The Beetle ザ・ビートル(ワッチョイ) その2
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一度は乗ってみたい、それが、ビートル
立てたぞ、後はよろしく。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ザビ中古5台以上並んでるデラ行って聞いてみたけど、もう故障なんてしないって言い切ってたな
ニューは色々あったけど >>585
もう故障なんてしないなんて〜
言わないよぜったい〜 >>583
それはゴルフ4までの話だよ
もう3世代も前の話
ザビはゴルフ6ベースだから無い 多分、温まるまで燃料濃い目だからじゃない⁇
昔ならチョーク引いてみたいな 冬場に燃費悪いとか言いながら延々と暖気してたりするんだよな >>586
w
>>588
そう信じたい。
もしザビで雨の日に窓落ちたら目も当てられないよね。ハードトップだからビートルシートで応急処置ってのも難しそうだし。
>>590
暖気は走りながらやるよ。
でも寒い季節は1割くらい燃費悪くなるな。 1.4に乗ってる人に質問
ブルーモーションは信号待ちでストップした後にブレーキ離すとすぐにエンジンがかかるの?
それともゴルフみたいにブレーキ離してもホールドしてくれるのかな? >>593
ありません
>>592
ホールドしない フォルクスワーゲンはキーを捻るタイプの車もキーを抜くまでアクセサリーはOFFにならないので、ドアを開けなきゃONのままってのも仕様なんだろうな。
ほんとはアクセサリーをOFFにする機能も欲しいんだけどな。エンジン切ってシートに座ったまま静寂の中で物思いにふけりたいときとか。 ウォッシャーノズルの角度調整しようと思ったけど、指でノズルの−部分上下させようとしても動かないね。
横の小さな穴に何か工具を刺して調整するのかな、今度寺でやってもらおう。 BMWはスタートボタンをもう一回押すとOFFになるけどな
ブレーキ踏まずに >>597
それが一番いいな。
エンジンかけるかアクセサリーかの違いもブレーキペダルを踏むかどうかで判別すればいいのに。
ブレーキ踏んでてもボタン長押ししないとエンジンかからないよね。 いまやったけどならなかった
ひたすらアクセサリーONとイグニッションキーONを繰り返してる >>594
ありがとう
今、車の買い換えでゴルフのハイラインを代車で乗ってるので質問しました
ゴルフのエンジンストップした後ブレーキを離してもエンジンが掛からずに前の車が動き出すとエンジンスタートって今のビートルでも出来るのかな?と思った次第です
出来なくても問題ないです
初期型のデザインからの乗り換えですから断然便利になってます 純正ナビ"716SDCW"でSDカードにフォルダを2階層に入れた場合の
曲の表示のされかたについて質問してた者ですが、納車後いじってみて仕様がわかりました。
親フォルダにアーティスト名、子フォルダにアルバム名、その中に曲ファイルを入れた場合、
フォルダ一覧には「アルバム名」のみが表示されます。直下に曲ファイルがあるフォルダだけを表示するようです。
その並び順ですが、上位フォルダ(つまりアーティスト)ごとに固まって表示されます。
例)
"The Beatles"
---"Abbey Road"
---"Revolver"
"The Carpenters"
---"A Song For You"
---"Now & Then"
のようにフォルダツリーを作ったら、フォルダ一覧には
"Abbey Road"
"Revolver"
"A Song For You"
"Now & Then"
のようにアーティスト単位で固まって並びます。
これは予想してたよりも便利で使えるなと思いました。
iTunesが自動作成したフォルダツリーをSDカードにコピーするだけでいいので。 >>598
1.4は1.2と違って、長押しじゃなくてもエンジン掛かる >>602
まじ!?
なんで1.2は長押し仕様なんだろうか? 1.4は途中で投入されたモデルだからその辺新しいんじゃない?
