【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 19
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>>463
社長がロック・ギタリストだからね。>ブルメスター >>462
オーディオメーカーとしてはブルメスターは高級オーディオ、ハーマンカードンは大衆オーディオだから雲泥の差がある
カーオーディオとしてはどちらも名前を貸しているだけで実際は国産メーカーらしいから大差ないと思う
自分が所有しているEクラスのブルメスターはジャスの高音部でスピーカーがビビる事があるが
SLCのハーマンカードンでは同じ音源でもビビらない 車に乗っててそんなに音に拘るならヘッドホンして音楽聞けば？ ガソリンとディーゼルの音の違いが気にならない人が
どうしてオーディオの音質を気にするんだろう？ 機械の音は気にならないが音楽は耳元で聞く美女の喘ぎ声の様なリアルさの再現が必要なんだよ そんな二十歳の小僧が言うようなセリフはもう20年くらい使ってないな… 今日、220dで300キロほど遠出して来ました。ディストロニックは超ラクチン。高速は殆どをディストロに任せました。加減速がスムーズで、リラックスできるので疲労度が全く違いますね。
あと、驚いたのが高速での静かさ。Eモードで走ったせいか、ちょっと言えない速度でも9速に入るとエンジン回転数は1500回転ぐらいで、エンジンノイズは室内に入って来なくて、音楽切ったらほぼ無音状態。少し風切り音がする程度。不思議な体験でした。
燃費は高速飛ばして渋滞ありでリッター18.5キロ。
今の技術は凄いですね。 >>476
報告乙
あとエアサスの乗り心地はどうでしたか？ 新型にMBUXって搭載されていますか。
オプションですか？ >>477 同乗者曰く乗り心地良いらしいけど、Ｓクラスみたいな、乗り心地を期待していたので、それよりはちょっと硬い感じ。Eクラスワゴンよりは明らかに良いです。
エアサスの真骨頂はコーナリング。Eワゴンと比べるとミズスマシみたいに曲がります。80キロで不安を感じた高速道路のコーナーが、CLSだと100キロでも鼻歌まじり。220dなのにスポーツカーみたいに走れました(^^) 220dのバネサスに乗った事ある人はいますか？
乗り比べるとどう違うもんなんでしょうか >>465
急坂で止まると再発進が厳しいから、そういう場所じゃ無ければ…
あとは450で。車高は普通の車ならなんとかなるよ？除雪されてれば。 今回のCLSはスベったな
顔がこれじゃマスタングだわ >>486
Aクラス、Aクラスセダンとファミリー増殖中〜 1000万円を超える車の価値は一般の庶民には理解出来ないだろうな 確かにGクラスの丸目の「こわかわいい」感じとか
ベントレー・ミュルザンヌの素っ頓狂な表情とか
一般の庶民感覚の「カッコイイ」からは乖離しているからな。
あえてそういうものに価値を置くことが金持ちの特権みたいな。
https://www.bentleymotors.jp/models/mulsanne/mulsanne/ 庶民に支持されるようではダメ
そんな普通を求めてないから ただCLSは普通にかっこいいと思うけどね。
逆スラントはマスタングよりも三菱車を連想させるが。
日本人なんで。
その部分より基本フォルムそのもののかっこよさと
要素の少なさ=シンプルさが骨太感を感じさせる。
シンプルさで勝負しているという点では姿勢としてもかっこいいクルマ。
他メーカーは自信がないから、要素（線）を増やす方向に行っている。 やはりサメをイメージさせるマグノが最高のカラーだな 庶民は周りの目を気にして好きな車が買えないから気の毒だな。
そもそも1台持ちでもじゃないし >>493
そうかもね。
俺はあえてカバンサイトブルー。 >>480を見てヤナセのサイト行ってみたけどもう先代は古臭く見えるな 庶民に支持されるのは求めてない
ふーんw
じゃあつまりお前らの評価は
先代までのCLSはまるでダメだったというわけなんだな？www
また随分と行き当たりバッタリな言い訳だなwww 先代乗りだけど今でもかっこいいと思って乗ってるよ‥ てか逆に今回のCLSこそ古臭く感じるけどな
シンプルと言えば聞こえはいいが、なんかのっぺりとして
一番の売りだったセクシーさが無くなった まさにノッペリという言葉が適当
C43とこれの220dで悩む
心からカッコイイと思えてれば450行くんだけどなぁ 嫌な流れですね
エクステリアは好みの問題ですから
貶しあうのは避けましょうよ まあ好みと言えばそれまでだけど
今度のはシリーズ史上1番イケてない
これじゃあアメ車だよ
フォードマスタングだよ 大丈夫
どうせ3年で買い替えるから
それに3年未満でも飽きたら買い替えれちゃうから
