【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.141【AXELA】
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◆2003年10月〜2009年6月まで発売された初代BKアクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。
Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）
を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」
◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
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◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.139【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495787297/
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.139【AXELA】 ←実質Vol.140
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513826812/ 垂直0指針のメーターってないよな
いつも見る速度域がハンドルと被らなくて見やすいのに フロアマットの運転席のみって
ディーラーとかで注文出来るのかな？
気付いたらストッパーは切れてるしマットも貫通してたわ >>534
通販で車種専用品買った方が遥かに安いし早いよ ごめんごめん出来れば純正が良いなと思ってね
アクセラって入ってるのが気に入ってて
オクで探しても地味に見つからない
社外品のが純正より質がいいのかもしれないけど… これBK3Pだよなぁ…
「車が燃えている…」全焼した乗用車の中から性別不明の遺体見つかる 観光施設の駐車場で
https://web.smartnews.com/articles/fxVyoJUoU1D 車内に有るのはガソリンの携行缶かなって事は自殺か？ 前期23Sのフォグのバルブ交換て
フェンダー内の内張とアンダーカバー外さないと交換できない？
検索しても交換の仕方が出てこない。。
BM型は外から簡単にフォグユニットが外せるんだな
メンテナンス性て進歩してるんだと感心した
BKのヒューズボックスにアクセスするのもめんどいぃ アンダーカバーの端っこのネジ3本外してはぐれば出来る >>546
ネジ3本！？それだけ？
危うくスーパーオートなんとかに持込で1、2万くらい取られる所だった
ありがとう！ >>549
一度もATF交換してないなら今更交換しても治らない可能性高いぞ 今日も250km、離合厳しい山道と一般道をひらりひらりと。この車は楽しい！。MT1.5です。 >>554
1.5は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
2.0と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分2.0も1.5も変わらないでしょ。2.0乗ったことないから知らないけどピストンが大きいか小さいかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.5なんて買わないでしょ。個人的には1.5でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れいけど離合厳しい林道２５０キロ中にマジで３４GTRと離合した。つまりはGTRですらMazda３の1.5とすれ違えると言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>554
1.5でもMTで、十分に速度を乗せて走ると回頭性も良くて早いですよ。
高野龍神とかビーナスラインだと楽しめると思う。 >>556
>つまりはGTRですらMazda３の1.5とすれ違える
標準語のすれ違うと違う意味? 買わない(買えない)からどうでもいいけど。
次期アクスポのお尻周り、「おばさん級」じゃなかろうか。
後方視界もすこぶる悪そうだネ。 バンパーの黒いところ減らしてボディ色のひさし着けたらかっこいいとおもうけど
新型出たらCX-5と悩んでみる 来年15年目の車検だけど、このまま不具合無かったら通してしまうかな
デザイン的には未だに古臭くはないもんね デザインは古臭くはなかろう。
寧ろ、(俺の乗り換えた)BM後期の方が懐古的に感じる。 デザインより塗装の古ぼけが酷い。
全塗装がフルラッピングおすすめ！ チタグレ23Sのフロントグリルも色が薄くなってきた ギャラグレのプラ部分（バンパー、サイドミラー）が薄ボケて悲しみ 完全屋根あり駐車場で塗装はまだまだ綺麗
ヘッドライトカバーのくすみも無い
うちのマンション部屋は狭いけど、車やバイクの駐車には最高なんだよな〜
引っ越ししたいけど… この前次期型ケナしたけど、買い替え検討してる人は気を悪くされないで下さいませ。
ヒガミ故ご容赦^_^ ピカピカに洗車してあげたら古臭さも少し消えたような気がした
フロントから見るとまだイケる感じするけど横からは世代の違う車って感じがするわ…
タイヤと一緒にホイールも変えようか迷ってるけど今更かね？ >>574
スタッドレスタイヤにするときに純正とホイールの色変えたりしてみ >>575
スタッドレスいらずの地域たから試し替えできんのよね…
