The Beetle　ザ・ビートル(ﾜｯﾁｮｲ)　その２

2018/08/31(金) 22:21:22.92

一度は乗ってみたい、それが、ビートル

立てたぞ、後はよろしく。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/12/21(金) 23:09:23.35

ほんとかよ

2018/12/21(金) 23:32:42.43

密封性？が高いからドアを開けたり閉めたりするときには空気が出入り出来るように少し開けるらしい
これ、ディーラーの美人のおねーちゃんが言ってた

2018/12/21(金) 23:43:18.47

じゃあ信じるわ

2018/12/22(土) 00:09:13.44

>>627
バイザー付けても開くように

2018/12/22(土) 07:19:28.28

>>622
それは7速乾式DSGのインプトパワーに余裕がある1.2だからですよ
途中で投入された1.4は今後ジャダーが出るかは不明ですね
乾式DSGも6ゴルフからジャダー対策されてきてるから良くなっていれば良いですね

2018/12/22(土) 07:28:46.66

>>630
それもあるけど物理的にちょい開けしないと
車体ルーフ側のゴムの溝に
ガラスのエッジが食い込む構造だから
引っかかってスムーズにドアが開かない

2018/12/22(土) 08:06:08.02

>>633
DSG対策でミッションオイル交換するってのも良いと聞いたけど、どうなの？

2018/12/22(土) 10:16:27.36

極寒地なんで氷結して毎年春まで下がらないけど
別に問題は起きてないですね

2018/12/22(土) 11:12:42.91

パドル操作してて最初びっくりしたのは、走行中普通にシフトダウンしていくと一速に入ること。

ミッション車なら普通、タイヤロックするよね。

2018/12/22(土) 12:27:59.24

タイヤロックというかシフトゲートがロックされて入らない

2018/12/22(土) 12:48:37.92

ミッション車、タイミングによっては一速入るときあるんじゃなかった？

2018/12/22(土) 13:11:49.64

>>637
ウィーーーーって音がするぐらいじゃね？

2018/12/22(土) 16:17:02.16

回転さえ合わせて繋げばローでもロックせんでそ？

2018/12/22(土) 18:44:43.40

ミッション車W

2018/12/22(土) 19:02:36.92

どう回転合わせるか教えて。

2018/12/22(土) 19:53:00.58

>>642
年代的に、そう言う人多くない？
特に40代とか

若い人は言わんへんのかな。
MT=マニュアルともいうけど、
私の時代、教習所の人間も、ミッションて言ってたような。
オートマ限定もなかったしね。

2018/12/22(土) 21:30:20.76

40代だけど、同世代の半分くらいの人はMT車のことを「ミッション」というね。
もっと上の年代のトヨタの営業さんで「ギア」と呼ぶ人を見たこともあるｗ

ところでニュービートルにはESPを一時的にOFFにするボタンがあったけど、
ザ・ビートルにはないことに今ごろ気づいた。
ニュービートル時代あのボタンのおかげで事なきを得たことが1回だけあったので、
ちょっと心配。

2018/12/23(日) 02:12:50.68

>>643
クラッチ切ってアクセル踏めよw

2018/12/24(月) 18:11:16.68

天皇陛下もマニュアル車だよな
ザビのマニュアル欲しかったな

2018/12/24(月) 21:52:44.84

TSIエンジンはトルクバンド広いからマニュアル運転しやすいやろね
適当なギアに入れても気持ちよく走れそう

2018/12/25(火) 12:11:46.27

陛下が皇太子の頃ってMT車しかなかったんじゃね？
知らんけど

2018/12/25(火) 13:08:10.84

普通にあったわw

2018/12/25(火) 13:09:37.89

プリンススカイラインとか乗り回してたらしいな
カッコいいな

2018/12/25(火) 13:42:04.86

車仲間が減って寂しいよなおわせまする

2018/12/25(火) 16:48:02.39

秋篠宮は改造黄ビートルに乗ってたんだよな

2018/12/25(火) 20:26:23.00

>>650
そうなんww

2018/12/26(水) 00:43:27.39

そういえばなんでザ・ビートルのスレタイには【VW】が付いてないの？

2018/12/26(水) 06:15:55.64

シンプルで良いと思うけど
他スレと判別できない場合は入れた方が良いけど

2018/12/26(水) 06:37:12.66

古い人はビートルの事をワーゲンって言うよね
ゴルフはゴルフって言うのにw

2018/12/26(水) 10:33:09.48

秋篠宮が黄色いやつ乗ってた頃にマスコミで盛んにワーゲンって喧伝されたからじゃね？

2018/12/26(水) 12:22:48.27

おっさんだが、周りの人からは若い人含めワーゲン乗ってるんですね～としか言われない。
ビートルと車名で呼んでくれたのは本人も欧州車に乗ってるクルマ好きの部下1人だけだわ。
世間の人々にとってはあのカブトムシ型の車=ワーゲンなんじゃね？

2018/12/26(水) 12:48:03.35

ビートルって言うよね若い人
→→→→

ビートルって言う俺
↑↑→↓

2018/12/26(水) 17:55:31.69

>>660
>>ビートルって言うよね若い人
>>→→→→

単にそいつが茨城出身なんだろ

2018/12/26(水) 18:38:41.96

昔、黄色のワーゲン見たら幸せになれるという、
都市伝説あったな

2018/12/26(水) 18:39:53.29

>>660
そうだね、若い人を中心にアクセントが平板化してるよね

2018/12/26(水) 18:41:52.05

・ワーゲンを一日3台見たら幸運。
・5台または７台見たら幸福になれる。
・白は幸運のワーゲン。
・黄色は幸福に一気にゴール。
・水色または緑色はカウントリセット、数え直し、ふりだし。
・黒または赤はゲームオーバー、１日ツイテない。

2018/12/26(水) 19:49:59.90

>>664
おお、なんかそんな感じだったね

どこから広まったんだろ？

2018/12/26(水) 20:04:29.75

トランスフォーマー好きだから、いつか黄色いビートルに乗りたい

2018/12/26(水) 20:28:15.22

最近よくあるデザインを変えられる液晶メーターには全然興味ないけど、ボディカラーが液晶感覚でコロコロ変えられる技術ができたら魅力的だな。
洗車直後は黒、日差しの強い夏は白、休日は鮮やかな色にと楽しそう。

2018/12/26(水) 22:39:26.47

>>667
21世紀にはきっと実現するよ（1980年代の僕より

2018/12/27(木) 00:40:41.51

1980年代の僕は、2018年ともなれば車は宙を飛びタイヤなどなくなってると思ってたわ。

2018/12/27(木) 08:11:37.43

>>661
九州弁もなるね

大阪なら
ビートル
→→↑↓

2018/12/27(木) 09:15:47.51

俺は2000年には藤子不二雄の世界になってると思ってた
ビルとビルが透明のトンネルで繋がっていてそこを宇宙服ぽいの来た人間とペットのロボットがタイヤのないクルマで移動してるって

2018/12/27(木) 19:20:59.69

ビートルのデザインはレトロなようでいて近未来的でもあるのが魅力

2018/12/27(木) 20:38:57.65

藤子不二雄のマンガでビートル乗ってたと言うと
エスパー魔美の父親？

2018/12/28(金) 17:13:59.31

白に乗ってるが有馬記念ハズレた

2018/12/28(金) 19:33:34.30

>>655
基地外か立てたスレだからだよ

2018/12/28(金) 21:26:10.64

キテレツの勉三はニートでミニクーパーか何かに乗ってたな

2018/12/28(金) 22:49:04.46

クーパーだったかな？
ミニを見ると何でもかんでもクーパーにしちゃう人多いよね

2018/12/29(土) 08:58:49.58

ミニクーパー、でひとつの単語扱いされてるからな

2018/12/29(土) 11:33:08.68

ミニだと「車のミニあるじゃないですか、クーパーとかの」っていう長い説明をしないと普段の会話で伝わらないじゃん
俺も理解がワンテンポ遅れるもん

2018/12/29(土) 12:04:16.58

いきなり車の話を振るならそうだけど、
車の話をしてる最中ならミニだけで大丈夫じゃろ

2018/12/29(土) 13:18:01.42

ビートルをワーゲンと呼称するのと同じようなもんだな

2018/12/29(土) 14:46:34.49

俺がビートルで嫁がミニ乗ってる。どっちも人によって呼び方違って面白いよ。

2018/12/30(日) 11:14:37.95

今アルテオンに乗ってるけど、ザビが気になってしょうがない...

理想はエクステリアがspecialbug、インテリアがエクスクルーシブ、エンジンが2.0R-lineが良い
どうしたもんか

2018/12/30(日) 11:46:34.73

どこかを妥協せんとなあ

2018/12/30(日) 13:04:22.10

>>683
パサートも乗ってるけど、ザビ1.2も良い車だよ
300km走る時の疲労度はほぼ同じだと思われ
むしろ短い分だけ軽快
ただACCとかが無いなぁ

2018/12/30(日) 13:58:04.36

お金持ち嫌いです
氏んでください

2018/12/30(日) 14:36:16.49

購入後に手を加えるのが一番難しいのがエンジンやら駆動系だろうからRライン買って内装やら外装やらシコシコやるのが1番じゃないか？
アルテオン買う金くらいでなんとか格好はつきそうだけどな
Rラインだともれなくフェンダー黒いからキレイなターボでやるとか
ただspecialbugの足元でRラインの動きは心配w

2018/12/30(日) 15:10:59.58

交差点で信号待ち中にもAv.consumptionの数値がメリメリ減っていくのを見ると、なんだかんだでアイドリングストップってめっちゃ燃費改善効果があるんだろうなと思ってしまうな...

2018/12/30(日) 16:14:38.03

>>685
ゴルフの1.2しか乗ったことないけど、確かに街乗りだったらこれで全く問題ないですね。燃費も良いし

>>687
重要な部分を忘れてた、音響はfenderが良いことを...
しかもギターのようなウッドパネルも非常に魅力的だた

となると2.0は諦めて、fenderベースにエクスクルーシブの革シート移植
specialbugのホイール（ヘリテイジ？）に、さらにBUGSGOGOで小物類調達...という妄想を楽しんでます

しかしなんでワーゲンもビートルに幕を下ろしちゃうのかな？
唯一無二の車なのなもったいないよ
MQBevoで新型の開発はしないつもりなのかな？

2018/12/30(日) 16:23:48.15

ビートル復活はEVの時代になってからだと予想
何年か前にEVビートルのコンセプトカー見たけどすごい魅力的だった

2018/12/30(日) 19:01:39.06

>>689
fenderの音響はともかくダッシュパネルは譲れないよな(笑)
おれはfender狙ってたけど入手できず、Designをfender化しようとしたけど高いから諦めて2.0Rにしたクチ

額面通りに受け取ればビートルとシロッコの年額販売台数がゴルフの1ヶ月にも満たないんだとか
だから売れてるSUVにラインチェンジするとかで終了だって読んだ
ティグアンとかT-CROSSのが儲かるんだろうな
ヂーゼル賠償やらでお金がいるんでないの？

2018/12/30(日) 20:38:53.85

ヂーゼル賠償でしばらくは遊ぶ余裕がないんだろうな、VW的に

2018/12/30(日) 20:48:33.04

はよDSG捨ててくれんかな

2018/12/30(日) 21:07:39.42

>>693
なぜ！？
DSGなくしたらVWの技術的優位性は皆無になっちまうが？

2018/12/30(日) 22:07:01.36

1.2ですが、TSIエンジンとバッテリーの間、ちょっと深いところに佇む謎の金属物体がDSGですか？
エンジン手前にあるシルバーの豆腐大の塊はターボチャージャー？
隙間だらけのエンジンルームなので(苦笑)排熱性は良さそうw

