【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 19
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>883
厳密にいうと、CLSもAMG GTもEクラスベースよ。
インテリアが共通だから。
（AMG GT 4drはセンターコンソールかなり弄ってるし、4人乗りなので後席中央にも大型コンソール）
ただ、その両者はボディサイズもホイールベースも違うので、全くの別車種。
比べようないけど、EとSの中間にCLSが位置し、AMG GT 4drはステイタス性ではSクラス同等。 GT53とCLS53はサイズは違えど動力システムは一緒なの？ メルセデスがCLSってSを付けてるんだからEクラスよりは上の位置付けなんだろうね 車格的にEクラスより上でしょ
EクラスならAMG53からのISG直6エンジンが標準で搭載なんだし 同グレード同装備で値段がほぼ同じだから所詮はEと同格
金も出さずに格上もクソもあるかよ
マウント取るなら金出そうぜ メルセデスがCLEって名前で出したら同格だったんだろうけどね
だけどCLSだもんな
不条理な世の中だよな
自分の思い通りにならん事もある プラットフォームも価格も同じ車で
格上格下言うのは見栄っ張りみたいで恥ずかしい
カッコいいEクラスとして乗りましょうよ
EのルックスがつまらないからCLSにするんでしょ >>898
いつもいるよな
中立のフリして、勝手に、自分に都合の良い結論出す奴 CLクラスはSクラスベースだったのに、
CLSはなぜEクラスベースにしてしまったのか。 でも現実はメルセデスがCLSって付けちゃってるもんな。
こんなとこで外野がいくら騒いだ所で意味ないよな。 SクラスでもCLSより安いのあるからなクラスとかどうでもいいわ うちの機械式駐車場は横幅1960mmまでなのでGTでもいけるっちゃいけるんだが、
こんなのは理論上いけるというだけでいざ入庫となるとブザー鳴りまくりでとてもストレスだろうな ドアが300mm開くのと250mmしか開かないじゃぜんぜん違うからなー 白の220d在庫後一台ですって言われたからサインしてしまったんだけど本当なんかな？
もともと買う気でいたけどちょっと急がされた感があったな。 >>908
おめ！
サインしてから考えても意味ないですよ！ >>910
ありがとうございます！
だいぶ背伸びして買ったことと考えた期間が一週間なのでやってしまったかなって帰ってから思い始めちゃったんです。 450だとたのしいけど220でも十分な気がしてきた踏んだ時の加速感とか楽しさはぜんぜん違うけどそもそも踏む事あまりなかった クルマがオシャレで華やかなだけに背伸びして乗るのが1番恥ずかしいタイプのクルマなんだが… >>914
450選ばないと無理してることになるの？ ハゲでオープンカーに乗っている奴よりは恥ずかしくない 背伸びして買えるだけ羨ましいですぞ
買いたくても買えない人もいるんですよ >>915
メルに限らずエントリーモデルはそう見られてしまうのは致し方ない >>918
だいぶ穿った見方だと思うけど、そういう人もいるかもね。
あなたも含めて Eスレでも、横並んで優越感感じるといったレスもあるし、色んな人がいるさ。
個人的には飛ばさないからコスパがいのがいいんだけどね。 AMG GT 4dr
5,054 x 1,953 x 1,442 mm
WB 2,951 mm
CLS
4,988 x 1,890 x 1435mm
WB 2,939mm CLSのサイズ
5,000×1,895×1,425mm
WB 2,940 日本の諸元では、フェリーに載せる時、5000ミリということは、6m未満、に分類されるのでかなり料金が割高になりますね。 >>928
表記が違うの。
日本の寸法はドイツの実寸を元に5mm単位で丸められている。
（四捨五入ではない。スウェディッシュ・ラウンディングという方式）
全高で乖離があるのは基準となるグレードが違うからかも。
日本仕様ほAMG LINE標準だし。 >>926
日本のナンバープレートが付いていないわけだから
5ｍ未満に間違いなく収まる AMGとの見た目の違いって、フロントはマーク以外は横ラインが2重になるだけ？
リアはマフラーとトランク部分の羽みたいな出っ張りの有無かな。 セダンシルエットなのに4ドアクーペと言い張っているのが痛々しい
gt4ドアのようなシルエットを4ドアクーペというんだよ 間近で白以外を横から見るとCLSシルエットと言うなんとも凄いデザインがそこにあるんだよな ダイヤモンドホワイトを気に入って買った俺がダンマリで覗いてます。 白系の方が、寧ろ全体のクリーンなシルエットを堪能できるように思う。黒系の色は、光の反射で、ボディの陰影を楽しむ感じ。自分で運転していると見れないので、街中で他のCLSと遭遇するのを心待ちにしています なぜCLSは4drクーペなのか？