黒のアクセラに黒のホイール…買っちゃおうかな
現行のアクセラに紛れて新品のホイール買いに行くのちょっと勇気いるけど >>576
そんなの誰も気にせんよ
むしろ昔BK乗っていたとか多い 古いものを大事に使うのは恥ずかしい事じゃない。
状況が許す限り乗りつづけようじゃないか。 おー、それはそれで良い。
自分も先立つモノさえ有れば…
と、我ながら節操ないね(￣∀￣) オレも先立つ物があれば現行のアクセラかベンツAクラスかどっちか買っちゃうなw
まぁ、代車で現行乗ったときBKの方が運転しやすく感じたけどもw慣れの問題だろうな BKの方が操作しやすいよ。
BMは制御装置が色々あって隔靴掻痒に感じる。 ねそ
12年で助手席側のパワーウインドウが壊れた
モーターかな？ >>584
助手席側だけが壊れたのならモーターじゃなくてリンケージ はい
助手席だけうんともすんとも言わなくなった
閉まったまま壊れたから放置することにする
エアコン壊れたら考えよう バッテリー交換後のパワーウインドウの設定とか有ったな よくウェザーストリップにガラスがくっ付いてウィンドウが下がらなくなった事あったけどそれではない？ 開けてなかったらほんとくっつくよね
シリコンスプレーでもふいとけば良いんだろうけど 4代目のＣピラーはＢＫっぽいなあ
実車見てからだけど買い換えるかも 2006年の20Cだけど
13年目の車検通した。結構ガタが来てる。車検で19万、リアスポ、ルーフの塗装
しなおしで10万ちょい、アンテナもぼろぼろなので
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00VOXRS98/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&;psc=1
これに交換、タイヤはブリヂストン(BRIDGESTONE) 低燃費タイヤ NEXTRY 195/65R15
91Sに交換（ベトナム製）
劣化部分で目立つのはルーフなどのプラスチック部分かな。
オーロラブルーマイカだけどルーフの色落ちが酷かった。
でも野ざらしで12年も水拭きだけで持ってたんだからたいしたもの。
走行距離11万キロ。あと2年乗れればいい。
故障しないんだよなあ。頑丈だわ 15年14万でも大きいのはクラッチくらいしか交換してないな 黄色のエンジン警告ランプみたいなの光っちゃった O2センサーっぽいって言われたけど大丈夫かなぁ大金かからないかなぁ
乗り換えるって選択肢はtotoが当たるまでは無いwいや、負け惜しみじゃなくてもうちょっと乗っていたいお 意識して燃費走行or高速走行しなかった?
バッテリー外して５分放置して、エンジン始動しても再度点灯しないならEGRバルブの固着（EGR流量不足)の可能性が高いとおもう。
再度点灯するなら、D行って診断機かけて。 純正のＨＩＤ壊れたの？ 壊れてないけどチェンジしたいの？ 純正HIDは今時の車の純正品に比べると白くはないよな 今時の車はLEDが多いけど、HIDだった某車は黄色過ぎてソッコーでバーナー換えた >>599
これくらいの方が夜の雨の時とか見やすいよ
車高の低さとライトの青さはDQNだろ ずっと純正で黄色くなってきたので交換したいなと
フィリップスは高いからねー
質が良ければ買いたいです 交換して1年経ってないけどやっぱり黄色くは見える
雨の日は見やすいけどね、しかしバックランプが暗く感じるIPFの6000KのLED買ってもいいんかな変な拡散しそう
それとハッチバックにデジタルインナーミラー装備するならリアカメラは何処に付けたらいいんかな バックランプは結構前に高効率のレンズ付きバルブに変えたんだけど、結局これが一番明るくて見やすい
LEDにしたこともあるんだけど、リフレクタをうまく使えてないのかそんなに明るくならないね
外から見ると眩しいぐらいになるんだけど、うまく照らしてない感じ >>605
LEDも形状によるでしょ
少なくとも純正電球みたいな変な模様は出ないけど TNCで面白い番組やってるな
浮気女の言い訳酷いな・・・・ >>606
バッテリー交換したほうがいいよて言われたし可能性はある
外気温-12℃のときセルがとても弱かったし >>604
オススメはヘッドライトに使う形のLED
ネットでしか買えないと思うけど安物でもかなり明るいよ グローブボックスに照明あること思い出して電球交換した よく見たらルームミラーじゃなくてルームランプだった 平成20年式20S新車で購入 走行距離11万キロオーバー 今年11月車検予定
最近ATコンピュータ不良になり修理だすか（のりかえか）検討中
1年半前にオルタネーターが壊れリビルド品に交換しています
その他は特に大きな故障はありませんが乗り続けるのに不安です オルタネーターが故障したってよくみるな
12年16万キロだが予防的に交換した方がいいのかなー みんなエンジンマウントは替えたの？
知らないうちに液漏れしてるよ 今日は350km走った。相変わらず楽しい。ブッシュ交換でまだまだいけるとは思うが新型も考え中。2GのMTが欲しいのだが出ないんだなぁ…。 液漏れしたまま乗ってりゃいいんじゃね、無頓着な奴は MTが15Fしかなくて仕方なく15F買ったら
後に23sにも追加されたのはほろ苦い思い出 >>624
MTの23sなんかMSが出たらカタログ落ちして不遇だったよね うちのアクセラも書類チューンで3000ccになって滅茶苦茶パワーアップしたな
もうみんな手放すんだろうな >>623
ダンパーとかマウントは緊急性が高いモノではない。
新車とかだとドアパンチされるとか警戒して神経使うけど、
年式経ってるからある程度無頓着に扱えるのは悪い事では無い(言葉の摩り替え) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