後生大事にする庶民とは違うから スタイリングに文句言ってる人は実車見てないんだろうな。 そのうちかっこよく見えるようになるかもしれない。。。尖ったデザインはそうなるはず。。。 ミーコネ東京に展示されてたマグノは圧巻だったが。
ショルダーにキャラクターラインはないが、実は角度によって
連続的にピークが見えてくるデザイン。
これは写真ではわからない。 全く逆だ。
今までのは欲しいと思ったことがないが今回のは欲しい。
何より外観が格好良い。 旧CLS乗りだが
CLSのリアのエロさが気に入っていたので
新型の実車を見るまでは車検を通すつもりだったが
実車を見ると新型のリアも結構良くて
内装は古臭くなってきた旧型よりも新型の方が圧倒的に良かったので買い換える事にした
でも個人的にはフロントは新型の方が好きだが
リアはやはり旧型の方が好きだな 先代は4ドアクーペの頂点という感じだったのに
今回のは少なくともギャルウケはメチャクチャ悪いだろうな
これじゃあBMW6グランクーペの方がよっぽどマシ 気に入れば買えば良し
買えないから気に入らない奴は 逝って良し
今までにないエレガンスな雰囲気が気に入って5シリーズから
買換え予定だなCLS450 お前がセンス無いのはわかった
低脳、愛車の中古ワゴンRでも今から洗車でもしとけ低脳 CLSを購入する人の大部分は
ギャル受けなんか気にしないよ しかしまさかCLSぐらいで自分は庶民じゃないと思っていたとは驚きだなwww >>518
逆でしょ？w
そういう人はEクラス買うよw ギャルウケを気にするからこそ
4ドアでもクーペだなんてキザったらしいクルマに乗りたいわけでしょ？
じゃあEクラスってのはどんな人が乗るの？www 今時庶民でも車で女ウケなんか狙わねーよ
未だに所有車で女ウケとか言っている昭和の爺さんは
思考レベルまで頓珍漢
認知入っている様だから運転免許証を返上した方が良いよ とにかく今度のCLSには壊滅的に華がない
エレガントどころか
これじゃあマッスルアメリカンカーだな 今GS250Fスポ乗っててES考えてたんだけど競合車はどんなもんなんだろと思ってEクラス見に行ったらCLSおすすめされてめっちゃカッコいいと思ってとりあえず見積もり取ったんだけどベンツ乗りからしたら微妙なの？
後下取り高くて値引きありとかレクサス乗りからしたら感動だった。 Eクラスだけど、220d & 9G tronicの200km/hでの燃費と静粛性が分かるビデオです。メルセデスはやっぱ凄いなぁ。
https://youtu.be/7GKCzYjgnJk >>524
以前GSに乗っていた事があるが
車検で他のレクサス車に乗り換え様と思ったが下取り額があまりに渋かったので
下取り相場を知ろうとヤナセに行き冷やかしでベンツの見積もりを取ったらGSの査定額もレクサスよりもかなり高く、車両の値引きも凄かったのでベンツにした
それ以降はずっとベンツ C257メルセデス・ベンツCLSクラスに否定的な粘着君たちは
何で態々このスレに居るの？
ｗ やっぱり黒の450でいくか
タレ目テールも黒ならイイ感じに見えるし
初メルセデスだし金額にビビってらんねー
C43も220dもやめだ明日ブラック内装ベンガラ注文したる！ >>524
元C218乗りで現GS後期乗りの俺。
多分、試乗して一番感動するのは乗り心地の差だと思う。
GSもだいぶ良くなってきたが、CLSの路面を舐めるように走るねっとり感、しっとり感みたいなものは
まだレクサスは出せてない気がする。
GSは路面の凸凹を割と素直に拾うが、CLSはその拾い方が半分くらいに減る感じ。
この辺りはボディや足回りの設計ノウハウだから一朝一夕には追いつけない部分。
逆にマップオンデマンドなど、ナビはレクサスの方が優秀。
CLSはFRの大型セダンでしかなし得ないフォルムやパッケージングだけど、
前輪の位置を見てもわかるとおり、ESはFF丸出し。
デザインは好みではあるけど、世界的に一線を走っているのはCLSだと思う。
ESは若干線が多くビジー。 先代は女のコから一目見て
ええーすごーい！
て言われたが
これはそうはならんだろうな >>526
下取りが50違くてさらに値引きが25入ってたの見て思わず値引きあるんですか？って聞いてしまいましたわ。 >>529
レクサスナビはものすごく使いやすいですよね。
12月で車検切れてちょうどESが来るのでどうですか？って言われてて見た目はカッコいいなって思って値段も手頃だったからいいなって思ったんだけど色々調べてたらGSよりだいぶ質が落ちてるって感想が多くてなやんでたんですよね。
流石に今日始めてみて即決する財力はないのでちょっと一週間考えさせてって帰ってきました。 今後Aクラスのように他の車種もこの路線で行くなら、
ひょうたん目や丸目4灯時代のような
またメルセデスの低迷が始まるわけだな。。 せっかくデザインでBMWに大きく差をつけていたのに
