【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 19
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>>2
もう納車されました？
まだ街中で走ってるの見たことがないんですよ 注文書にハンコ押したけどパーキングアシスト無くなるとか出来ないことが増えてるけどキャンセルできるものですかね？ >>6
でも今できるやつもできなくなるらしからメルセデスやめるしかなくなるけどな。 >>6
契約時と車の内容違うんならキャンセル出来るんじゃない？
でもキャンセルするほどの内容？ 昨日納車で、首都高中心に1時間程度走っていたのですが、渋滞での低速や停止時に並走したドライバーさんに相当ジロジロ見られました…笑 >>8
そうなんですよね。営業も連絡ないからなんだかなぁって感じなんです。
事前にアナウンスがあれば「あまり使わないからいいですよ」っていえるんですがね。 >>11
分かるわ
売りっぱなし、バレないでくれって感じがして俺ならその担当では買えない
知らないわけないしね
知らないなら新入社員教育からやり直せってレベル 450乗りです。多分、初回入荷分。
例の障害物センサーが過敏に反応しまくるという問題への対応として、Dにソフトウェアのアップデートを依頼していて、今日帰ってきました。
チェックのため1時間ほど走行しましたが、センサーの過敏反応はなくなりました（もちろん、障害物が近くにあるとちゃんと反応する）。
一方、アンビエントライトのマルチカラーアニメーションとリモートパーキングアシストは、少なくともCOMANDのメニュー項目からは消去されずしっかりと残っていました。
（実際にやってはいませんが） >>13
おめです！！！
週末走りまくってください CLSのサイトからリモートパーキングの紹介が消え、mercedes me connectのリモートパーキング対応車種からもしれっとCLSが消されてる
何の発表も無く急遽廃止とか腹立つわぁ 今月中に納車です、リモートパーキングなんて普段は使わないと思うのでカタログに載っていなくても買っていたと思いますが1〜2回は試しにやってみたかったんで残念
今年いっぱいの納車だと残っているんですかねぇ >>17
220dと450は廃止前に製造された個体ならセーフじゃないかなー
53は装備表にも載ってないから絶望的 >>18
ありがとうございます
私もおそらくそうではないかなと思っています >>17
再来週納車予定の220dですが、まだ残ってるとDが言ってました。 CLS450、1時間ほど試乗してきた
乗り心地はやはりコンフォートでも思ったより少し固いね
高速ではコンフォートでもスポーツでもいい感じ、ラクチンだった
燃費は100Km程走って14.0キロとまずまずの値だった
450で決定だな スーパチャージャーがないので、S450に比べるとコンフォートでターボラグが気になったけどスポーツモードにするとそれも解消されるからいい車だよね、CLS450。
乗り心地はそんなに硬い感じはしなかったけどな。 電動スーチャってコスト高いんかな？
S450と同じ仕様にしたほうが共通になって作り手としては楽だと思うんだが >>22
535i+アダプティブダンパー+レグノ との比較
言われているようにＳ450エアサスとは味付けが異なることが自分でも確認できた
もう少しＳ450的な乗り心地に近いのかなと思っていたもので
しかし不快感は全くなし、そういうものだと思えば問題ないレベル
>>23
ＣＬＳ53が売れなくなってしまうからでは？ コスト5万円でも上級モデルとして100万円アップの美味しい商売です CLSのコンフォートがかたいってあんまりやわらかいとスピード出したときこわい。 >>27
実際そんなにスポーツだのコンフォートだの動かすのめんどくさい。 CLSのエアサスのコンフォートはフワフワしないのがいい
E400は試乗した時コンフォートはフワフワし過ぎで酔いそうになったからなあ >>20
ありがとうございます
同じく再来週納車です！ こういう人たちってＳ450もフアフアって言うのかな？
そういう人でもインディビジュアルでサスだけスポーツにすればいいだけじゃない？ https://www.webcartop.jp/2018/09/271159
【試乗】3代目に進化した上質な大人の4ドアクーペ「メルセデス・ベンツCLS」に試乗！
https://response.jp/article/2018/09/08/313795.html
【メルセデスベンツ CLS 新型試乗】メルセデスの技術革新は留まるところを知らない…中村孝仁 220d、今日納車で早速乗り倒してきました。リモートパーキング機能、アンビエントのマルチアニメーション付いてました。アミラーの死角は評論家の指摘通り案外大きいかも。慣れるのに少し時間がかかった。 220dなのでエンジンはもっさり、CLSの性格からすると必要最低限のパワーって感じ。でも静か。
エアサスはSクラスに比べると硬めでスポーティ。回頭性が高いのでワンサイズ小さな車を運転している感じ。総じて大満足。 >>34
おめ！
自分も220dですが同じく大満足です
乗り方や用途を考えると必要十分！ >>35 >>36 Thanks! ドライビングアシストが優秀過ぎて、怖いくらい。街中でも結構任せられますね。突然未来の世界に来たみたい^_^ 納車組の人に質問です。
シートのコーナーでのサイドのダイナミックサポート、街乗りでは鬱陶しくって設定で切ってるんだけどいつの間にか戻ってること無いですか？
ひょっとしてエンジン切るごとにサポート有に戻ってる？？ 皆さん何色買います？
もう一台が派手な色なので濃色で検討中です >>39
洗車が面倒なのでダイヤモンドホワイトにしました 220乗りの方には大変失礼ですが、軽快感があるとか必要十分だとか、正直、分相応でないクラスに背伸びした方たちの慰め合いスレになってませんか？
各社のインプレッションにもあったように、220とメルセデスの新基軸を銘打つ450とではまったく別次元の車です。
メルセデスに何を求めているのか、甚だ疑問です。
エントリーモデルに乗っている自覚をなされたほうがよいかと思います。
220は450・53スレッドと分けて立てたほうがCLSユーザー同士の交流のためにも有益かと。
通りすがりにすみません。 たかだか200万の差でごちゃごちゃうるせーよ貧乏人 450納車待ちだけど
4ドアクーペスタイルが気に入って所有出来る環境にある仲間だと思ってるので220dも450も53も仲良くしたいけどね そのまま通りすがってどっかいけ。
過疎スレがやっと盛り上がってきたのに分けたらまた過疎るわ。 >>42
俺は450乗りだが、あんた、大きなお世話過ぎるよ。
何様のつもり？ 来なくていいよ。 220dだと飛ばす気にならないから、これはこれで案外利点。制限速度くらいでドライビングアシスト使ってまったり走ると疲れないし、かっ飛んで行く高性能車も眺められてクルマ好きとしては結構楽しい。 前に話題になってた盗難防止ブザー？カットの件、担当者に聞くと
Sクラスも基本装備カットされていてクレームが多い、何故省かれてるか理由は分からないとのこと
ドイツ本社もそうなのかインポーターのMBJがカットしてるだけなのかはわからんけど、大したコストでも無いのにねぇ 220に試乗したけど全く遅くないよ
全開フル加速でもしないなら充分すぎる
僕は53注文したけど >>50
本国では、約500ユーロのオプションで、AクラスからSクラスまで全ての車種につけられる。
こんな装備で差別化を図ろうとするMBJがアホなだけ ソフトクローズドアを外しているのもMBJ
今時このクラスで選べないのは恥ずかしい >>54
Eクラスと同じEセグだけど。
今時のEセグで乗員用のドアにオートクローザーついてるのってクラウンくらいしか知らないけど？
（トランクなら大体ついてる） ソフトクローズドア付けられないのホント糞
cls53くらいはつけられるようにしてくれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