↓
メーカーがそう定義しているから ロングノーズ、ショートデッキ
トランク部分としっかり分けながら
後部に向けて美しい傾斜があればクーペかな
アウディみたいに後部座席のヘッドクリアランスを得たくて
クーペ風ハッチバックに逃げるクルマもあるが >>946
CLSのサイドビュー、今の車の中で一番美しいと思う
A7、AMG GT4、パラメーラみたいにハッチバックではなく、ロングノーズ、ショートデッキ 、トランクで作り上げた理想の形 白は残念だけどぼやけるというか多色に比べるとちょっとね それでもカッコいいけど
450乗っちゃうとディーゼルにはいけないな
このルックスを低コストで入手できるのは素晴らしいけどね 街乗りも高速も450じゃなきゃダメな局面あるかどうか考えてみたら良いですよ
アウトバーンみたいに200キロ巡行したいなら450が良いですね いや違いはパワーよりむしろフィーリング面の方が大きいだろ
まあ価値観は人それぞれだけどね >951の言うようにフィーリングなんだよ
高速での試乗より街中での試乗でこれはあかんヤツと思った
一瞬で450に決断したよ1100万超えるの承知で
でも頑張ってでも払うだけの価値は間違いなくある
例えばレクサスRXを800万で買ってもこの価値には到底及ばない
CLS450は今の自分には最高の車です RXとかリセール重視の背伸びしてる若者しか買わないよ
ヴェルファイア買うような層がターゲット >>953
前に乗ってたのがRXだっただけです笑笑 220dを下げてる自称450オーナーの人は本当にオーナーさん？
俺は450を買ったけどスタイリング超最優先。
エンジンはディーゼルの経験がなかったから見送っただけで4気筒ガソリンがあればそっちを買ってた。
何が気に入らなくて220dを下げるの？必要十分だと思うけどね。
そんな事してると一周回ってCLS全体が悪く思われて損するわ。 >>955
次は乗り換え追い銭かなりいるから覚悟しておいてね
リセール考える人は御三家乗らなくていい >>957
しっかり減価償却してもらった方が好都合なので全く問題ないです
3年後にAMGにステップアップできるよう頑張りますよ笑笑 CLS220dは本国でも存在しない発展途上国向け専用モデル ディーゼルが下げられるのはCLSに限った話じゃないでしょ
CやEでもそうだし何なら他社でも一緒 220dは、実際のところ、エクスクルーシブパッケージとサンルーフが付いた車しかないから、実質870万かな。
デザイン＋最新のドライビングアシスト＋エアサス＋シートベンチレーター＋４人乗れる空間、で870万円は、バーゲンプライスだと思うよ。 そうなんだけど、さすがに大人５人は窮屈なんじゃないかと（ま、Ｓクラスも大人５人はきついけど）。家族４人乗るには十分な空間ということで。 デザイナーもきちんと大人5人乗せる人はEセダン買ってくれと言ってた。 じゃあみんな最寄りの駅まで送るよーみたいな感じかな 後席はカーセックスする為にあるんだよ
ショッピングセンターの駐車場でパコパコ楽しいよ 220dが来週納車予定なのですが、TVキャンセラーを付けたいのですが、
おすすめはありますか？
実際、取り付けた方いらっしゃったら状況を教えてください。
ヤナセの営業に不具合多発ですよって脅かされてます。 さすがクーペスタイルの車はディーゼル合わないでしょ。BMのM40dみたいな高性能のディーゼルならまだ許せるけど。 アウディは5LのV12とか売ってたな
むしろ5L程度ならディーゼルの特性を考慮すれば直4にしろよと思うが 担当は450の方が売れてるって言ってたけど本当かな？
このスタイルだけにそうかなとも思えるけど そりゃさすがに4発に800万はイヤでしょ
音もうるさそうだし 特にこの層はディーゼル＝軽油という部分に貧乏臭さを感じて抵抗があるんだろ 売れているからいいのではなく
金が無いから220dしか買えないのです
こいつらはギリなんです 220dをdisってるヤツはCLSそのものを買えない層だから
悔しくて悔しくて仕方ないんだよ。
以下、図星な人たちが血相変えて反論します。↓ 街乗りメインなら、大抵の人にとって450はオーバースペックだからね
デザインもほぼ全く同じだし
にもかかわらず、ちょっとした優越感に300万払うかどうか（払えるかどうか、とは違う）
それは価値観の違いとしか言いようがないな 言い訳しないと乗れないグレードて
あのBMW523と同類かよｗ 450は全開だとオーバースペックに感じるけど実用的にはターボ無しじゃ遅すぎるしちょうど良いんじゃないか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
