【Jeep】RENEGADE【レネゲード】 ◯|||||||◯ No.11
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◆公式サイト（日本）
http://www.jeep-japan.com/renegade/
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【Jeep】RENEGADE 【レネゲード】 ◯|||||||◯ No.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527827011/
【Jeep】RENEGADE 【レネゲード】◯|||||||◯ No.10（即死DAT落ち）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533538529/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured モデルチェンジとかなんやらゆうてる時にセーフティエディション買った！
やっぱ欲しい車買った時の納車は楽しみ >>225
モデルチェンジの話すれば値引き引き出せるの？ モデルチェンジと決算月というところで攻めて、多少値引きいただいた
ただ値引きの口実は口実として値引きできるリミットはディーラーで決めていると思うので、
そこまで掘り下げれるかという印象。どのメーカーもそれは同じとは思うが。。 >>159
分かる
実物見たら画像で見るよりマシだったけど
同じくオールブラック希望だわ いくつかの理由の中の1つにトレイルの内装色が嫌だったのもあってリミテッドにした >>230
後から社外でシルバーのインパネカバー的なのがあるのを知って少し後悔したが他にもトレイルにしなかった理由があったから縁が無かったって事でまぁしゃあないって感じ。 >>232
・同クラスの中で燃費が悪い
・内装色が好みじゃなかった。結果リミテッドの白レザーの内装車を買ったから対極だから仕方ないが。
・ターボが乗りたかったけどターボじゃない
・個人的に横から見た時のフロントバンパーにボリュームがあまり感じられなかったのが好みじゃなかった。
・レザーシートじゃなかった事。これはリミテッドを見たからレザーが良く見えたってだけだけど。
・値引きする前のリミテッドの見積もりの時点で460万近かったからトレイルだと単純に490万近くなってしまい、俺には流石にトレイルにそこまでの価値を見出だせなかったから。
批判的な事ばっかり書いたけどリミテッドにも悪い部分は当然あるから消去法でリミテッドになったって感じかな。
一番は内装とターボの有無かな 俺は逆に、リミのターボが気にくわないんで
トレホにした。
内装はリミが良かったんだかな 内装と安全装備が付いたトレイルホークリミテッドがあったら20万位高くても買ったのにな。
最初期のアナウンスだと内装は選べるみたいなこと書いてたから期待してた。 >>233
リミテッドは360万じゃなくて？
何つけると460になるの？ >>236
オプション＋諸経費込みね。
ナビ30万、マット、バイザー、コーティング、スタッドレス、LEDポジション、LEDフォグ、LEDバックナンバー灯、トランクのマット、ETC、ハンドルカバー、ペダルキットとかかな。細かく調べればもうちょいあるかもだけど。
あとは保証延長とかかな。 >>237
ありがとう
フル装備ですね
久しぶりに車を変えようと思ってレネゲードを見に行ったら、やたらトレイルホークを勧められた
試乗した感じは気に入ったけど、さすがにあのレベルで実燃費リッター8kmは躊躇します
もっとデカい昔ながらのアメ車なら納得するけどね
モデルチェンジを待とうかな >>238
8？
トレホでも街乗りで10〜12は走るだろ >>239
わたしのトレホは、大体7km/Lだよ。 >>238
昔ながらだったら3位しか走らないよん。 >>239
そうなんですか？
知り合いに聞いたのですが、適当な感じだったのかも
燃費にそこまでこだわる訳ではないのですが、釣り合いがとれていない気がしちゃいますよね
昔は4リッターV6、リッター5kmの某アメ車を乗っていたので、アメ車ロマンに理解はあるつもりですが 長距離に出れば12キロあたりかなぁ
街乗りは7キロ台。
至ってフツーだな。気にならん この車の燃費が気になるかどうかじゃなく同クラスより悪過ぎる事が問題なんだが 新型レネゲード、海外ではもう正式発表されてて公式ページもあるのに
燃費とかの情報ってなんでぜんぜんでてこないんだろか？
新型はリッター5ほど良くなってるという噂だったのは
結局どうなの？ トレホ レギュラーガソリンなので多少燃費悪くても許す！
因みに高速は11km/Lでした。 >>252
公式ページもできてるのに
向こうはカタログ燃費とかないのか？ >>253
カタログは請求出来るみたいだから、取り寄せてアップしてくれ。日本の住所に送ってくれるかは分からんが。 >>251
ハイオクのリミテッドよりトータルで見ればガソリン代は全然高いけどな、燃費悪いから >>254
そんなこと言ってるんじゃなくて
カタログ燃費ないの？と言ってるんだけど…
公式サイトあるのに、なんで燃費が表記されてないんだろと思って…
https://www.jeep.co.uk/car-configurator/renegade/#/version >>256
おもいっきり載ってるじゃねーかよ
どこ見てんだ >>256
ex Fuel Consumption Combined mpg (l/100 km)[B]
47.9 (5.9)
→100kmあたり5.9リッター つまり約17km/l 向こうのカタログ燃費って、日本と違って実燃費に近いから
エンジンが新型になって大幅に燃費向上してるな limitedの1.6 MultiJet II 120hpは4.9だから
リッター20ぐらい
トレホは6.6だから
リッター15ぐらい jeepの街乗り実燃費はカタログ燃費からリッター2ぐらい悪くなるだけだから
トレホでも13走るな
高速だと、カタログ燃費よりもよくなるから
高速だと15こえてくる 日本に来ないディーゼルの燃費の話してもしゃーないダロ >>262
価格は上がるんだろうけど、ヨーロッパ価格をそのまま日本価格にすると、コンパスどころかチェロキー価格と上回っちゃうんだよな… ukのhp見ると、エンジンも何種類から選べるようになってるけど、
日本に入ってくるのはどれなんだろ？
1Lのロンジチュード、1.3Lのリミテッド、1.6Lのトレイルホークとか？
価格は299、350、380ってとこ？
ほんとに年明けから発売されるのかな？ ジープがそんな複数のエンジンを日本に回してくれるわけない >>266
ロンジの最安モデルが£21,700だぞ。
£1＝145〜150円 ukにはリミテッドとトレイルホークは屋根黒ツートンカラーがあって、
単純な換算でロンジチュードが320から、リミテッドが360から、
トレイルホークが450から。日本にはそれぞれ20引いた額くらいかな？
LEDヘッドはリミテッドからみたい。 ちなみに1.6lはディーゼルだから日本に来ないでしょ あとロンジの最安の21700ポンドのはマニュアル仕様な 現行トレホが良いな。
2.4は踏めばガツンと走る。
燃費なんてたかが知れてる >>275
まだ売ってるんだし何も悩みます無いじゃん トレホの2.4とか日本車のエンジンと大差ないやん
てかこのご時世外車でノンターボとかどうかと思う。
あ、V6は別な もいっかい金額調べたら、ポンド換算で1.3Lロンジチュード355万、
1.3Lリミテッド395万、2.0ディーゼルのトレイルホーク457万だった。
同族のフィアット500xが日本とukでほぼ同じ金額で売ってるので、
現行+50万になりそう。
しかもukのhpはコンパスよりレネゲードのが上みたいだけど。
金額だけみたら装備充実の現行リミテッド345万か？ >>267
2019年から日本市場にかなり力を入れると最近発表したとこだぞ 275だか、すでにトレホに乗ってます。
買う前に乗り比べもしてのトレホ選択。 >>280
親会社はイタリアだからなぁ。トランプならフォードかシボレーにしとけって言うかもね フォードは撤退してるし、安シボレーは韓国車だし
どっちも無理やねぇ… シボレーは韓国製かもしれんが、資本はアメリカ資本だぞ キアだかの車のバッジをシボレーに貼り換えただけのやつもあったっしょ ググッた。大宇だったか。
小型車がバッジエンジリアリングだったからそのことを言ったんだが、
もうやってないのか。失礼。 わいのトレホは遠出から帰ってきて今トータル9.8
普段の街乗りなら8.5くらい >>288
トレホ 中央、首都高、東名(神奈川→東京→神奈川)で7.3km/Lでした。 内装を変におもちゃっぽくしないで無骨な感じにして欲しかったな 10月末にラングラー新型発表で多分年末から販売開始。
ってことは、新型レネゲードはラングラーが落ち着いた3月発表5月発売開始くらい？ 瞬間燃費計の左側にある
◯◯◯km
Range
↑↑↑
これってどういう意味？ 現行にするか新型まで待つか悩んでるんだけど
新型のエンジンって燃費が良くなる以外何か変わるの？ まずエンジンが数種類あるけどグレード毎にエンジンが違うのは確実。
グレード構成は現行と同じだろうけど、どのグレードがどのエンジンか分からないからなんとも言えないけど1リッターターボはスペックがゴミだから止めた方がいい。
そもそもエンジンの善し悪しは馬力、トルク、回転数だからまだ完全なスペックが分からないから良いか悪いかは分からないけど、燃費が良くなると基本的にはパワーは落ちるよ。 >>308
さんくす。1.3だったら馬力、トルク上がるんじゃないの？
仮にロンジ、リミに1.3がラインナップされたとして、
>>309にあるスペックだと現行と違いわかるくらい差でるの？ >>310
>>309の通りの1.3が搭載される前提なら、まず馬力は10しか変わらないのは実際体感で解るか俺は分からない。というか同じ車で10馬力の差の車に乗った事無いから。笑
トルクは上がってるからスタートは速いかも。でも30しか変わってないからこれも体感で解るか分からない。
そもそも○○の車と比べたらっていう例えは車重が絡んでくるから素直に比較はしづらい。
ここで注意なのは回転数が現行よりも高い設定だと数値上は上がっていても体感は遅い可能性があるから注意な。
つまりは体感じゃ今の1.4ターボとの違いはあんまり分からないんじゃね？って感じがする。 >>312
やっぱりそこまで変わらんのね。
価格結構上がりそうだし現行で検討しようかな…。 >>313
自分も買い替えを急いでないから、新型が発表されて金額や仕様が確定した時点でどっちにするか考える。
仮に旧型なら結構値引きできると思うし。 >>312
俺も現行と新型待ちで迷ってます
現行1.4のモッサリスタートが少しでも改善されるなら、新型待ちかな 海外でマットグリーンが走っているのに出くわした。
なんか中途半端なテカりがプラスチッキーでプラモデルみたいに見えた。
事前画像とは違う印象。 >>316
すでに国内でも見れるから(´・ω・｀)
>>318
そんなに明るくない(´・ω・｀)w うちのディーラーは熱に弱いから青空駐車はお薦めしないって言ってた >>313
>>312です。
あと俺が知らないだけかもだけどこのエンジンがもし500Xを含めて初めて搭載されるならトラブルとかを含めての人柱になる勇気があるかどうかじゃないかな？ 世界リリースが2020年だから、日本にはその後。
そもそも日本に設定されるかも未定だよ そんな先になるんだ(2020年?)
なら、今の車をもう一回車検受けて今回は見送りでもいいかな
まだ先なら、もう少し資金に余裕も出来るし
そしたらコンパスもチェロキーも圏内か…
色々ありがとうございました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