知らんけど >>603
よく知らんが、ブルーモーションとかで動作が違うのではないかな
1.2と2.0はブルーモーションではないからじゃないの ブルーモーションってSTARTボタンの仕様も含めたパッケージなのか。
車種はおろか排気量によって仕様が違うと、ディーラーさんも覚えるの大変そう。
ザ・ビートルの取説も全世界全モデル共通パターンで書かれてるけど、
実際取説の記述と実車の仕様違うところがけっこうあるもんね。 >>608
1.4納車の時、ザビートル乗ってる営業も長押し不要なの知って驚いてたよ。
ブルーモーションかどうかより、単純にエンジンの型が1.4だけ新しいからなのかもな。 >>609
まあ、そんな感じなのかな
この土曜日に1.4の納車なので楽しみだな 長押しか瞬間押しかはコンピューターで制御してるんだろうし、ソフトウェアのアップデートでどうにでもできそうな気もするけどそういうもんでもないのか。 長押しだとなんか不都合があるの?
10分も20分も押し続けるわけじゃああるまいし ゾンビの集団から逃げるときの1秒はバカにならないぞ キーを挿すときに手が震えて落として間に合わない事が多いからな(´・ω・`) >>616
勘違いしたらあかんで
ワンタッチか長押しかだけで、押し始めてからかかるまでの時間は変わらんのやで >>618
左手が1秒早く自由になる。その1秒間にサイドブレーキを下ろせるかどうかが生死を分ける。 人類の過半数がゾンビになったら、さっさとゾンビになった方が気楽でいい 1.4は乾式DSG
ツインチャージャーからパワートルクは落ちたと言っても
、、、、、乾式DSG、、、です。 そういやザ・ビートルの乾式DSGもトラブル症例多いん?
俺のは4年半だが特に何も起こってない >>622
ゴルフスレでは定期的にDSG不具合体験が書き込まれているが、ビートルスレではほとんど見ない。
理由はよくわからないが、ビートルユーザーは大人しい運転する人が多くDSGに負担がかからないとか?
ちなみにニュービールスレではアイシン6ATの不具合報告が時々あった。自分は10年間ずっと快調だったけど。 自分は5年乗ってからの乗り換えだけど、ノートラブルだったな
ワイパーがビビる時があって気になったくらい
ディーラーのおねーちゃんが家に来たときガガガガリガリってスゴい音をたててウィンドウを閉めてたのを見た時はビックリした
個体差もあるんだろうね VWのディーラーのおねーちゃんは美人が多い。
おかげで前車も今の車も相手の言い値通りに素直に買っちまった... ロック解除すると窓がちょっと下がるのはなぜなんだぜ? 密封性?が高いからドアを開けたり閉めたりするときには空気が出入り出来るように少し開けるらしい
これ、ディーラーの美人のおねーちゃんが言ってた >>622
それは7速乾式DSGのインプトパワーに余裕がある1.2だからですよ
途中で投入された1.4は今後ジャダーが出るかは不明ですね
乾式DSGも6ゴルフからジャダー対策されてきてるから良くなっていれば良いですね >>630
それもあるけど物理的にちょい開けしないと
車体ルーフ側のゴムの溝に
ガラスのエッジが食い込む構造だから
引っかかってスムーズにドアが開かない >>633
DSG対策でミッションオイル交換するってのも良いと聞いたけど、どうなの? 極寒地なんで氷結して 毎年春まで下がらないけど
別に問題は起きてないですね パドル操作してて最初びっくりしたのは、走行中普通にシフトダウンしていくと一速に入ること。
ミッション車なら普通、タイヤロックするよね。 タイヤロックというかシフトゲートがロックされて入らない ミッション車、タイミングによっては一速入るときあるんじゃなかった? >>637
ウィーーーーって音がするぐらいじゃね? >>642
年代的に、そう言う人多くない?
特に40代とか
若い人は言わんへんのかな。
MT=マニュアルともいうけど、
私の時代、教習所の人間も、ミッションて言ってたような。
オートマ限定もなかったしね。 40代だけど、同世代の半分くらいの人はMT車のことを「ミッション」というね。
もっと上の年代のトヨタの営業さんで「ギア」と呼ぶ人を見たこともあるw
ところでニュービートルにはESPを一時的にOFFにするボタンがあったけど、
ザ・ビートルにはないことに今ごろ気づいた。
ニュービートル時代あのボタンのおかげで事なきを得たことが1回だけあったので、
ちょっと心配。 天皇陛下もマニュアル車だよな
ザビのマニュアル欲しかったな TSIエンジンはトルクバンド広いからマニュアル運転しやすいやろね
適当なギアに入れても気持ちよく走れそう 陛下が皇太子の頃ってMT車しかなかったんじゃね?
知らんけど プリンススカイラインとか乗り回してたらしいな
カッコいいな そういえばなんでザ・ビートルのスレタイには【VW】が付いてないの? シンプルで良いと思うけど
他スレと判別できない場合は入れた方が良いけど 古い人はビートルの事をワーゲンって言うよね
ゴルフはゴルフって言うのにw 秋篠宮が黄色いやつ乗ってた頃にマスコミで盛んにワーゲンって喧伝されたからじゃね? おっさんだが、周りの人からは若い人含めワーゲン乗ってるんですね〜としか言われない。
ビートルと車名で呼んでくれたのは本人も欧州車に乗ってるクルマ好きの部下1人だけだわ。
世間の人々にとってはあのカブトムシ型の車=ワーゲンなんじゃね? ビートルって言うよね若い人
→→→→
ビートルって言う俺
↑↑→↓ >>660
>>ビートルって言うよね若い人
>>→→→→
単にそいつが茨城出身なんだろ 昔、黄色のワーゲン見たら幸せになれるという、
都市伝説あったな >>660
そうだね、若い人を中心にアクセントが平板化してるよね ・ワーゲンを一日3台見たら幸運。
・5台または7台見たら幸福になれる。
・白は幸運のワーゲン。
・黄色は幸福に一気にゴール。
・水色または緑色はカウントリセット、数え直し、ふりだし。
・黒または赤はゲームオーバー、1日ツイテない。 >>664
おお、なんかそんな感じだったね
どこから広まったんだろ? トランスフォーマー好きだから、いつか黄色いビートルに乗りたい 最近よくあるデザインを変えられる液晶メーターには全然興味ないけど、ボディカラーが液晶感覚でコロコロ変えられる技術ができたら魅力的だな。
洗車直後は黒、日差しの強い夏は白、休日は鮮やかな色にと楽しそう。 >>667
21世紀にはきっと実現するよ(1980年代の僕より 1980年代の僕は、2018年ともなれば車は宙を飛びタイヤなどなくなってると思ってたわ。 >>661
九州弁もなるね
大阪なら
ビートル
→→↑↓ 俺は2000年には藤子不二雄の世界になってると思ってた
ビルとビルが透明のトンネルで繋がっていてそこを宇宙服ぽいの来た人間とペットのロボットがタイヤのないクルマで移動してるって ビートルのデザインはレトロなようでいて近未来的でもあるのが魅力 藤子不二雄のマンガでビートル乗ってたと言うと
エスパー魔美の父親? キテレツの勉三はニートでミニクーパーか何かに乗ってたな クーパーだったかな?
ミニを見ると何でもかんでもクーパーにしちゃう人多いよね ミニだと「車のミニあるじゃないですか、クーパーとかの」っていう長い説明をしないと普段の会話で伝わらないじゃん
俺も理解がワンテンポ遅れるもん いきなり車の話を振るならそうだけど、
車の話をしてる最中ならミニだけで大丈夫じゃろ ビートルをワーゲンと呼称するのと同じようなもんだな 俺がビートルで嫁がミニ乗ってる。どっちも人によって呼び方違って面白いよ。 今アルテオンに乗ってるけど、ザビが気になってしょうがない...
理想はエクステリアがspecialbug、インテリアがエクスクルーシブ、エンジンが2.0R-lineが良い
どうしたもんか >>683
パサートも乗ってるけど、ザビ1.2も良い車だよ
300km走る時の疲労度はほぼ同じだと思われ
むしろ短い分だけ軽快
ただACCとかが無いなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています