The Beetle ザ・ビートル(ワッチョイ) その2
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一度は乗ってみたい、それが、ビートル
立てたぞ、後はよろしく。
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真っ赤にファビョった♪ゴキブリおっ
さん♪
いっつもみんなの♪笑い者(嘲笑)♪
安っすいプライド♪ズタボロにされ♪
矛盾だらけの♪嘘吐きました♪
「所帯(?)年収1000マン♪嫁は美人で♪豪♪邸♪住♪ま♪い♪」
コピッペにされて♪イジり倒され♪
グゥの音も出ずに♪逃走中(現在進行形)♪♪ そういやこないだ車好きな後輩と昼飯食いに行く途中信号待ちでフルオープンにさせてるウンコ色のビーカブ(笑)見かけて思わず横断歩道の真ん中で二人で
m9(^o^)m9(^д^)
↑こんな感じで指差して爆笑してしまったわw
「どういう神経してんだよw」「恥ずかしく無いんすかねww何かの罰ゲームですかねwww」ってwww
(もちろん一人で)乗ってた変な帽子被ったキモいおっさんと目が合っちゃったんだけど何かブヒブヒ叫びながら
何故か幌閉めてから青になった瞬間に猛ダッシュで逃走して行ったわwww
その後VWネタで爆笑してたんだけど
「○○さんもアレ乗ってたじゃないっすかwww」って言われちまったわ\(^o^)/ ザ・ビートルは左ハンドルないから かっこ悪いよな
なんであんなの乗るの? ビートルかニュービートルの左ハンドルのがかっこいいよな 誰が見ても まじで左ハンドルしか乗れねえだろ普通 笑えるよなあ右ハン ぶっちゃけ現車のスレよりも圧倒的にこっちの方見てるわwww
肝心の車自体は現車が最高すぎて糞ビートルは忘却の彼方に忘れ去ったがw
車種板恒例の低収入、ブス嫁のオッサン達による妄想自慢合戦がこんな女の乗るような大衆車のスレで見られると思わなかったし
香ばしいオッサンからかって発狂させるのがこんなに面白いとは知らんかったわwww 周りが見えないって恐ろしいなwww
このご時世タダでさえダサい車をドヤ顔で乗り回し、フルオープンさせてボロクソバーゲンwwwwww市中引き回しの上ブサ面披露して回る御花畑脳のオッサンハゲワロスWWWWWWVWVWVWVWWWWWWWWWW
お前さ、指差されて笑われてんぞm9(^Д^)
ボロクソバーゲンwwwザ・ビーカブ(大爆笑www)とかwこーいう自己陶酔型のブサキモナルシストしか乗らねーという典型的なレスだなwwwwww
♪ゴキブリヴァ〜〜〜ゲ〜〜〜ン♪♪♪wwwwwwwwwwwwwwwwwwプギャーm9(^Д^) m9(^Д^) m9(^Д^) それはないはず。
トルコンAT車も発進以外でクリープ発生しないし。 >>456
低速2速前後で交差点などコーナリング時 EV含めて時期ビートルは作らんでしょう多分。
モーターショーで展示したコンセプト1が予想外の反響あってニュービートル販売に踏み切ってニュービートルはそこそこ売れた。
VWもニュービートルは当初販売予定などなかったのさ。
ザビはニュービートルと比べたらコケたようなもんだからね。 そうかな、ビートル型のクルマはいつかEVで作ると思うけどな。
今は排ガス不正のダメージがでかくてVW社に遊ぶ余力がないんだと思う。 絶対はないからわからんけど、現段階でもう終わりっていってるんだから作らないんじゃない?希望を持つのは自由だけど。 EVのバスが出て、様子見ながらケーファーも出す予感
後輪駆動がいいな EVのバスやビートルのコンセントカーは出てたこともあるし、いつか機会を見て出すだろうな。
今は世間が許してくれるまで反省モードなんじゃね? >>465
これが真相ぽいけどな
やらかしの後始末済むまでは遊んでる余裕がないんだと思うな
ビートルとシロッコの合わせた年間販売台数がゴルフの1ヶ月分に満たないんじゃな
そりゃ利益率の高そうなティグアン作って売りたいだろうな ビートルもシロッコもゴルフの1割も売れないってのは
ある意味当たり前だと思うんだけど
とりあえず今は制裁金支払いの目処がつくまでは利益率追求するしかないかな
ただでさえVWブランドは利益率低いわけだし >>470
VWのクルマで魅力的なのはビートルとシロッコだと思ってる俺はなんだか悲しいよ。
なんでみんなこういうクルマ買わないんだ?
最近のVWは機能はともかくデザインの方向性がどうも好きになれんなあ。
ゴルフなんて安っぽい液晶のデジタルメータをわざわざ上級オプション扱いでつけてるし・・・
それはともかく来週ビートルマイスター納車、楽しみだわ〜 >>471
わかるけど飽きってあるからねー
ビートルよりバスたのむもちろんタイプ2 ビートル乗りだけど、他の車種も大好きだな
デザインがコロンとしてて、どんな角度から見てもオーラがある ノーマルでもかっこいいけど、みんなカスタムとかしてる? 自分はデザイン買うけど、もしRラインとか買うならリアスポイラーを外したいかも。
後ろはそのまま流線型で流れ落ちるデザインの方が好き。 マイスターRライン契約してきた
デザインを4年乗ってからの買い換え
初期型のエクステリアの方が好きだけど仕方ないねぇ もしかすると超高速域ではリアスポイラーって飾りじゃなくてホントに必要なのかもな。
アウディTTだったか、スポイラーのないデザインにこだわって作ったのはいいが、高速時に浮き上がることがわかって後のモデルでついたことがあったような記憶 俺は来週10年乗ったニュービールEZからの乗り換えです カブリオレを探しに行ったら中古の在庫が国内に10台も無いって言われた。
もっと早く買っていればよかった。 カブリオレは新車もそんなに売れなかったし、買った人は手放さないし2014年のマイチェンで消えたしで
弾数は少なかろうねぇ。頑張って探してください。 まあ認定で10台も有ればそれなりに選べるし良いんじゃまいか? 認中は1万kmくらいのタマだと3〜4年落ちでも200万超えるのな
高えなあ 黒です。
とりあえずオーディオ用にSDカードに5000曲ほどぶち込みました。 そういえば緑のザビ見たことないな
不人気色なんだな スピードメーターの切り方変なのなんで?
60までは10刻みでそこから上は20刻みなんて計器としてありえないだけど
市街地で使うことの多い60以下を細かくしてるってのは言い訳にならないよ 今日納車されましたが、みなさん取説はどこにしまっていますか?ドアポケット?
グローブボックス2つもあるのに車検証入れ入れたらもうあんまり隙間ない...
とりあえずディスプレイの表示をドイツ語にして遊んでる。 おれは4〜5台は見たかなー
まんまカエルですねあれはw
かわいすぎw >>504
空冷時代のポルシェ911も緑色はカエルって言われてたな >>505
やっぱりトランクですよね。
ステアリングに一杯スイッチ付いてて、こんなに使いこなせるかって思ったけど、意外と使えるもんですね。 あとメガネ入れ?もどこにも入れようがない謎装備ですね。グローブボックスに専用のスロットがあるけど、そこに入れると車検証入らないし。
小さい方の小物入れに入れても邪魔になるので、結局これもトランク行きとなりました。 DSGは発進がギクシャクするという書き込みをネットでよく見るのでどんなものかと思ってたのですが、自分は特にギクシャクするという印象はありませんでした。
感覚としては「ほとんどクリープのないAT」という感じ... MTっぽくてむしろ運転しやすいと思いました。 >>508
天井付近のサングラス入れ?にはスマホ入れてるよ
ただ、慣れないと車内に忘れていくけども 天井のポケットは確かに入れたの忘れそう。
ドリンクホルダーがもう少し前の方にあれば使いやすいのになあ、後ろ過ぎて手がひっかかりそうになるw >>509
慣れの問題だね
確かにガサツだけど、ずっと乗ってたらこのフワフワした変速に虜になる ビートルのメーターの照明ってテールランプだけのときは点かず、
ロービームと連動して初めて点くんだね。 MFIの表示をEnglish(UK)にすると、
Odometer → Total distanceに変わるね。こっちのほうがわかりやすいw
他にも違いあるのかな(USと) >>514
へー
ちょいとしたトリビアだな
帰ったらやってみるわ
あと速度計ネタだけど、反時計方向にちょいとズレてない? >>515
速度計ってデジタルの方?
それだったら断続的に表示更新されるから、どうしてもアナログ計より若干遅れるんじゃないだろうか?
