乗ってて恥ずかしいセダン
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マークIIとかローレルあたりの4気筒が恥ずかしいって言われてたな。
まあこのテのクルマで究極は初代レパード4ドアハードトップの4気筒か。グラスキャノピーデザインが素晴らしいだけに。
スープラやソアラのシングルカムも若干恥ずかしいけど、このスレ的にはセーフになってしまう。 >>883
その例えばターボの排気タービン向けだわ
プリウスのそれは楽天ポイント10倍や20倍セールの買い回りに振り回されるポイント乞食に近い >>877
ティアナはお袋の車だが、良くも悪くもアメリカ人向けのドンガラ大衆車だな
だがそんなキャラがお袋にはフィットしてるらしい
お袋はシートの座り心地が気に入ってる模様 A4は中国人向けの、体裁で誤魔化したり威圧するだけのデザインの車だからなw
現実に、日本では売れないのに中国では馬鹿売れw 日本人とは言っても純血はあまり居なくて、中国や朝鮮半島の血が一定の割合で入ってるらしい
A4が好きな奴は、中国の血が濃いんだろうなw A4とか狭くてツライ。
ドイツ人でも長身な人は何に乗るんだろう。
最近はベンツも、バブル期のかっこつけ4ドアハードトップみたいに窮屈だけどどうしたもんか。 >>892
ティアナ乗りだしいい車だと思ってるけど、さすがにA4なんじゃないか
乗り比べたことないから走り味は分からんけど走行性能とか足回りはアウディのが金かかってるよね
それに、外装やブランドから来るイメージはアウディのが上ではないかと思ってる
でも、日本の一般、高速道路では加速とかであんまり不満を感じたことはないかな 二世代以上型落ちセダンは所有しているだけで格好悪い
GSEレクサスISとかインスパイアとかセルシオとか 骨董品のレベルは80年代まで遡らないと
そこまで行くと余りの希少価値で逆に評価が上がる 80年代のセドリックとか状態よければ今100万以上するからな 130クラウンですら状態のいいのはそこそこの値段がついてるな
昔はあんなにたくさん走ってたのに希少価値がつくレベルまで減ってしまったか・・ 新車でアクセラやシルフィなら
1世代落ちてもクラウンの方がいい
旧型っていっても新型でて数ヶ月しか経ってないし
2.5のハイブリッドは燃費いいし
レギュラー仕様だ
3.5なんか不人気で中古だと割安だ >>900
トヨタのCVTってフィーリングクソだし乗りたくないわ
燃費なら走りの楽しさも含めてディーゼル一択だから >>901
ディーゼルなんてトラックの音じゃん。ピークの回転数も低いし。たしかにパワーはあるけど。 >>893
金とイメージでしか見れてないじゃんw
ホントのオーナーかA4支持者の成りすましかはどっちでも良いけど、お前の評価には何の価値もないなw >>894
威圧と言うほどかどうかは微妙だが、俺ら外見にうるさい人間にとっては形状に主張の強いデザインはどれも鬱陶しい訳
作り手の主張やアイデンティティなんて、鬱陶しいだけ
眺めて気持ち良い物だけ作れって事 >>905
ところでおせちさんのご両親も基地外なんですか?教えて下さいよ〜 ティアナでデザインが良いのは初代
初代はA4なんて相手にならんぐらい、落ち着いた良いデザイン
2代目以降は中国市場に対応するため、中国の価値観の影響で劣化してる 車オタクはヘッドライト等にしょうもないイチャモンはつけるだろうけどな
初代ティアナのフォルムはホントに良い
ティアナだけじゃなくシルフィなんかも中国の影響で、デザインが劣化してるな
結局、金稼ぐことと外見の良さを両立するのは難しいって事
金は美醜を選ばない
金のために民度の低い奴等に迎合すると、デザインは劣化するばかり レクサスESが人気の韓国
シルフィが人気の中国
アルティマが人気のアメリカ
国が違えば好みや価値観が違うよな シルフィ2代目以降の駄目な所は、顔もケツもデカくなった点
初代はホントに良いのにな
ちなみに俺は基本、セダン嫌いなんだけどな
それでも初代シルフィは認めざるを得ない
近所の駐車場に止まってるんだが、いつも通ると目が行く
15年ぐらい前の車だから、頑張って乗り続けて欲しいと思ってる
A4もシングルフレームグリルになる前は、そこそこ良かったんだけどな シルフィ2代目以降の駄目な所→ティアナ2代目以降の駄目な所 これからまた、別荘行きだ
女房は4時に起きて支度してる >>914
面倒臭いのは、車で主張したがるようなDQNだなw >>901
ディーゼルだけは絶対にないな
ガラガラガラ。。。恥ずかしい音 笑 >>909
どれもアメリカで人気あるだろ
