The Beetle ザ・ビートル(ワッチョイ) その2
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一度は乗ってみたい、それが、ビートル
立てたぞ、後はよろしく。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 龍の絵といえばニュービートルのあの人のネタを期待してんでしょ 花瓶はオプションにあんじゃない
前のもオプションだったから ニュービートルには最初から花瓶ついてたよ。
ボールペン立てにしてたけど。 ステアリングの革って固くないですか?
なかなか手に馴染まないんですが トランペットとサックスを5本くらい同時に「ファー」って吹いたような音
日本車みたいな「ビー」とか「プー」ではない 国産はベーって感じ
高級車はバーって感じ
今でもファーって感じの国産はないよ クラクションって今は電子音かなにかをスピーカーで鳴らしてるの?
それとも本当にホーンが鳴ってるの? >>324
お前国産車全てのホーン鳴らしたことあんのか? >>325
レスポンスを考えると機械的に送風してる時代の質感だよね ザ・ビートルマイスター注文中なんだけど、
10年以上乗ったニュービートルを手放す前にドライブでもしようと半日うろうろしてみた。
意識してみると意外とザ・ビートル走ってんのね。
今日だけで白2台・赤1台・黒1台・黄色2台・水色1台見かけたわ。
一方でニュービートルは1台も見なかった。ちょっと前までは沢山走ってたのにな。 でもやっぱりニュービーの方が未だに見かける
ゴルフ4なんて年に5台くらいしか見かけんのにニュービーは1日1回見かける >>319
確かに( ´,_ゝ`)プッって鳴らせないね
しかもホーンボタンが結構固い >>33
インテリアの埃をふき取るマイクロファイバークロスを入れてます。 >>332
それでできるんかw
帰って早く確かめたいw
数少ない不満点の一つなんだよね
信号待ちで前者に青信号を気づいて欲しいだけの時とか、譲ってもらった時にありがとうと言いたいだけの時とかに威嚇になってしまってる >>336
先週寺から連絡あった時点では、まだメキシコから輸送中で洋上にあるとのこと。 10年前にニュービートル注文した時のワクワク感がよみがえる ロサンゼルスモーターショーでファイナルエディション発表されるみたいだけど、日本でも出るのかなぁ… ザ・ビートルのメーターパネルのデザインってネットで見ると過去何回かマイナーチェンジしてるみたいだけど、今の最新のデザインってどんなのですか?
数字のフォントとか、レッドゾーンの表現とか。 >>336
9月から予約してたけど、ようやく明日納車だよ。 >>345
ありがとうございます!かっこいい!!
言語設定にイタリア語やオランダ語やノルウェー語もあるってことは、
ドイツ語表示も可能なのですね?
納車が楽しみすぎる! >>343
1.4R-Lineの白です。
午前中に納車しに行って、初めてのVWなのでウキウキで設定したりドライブしてます^ ^ >>347
裏山
やっぱ1.4TSIだとめちゃ速いでしょうね >>351
それでもニュービートルの2.0よりずっと速いのでは?
自分は今までニュービートルEZの1.6に乗っていて、
1.2TSIが1.6NAの後継と聞いたので1.2のザ・ビートルを試乗したのですが
ニュービートル1.6より桁違いに速いと感じました。
いまはDesignマイスター注文中です。 そもそもビートルに速さ求めるかね…。それだったら違うの乗るわ >>353
すいません。特段速さを求めているわけではないのですが、
以前ディーラーさんの勧めでザ・ビートル1.2に試乗させていただいたとき、
自分のニュービと同じ感覚でアクセル踏んだら予想外の速さに
ビックリした記憶が印象に残っていたもので・・・
TSI+DSGはやっぱ凄いんだな、と強烈に印象付けられました。
といいつつ、本当は本音を言えば欧州仕様にはあったMTが欲しかったのですが、
こればかりは仕方ないですね。 自分も速さを求めてるわけではないけど、遅いか速いか問われたら遅いより速い方がやっぱ嬉しくない?
ちなみに2.0ですが普段使いではそんなに速さは感じませんよ
常用域のトルクは知れてる
ただ踏んでブーストかかるとGTIの息吹は感じる
でも個人的には車のキャラクター的にもちっと大排気量みたいな常用域のトルクに振ってほしかったな
自分もドッカン的な速さを求めてるわけではないので
キライではないけど(笑) 最終的には金のない目立ちたがり屋が乗る車になった感じだねこの車 金のある目立ちたがり屋にはAudiTTとかもあるし、
VWグループとしてはあらゆる客層に対応できててOKなんじゃね? そんなに目立たねーよ実際は
可愛いなームフフって愛でてるだけだと思うけどね
目立ちたいならマフラー大きくして青いランプとかをピカピカさせるでしょ 前輪に荷重を残してターンすると結構回頭性いいですね
気持ちよく走れるね
コンチのスポコン3というタイヤの性能もあると思うけど タイヤはブリジストンのトランザという話も聞きますが、コンチネンタルとブリジストンのどっちがついてるかは運次第? ニュービートルはオシャレ感満開だったね。内装はチープでしたけど。
ニュービートルは大好きでした。カブリオレ乗ってました。
ザも購入を一瞬考えたがまた新しいビートルが出ると思うので今回は見送りしました。
ニュービートルを超えるドキドキ感がザには感じなかったから >>365
新しいビートルはしばらく、或いはもしかすると永遠に出ないよ
フォルクスワーゲンの偉い人も言ってるし
人それぞれ感じ方は違うけど、
ニュービはあまりに丸っぽくて可愛すぎるので
個人的には魅力を感じなかった
その点、ザビはスポーツカーっぽいし、
男が乗っててもサマになる感じなので気に入ってる まぁそれぞれ好みはあると思うけど五十歩百歩。どっちもかわいいじゃん。 今回10年乗ったニュービートルからザ・ビートルに乗り換えることにしたけど、
どっちも好きですね。
他に欲しくなるような車が見つからないので買い替えには何の悩みもなかった。
もうビートルがこれっきりなくなるんだとしたら、
次に買う車は何にしたらいいんだろう・・・それが心配。
10年後くらいにEVでビートルが復活してくれると信じたい。 https://cardesignnews.com/articles/concept-car-of-the-week/2015/12/vw-concept-1-1994
このコンセプト1(1994)ってほんと夢にあるデザインで大好き。
空想の世界から飛び出してきたみたい。
これがなかったらニュービートル&ザ・ビートルも出なかったんだよね。 これほどにコンセプトが100%近く再現されてて安くて壊れないもん作れるVWって凄いと思うわ
このまま7系のACCとDSG付けたらあと5年は余裕で売れると思うんだけどな
カラーも30種類くらいにしてさ >>368
ビートル出なくなったら次は親戚のポルシェだろうね
価格帯は違うけど、中古なら何とか
ただ、ポルシェは周りの目がやはり気になる
気負わず乗れるビートルは魅力的 俺は15年乗った初代アウディTTからザビにしたよ。
ボクスターと悩んだけど、こっちはチャイルドシートも載せられるから、子供が大きくなるまではザビかな。 >>373
自分も8Nからの乗り換えですわ
迷ったのは現行 TT
決め手はテールの丸み 曲線がダイナミックにリヤへ収束していくシルエットが本当にてんとう虫
学童保育の先生も乗ってるんだけど、まさに車全体から優しさが滲み出てて場に溶け込んでる感じ おまいら頼むからビートルで与太乗りみたいな心と人間性と人生に余裕の無さを感じさせる運転せんでくれよ
可愛さが台無しだからな
それと今乗ってるニュービーも大事にしてやれよ ブレーキの容量が不足してませんか?
車重に対して制動力が足りないのか、踏んでいったときに思った程の減速度が得られなくてヒヤッとすることも 容量というか、マスターの圧力が足りないんでしょ
こんなに大きなブレーキ付いた車はそうそう無いよ ニュービートルとか流石にありえんな
女しか乗ってるの見たことないし >>386
ニュービートル乗ってるおっさんですんませんw
来月ザ・ビートルに乗り換えまーす >>385
スピード出し過ぎとかそういう問題じゃ無いだろww そういえば昔のニュービートルのカタログにも目を三角にして走るのはやめようと書いてあったw >>384
マスターの圧力となるとペダルを強く踏めばどうにかなるって訳じゃないよね 速度落として車間空けてりゃどうにでもなるんじゃないの? どこにも前走車に追突しそうになったとは書いてないけどな 書いてなくてもわかる
大人しく乗ってるからマスターの圧力に想いを馳せることなんか皆無だから
むしろ追突や急ブレーキ以外にマスターの圧力不足を感じるのってどんな場面よ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています