文句を言う奴が多くて大変だな。 >>603
スバルにはドミンゴという、まさにシエンタのスタイルの始祖があったんやで
もっとサイズ小さくて7人乗り
クラシックカースタイルの軽とかコンパクトが流行った時期があったけど、あれも最初はスバル
昔のスバルは独創性があった
今はダメ。売れない車は作らない。トヨタよりひどい。 >>590
トヨタは高級車も売れてるからな
差別化しないとホンダみたいになっちゃう >>600
結局、５人乗りスライドドアのフリード+がいいと思っていた人が、シエンタにも同じようなものが出て、喜んだだけのMCだね。 >>596
軽で一番売れてるN-BOXはacc+lkasつきですよ。 そもそもの話だけど、現行の車種に最新のブレーキやACCの機能(カメラ)をつけることは、難しい事なの？
上位車種が付いてないからシエンタに付けない
安全機能、付けれるなら付ければいいのに >>612
マイナーチェンジでつけることは難しいし、上位車種にない機能を下位車種に付けるのも難しい
ノアやヴォクシーにACCが付いたら、その後にシエンタにも付くでしょう
社会には色々と事情があるから マイナーチェンジではミリ波レーダー載せるスペース作るのは無理だよ。
最初から設計されてないんだから、エンジン位置等から変えなきゃならんし、シエンタクラスのコンパクトカーじゃ相当コストかかるか物理的に無理でしょ。 つまり、次のノアにACC付かなければシエンタにはつかないと >>612
政治的に無理
トヨタはアルファードクラスの高価格ミニバンを多く売らないと行けない
なので低価格帯ミニバンの購入者には恥を忍んで乗ってもらわないと行けないっていう思想
付けること自体は簡単
既存のレーザーレーダーをミリ波に変えるだけだからね ホンダのコンパクトカーフィットはマイチェンでACC+レーンキープ付いたよ
勿論新たにミリ波レーダー付きで >>614
次期ノートの派生モデルで
３列シートコンパクトミニバンが
出るという噂もある >>618
フィットは元々搭載予定でスペースがあった
2代目もヘブが出る前に電池用のスペースが開けてあった >>623
それで言うと同じ2015年登場の現行プリウスはACC付いてるからシエンタは付けれる技術はあったのに付けなかったし付ける予定も無かったって事か
トヨタはシエンタには元々期待して無かったんだな 中の人たちが
搭載するコスト>搭載した際の売上増
無くても買う人、その売上>搭載しないことで購入を見送る人、そのことで逸した利益
と判断しただけのことで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