シルフィってアメリカではセントラなんだな・・・てか型式がB17だし 外国車にしろ国産大排気量車にしろ、維持費がかかるイメージが先行してるわな
それをお得に買って何が悪いんだ? >>922
実際かかるわけだが
例えば修理費を年に30万上乗せして4年乗るとして120万
それが新車を買う値段を下回れば中古でも損はしない >>923
うちの外国車は言われるほどには修理費かかってないぞ
運もあるしハズレ車を引いたら分からんが
修理費のかかる奴の声がデカいからな
同クラスの国産と比べると修理や点検にかかる費用が高めなのは確かだけど
あと貧乏なのに中古が安いからとSクラスや7尻買った奴は自業自得だな セダンは前後が邪魔で、狭い所とか運転しにくい
ヴィッツとかの方が良い >>927
寒い日なんてエンジン始動してから10分くらいはトルクもスカスカ
全く前に進まんよ
これを知ってからディーゼルは絶対ないなとおもた https://search.yahoo.co.jp/image/search;_ylt=A2RCKwZ0S8Bbbk8AVQqU3uV7?p=シルフィ20M&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#mode=search
この頃の(ブルーバード)シルフィは、ガチで外見良かったな
今は中国用のダサイセダンに成り下がったけど 直噴エンジンもカーボンが少し溜まると
アイドリングの時にカラカラと音がするよな
ディーゼルみたいに振動は無いけどね
直噴化反対!! まー現行の少々ダサイシルフィでも、アウディA3セダンやA4セダンよりはマシだろうなw
A4セダンみたいな直線基調のいかついデザインは、人間を嫌な気分にさせる
あんなもんは、体裁や見栄張りで他人を威圧するためだけのデザインだな >>932
アウディなんて、いかついか?
まったく威圧されないけどな
でかいベンツは確かに威圧感あるけど、、
アウディではね笑 >>932
ところでおせちさんのご両親も基地外なんですか? >>935
あちこちのスレでしつこい奴だな!
俺を含めて一族皆基地外に決まってるだろ! >>934
強がりもなにもマジな意見だよ笑
そこらじゅうで走ってるしな
威圧してると思ってんなら大きな勘違いだ
てか、アウディ乗り自体が
そんなこと考えて運転してないだろ。 ヘッドライトとフォグランプを糞眩しい真っ白にしたゼロクラ
免許取り立ての馬鹿ガキがふんぞり返ってオラオラ運転
50万の車で恥ずかしい 初代ティアナは、威圧感が無いのにそこそこ高級に見え、中はモダンリビングコンセプトで快適、マダムに人気だったとか。
フェミニンなクルマ。日産車は大概、GT-R、シーマ、セドグロ、ローレル、スカイライン、ブルーバード、サニー、みーんな男!って感じがするからね。
フェアレディZとシルビアは女だけど、ちょっと気合いが入っちゃってる感じ。 小型セダン
三流ブランド
垢抜けないデザイン
ブレーキリコールの欠陥車
個人オーナーは老年層中心
五拍子揃ったインプレッサG4に決定 現行ってクラウンとか?なんか昔のスバルレガシィみたいだと思ったけど特に何とも思わない。
まあ豊田章男社長のセンチュリーはちょっと恥ずかしかったかな。駐車マナーとか。
あと、アルファロメオ・ジュリア。カオが変。 スバルは、「アウディA4」「レガシィB4」って並べたコピペが何故かツボにはまって爆笑してしまった。そういう発想もあったのかと。 >>943
これかw
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-Power
⇒ スバル「e-Boxer」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・タイプR、三菱・RV-R
⇒ スバル「タイプRA-R」 >>937
しつこい彼は、以前にアウディ乗りの女性に振られてからアウディと聞くと条件反射的に批判してしまうようになったと聞いた。
現実離れしたような理由が無理やり付けられてるのはそのせいらしい。 寒冷地や雪国だとアウディのクアトロなら安心、てだけの理由で買ってる奴けっこういるよな
BMWなんて最近になってxDriveの設定を増やしたがなかなか厳しいな 寒冷地や雪国=田舎=可処分所得が少ない
しかもクルマが生活の足な地域は1人1台なのでなおさら維持費が嵩む
そんな地域でアウディのクワトロ購入者が「けっこういる」はウソ >>948
寒冷地だけどアウディとか外車はいるけどクアトロはいないなあたしかに >>937が反応するということは強がってる自覚あんのね AWDじゃなきゃFFのアウディとかもうカローラじゃん?