純正ナビ(716なんちゃらってやつ)を英語音声に切り替える遊びもやってみたけど、
喋る情報量が日本語版より少ない(XXを右折の「XX」の部分を喋ってくれない)ので日本語に戻したw
声質は英語音声の方がシックな感じで魅力的だったけど。 1.2 パドルシフト付いてるパッケージの人に聞きたいんだけど、パドルシフトの使用頻度ってそこそこありますか? パドルシフトは買った直後に一度だけ試したけど、多分それっきりのような予感w
エンジンブレーキのために使えるかな〜と思ってたけど、
オートマティックに戻すために1秒+長押しが面倒だし、
ハンドル回してたらどこにパドルがあるかわからんしw、
マニュアルモードならシフトレバーの+−でやるほうが手っ取り早い気がする。 私はパドルでシフトチェンジが半分、Dモードが半分、
Sモードがほとんど使わないって感じだなあ
Dで走行中に低速走行でもどんどんシフトアップ
してひたすらに高いギヤで走ろうとするから気持ちよくないので
すぐマニュアルにしてパドル使ってるわ >>519
もし6MTが輸入されてたらそっち買いますか?
自分はもしあればMTの方がよかったです。
なんかビートルはMTで乗るほうが楽しそうな気がする。 >>520
MTがあったらそっち買ってましたね
それまで長年MT車でしたから
トルコンでなくDSGということで妥協しました
でもマニュアルモードを積極的に使うと楽しく走れますよ >>516
アナログの方です
単純にはめ込みってのかな、文字盤全体が反時計方向に傾いてる感じ
できることなら手をつこっんで時計方向に数度回したい
針のゼロの位置なんかは合ってるのよ
>>518
わかる
急ぐ時とかパドルに指が掛かんない時なんかはシフトレバー左右にガチャガチャってやって戻してる あ
連投すいません
ちなみに当方2.0Rなんですが、メーターの針はどのグレードでも赤ですか? >>523
1.2デザインマイスター、針は赤です。
数字は大小のフォントが交互に使われています。レッドゾーンも幾何学的なギザギザで表現されています。
過去のモデルは数字のフォントはすべて同じサイズで、レッドゾーンはゴルフ6と同じようにツブツブ模様のグラデーションで表現されていたはずです。
また、ネット上のレビュー記事で針がイエローの写真も見たことがあります。どのモデルなのか、日本にも入っているモデルなのかは忘れましたが、息を飲むほど美しかったのを覚えています。
個人的にはイエロー針の方がよかったですw
さらに本音をいえば昔のブルーの照明にレッド針が好きなのですが...
ちなみにビートルのメーターはイタリアのなんとかっていう名門メーカーのデザインらしいです。ゴルフやポロよりもカッコいいですよね! この車燃費計がついてるけど、始動直後は目を疑うほど燃費悪いけど、10分くらい運転してエンジンが温まってくるとそれ以降はグングン数値が良くなっていくね。
短距離ばっかり乗る人ほど車が早く痛むってのがすごく実感できる... >>523です
メーターの件ありがとう
その黄色い針見てみたいですね
ビートルの前がワッペントゥーランだったんですが、メーター照明が本当に大好きでした
最近のならゴルフ7Rの青針メーターが好きです >>527
トップ・ギアのジェミリー・クラークソンのザ・ビートルレビューw
「室内から花瓶はなくなり、ボディカラーに合った色のダッシュボードがあり、
おかしなグローブボックスがあり、現代的な電子機器があり、
歴史上最大の燃料計が付いている。あまりに巨大なため、
延々レッドゾーンで走らせても5,000kmは走れそうに感じる。」 >>528
イエロー針の写真を見たのはこのレビューサイトだったかもしれません。
https://s-togawa.blog.so-net.ne.jp/2012-06-19
どちらかというとオレンジイエロー?とても綺麗です。
ビートルのメーターは「マニエッティ・マレリ」社製とのことですね。
なんか飛行機のメーターっぽくてカッコいいです! 使ってると重心が気持ち左寄りになるから腰悪くなりそう 自分はマジメに座面上げて座るから、肘掛けがちょうど良い >>536
座面って基本どの高さがデフォなの?
ニュービートルは一番上でちょうどよかったけど、
ザ・ビートルの一番上はいくらなんでも高すぎる感じ。 >>538
163cmのチビです。
一番上からレバーを10回下ろしたところが、ボンネットが少しだけ見える感じでしっくりきました。 俺も目一杯下げてる
シートヒーターつけて足伸ばしてのんびり運転できる
普段はハイエース運転してるけど、視点の高さとかどうでも良いね エンジンスタート押したらEPCとエンジンとバッテリーの警告灯が点いて、買って数日でもう壊れたのかと焦ったw
エンジン切ってシート調整してた時にブレーキ何度か踏んでしまって、そうするとブレーキペダルが硬くなるよね。
その状態でエンジンスタートボタン押すとダメで、一度力一杯ブレーキを踏み込んでからスタートボタン押さなきゃいけないらしい。 買って初雨なんだけど、間欠ワイパーめっちゃかしこいね。雨の降り方や車速に応じてワイパーの動かし方絶妙に自動制御してくれる! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています