【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 19
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>>2
もう納車されました？
まだ街中で走ってるの見たことがないんですよ 注文書にハンコ押したけどパーキングアシスト無くなるとか出来ないことが増えてるけどキャンセルできるものですかね？ >>6
でも今できるやつもできなくなるらしからメルセデスやめるしかなくなるけどな。 >>6
契約時と車の内容違うんならキャンセル出来るんじゃない？
でもキャンセルするほどの内容？ 昨日納車で、首都高中心に1時間程度走っていたのですが、渋滞での低速や停止時に並走したドライバーさんに相当ジロジロ見られました…笑 >>8
そうなんですよね。営業も連絡ないからなんだかなぁって感じなんです。
事前にアナウンスがあれば「あまり使わないからいいですよ」っていえるんですがね。 >>11
分かるわ
売りっぱなし、バレないでくれって感じがして俺ならその担当では買えない
知らないわけないしね
知らないなら新入社員教育からやり直せってレベル 450乗りです。多分、初回入荷分。
例の障害物センサーが過敏に反応しまくるという問題への対応として、Dにソフトウェアのアップデートを依頼していて、今日帰ってきました。
チェックのため1時間ほど走行しましたが、センサーの過敏反応はなくなりました（もちろん、障害物が近くにあるとちゃんと反応する）。
一方、アンビエントライトのマルチカラーアニメーションとリモートパーキングアシストは、少なくともCOMANDのメニュー項目からは消去されずしっかりと残っていました。
（実際にやってはいませんが） >>13
おめです！！！
週末走りまくってください CLSのサイトからリモートパーキングの紹介が消え、mercedes me connectのリモートパーキング対応車種からもしれっとCLSが消されてる
何の発表も無く急遽廃止とか腹立つわぁ 今月中に納車です、リモートパーキングなんて普段は使わないと思うのでカタログに載っていなくても買っていたと思いますが1～2回は試しにやってみたかったんで残念
今年いっぱいの納車だと残っているんですかねぇ >>17
220dと450は廃止前に製造された個体ならセーフじゃないかなー
53は装備表にも載ってないから絶望的 >>18
ありがとうございます
私もおそらくそうではないかなと思っています >>17
再来週納車予定の220dですが、まだ残ってるとDが言ってました。 CLS450、1時間ほど試乗してきた
乗り心地はやはりコンフォートでも思ったより少し固いね
高速ではコンフォートでもスポーツでもいい感じ、ラクチンだった
燃費は100Km程走って14.0キロとまずまずの値だった
450で決定だな スーパチャージャーがないので、S450に比べるとコンフォートでターボラグが気になったけどスポーツモードにするとそれも解消されるからいい車だよね、CLS450。
乗り心地はそんなに硬い感じはしなかったけどな。 電動スーチャってコスト高いんかな？
S450と同じ仕様にしたほうが共通になって作り手としては楽だと思うんだが >>22
535i+アダプティブダンパー+レグノ との比較
言われているようにＳ450エアサスとは味付けが異なることが自分でも確認できた
もう少しＳ450的な乗り心地に近いのかなと思っていたもので
しかし不快感は全くなし、そういうものだと思えば問題ないレベル
>>23
ＣＬＳ53が売れなくなってしまうからでは？ コスト5万円でも上級モデルとして100万円アップの美味しい商売です CLSのコンフォートがかたいってあんまりやわらかいとスピード出したときこわい。 >>27
実際そんなにスポーツだのコンフォートだの動かすのめんどくさい。 CLSのエアサスのコンフォートはフワフワしないのがいい
E400は試乗した時コンフォートはフワフワし過ぎで酔いそうになったからなあ >>20
ありがとうございます
同じく再来週納車です！ こういう人たちってＳ450もフアフアって言うのかな？
そういう人でもインディビジュアルでサスだけスポーツにすればいいだけじゃない？ https://www.webcartop.jp/2018/09/271159
【試乗】3代目に進化した上質な大人の4ドアクーペ「メルセデス・ベンツCLS」に試乗！
https://response.jp/article/2018/09/08/313795.html
【メルセデスベンツ CLS 新型試乗】メルセデスの技術革新は留まるところを知らない…中村孝仁 220d、今日納車で早速乗り倒してきました。リモートパーキング機能、アンビエントのマルチアニメーション付いてました。アミラーの死角は評論家の指摘通り案外大きいかも。慣れるのに少し時間がかかった。 220dなのでエンジンはもっさり、CLSの性格からすると必要最低限のパワーって感じ。でも静か。
エアサスはSクラスに比べると硬めでスポーティ。回頭性が高いのでワンサイズ小さな車を運転している感じ。総じて大満足。 >>34
おめ！
自分も220dですが同じく大満足です
乗り方や用途を考えると必要十分！ >>35 >>36 Thanks! ドライビングアシストが優秀過ぎて、怖いくらい。街中でも結構任せられますね。突然未来の世界に来たみたい^_^ 納車組の人に質問です。
シートのコーナーでのサイドのダイナミックサポート、街乗りでは鬱陶しくって設定で切ってるんだけどいつの間にか戻ってること無いですか？
ひょっとしてエンジン切るごとにサポート有に戻ってる？？ 皆さん何色買います？
もう一台が派手な色なので濃色で検討中です >>39
洗車が面倒なのでダイヤモンドホワイトにしました 220乗りの方には大変失礼ですが、軽快感があるとか必要十分だとか、正直、分相応でないクラスに背伸びした方たちの慰め合いスレになってませんか？
各社のインプレッションにもあったように、220とメルセデスの新基軸を銘打つ450とではまったく別次元の車です。
メルセデスに何を求めているのか、甚だ疑問です。
エントリーモデルに乗っている自覚をなされたほうがよいかと思います。
220は450・53スレッドと分けて立てたほうがCLSユーザー同士の交流のためにも有益かと。
通りすがりにすみません。 たかだか200万の差でごちゃごちゃうるせーよ貧乏人 450納車待ちだけど
4ドアクーペスタイルが気に入って所有出来る環境にある仲間だと思ってるので220dも450も53も仲良くしたいけどね そのまま通りすがってどっかいけ。
過疎スレがやっと盛り上がってきたのに分けたらまた過疎るわ。 >>42
俺は450乗りだが、あんた、大きなお世話過ぎるよ。
何様のつもり？ 来なくていいよ。 220dだと飛ばす気にならないから、これはこれで案外利点。制限速度くらいでドライビングアシスト使ってまったり走ると疲れないし、かっ飛んで行く高性能車も眺められてクルマ好きとしては結構楽しい。 前に話題になってた盗難防止ブザー？カットの件、担当者に聞くと
Sクラスも基本装備カットされていてクレームが多い、何故省かれてるか理由は分からないとのこと
ドイツ本社もそうなのかインポーターのMBJがカットしてるだけなのかはわからんけど、大したコストでも無いのにねぇ 220に試乗したけど全く遅くないよ
全開フル加速でもしないなら充分すぎる
僕は53注文したけど >>50
本国では、約500ユーロのオプションで、AクラスからSクラスまで全ての車種につけられる。
こんな装備で差別化を図ろうとするMBJがアホなだけ ソフトクローズドアを外しているのもMBJ
今時このクラスで選べないのは恥ずかしい >>54
Eクラスと同じEセグだけど。
今時のEセグで乗員用のドアにオートクローザーついてるのってクラウンくらいしか知らないけど？
（トランクなら大体ついてる） ソフトクローズドア付けられないのホント糞
cls53くらいはつけられるようにしてくれよ 一番の不満は日本仕様はグレー木目一種類ってことかな？
正直、ベージュ内装とのマッチングがいまいち。
本国にあるアンニュイな木目が欲しい。
栓（セン）ライトブラウンやエルム（ニレ）ライトブラウン・オープンポア仕上げ等
https://i.imgur.com/r0r4kUh.jpg >>55
５シリーズ、６シリーズGT、A7 etc >>58
この一番下の、いいなぁ。クルーザーの内装みたいだw >>59
A7、パワーアシストパッケージ16万円か。
（電動チルト&テレスコ、パワークロージングドア）
すまんかった。
BMW5はコンフォートパッケージ36.6万円に含む
BMW6GTは650iに標準、640iにコンフォートパッケージ52-60万円のオプションだな。 >>42
メルセデスCLSに限らず「各クラスエントリーモデルに乗る貧乏人をdisるスレ」でもテメーでたてろや
他人を見下すお仲間で溢れかえるだろうよ
俺はテメーのようなゲスな人間と、スレ分けるどころか住む世界分けたいわ
あー相手にしちゃったーしまった(笑) >>58
日本に入ってくる奴でしか取り寄せできないよ 別のにかえよとしても・・・ >>57
そもそもあんな走行に何ら関係のない、誰も使わんお遊び機能をアピールしまくってたのがメルセデスらしくないというか >>65
むしろ未来的な最新技術の導入は近年のメルセデスだろ
走りとかBM以外気にしてないよ Sクラスみたいな反射ガラスはフロントガラスに採用してるの？
対向車から見たらフロントガラスが紫っぽくて運転席の人がほぼ見えない感じ >>14
センサー関係のアップデートとコマンドシステムのアップデートは別だろうから
既にマルチカラーアニメーションとリモートパーキングが付いてる人はこの先アップデートしない方がいいかもね
最悪削られる可能性があるかも 私はルビーブラック にしました。冒険でしたが、艶やかで、ボディの陰影によっていろんな色に見せるこの色が結構気に入ってます。 プライバシーガラスやめてほしいです
かっこ悪いです >>58
木目を一種類にするにあたって、MBJはなんでグレーマットにしたんだろうね
マットもグレーも好きなおれなんかは少数派で、茶系グロスが圧倒的多数派だろうに >>74
自分の価値観で世界が回ると思うな
プライバシーガラス必須と思ってる人が日本では多いから標準設定されてんだよ >>75
ブラックアッシュのグロスなら設定されてて、
そっちは近年のMBJが輸入するクルマには多い仕上げだけどね。
しかしCLSのスポーティなイメージを端的に表すのがグレーアッシュ（オープンポア）なんだろうな。
確かにブラックじゃなくてわざとグレーにして退廃的なイメージを強調してる。
とはいて、返す返すもベージュ内装とのマッチングは悪い。 >>77
ドイツだと>>58含め10種類！もあるんだよなあ・・・先代先々代では3-4種類あっただけに余計に残念
おれにとっては、、先代も先々代もマットを選びたいがために本国注文したくらい、トリムの色や質感もボディカラーやシートカラーと同じくらい重要
MBJにはもっと注力してほしいわ >>78
俺もW218前期でマット木目（ライトブラウンのウォルナット）を本国発注したよ。
あれでファンになったひとが素直にグレーアッシュに移行するかどうか。
まあ木目なんて日本ではSクラスでも2-3種類からしか選べないから文句言えないが。 在庫管理が面倒になるからパネルくらい自分で変えろって事だよ CLSは販売主力モデルじゃないからそんなに売る気もないでしょ
なのでオーダーを複雑にしないんじゃない AMGのデジーノ？にすれば本国仕様にも出来るんかね？
そんな金無いが… 内装なんかこだわっても半年したらどうでもよくなる。売るときには査定にもそんなに影響しないし。 どっちかというと内装の方が大事かな。
ずっと中にいるわけだし。
ボディカラーも大事。
対面するときにいつも「いい色だな」と思いたいから。 電動スーチャがないせいか4WDのせいかCLS450ってS450より燃費悪いんだね
ひょっとして電動スーチャも原因ならCLS450よりCLS53AMGのほうが燃費良かったりする？ >>88
本当だ
S450 2040kg
12.5km/L 367ps/5500-6100 51.0/1600-4000
CLS450 1950kg
11.9km/L 367ps/5500-6100 51.0/1600-4000
4WDでもCLSが１００ｋｇくらい軽くてパワーやトルクの出方も全く同じなのに燃費が悪いのちょっと解せんな
電動スーチャかなやっぱり
でも電動スーチャはでも強制的にガソリンガス送り込むわけだから燃費は何故良くなる？
ひょっとしてギア比がCLSより高く設定されてるのかな？S450は 四駆で燃費悪くなるのは重量増だけで無いんか？
S450比100kg軽量を吹き飛ばす位のエネルギーロスが四駆にはあるってことか？？ 調べた
駆動抵抗力の増加（フリクションロス）というのもあるようだが、遥かに重量増の影響の方が大きいみたいだな
100㎏軽かったらフリクションロスの不利は充分以上にカバー出来てる筈だけどな ドイツ勢の発表する燃費を真に受けたまま議論するのはムダのような… 4WDのほうがトラクションがいいから燃費向上につなげれるって説もあるね
さまざまな重量増や抵抗増により実際には悪くなってるが将来的には2WD以上の燃費となるかも
https://www.goodspress.jp/reports/24622/ あとエネルギーロスも
元々FRで前輪も動かす4WDと元々FFで長いシャフトで後輪動かす4WDとでは
遥かに後者の方が大きいだろうね >>95
メルセデススレでこんな奴に出くわすとは思わなかった まあでも 普通の３LV6ターボの E450が 1880㎏ 10.4km/L だからISGの効果はそれなりにあるということか
まあ日本車のハイブリッドイメージからすると燃費はかなり物足らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