非常に残念だ >>534
新型買えないからって
そんなに必死になるなよ
中古CLS乗り ほとんどの既存のCLSファンは
「なんだこりゃ」って思ってるよ CLSの安い中古は軽自動車並の価格で買えるから
稀に底辺の中古乗りが湧いてくる 都心部で220d乗られてる方、街中での燃費はどれくらいですか？参考までに教えて下さい >>532
納期伸びるけどESは実車が来て試乗してから決断した方がいいと思うよ。
FFの乗り味が許容できるかどうか。
その間にCLS試乗して。
でも乗ってて世界が濃密で、いかにもいいもの感に溢れているのはCLSな予感。 普通の掲示板なのに否定的な意見は出すなとか
基地外とか底辺層とか罵るのはおかしいよね
空気読めとでも言うのかよ 別にスレチな発言でもなし、
否定的な意見を見たくないなら
来るなじょなくて、自分が来なきゃいいんだよ どう考えても既存のファンがこれを欲しいとは思わない
恐らく壊滅的に売れてなくてメルセデスはショックを受けているんじゃないか >>540 平均時速17km/hで12.8km/l, 今日、広尾〜目黒通り〜環八で平均時速22km/hで14.5km/l。但し、Eモードで運転は専らドライビングアシスタンス任せ。世田谷の方に回って246とか駒沢の辺りで思い切り渋滞にはまっても10km/lは割らなかった。まあ、燃費は驚くほど良い。 あれかなあ、北米市場で売れるように
と考えるあまり、アメ車みたいになってしまったのかな。。 欧州車感がないのはもちろん、
これじゃあメルセデス感すらもないもんね
スリーポインテッドスター見ないと
一般人はパッと見ではベンツだと分からないんじゃないかな 高速燃費も驚くほどいいです。E220dの動画だけど、 160km/hでもエンジン回転数は1950rpmぐらいで、燃料消費率はたったの8L/100Km。しかも室内は風切り音だけ。高速域でのCLSもこんな感じです。
https://youtu.be/7GKCzYjgnJk >>549
まあそうやって人格攻撃するのは良くないよ
言ってることは間違ってないと思うけどな >>546
CLSのドライビングアシストは街中でも実用レベルなんですね驚きです
郊外ならノーマルで好きに乗っても10を切らなさそうですね https://clicccar.com/2018/09/24/631677/
「450 4マチックスポーツ」は、CLSのプレミアム感をあますことなく味わえる上級な走り
https://clicccar.com/2018/09/24/631430/
ゆっくりとしたロングドライブを楽しみたい「220 d クーペ スポーツ」
先日の箱根試乗会のレビュー次々あがってくるな テクノロジーは進化してるわけだから
乗り物としての性能は確かにいいんだろう
しかし、この手のクルマはなにをさておいても
見た目が命！な訳で、いくら実用性が優れていても
見た目が悪いと評価はかなり下がるだろうね >>538
「なんだこりゃ」って無理矢理思い込もうとしているのは
ほとんどの既存CLSファンじゃなく
新型に買い換えられない中古CLS乗りな
殆どの既存CLSファンは新型の実車を見てカッコ良いと思っているよ >>554
見た目が悪いと評価を下げているのは
お前の様な中古旧車乗りだけ そう？納車待ちなしで？
大抵人気があるのは発売直後は
半年待ちとかになるもんだけどね つまり海外でも注文が来てないってことだね
だから在庫ありまくり 横からのシルエットがセダンだからしょうがないよw
ほとんどマツダのアテンザと同じ >>559
どの記事も良く書くのは性能ばかりで
エクステリアについては全く触れてないw
せいぜい大きいとかしか書いてないw
そりゃそうだよね
これはきっついって しかし、2011年生まれの2代目はグローバルマーケットを意識したのかマッチョで男らしいテイストを追加。
可憐なCLSらしさは残っていましたが、少々欲張りなデザインになり、小沢的には残念でした
それはメルセデスでも同じだったのか、今回7年ぶりに一新した3代目はワイルドさを残しつつ、華奢なラインが復活。
表向きにはメルセデスの新しいデザイン言語を使ったということですが、特にリアの華奢さに初代に通じるテイストを感じます。
ID:YUpwyt+c0 [26回目]
おまえはめくらか ああ、アンカーミスだわ
>>553
についてのコメントね
でもこの小沢コージもエクステリアに触れてはいるけど
前向きな表現は散りばめつつも、微妙に褒めてもいないよね 実車はけっこー前に羽田空港に展示してあったのを見たけど
最初CLSって分からなかったわ
しばらくしてから「あ、これがそうなんだー」
とにかく華がないというかオーラがないんだよね。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