FF
直4
オートマ
貧乏くせぇー3拍子 オヤジの車はオートマでFFで、おまけにエンジン、 ディーゼルなんだぜ。最低だよ、車じゃないよ、あんなの。 害車欲しいなら 中古で買えよ
激安だぞ 新車でカローラ買えないヤツでも
買える 男らしさとか男臭いデザインは、もうオワコン
アウディが男臭いシングルフレームグリルに変えたのは、行き場のなくなった男らしさを車の顔で主張してる訳
https://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140905/270866/
実際シングルフレームグリルを導入したデザイナーも、こんな糞ダサイ事言ってるしなw
ミニバンがダサイのは大まかには賛同だけど、だからって男の威厳ってw
しかも街中ばかり意識して’’都会的で洗練された”雰囲気を出す事に執着するあまり、穏やかな場所に行くとアルヴェルみたいに五月蠅く見えるデザインなんだよなw いわゆる”意識高い系”のデザイナーが増えれば増える程、五月蠅いデザインの車が蔓延る事になる訳w
もっとも一々細かい所にイチャモンつけたりする馬鹿が増えたから、デザイナーがイチャモンを気にして身構えるってのも有るんだがな
デザインする方も見る方も、もっと大きな視点持たないとな
ちなみに男臭いってのは、細かいイチャモンのレベルじゃなくて大きな視点だからな デザインに限らず、意識高い系の人間なんてみんな死ねば良いのになw
意識高い系が増えれば増える程、五月蠅い社会になる
やる気ないけど成果だけ出す人間を、奨励しないとなw >>955
もうすぐタイーホですね。楽しみですね。 アウディキモすぎ
コスト削減しか利点の無いFFかFFベースAWD
カローラみたいな直4
おかま丸出しのオートマ >>918
ハイブリッドとかシューンじゃん
ショボすぎて笑うわwww これからまた、別荘行きだ
女房は4時に起きて支度してる 別荘行くのに4時に起きなきゃいけないなんて嫌だなぁ
そもそも休日に車で?
平日に新幹線で行ったら、お迎えの車が待ってる方が良いな >>962
あの音オフできるのにな、カムリ は知らんけど。 セダンなんて拘って乗るもんじゃないな
むしろテキトーにシルフィでも乗ってる奴の方がマシ
車に拘ってセダンとか、どんだけつまんねー奴w 私はセダンとランクルに乗ってます。
仕事で使うときやファーマルな時は専らセダンです。
セダンもFRのエンジン縦置きに乗ればある程度楽しいが、ランクルほどは楽しくない。 建前上・表面上はフォーマル>趣味だけど、現実的には趣味>>>越えられない壁>>>フォーマルだからなw
もし人生フォーマルだけなら、死んだ方がマシ
趣味のために生きる事は有っても、フォーマルのために生きるとか有り得ない
フォーマルは、ただの社会的必要悪だからな
必要とは言え、悪はどうあがいても悪の域を出ない
とりあえず、車の基本はハッチバックだな
セダンが基本とか言ってた馬鹿居たけど、有り得ないなw 車の本旨はあくまでも、身軽な移動手段だからな
安定とか安全なんてのは、車においては二次的な物
セダンが基本とか、相当地頭が悪い奴の言い分w
どうせ昔セダンが多かったとか、そーゆー表面だけ見て植え付けられたイメージ 馬鹿はゼロベースで物を見る事が出来ない
まーそんな馬鹿が、人類の大半なんだがなw
学歴や人脈みたいな努力や我慢や時間のコストでカバー出来る指標を撤廃又は削減し、生まれ持った地頭のレベルを測る指標を導入して身分差別すべきだな
努力しなくても下らない人間と関わらなくても生まれ持った脳みそだけで要点をとらえる事の出来る人間こそ、ホンマは価値が有るからなw スーパーカー、スポーツカーはクーペ
貨物はスライドドア
走りも苦手、荷物載せるのも苦手なセダン不要説 わいシビックセダン乗り
周りからの視線が痛くて買い換えたい >>970
ハッチバックでも顔がブサイクで安物のアクセラは無いからなww >>977
たしかにアクセラもイマイチだけど
ハッチバックで一番ブサイクなのはインプレッサかな
なんだよあのナマズのヒゲみたいなグリルは(笑) 貧乏とか金持ちという発想が時々出てくるね
掲示板って・・・ >>979
こいつらが1番抱えているコンプレックスやからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。