【TOYOTA】2代目 シエンタ Part15
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>>117
フリードのセンシングは全車速じゃないからね
使える場面は少ないと思う
国産で一番信頼度高いACC+レーンキープはアイサイトだろうな 大トヨタはわかっておる
底辺で馬鹿のシエンタ乗りだと誤操作しまくりそうw >>119
操作しないための装置がACCじゃないの？
誤操作のリスクがあるならますます使えないな >>100
何車種かあるけどミニバンなら最上位のアルベルだけ 次のノアヴォクは2020年か
そんな悠長にしてられるのかってくらい見劣りしてるんだが トヨタでもACC付きで200万台の車はいくつかあるね
他社なら100万台でもついてる ACCってそんなに便利なの？
渋滞でも機能するの？
誤作動しないかチェックしながらハンバル握ってるだけでアクセルやブレーキはノータッチでOKなの？ >>125
7人は知らんがスライドドアなら100万円台からあるな >>126
プリウスのACCは便利だよ
全車速ACCだと完全停止&渋滞中にブレーキホールドしてくれるからブレーキを踏みっぱなしにしなくていいので楽 >>122
そうなんだ
売れてる台数順に付ければいいのに >>112
セレナのACCを毎日使ってるけど、今のところ誤作動は皆無だよ
全幅の信頼はおいてないから、いつでもブレーキ踏む用意はしているけど、荒天時や夜間でも特に問題なし
ミリ波レーダーと単眼カメラ複合のステップWGNと乗り比べたんだけど、単眼カメラのみのセレナの方が全車速ACCの感触がよかったから、セレナにしたよ
まあ、スレチだし、荒れるから、この辺でおしまいにするけど、全車速ACCが欲しい人の参考になればと思って書き込んだ プロパイロットの酷さは色んな検証動画でも指摘されている
例えばコレ
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
電気自動車のリーフのバッテリー劣化も問題となったし日産は宣伝で情弱を騙す技術が優れているんだよな >>126
さっき関越の事故渋滞で10キロほど停止含む速度15キロ以下のダラダラ渋滞で帰ってきたけど前に割り込まれた時にブレーキを数回踏んだだけ、アクセルは渋滞解消して加速するまで踏まなかった
全車速ACCなら普通に走行中だけじゃなく渋滞でも楽
フリードは25キロ以下は解除されるから渋滞はダメだけど 全車速ＡＣＣは、シエンタが先か、フリードが先か
全てはこれで決まる >>133
フリードは来年のMCで、ステップワゴンと同じく全車速ACC採用予定 >>130
自動運転比較動画
https://youtu.be/JohgNpzy7lo
セレナのACCの性能が良いと感じてるなら他社のACCはもっと良いと感じるだろうな
ちなみにセレナ試乗車のプロパイロット事故は雨+前走車の色での誤作動だから気を付けてね
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1704/14/news117.html >>132 結局ブレーキ踏んでるなら気抜けないじゃんw
自分で常時ブレーキ踏んでて前が空いたらクリープで進む方が安心安全だわw >>137
野球の試合でグラウドに立ってるのと観客席に立ってるのくらいACC違うけどな
そりゃグランドに立ってる方がマシっていうシエンタ球児も中にはいるだろう >>133
俺的には簡単には壊れない事が大事。
トヨタが少ない装備でも売れるのはそこ。
ただ、安全装備は他社以上を目指して欲しい。
自分はACCは安全装備とは思ってない。 野球の例えはACCなしグランドの中は常に気をつけてないといけないのに対して、
ACC観客席はファールボールくらいに気をつけておけばあと見てるだけで事故には合わない、
ACCなしとありはそれほどの違いってこと >>145
めっちゃ分かりやすい解説助かったわ
次はサッカーで頼む 危険なはずのグラウンドで頻繁に事故が起こるかというとそうでもない
グラウンド内では常にボールの行方に注目してるので危険の想定と対応ができる
むしろめったにボールの飛んでこないスタンドにボールがきたときに危険が大きい
人は注意力を緩めると違うことに意識を取られ
そこで不測の事態に遭遇するとパニックに陥る それとグラウドかグランドかどちらかに統一してほしい 要はバックネット側の席か砂かぶり席かぐらいの違いだろ 二代目シエンタMC のスレに来なよ。
ここならip特定を恐れて荒らしは来ないから。
まったりと議論や情報交換ができるよ。 IP表示で住所が特定されると信じてるバカがまだいるとはw >>156
そこ工作員が建てたスレじゃんw
今ではキチガイ隔離スレになってるしw 向こうはディーラーにいくら貢ぐかで盛り上がってて気持ち悪い
シエンタにエアロだの、十何万かけてポディダンパーだの、DQN御用達のリヤフォグだの ACCの話すると荒らし認定だもんなw
社員か奴隷かよって思う >>146
サッカーゲームで例えるなら、
ACCなしは全選手の操作
ACCありはゴールキーパーのみの操作だけでゲームする感じかな >>159
トヨタディーラー関係者のトヨタディーラー関係者によるトヨタディーラー関係者のためのスレだもの このスレはACCの話しかしてないので、つまらない。 >>163
このスレは一人の荒らしが、大人数が会話しているように装いながら、多数の書き込みをしているからね。
話題が荒らしの好みであるACC以外には広がることはない。
また話題がACC以外になると荒らしがあわててACCの話題に戻そうとするw しかも本当はフリード乗りの荒らしなのに
フリードの名前を出すと比較スレに行けと言われるので
ひた隠しにしている 自分も聞いておいて言うのもアレだけど、ほぼACCの話題しかないですよね。
たぶんACCが必要なおじいちゃんのスレなんですよ。
又は、たまにいる「コイツよく免許取れたよな。」って残念な人用だと思われます。 >>148
ACCなし 徒歩で1合目から登頂
ACCあり ロープウェイで9合目のところから登頂 今度も黄色がイメージカラーだから、CMのキャラクターは、、、
ゲッツしか浮かばん まぁACC不要って言ってるやつは体験した事ないんだろうな
俺もそんなのいらないと思ってた人間でした
でも使ってみたらあまりの楽さにビックリするよ
もう戻れなくなる
5年くらいで買い換えるやつはいいけど、10年以上乗るつもりのやつは10年以上ACC使えないとかまじ可哀想 ACCありが大野くんだとしたら、ACCなしは永沢くん、のイメージ まともにシエンタの話をしたい人はMCスレに行った方がいいと思うよ
ここはACCの話しかしてないし普通に会話できないからね 別の車だけど全車速対応ACCを使ってみたところ、
慣れないうちはぶつかるんじゃないかと思って
怖くて仕方ないよ。高速道路と一般道路では
必要な車間距離が異なるのでいちいち設定し直さないと
使いづらいし。
現段階では人間が機械に慣れないと使いにくい。 せっかく新車を買うのに最新の機能が付いてないなんて >>177
200万前後のミニバンで全車速ACCの車ないらしいんですけど？
どれを買えばいいんでしょうか？ そうだね高い金払って最近の機能ついてないんなら中古車買えばいい そもそも200万でミニバンはキツイな
もう少し出せばセレナが買えるけど >>179
アルベル、ステップHV、オデHV、セレナしか無いと思う
一番安いセレナでも200は無理 200万程度でガタガタ言う貧乏人にはなりたくないね。 400くらい出してもいいけど、シエンタに400も出したくない 400万も出せるならもういっそマークXとか86とかにした方が満足度高いんじゃね ミニバン買おうとしてる奴がセダンなんぞかって満足度高くなるわけねーだろ。アホなのか？バカなのか？ >>190、>>191
お騒がせしてます別スレの400万の者です。
確かにマークXや８６の方が好きです。
しかし、若い頃とはもう家庭環境も変わってしまい、
ミニミニバンという選択になりました。 明日って何時ごろHP更新されるんだろう
HPが更新される前にカタログ請求したら
マイチェン前のカタログが届くのかな？ら ACC付かなシエンタなんって
安っぽい所しかフリードに勝ってるとこ無いやんか >>187
ありがとうございます。
元々300超えのクラスなのですね。
シエンタスレで全車速ACC連呼する意味がまったく理解出来なくなりました。 ACCはともかく夜間歩行者対応の自動ブレーキを出し惜しみしたのが残念すぎる。 >>197
だれもが値段で選んでるわけではないからね フリードも一般道ではACC使えないから高速高速言うんだろうなw ミニバンは最初の見積りは200万後半から300万越えだよね。
7人も乗らなくてよくて後ろスライドがいいならルーミータンク、それだってあれこれ付ければ200万越え。
じゃあ、もうハイトールの軽でいいや！ってなっても、やっぱりあれこれ付ければ、あんなペラペラの車で200万越え。
どうしろっちゅーのかと。
というわけでシエンタにしました。 グリルつーかバンパーの処理がカローラスポーツぽくなってていいんだよな
現行のバンパー黒いとこが微妙だから羨ましいw >>199
全車速ACC搭載の有無で選んでるんですよね。
と冗談はさておき、シエンタは本体200超えのオプション諸経費で300以下が一般的だと思われます。
連呼してた輩は予算無視の無い物を欲しがり人に押し付け、スレチの前に人としての資質が欠けてますね。 ACCがどうこう言う人達はやはり全車速ACC搭載車に乗ってるのだろうか >>206
乗ってたらシエンタなんかいらないじゃん どういう車に乗ってる人がそういう人をバカにする様な精神構造になるのか興味津々で ACC乗るやつは運転下手〜老人〜とか騒いでるやつの方がバカにしてると思うけど 明日になれば公式HPもマイチェンシエンタに更新か
現行乗りとしては少し悲しいぜ 現行乗りは、ここで情報交換さえ許されないみたいだね。 >>212
趣味性が皆無の車で何の情報交換を？
しかし安全装備の手抜き（夜間歩行者非対応の自動ブレーキ）が残念すぎる。
現行ユーザーが買い換える可能性も皆無だな。 0時回ったらサイト更新されんのかな
はやくファンベースの詳細が知りたいんだが >>211
うそつけw
MCでACC付かなくてほっとしてる癖にw >>209
ACC搭載車に乗っている、もしくは乗ったことがあるからこそACCが欲しいと思う人も居るだろうし、
乗ったことがないからこそ憧れとしてACCを欲しがる人も居るだろうし、
逆にアンタのように、自分の利用用途を考えてACCなんて必要ないって言う人も居るだろうし。
そんなのは人それぞれだろう。状況や環境が変われば、ニーズも変わる。
そして、「人をバカにする様な精神構造」に興味があるのなら、自分を鏡で見てみれば良いんじゃないかな。 ＡＣＣが安全装置と勘違いしている人が
不要だと叫んでいる時点で分かりあえるわけがないｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
