【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 19
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>>34
おめ!
自分も220dですが同じく大満足です
乗り方や用途を考えると必要十分! >>35 >>36 Thanks! ドライビングアシストが優秀過ぎて、怖いくらい。街中でも結構任せられますね。突然未来の世界に来たみたい^_^ 納車組の人に質問です。
シートのコーナーでのサイドのダイナミックサポート、街乗りでは鬱陶しくって設定で切ってるんだけどいつの間にか戻ってること無いですか?
ひょっとしてエンジン切るごとにサポート有に戻ってる?? 皆さん何色買います?
もう一台が派手な色なので濃色で検討中です >>39
洗車が面倒なのでダイヤモンドホワイトにしました 220乗りの方には大変失礼ですが、軽快感があるとか必要十分だとか、正直、分相応でないクラスに背伸びした方たちの慰め合いスレになってませんか?
各社のインプレッションにもあったように、220とメルセデスの新基軸を銘打つ450とではまったく別次元の車です。
メルセデスに何を求めているのか、甚だ疑問です。
エントリーモデルに乗っている自覚をなされたほうがよいかと思います。
220は450・53スレッドと分けて立てたほうがCLSユーザー同士の交流のためにも有益かと。
通りすがりにすみません。 たかだか200万の差でごちゃごちゃうるせーよ貧乏人 450納車待ちだけど
4ドアクーペスタイルが気に入って所有出来る環境にある仲間だと思ってるので220dも450も53も仲良くしたいけどね そのまま通りすがってどっかいけ。
過疎スレがやっと盛り上がってきたのに分けたらまた過疎るわ。 >>42
俺は450乗りだが、あんた、大きなお世話過ぎるよ。
何様のつもり? 来なくていいよ。 220dだと飛ばす気にならないから、これはこれで案外利点。制限速度くらいでドライビングアシスト使ってまったり走ると疲れないし、かっ飛んで行く高性能車も眺められてクルマ好きとしては結構楽しい。 前に話題になってた盗難防止ブザー?カットの件、担当者に聞くと
Sクラスも基本装備カットされていてクレームが多い、何故省かれてるか理由は分からないとのこと
ドイツ本社もそうなのかインポーターのMBJがカットしてるだけなのかはわからんけど、大したコストでも無いのにねぇ 220に試乗したけど全く遅くないよ
全開フル加速でもしないなら充分すぎる
僕は53注文したけど >>50
本国では、約500ユーロのオプションで、AクラスからSクラスまで全ての車種につけられる。
こんな装備で差別化を図ろうとするMBJがアホなだけ ソフトクローズドアを外しているのもMBJ
今時このクラスで選べないのは恥ずかしい >>54
Eクラスと同じEセグだけど。
今時のEセグで乗員用のドアにオートクローザーついてるのってクラウンくらいしか知らないけど?
(トランクなら大体ついてる) ソフトクローズドア付けられないのホント糞
cls53くらいはつけられるようにしてくれよ 一番の不満は日本仕様はグレー木目一種類ってことかな?
正直、ベージュ内装とのマッチングがいまいち。
本国にあるアンニュイな木目が欲しい。
栓(セン)ライトブラウンやエルム(ニレ)ライトブラウン・オープンポア仕上げ等
https://i.imgur.com/r0r4kUh.jpg >>55
5シリーズ、6シリーズGT、A7 etc >>58
この一番下の、いいなぁ。クルーザーの内装みたいだw >>59
A7、パワーアシストパッケージ16万円か。
(電動チルト&テレスコ、パワークロージングドア)
すまんかった。
BMW5はコンフォートパッケージ36.6万円に含む
BMW6GTは650iに標準、640iにコンフォートパッケージ52-60万円のオプションだな。 >>42
メルセデスCLSに限らず「各クラスエントリーモデルに乗る貧乏人をdisるスレ」でもテメーでたてろや
他人を見下すお仲間で溢れかえるだろうよ
俺はテメーのようなゲスな人間と、スレ分けるどころか住む世界分けたいわ
あー相手にしちゃったーしまった(笑) >>58
日本に入ってくる奴でしか取り寄せできないよ 別のにかえよとしても・・・ >>57
そもそもあんな走行に何ら関係のない、誰も使わんお遊び機能をアピールしまくってたのがメルセデスらしくないというか >>65
むしろ未来的な最新技術の導入は近年のメルセデスだろ
走りとかBM以外気にしてないよ Sクラスみたいな反射ガラスはフロントガラスに採用してるの?