2018/12/30(日) 23:01:02.36

お金持ち嫌いです（苦笑）

2018/12/30(日) 23:13:25.04

まだ700kmだけど、明日は早朝から初高速ドライブ
そろそろ寝ます

2018/12/31(月) 06:50:53.12

高速乗ってるとハンドルがビシッとなって新幹線みたいだわ
タイヤでかいからか、空力がいいのか、ゴルフよりハンドリングは重厚

2018/12/31(月) 06:55:32.32

本当ですね。レールの上を走ってるみたいに安定してます。

2019/01/01(火) 17:19:55.74

アイドリングストップからの復帰時の振動が割と大きいのが気になるわ
もっと軽く再始動してほしい

2019/01/01(火) 18:28:17.74

私のビートルにはアイドリングストップなどという洒落たものは付いておりません...

2019/01/03(木) 01:06:00.62

ワイパー変えたいんだけど何mmの買えばいいん？
調べても出てこない

2019/01/03(木) 07:26:31.67

両方550mm
ガラコならPY11 2本

2019/01/03(木) 08:57:41.02

ガラコやベロフ
VW純正OPのメーカー推奨サイズは
運転席側550mm 助手席側525mmだけど
ガラコは両方550mmでも問題なく使える
ベロフは助手席側に550mmは使えない
VW純正OPは未確認だけど
標準装着は両方550mm

2019/01/03(木) 09:05:05.00

VW純正のやつでええやん

2019/01/03(木) 09:07:04.30

使用感や見た目はガラコがいいけど
ゴムを保持しているトーナメントアームが
錆びがちなのが欠点
でもガラス側のコートにガラコ使ってるなら一択

ベロフもいいけど拭いた直後一瞬白くなるのと
左右同サイズが使えないのが欠点

VW純正OPはどうもガラコのOEMっぽいが
ガラコより高価なのが欠点
でも純正の安心感はあるかも？

2019/01/03(木) 12:35:26.72

みなさん詳しい回答ありがとうございます

2019/01/03(木) 19:35:23.78

オイル減りますか？

2019/01/03(木) 20:00:43.15

自分もそれ気になる。
VW公式にはオイルはどんどん減るから補充しながら使えと言ってるけど、
前車(ニュービートル)は全くオイルが減ることはなかった。
ザ・ビートルはどうなんだろう。まだ1000kmちょっとしか走ってないし。

2019/01/03(木) 22:16:36.93

>>708
1.4 R-Lineですが、納車後1万キロ行くまでに2回補充しましたよ。

2019/01/03(木) 22:33:46.25

結構減るんですね・・・減ったら警告灯が点くんですかね？

2019/01/03(木) 22:53:26.96

オイルレベルセンサーが付いてるから減ると警告灯が付くよ
でもレベルセンサーが壊れてたら怖いのでレベルゲージでちょいちょい確認する方が安心

2019/01/04(金) 08:54:53.43

俺のザビは４万キロでも全くオイル減らない
しかも交換すらしてないのに快調

2019/01/04(金) 09:59:16.78

長距離無交換はある日突然死スラッジが動いて細い配管に詰まり突然死するよ
しかも詰まれば修理のしようがない
エンジン全バラししてもスラッジを全て取り除く事ができないから
4万km無交換だとそこから回復させるのも難しい、残念だけど

2019/01/04(金) 10:42:53.17

アホか

2019/01/04(金) 11:35:43.89

今時のクルマってオイル換えなくても不調が起こりにくいんだな
からの突然死ですか
まぁ昔のクルマのことは知らんけど

2019/01/04(金) 11:38:40.60

車種も違うしVWのオイルとも違うが参考までに

3万km以上エンジンオイルを交換しなかったエンジン内部
（実際は3万km以上走ってると思う）
https://youtu.be/96W5JAx4Uuc

オイル管理のよかった同じエンジンの内部
https://youtu.be/SmE3P9vODeE

2019/01/04(金) 11:59:54.31

日本はシビアコンディションにあたるので本国の半分の15000km指定になってるけど、本国じゃ10年以上前からVW504オイルは30000kmがメーカー指定交換距離だし。
20年以上前の常識なんて何の参考にもならんよ。

2019/01/04(金) 12:08:30.64

でもシビアコンディションの3倍も持つようには作られてないからね。
しかも最新のエンジンじゃないよビートルは

2019/01/04(金) 12:25:47.44

ビートルのSOHC1.2TSIはまだ登場から10年も経っちゃいない新しいエンジンよ。
70年代に設計されたニュービールの旧式エンジンですらVW504のロングドレイン指定だったよ。
カー用品店の店員の脅し文句など間に受けない方がいいよ。あいつら所詮文系出身だし。

2019/01/04(金) 12:46:18.90

ん？理系なのにシビアコンディションの交換指定の3倍も走るのが無問題だと思うの？？

2019/01/04(金) 13:04:44.22

>>720
1.2は直噴ターボなんでスラッジが多く付きやすい
直噴エンジンの宿命です
以前乗ってたゴルフHL直噴1.4ツインチャージャーは
1点検毎にオイル交換してもらってた
今の2.0ターボも１年毎にオイル交換してる
3万キロ毎でも良いのかも知れないが気持ちの問題

2019/01/04(金) 14:30:23.40

>>717
そんなすぐにそういう風にならんてw
俺はハイエース1.5万キロで変えてるけど、オイルはアメ色のままだよ
その動画のはオイル量が足りてないし、3万kmを何日間かけて走ったのかにもよる

2019/01/04(金) 18:12:47.04

まぁ私が人柱になって報告しますよ
来年５月車検まで、オイル交換せずともどこまでもつか
因みにチョコチョコ乗りが多くて、５年で年一万キロも乗ってなくて今4万キロほど
今のところ無問題

2019/01/04(金) 19:42:45.74

>>724
ちなみに3年目の車検時、すでに3万キロ弱はいってたと思いますが、ディーラーからは交換勧められませんでしたか？それともユーザー車検？

2019/01/04(金) 19:50:45.35

>>725
３年目の車検時は確か２万弱で、転勤により別のディーラーで車検したよ
特に不具合なく、バッテリの交換は勧められたけど、結局はしなかった
ちなみにバッテリも今まで換えてない
バッテリは流石にそろそろ換えようかとおもってる

2019/01/04(金) 20:02:22.99

バッテリーは確かに突然死するよね、今のは何の前触れもないし、マジックアイ(だっけ)の色もあてにならない。
前乗ってたニュービールは、定期点検後の30分後にバッテリー上がったことあるわ！
ほんとに何の前兆もないのな

2019/01/04(金) 20:09:00.79

オイルは湿気と酸素で劣化するんだよ
距離は多少伸びて良いと思うけど、ちゃんと1～2年で交換した方が良いかもしんない。ターボ車だから

2019/01/04(金) 21:05:37.13

【参考まで】
The normal drain interval is available to every car but in order to choose the long drain interval you need two things:
・an engine that is approved for long drain intervals and
・an oil that is suitable to be used as a long life oil.
Most VW cars made after 2000 have the long drain interval option available.
In case of gasoline engines this means 30,000 kilometers or maximum 2 years.
In case of diesel engines this can be 30,000, 35,000 or 50,000 kilometers or maximum 2 years.

通常の交換サイクルはどの車でも利用できますが、ロングドレインサイクルを選択するには2つのことが必要です:
・ロングドレインが認められているエンジン
・ロングライフとしての使用に適したオイル
2000年以降に製造されたほとんどのVW車には、ロングドレインオプションがあります。
ガソリンエンジンの場合、これは30,000kmまたは最大2年間を意味します。
ディーゼルエンジンの場合、これは30,000、35,000または50,000km、または最大2年間になります。