対向車から見たらフロントガラスが紫っぽくて運転席の人がほぼ見えない感じ >>14
センサー関係のアップデートとコマンドシステムのアップデートは別だろうから
既にマルチカラーアニメーションとリモートパーキングが付いてる人はこの先アップデートしない方がいいかもね
最悪削られる可能性があるかも 私はルビーブラック にしました。冒険でしたが、艶やかで、ボディの陰影によっていろんな色に見せるこの色が結構気に入ってます。 プライバシーガラスやめてほしいです
かっこ悪いです >>58
木目を一種類にするにあたって、MBJはなんでグレーマットにしたんだろうね
マットもグレーも好きなおれなんかは少数派で、茶系グロスが圧倒的多数派だろうに >>74
自分の価値観で世界が回ると思うな
プライバシーガラス必須と思ってる人が日本では多いから標準設定されてんだよ >>75
ブラックアッシュのグロスなら設定されてて、
そっちは近年のMBJが輸入するクルマには多い仕上げだけどね。
しかしCLSのスポーティなイメージを端的に表すのがグレーアッシュ(オープンポア)なんだろうな。
確かにブラックじゃなくてわざとグレーにして退廃的なイメージを強調してる。
とはいて、返す返すもベージュ内装とのマッチングは悪い。 >>77
ドイツだと>>58含め10種類!もあるんだよなあ・・・先代先々代では3-4種類あっただけに余計に残念
おれにとっては、、先代も先々代もマットを選びたいがために本国注文したくらい、トリムの色や質感もボディカラーやシートカラーと同じくらい重要
MBJにはもっと注力してほしいわ >>78
俺もW218前期でマット木目(ライトブラウンのウォルナット)を本国発注したよ。
あれでファンになったひとが素直にグレーアッシュに移行するかどうか。
まあ木目なんて日本ではSクラスでも2-3種類からしか選べないから文句言えないが。 在庫管理が面倒になるからパネルくらい自分で変えろって事だよ CLSは販売主力モデルじゃないからそんなに売る気もないでしょ
なのでオーダーを複雑にしないんじゃない AMGのデジーノ?にすれば本国仕様にも出来るんかね?
そんな金無いが… 内装なんかこだわっても半年したらどうでもよくなる。売るときには査定にもそんなに影響しないし。 どっちかというと内装の方が大事かな。
ずっと中にいるわけだし。
ボディカラーも大事。
対面するときにいつも「いい色だな」と思いたいから。 電動スーチャがないせいか4WDのせいかCLS450ってS450より燃費悪いんだね
ひょっとして電動スーチャも原因ならCLS450よりCLS53AMGのほうが燃費良かったりする? >>88
本当だ
S450 2040kg
12.5km/L 367ps/5500-6100 51.0/1600-4000
CLS450 1950kg
11.9km/L 367ps/5500-6100 51.0/1600-4000
4WDでもCLSが100kgくらい軽くてパワーやトルクの出方も全く同じなのに燃費が悪いのちょっと解せんな
電動スーチャかなやっぱり
でも電動スーチャはでも強制的にガソリンガス送り込むわけだから燃費は何故良くなる?
ひょっとしてギア比がCLSより高く設定されてるのかな?S450は 四駆で燃費悪くなるのは重量増だけで無いんか?
S450比100kg軽量を吹き飛ばす位のエネルギーロスが四駆にはあるってことか?? 調べた
駆動抵抗力の増加(フリクションロス)というのもあるようだが、遥かに重量増の影響の方が大きいみたいだな
100s軽かったらフリクションロスの不利は充分以上にカバー出来てる筈だけどな ドイツ勢の発表する燃費を真に受けたまま議論するのはムダのような… 4WDのほうがトラクションがいいから燃費向上につなげれるって説もあるね
さまざまな重量増や抵抗増により実際には悪くなってるが将来的には2WD以上の燃費となるかも
https://www.goodspress.jp/reports/24622/ あとエネルギーロスも
元々FRで前輪も動かす4WDと元々FFで長いシャフトで後輪動かす4WDとでは
遥かに後者の方が大きいだろうね >>95
メルセデススレでこんな奴に出くわすとは思わなかった まあでも 普通の3LV6ターボの E450が 1880s 10.4km/L だからISGの効果はそれなりにあるということか
まあ日本車のハイブリッドイメージからすると燃費はかなり物足らんけど CLS53はパフォーマンスエグゾースト無しか
上に63があるなら付いて無くても仕方ないと思うけど53が最上位なんだからそのくらい付けてくれよ
リモパも無いしなんかあまり魅力ねーな53は 買った早々、「あんまり魅力ねーな53」 とは普通言わんw 発表前に注文したけど、まさかリモパが付かないとは思わなかったよ
パフォーマンスエグゾーストは最初からあまり期待してなかったけど。
外装とパワートレイン以外、装備で全く450と差別化されてないのが気に入らんわ 正直450と53価格差少な過ぎてね
エンジンパワーアップして足回りシャキッとしてブレーキも変わって見た目もスポイラー付いたりホイールも変わってマフラー4本出しでAMGバッジ付いて、、
450乗りが可哀想 そだね、、、53にするわ。
今からだと納期かかるよね。 >>110
もう年内は多分無理よ
7月の時点で年内に入るのはほぼ売れちゃってた >>105
GT53とCLS53迷わなかった?
俺は悩んでGT53待ってる。欧州受注開始したからもうすぐだと期待している。 そうですか。
ありがとうございます。
LS A7 CLS で悩んでました。 >>113
デザイン的にCLSの方を気に入ったんで迷わなかったよ gt53の方が新型CLSっぽいよ。
新型は2代にわたったCLSのデザインの良さが抜け落ちた感じ。
俺はどうしてもあのリアビューがダメ。 >>113
GT53だとセンターコンソールが全く違うしね。
4人乗りで更にラクシュリー。
Sクラスに匹敵するステイタスだし、多分、
車格的には少なくともS450よりは上だしな。
乗り味はそれなりにスパルタンになってるだろうが。
CLS53にプラス150-200万円くらいかな? 高くてもCLS+200万くらいだろ。
直6で2000万はないわ 直6って言ってもISG、48Vバッテリー、制御ユニット、電動SCが付いてるからな。
V8は2気筒分多いけど、製造コストでそこまで差がつくかな?
V8は直6より生産台数も少なくスケールメリットも期待できない、モジュラーエンジン戦略の外にいる、
1人の専任マイスターが手作業で組み立ててるなど、コスト増大要因はあるが。 V8すら特別扱いされるなら今後V12ってどうなるんだろう? 生きた化石みたいな扱いだろうな
メルセデスのV12はいまでもSOHCなのかな? その価格ならパナメーラの方が良くない?
ポルシェだし ドイツ価格だと、何にも付いてない素のCLS53で約1100万円
(ドイツの付加価値税も含んでいるから目安価格)
AMG GT63 4drで1950万円。
日本仕様のCLS53が1274万円なので、日本仕様代は+257万円。
なんとなくだが、日本仕様のAMG GT63 4drは2300万円から上。
まだドイツ価格も発表になっていないAMG GT53 4drはラインナップ間のバランスから言って
1700万円近辺になるんじゃないか?
ブリリアントブルーにマグノカラーが設定されているのがすごい。 ボケボケ。訂正。
ドイツ価格だと、何にも付いてない素のCLS53で約1100万円
(ドイツの付加価値税も含んでいるから目安価格)
AMG GT63 4drで1950万円。
日本仕様のCLS53が1274万円なので、日本仕様代は+174万円。
なんとなくだが、日本仕様のAMG GT63 4drは2200万円から上。
まだドイツ価格も発表になっていないAMG GT53 4drはラインナップ間のバランスから言って
1500-1700万円近辺になるんじゃないか?
ブリリアントブルーにマグノカラーが設定されているのがすごい。 マグノってフライパンの塗装見たいだね
いろんな色をどんどん出して欲しい CLSの2Lガソリンエンジンが安く価格で販売してたら欲しいけど 同じ4気筒ならガソリンのほうがディーゼルよりも安く作れるよね
距離走る人はディーゼルで走らない人はガソリンで棲み分けできる 450までのパワーがいらないからさ
俺はスピードも出さないしアクセル全開とかないから
でもあのデザインは抜群に良いから欲しいんだけど >>132
私も一時450では持て余すので一時そう思いましたが魅力に負けて220d買いました
ガソリンエンジンで良さそうなのが出たら買い替えるつもりです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています