クラウン
乗ってて恥ずかしいセダン
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
クラウン
欲しくて欲しくてたまらないけど、お金が無くて買えない貧乏人乙ｗ
ミニバン、スポーツカーの中間位置にセダンがあるのだけど中間位置にSUV登場！
人気化で一気に一気に衰退。今後もセダンの復権は厳しい。
車高が高い分、ドアを開けて縁石にぶつける事もなくなり
SUVから見下ろされるセダンの辛さもなくなる。
いいセダンが作れてこそのミニバンやらスポーツカーだと思うけどね
死んだ後はステーションワゴンで運んでもらうし
その内立てるつもりだったのに、先にスレ立てんなよｗ
塩釜の別荘、スイスポ(青)
祖谷の別荘、スイスポ(赤)
飯山の別荘、スイスポ(黄)
職業、飲食店、ＨＰ作成、人材派遣、アパート賃貸
年収、２５００万
４４才独身
趣味、ドライブ、キャンプ、カヌー、写真撮影・加工
そこらのセダン乗りにはどうあがいても勝てない、勝ち組暮らしｗ
なかなかセンスあるな
車自体かっこ悪い上に不正で更にブランドイメージダウン
現行スカイラインのターボなんて何だよ、メルセデスベンキのエンジン搭載しやがって
まだL20ET搭載してくれた方がうれしいくらいだわ
プライドもパワーもモラルもないのが今の日産
おまいの車がスポーツカーなのかミニバンなのかは知らんが、俺のS208で軽く置き去りにしてやるよ。
国民の総意。
売れてるのはすべて低燃費か安い車だけ。
どのサイトのランキング見てもそう
どんどん公的な移動手段であるバスとか電車に近づいてるのがわかるわ。
俺も９０年台まではセダン一択だったけど
その後ワゴン→ミニバン→SUV→軽と来てるからな。
今乗ってるNBOXが壊れたら
NVAN
ジムニー
ミライース新型を買う予定
自動車メーカーには申し訳ないけど車にもう価値を感じないわ。
ただの移動手段でしかなくお金を掛けたくないわ。
新車の３９.X％が軽自動車らしいね。わかるよ。
今の年収の３倍５倍でもたぶん軽に乗ると思う。ターボ付きで困ったことが１度もない。
ターボ付きなら高速道路ですら超快適だからな。
もう高級セダン買うとか低能なだけか見栄を張りたい人でしょ。
あと最近感じるのはリッターカーと高級セダンは軽自動車の開発費を捻出するための手段でしかないって感じるわ。
新型クラウンとか７００万の価値なんて感じないわ。割高なゴミだろあれ。
あんなの買うなら軽自動車３台買ったほうがはるかに満足度高いわ。
ただ１点だけ後悔が
NBOX買ったけど黄色にしとけばよかった。そこだけは後悔してる。街で見るたびにうわ～良いなって思う。
悔しい
ほんとこれ
だからホンダは買わない
ぐう正論
SUVにセダンほどの上質さが出せてるとは思わないけどな
人や荷物を運ぶという車本来の性質を高い次元でしっかり果たせるのはセダンだと思う
なにかに特化した物がある程度の需要があるのは分かる
でも、同価格帯であればその特価した車に勝っていなくても同じような位置で勝負できるのもセダンしかないと思うよ
実際セダンは国内外でSUVに押され退潮しまくりんぐなんだし。戦わなきゃ！現実と！
まぁ本題だとアクシオ、グレイス等の小型セダンだな。セダンとしての良さが微塵もない。５年後には消滅してもおかしくないジャンルだな。
縁石にドアを当てちゃうような程度の奴は
即免許返納しろよ。
オセチ近影(グロ注意w)
https://imgur.com/a/kMSKpXg
オセチ近影(グロ注意w)
https://imgur.com/a/LY8DOmL
国産だとフーガ一択
アウディ支持者って、あっちでもこっちでもこんなレスばっかしてるなｗ
やっぱりファシズム臭いなｗ
近々”アウディのファシズム臭は異常ｗ”ってスレ立てるから、待っといてやｗ
＞人や荷物を運ぶという車本来の性質を高い次元でしっかり果たせるのはセダンだと思う
この点こそミニバンに負けてるしｗ
セダンの長所は、走行安定性と衝突安全性だろ
人や荷物を運ぶ点なら、居住性重視のミニバンの方が強い
走行安定性と衝突安全性と言えば誰でも納得するのに、おかしな言い方をする
支持する車の長所すら簡潔に言えないんだから、セダン支持者ってよっぽど馬鹿なんだろうな(爆)
ダサいし、安いし、マツダだし
モデル廃止されないといいねフーガ
風前の灯だろあの車種
基準も示さないで高いとか低いとかｗ
どっちが死ぬべき馬鹿か、はっきりしてるな(爆)
どこかでお前を散々馬鹿にして遊んだ人間がマツダを支持するようなレスをしてたから、
マツダオーナーだと読んで仕返しでもしてるつもりなのかな？ｗｗｗｗ
オセチ近影(グロ注意w)
https://imgur.com/a/LY8DOmL
不正で社長が逮捕したメーカーの車とか、恥ずかしくて乗れないですねｗ
懐かしいw
高校の先生が乗ってたわ、車好きの奴らから陰口叩かれてた。
世知辛いw
アバントやスポーツバックの方が良いのに、敢えてダサイセダン選ぶ所が糞ダサイｗ
安定の馬鹿半角が乗ってるクソ軽自動車
半角ｗ
怨みや嫉妬で目が血走ると、馬鹿みたいなミスするんだよなｗ
全角認めてて激笑www
兎に角恥ずかしいｗｗ
オセチ近影(グロ注意w)
https://imgur.com/a/LY8DOmL
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532489666/l50
なんつっても二次元オタクが支持する車だからｗ
って思うなあ
ミニバン乗ってるけどセダン乗りたくなって追加しちゃったわ
基本とかどーでも良いなｗ
良い物選ぶだけ
要はトヨタ日産しか認めないオッサン趣味かｗｗ
BMWやメルセデスもあるだろ情弱
オッサン臭いんじゃなくてオッサンだが？
そういや乗ってて恥ずかしいセダンなんかないけど、維持費にヒイヒイ言ってる乗り手は恥ずかしいと思う。
俺は小ギレイキャラだから、一生オッサンにはならないけどｗ
セダンやミニバンなんて、有り得ないｗ
高額品が売れるのはブランド力が大半、後発は頑張っても売れません。トヨタがフェラーリにブランド力で勝てないのと同じ。超一流はトヨタや日産には乗らない
実用という意味では軽、物を運ぶならバン、それなりに走りも加えておいしとこ取りのSUV。
で、それらの車には走行性能しか勝てないセダン。
最早セダンは贅沢品だと思う。
長距離、高速道路が多いと、セダン一択になる。
SUVやミニバンは、近所の送迎用か貨物車だな。
もう少し使えると思ったんだが…
車高が高いのが、かえって煩わしくなる
そして横風が嫌
考え方は面白いけど
黄色は虫さんの餌食だよ
これ笑った
それも色々手が加えられてるやつ。
ノーマルでも乗り心地好いわけではないものを更に悪くしている輩をよく見かける。
それに調子に乗った迷惑運転。
今見るとド演歌車だ。
古さというより状態
へこみとかかすり傷とかそのまんまはどんな上質な車でもアカンて
イライラしてんのか、俺様バカなのか、渋滞時に煽ってたり。信号待ちでビタ寄せしたり、
俺の通勤路でよく見るのが、黒のフーガと
なぜだかプリウスに多いね。
プリウスも一応セダンじゃもんね
acuraブランド知らないと銘打ったセリフが
自身の発言の信憑性の無さを際立たせてる
自分で自分を殴る様なレスですな
プリウスがセダンって最近知ったわ
なんか、なんか違う気がするw
フィットと同じ扱いだった
走行性能って何を言う訳？
スピード追求なら、セダンがトップではないが
デザインも型にはまった窮屈なデザインが多いし
地面にへばりついてるから走行安定性が良いのと、前後に壁つけてるから衝突安全性が良いだけ
つまらない人生送ってるコンプレックスなら、セダンこそ持ってそうだがｗ
高速を長々走るばっかなんて、つまらないなｗ
少々路面が悪くても眺めの良い所とか、行ったりしない訳？
長距離以外は近所だけ？
つまらない暮らしだなｗ
狭い山道に入ったら、セダンは運転しにくいでしょうねｗ
趣味がゴルフぐらいしか無いオッサンは、セダンだけで片付いて良いですねｗ
自分の認識と異なる事を言われたら、脳がついて行けずに慌てふためく
それを言った相手が必死って事にして、誤魔化すんでしょうねｗ
そして自分がコンプレックスだらけだから、誰もがコンプレックスだらけに見えるんでしょうねｗ
つまらない暮らしを送ってると、脳が窮屈な固定観念に縛られてそんな風になって行くんでしょうねｗ
僕は自宅にＱ５とアバルト５００、下呂の別荘にコペンＸＰＬＡＹを持って使い分けてるんですが、セダンなんて欲しくなった事は一度もないですねｗ
目的地に行くためだけの運転は、実につまらん
グリーン車にまったり座って目的地に向かい、着いたらハッチバックかオープン借りて身軽に気ままにウロウロ
これに勝る物はないな
今後もあぁいう無造作系のセダンが出ることはないだろうな。
うねうね、クネクネしてないと商品として成り立たない。
ACC付で長距離も快適だし、フォーマルな見た目は大事
クーペでも良いが子どもなどの将来を考えるとセダンだな
ミニバンには行きたくないな
2台持ちは駐車場代が3万とかなので無理
窮屈な思いしてまで乗らないだろう。
だから複数台持ってる訳で。
Ｃピラーの後ろから、レールレンズまでちょっとしか長さがない。
そりゃ追突に弱いわけだ。
こんだけ寸詰まりでバランス取ってるのは、かなりの高度なワザだと思う。
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2019-a-class_sedan/
フォーマルつまり型にはまった窮屈な見た目が好き
セダン否定派のイメージ通りの、型に嵌った窮屈な人間ですねｗ
２０代からオッサン臭全開の人生とは笑えますねｗ
suvが悪路に強いと言いたいんだろうが、
レス主がセダンを持ち上げるためにsuvは近所だけみたいに言ったからな
セダンを買える予算があるならワゴンのほうが選択肢が広がるんじゃない？
輸入車ワゴンなんてどれもこれもスタイリッシュだし、国産ワゴンはむしろ国産セダンよりもかっこいいのが多いし。
>>89
「子供が生まれたらミニバン」って型にはまるほうが家庭に縛られた窮屈な人間って感じがするけどｗ
>>8
セダンは型に嵌った窮屈でつまらない人生送ってる、””半死人””の車って所だな
http://livedoor.blogimg.jp/choberigu1-pawapuro/imgs/8/5/851e06e9.png
＞「子供が生まれたらミニバン」って型にはまるほうが家庭に縛られた窮屈な人間って感じがするけどｗ
目くそ鼻くそだなｗ
傾向として、デザイン的にも機能的にも両者がつまらないのは確か
人生や趣味を充実させたいなら、クーペ、オープン、ＳＵＶ、スポーツ、ハッチバック、ステーションワゴンのどれかは必須
デザイン的にも機能的にも
→主にデザインや機能の面で
奈良の珍獣「オセチ」
オセチは煽りスレを建てては、反応を楽しむことを唯一の生き甲斐とする底辺です。
「オセチ死ね」とだけ書き込んで、あとは放置しましょう。
オセチ近影(グロ注意w)
https://i.imgur.com/YLOZyxb.jpg
俺ならカムリやクラウンは否定しないけどなｗ
俺ならアウディＡ３・Ａ４セダン一択だなｗ
なんて寂しい奴らだな
アキュラ(笑)
加齢臭漂う勘違いおじさん乙
国産好きだし、ワゴン買うなら車持たないかなぁw無くても生活できる場所だしな
見栄と道楽だからなぁw
これな
それぞれ好みや事情で車を選ぶのにね
俺はミニバンとセダンだけど今１台にしろって言われたらSUV選ぶ気がするわ
ただ、走行性能で差は縮まったとはいえ、やはり乗り味はセダンの方がスッキリしてるんだよな。
ワゴンはドラミングを消すためのチューニングも必要だし、
テールゲートで開口部が大きいために剛性が低くなり、その対策で補強部材も入れなくてはならない。
それらが解決されていたとしても、今度は後ろを振り向いたときに空気を運んでいるような虚無感があるんだよな。
少人数で移動しているときなど。
そういう理由でワゴンは1度しか買ったことない。
アウトドア趣味もないし、ペットもいないしな。
A3セダン、凝縮感あっていいよな。
ハッチバック（スポーツバック）より好き。
トヨタは｢プリウスはセダン｣と言っているからな
やっぱり窮屈で型に嵌った人生の奴等の好むデザインって事だなｗ
何の違和感も無い
来世では解放感の有る人生送れると良いな
そうしたら、今よりマシな人生になるよ
お前の凝り固まった思考も窮屈そうだな
プリウスの車検証にステーションワゴンって書かれてるのは何で？w
それはトヨタじゃなくて国交省の表記
何か強引にセダンの長所をひねり出そうとしてるような表現だなｗｗ
＞後ろを振り向いたときに空気を運んでいるような虚無感があるんだよな。
＞少人数で移動しているときなど。
＞そういう理由でワゴンは1度しか買ったことない。
＞アウトドア趣味もないし、ペットもいないしな。
つまらない寒々しい暮らし送ってるのが丸出しじゃねーか(爆笑)
何かもう常時人間の集団にうずもれてないと不安で孤独という、人口密度過多の地域に生息する黄色い猿に多い典型的な病気だなｗｗ
観光地に長期旅行したり、可愛らしいペット飼ったりした方が良いよ
そうすれば、ひたすら人間集団にうずもれてるだけの今の暮らしがいかにつまらないものか分かるからｗｗ
そしたら車や色んな物のホントの魅力にも気づく
お前、漢字のセンスゼロだなｗ
＞凝＜り固まってるって批判なら、＞凝＜縮感が好きって言った奴に言えよｗ
が、それが好きとは普通言わないｗ
むしろ凝縮感が有るからキモイ訳
ゴキブリやスズメバチといったキモイ動物も、生命力強くて凝縮感は有るなｗ
乗り味でワゴンが優っているケースはゼロ
セダンオタクのオッサンは、曖昧でしょーもない事しか言えんかｗ
ちなみにドイツはワゴンが多い
セダンが特に人気なのは確か、んーと
ん？
どこだっけ？
ん？
あ、そっか
中国だった(爆)
んー
香ばしいなーｗ
よそのスレ巡回しに行かねばｗ
奈良の珍獣「オセチ」
オセチは煽りスレを建てては、反応を楽しむことを唯一の生き甲斐とする底辺です。
「オセチ死ね」とだけ書き込んで、あとは放置しましょう。
オセチ近影(グロ注意w)
https://i.imgur.com/YLOZyxb.jpg
ある日曜の昼下がり 場所はアウディ奈良の駐車場。「彼」 は心躍らせて愛車の中古アルトを駐車場の一角に停めた。
「彼」 は普段東大阪にある某食品会社で弁当配達の仕事をしている。今は年末のおせちの詰め込み作業で毎日多忙を極めていた。
「彼」は休日に憧れのアウディA4FFを見に行き試乗する事が唯一の楽しみだった。
「こんにちは！」 元気よく受付嬢に挨拶した
「...あ、こ、こんにちは・・」
なぜか受付嬢の視線が泳いでいる
「今日もA4の試乗できますか？」
すると後ろから営業スマイルだが明らかに目は笑っていない男性の従業員がやってきた。
「私○×と申します。いつもありがとうございます。」どうも優秀なセールス担当者の様だ。「彼」よりあきらかに年下。35歳くらい？
「こんにちは 今回のFFA4いいですね。近い将来、購入したいと思って度々試乗させて貰ってます。今日も大丈夫ですよね？」
「彼」が挨拶をすると、担当者は「彼」の小汚い服装と駐車している愛車のオンボロアルトを困ったようにチラチラ見てきた。
「え～っと...「彼」様でしたっけ？ A4ご購入をご検討されておられるとの事でしたが勿論車両価格はご存知ですよね？」
「え...？ 確か600万くらいですよね？ 現金では無理ですがオートローンを組む予定ですが・・」
「無論可能なのですが・・・ 当社としましては身元がしっかりしていてA4の品格を保てる方を優先顧客とさせて頂いております。
誠に残念ですがA4のイメージを損ねそうな方には可能な限り来店をご遠慮して頂いております。
また機会がありましたらお越し下さい。」と試乗を断ってきた。
何が言いたいのかわからない。試乗を断られた上に、「彼」の人格低俗さを指摘され号泣して帰る家路で「彼」は心に深く誓った。
「A4を一生怨んでやる。匿名掲示板でA4を誹謗中傷し尽くしてやる！！」
試乗を拒否され、心に深い傷を負ったオセチ近影(グロ注意w)
https://imgur.com/a/Rnghcki
中途半端なスポーツカーのRX-8、S2000、アコード、レガシィB4、スイフト位なら軽くブチ抜ける羊の皮を被った狼だからな。
ミニバンじゃあるまいし
最後に物を言うのは排気量だからな
俺ならカムリやクラウンは否定しないけどなｗ
俺ならマツダアテンザ・アクセラセダン一択だなｗ
価格帯が全然違うから反則だからな
そもそも、そこらのゴミスポーツカーが高級セダンに勝てる訳ないじゃん
こんなこと言ってるから
恥ずかしいセダンの最初に書かれるんだわさ
スイフト意識してるクラウン乗りって⁉笑
それ以外にあげてる車、クラウンでは軽くブチ抜けないわさ。
クラウンでは軽くブチ抜けないわさ。
日本語が不自由なチョンですか？
まさかのクラウンでググってみ。
S2やエイトが筑波で軒並みクラウンのケツ追っかけてるからw
まぁクラウンやマークXに載ってるV6の2GR-FSEはトヨタとヤマハが作った傑作エンジンだからな。
とはいえ誰でもどんな車でも止めてほしい。
勝てるゴミだけ選んで勝負を挑むセダン支持者(爆)
>>123
あぼーんとかＮＧとか言ってる奴が、一番釣られてるんだけどなｗｗ
釣られてない奴は、黙ってスルーしてるわｗ
セダン支持者はオタ臭い視点ばっか
http://livedoor.blogimg.jp/choberigu1-pawapuro/imgs/8/5/851e06e9.png
デザインやライフスタイルの話が全く出て来ない所に、セダンオタクの限界が露呈してるな
そりゃそうだ
窮屈で型にはまった暮らししてるオッサンが、ストレス発散や憂さ晴らしや所有欲のためだけに乗る車なんだから
セダンはオッサンのプライド
セダンは哀れなオッサンの気持ちの拠り所
セダンはオッサンの人生そのもの
セダンの排ガスの臭いは、オッサンの加齢臭
https://msp.c.yimg.jp/yjimage?q=jHfPCEsXyLF2Ef.U75HzuV0XLXgloAIJOExezZ_wRzvZ5nmJxEtqsOcu7VGw1X08seNQCe6EbsMCk61qo.DTrxoBFcGgANiN_exdURc3Aykzg7hJ3Ed3gAnOeJe2ZWERRI8dCGGiHZcfumyd1JhO&;sig=13a04d6ef&x=282&y=178
1位 トヨタ・プレミオ／アリオン
無敵のオヤジグルマ。というよりウルトラスーパーお爺さんのクルマ。「もうクラウンは大きすぎて乗れないよ、年だからね」とおっしゃる70代男性以外、乗るイメージゼロ！ 顔もニセクラウンっぽいし。
2位 日産シルフィ
こちらはお爺さんでなく、お婆さんのクルマかもしれませんが、とにかく「むかしむかし、お爺さんとお婆さんが住んでいました」という、日本むかし話グルマとでも申しましょうか？
無意味にうねるサイドのエッジは、中国ではとても人気があるようですが、日本人にはほうれい線にしか見えません。
3位 トヨタ・カローラアクシオ
マイナーチェンジで顔がアグレッシブになったので、若干高齢男性イメージは薄らぎましたが、営業車率がとても高いので、オヤジ営業マンのイメージは大変濃厚です。
4位 日産スカイライン／フーガ／シーマ
めんどうなので、ひとくくりにさせていただきました。フーガやシーマは社用車やハイヤーのイメージが強いですが、運転手さんはオヤジだし、後席のVIPはもっとオヤジ。
若い女子がハンドルを握っている率は限りなくゼロ。スカイラインは個人オーナー車ですが、いうまでもなくオヤジグルマでして、言うまでもなく若い女子が買うことは絶無です。高いし。
5位 トヨタ・マークX
マイナーチェンジで、顔がバイオハザードになったので、アブラギッシュなパワフル感は出ていますが、それってつまりオヤジってことじゃん！
なんかもう高齢化争いが激しすぎて、「中年オヤジ」って呼ばれる人はまだ若者の仲間！ みたいな感覚になっております。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180822-10335489-carview/
塩釜の別荘、スイスポ(青)
祖谷の別荘、スイスポ(赤)
飯山の別荘、スイスポ(黄)
職業、飲食店、ＨＰ作成、人材派遣、アパート賃貸
年収、２５００万
４４才独身
趣味、ドライブ、キャンプ、カヌー、写真撮影・加工
軽快に野山を駆ける事の出来るスイスポは、起伏の多い地理の日本で走るのに非常に向いている
まさに日本が生んだ日本のための車
だからこそ日本カーオブザイヤー
治安の悪い海外なんて、行かなくて良いじゃないか
日本のあちこちに別荘を持ち、軽快に日本を駆け巡ろうじゃないか
いつかはクラウンはもう古い
いつかはスイスポ２台３台、これがこれからの模範的日本人の目標
いかつい車なんて、時代遅れのオッサンに乗らせときゃ良い
奴等は時代の流れで意義を失い行き場を失った男らしさを体現出来る数少ない物として、
いかつい車にしがみついてるだけｗ
俺らこれからの日本人は、哀愁漂うオッサンの男らしさアピールを冷笑しながら
軽快にスイスポを駆り、日本を愛でようじゃないかｗ
奈良の珍獣「オセチ」
オセチは煽りスレを建てては、反応を楽しむことを唯一の生き甲斐とする底辺です。
「オセチ死ね」とだけ書き込んで、あとは放置しましょう。
オセチ近影(グロ注意w)
https://i.imgur.com/YLOZyxb.jpg
Ｖ系になってからみんなダサい。
別の名前付けろ。
奈良県生駒市の賃貸安アパート、アクセラスポーツやろがｗｗ
マーク×はクラウン買えない若作りしたアラフィフのおっさんが乗ってるわ
クラウン→レクサスGS買えない奴
レクサスGS→レクサスLS買えない奴
しかし俺なら>>1みたいなスレタイのつけ方はしないなー
セダンそのものがダサイんであってその例としてクラウンやカムリなのか、セダンがダサイって訳じゃなくてクラウンやカムリが特にダサイセダンなのか二通りに解釈出来るから
馬鹿にするなら、しっかり狙いを定めないと
だからこそ馬鹿にされた奴等にしっかり突き刺さり、カチンと来て顔真っ赤にして歯軋りしながら反論するんやん(爆)
>>141
中古セダンは若者が結構買ってるやろ
若い女子が乗らないのは、どのモデルも大差ないはず
むしろ高級セダンの方が、プチセレブの娘が親のお下がりで乗ってたりするで
馬鹿にしたいとか笑いを取りたいあまり、リアリティと乖離した誇張はどうかとｗ
リアリティの中で馬鹿にするからこそ馬鹿にされた奴等にしっかり突き刺さり、カチンと来て顔真っ赤にして歯軋りしながら反論するんやん(爆)
20代が乗る前提の話なのか？
ともかくオヤジ臭い=落ち着きがある、じゃね？
充満している臭いにセダンで良かったと思う
落ち着いてるのが良いなら、専ら書斎で本でも読んでれば？ｗ
車の話題になんて入って来る必要ないから
>>156
店でもっと良い物食って済ませようやｗ
セダンの中で乗ってて恥ずかしい車種を話題にするのか
曖昧なスレだな
イッチは後者を意図してるようだけど
おまえの経験談やろ
誰もこんなんで顔真っ赤で歯軋りなんて
してへんでw
ちょこまか動ける、経済的
・ミニバン
家族や仲間とワイワイお出掛け、荷物も積める
・ステーションワゴン
一人または少人数でお出掛け、荷物も積める
・ＳＵＶ
あちこち行ける、荷物も積める
・クーペ、オープン
見た目が良い、観光地のデートに最適
・スポーツ
見た目が良い、走り好きに最適
・セダン
事故で死にたくない、無難に見られたい
いいリストだ
タイプで優劣なんかないよな
目的別なだけで
コンパクトも外見良いの増えてるで
実際、外見重視のフランスやイタリアはコンパクトが多い
ドイツや日本は、昔からダサイセダンばっかｗ
それでもドイツはセダンからワゴンに流れ、日本はコンパクトやＳＵＶに流れた
セダンが人気を下げてるのは、何より”外見がダサイから”の一言に尽きるな(爆)
そりゃ事故で死ぬ事ばっか気にしてたら、ダサイ人生になるのも仕方ないけどｗ
理由は、たとえば正面衝突した時にSUVにセダンが乗り上げられてセダン側がフロント潰されて運転手が死ぬ
データでも出てる
コンパクトに強いメーカーの連合だから、お洒落で小ギレイで可愛いコンパクトを社会に増やしてくれるはず
この社会からオッサン臭いセダンを駆逐し、お洒落で小ギレイで可愛いコンパクトに置き換えて欲しい
人口に占めるオッサンの割合も、１／５ぐらいになるべき
オッサンが減った分は、一夫多妻や男の浮気を有りにしてカバーしたら良い
一夫一妻なんて、そもそももてないオッサン救済のための制度だし
生まれて来る子供の男女比も、社会の男女比が変わればそれに合わせた比率になるはず
生物の適応性ってやつ
お洒落で小ギレイで可愛い人間が支配する社会になれば良い
ダサイオッサンはただ、社会の下層で社会を下支えだけしてりゃ良いんだからｗ
それは面白いな
なら尚更セダン要らんなｗ
さっき出掛けようとしたら、雨降って来たからな
家こもってたらセダン乗りみたいなダサイオッサンになるから(爆)
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/09/01(土) 11:22:49.93トラックに乗り上げられるSUV
家にこもってるダサいオッサンはセダンに限らず居るだろw
SUVは性能セダンより遥かに劣るからヤダ
俺はセダンじゃ無いけどな
インプレッサ
カローラ
アクセラ
ラティオ
グレイス
A3
CLA
キチガイに餌(レス)を与えないで下さい。
奈良の珍獣「オセチ」
オセチは煽りスレを建てては、反応を楽しむことを唯一の生き甲斐とするゴミです。
「オセチ死ね」とだけ書き込んで、あとは放置しましょう。
オセチ近影(グロ注意w)
https://i.imgur.com/YLOZyxb.jpg
つかなんの車種にしろまともな金だして他人と被りまくるのがダサい
コンパクトでかっちょいいセダンあれば復権するかもね
また通常のセダンがカッコいいて
これ
SUVが車に興味ない人、ウケ狙いのオタクが増えてセダン人気に戻りつつあるそうだね
こないだセダン買ったけど、選んでる時に言われたわ
ただの営業トークかと思ってたけどマジなのかw
まあ流行りとか興味ないからどっちでもいいんだけどね
てめーはプジョーを貶したくせにＰＳＡがどうのとかよくテキトーな講釈垂れて恥ずかしくないんか、弁当屋シンショクのバイトオヤジｗｗ
キチガイに餌(レス)を与えないで下さい。
奈良の珍獣「オセチ」
オセチは煽りスレを建てては、反応を楽しむことを唯一の生き甲斐とするゴミです。
「オセチ死ね」とだけ書き込んで、あとは放置しましょう。
オセチ近影(グロ注意w)
https://imgur.com/a/6EBLKPc
オセチ死ね
プジョーを貶めた奴なんて居たっけ？
プジョーがフランスにしてはデザインがイマイチと言った奴は俺も見たけど、オッサン臭さ丸出しのドイツや日本のセダンより下なんて言った奴は見た事ないなｗ
>>180
セダンはカッコイイって言ってる奴そのものがダサイｗ
メーカーも客もセンスが追い付いてないから、無難なセダンに戻るような流れが有るだけの事
型に嵌ってる方がデザイン的に楽だし、当たり外れが少ないのは当たり前だろ
ポテンシャル的にsuvよりセダンの方がデザインが優れているなんてのは、常識的に有り得ない
suvが減ってセダンに回帰なんてのは、面白いデザインが減ってつまらないデザインの車が増えるってのと同一なんだよww
ま、人生既に終わったも同然のオッサンには関係のない話だがな
ε＝（＞ε＜） プッー！
(*´∀｀)ｸｽｸｽ
ｷﾞｬﾊﾊ(*≧д)ﾉシ彡☆
キチガイに餌(レス)を与えないで下さい。
奈良の珍獣「オセチ」
オセチは煽りスレを建てては、反応を楽しむことを唯一の生き甲斐とするゴミです。
「オセチ死ね」とだけ書き込んで、あとは放置しましょう。
オセチ近影(グロ注意w)
https://imgur.com/a/6EBLKPc
なんかGSとLSは違うイメージ
でかすぎ
スイスポを否定するのは反日だけ
眉間に皺を寄せたオッサンに鞭打たれ、体裁のために苦痛を顔に出す事すら許されずに鼻息荒く高速を突っ走るセダン
GSってカムリとサイズ殆ど同じだぞ。
スイスポなんて乗って有り難がる奴は田舎の駅弁大学生とハケンくらいだろw
セダンだって色々あるだろうに。
ちなみにアテンザセダン乗り。
登坂車線でエンジンを唸らせ喘ぐスイスポを横目に、俺様の5L、V8エンジンを搭載したIS-Fが颯爽と抜き去って行く。
女物トランスミッションですねwww
GSまでとLSＳクラスとかはなんか違うカテゴリーなイメージ
中身ゼロクラの化石セダンｗｗｗ
でもアンタ、オッさんの癖にレクサス買えねーじゃんw
奈良の珍獣「オセチ」
オセチは煽りスレを建てては、反応を楽しむことを唯一の生き甲斐とするゴミです。
「オセチ死ね」とだけ書き込んで、あとは放置しましょう。
オセチ近影(グロ注意w)
https://imgur.com/a/6EBLKPc
トルコンATとTHSみたいな走る気ゼロのトランスミッションしか設定のない車はちょっと、、、
DCTとMTのゴルフにすら負けてるwww
有難いなんて、誰も言ってないけどなｗ
車なんて大して興味ないから、チャリ気分で飄々と軽やかなスイスポ駆るだけやんｗ
有難がってセダンに乗ってるようなオッサンならではの台詞だな(爆)
もちろん３倍以上でも外見がダサイとやっぱり笑い物(爆)
低速域でのスムーズさは上。
技術的にDCTの優位性はなくなっている。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain/transmission/
セダン馬鹿にされるのが辛いオッサンの予防線(爆)
おほほ。
低学歴で子沢山ってか？
お前はスイスポじゃなくて中古アルトの間違いだろ
40も過ぎて独身で中古アルトとは
かける言葉も見当たらないな
アウディディーラーで相手にされないからってなくなよｗｗｗｗｗｗｗ
アルトと同じFFかFFベースAWDしかない大衆車メーカーね
4ドアきんもー、生活感出し過ぎwww
走り専用2ドアクーペオープン or 人と荷物専用スライドドア
どっち付かずの中途半端な3ドア4ドア5ドアゲロもん説www
https://i.imgur.com/qXt4Hei.jpg
アウディの試乗拒否がオセチの心を壊す～哀しみのオセチw～
ある日曜の昼下がり 場所はアウディ奈良の駐車場。「彼」 は心躍らせて愛車の中古アルトを駐車場の一角に停めた。
「彼」 は普段東大阪にある某食品会社で弁当配達の仕事をしている。今は年末のおせちの詰め込み作業で毎日多忙を極めていた。
「彼」は休日に憧れのアウディA4FFを見に行き試乗する事が唯一の楽しみだった。
「こんにちは！」 元気よく受付嬢に挨拶した
「...あ、こ、こんにちは・・」
なぜか受付嬢の視線が泳いでいる
「今日もA4の試乗できますか？」
すると後ろから営業スマイルだが明らかに目は笑っていない男性の従業員がやってきた。
「私○×と申します。いつもありがとうございます。」どうも優秀なセールス担当者の様だ。「彼」よりあきらかに年下。35歳くらい？
「こんにちは 今回のFFA4いいですね。近い将来、購入したいと思って度々試乗させて貰ってます。今日も大丈夫ですよね？」
「彼」が挨拶をすると、担当者は「彼」の小汚い服装と駐車している愛車のオンボロアルトを困ったようにチラチラ見てきた。
「え～っと...「彼」様でしたっけ？ A4ご購入をご検討されておられるとの事でしたが勿論車両価格はご存知ですよね？」
「え...？ 確か600万くらいですよね？ 現金では無理ですがオートローンを組む予定ですが・・」
「無論可能なのですが・・・ 当社としましては身元がしっかりしていてA4の品格を保てる方を優先顧客とさせて頂いております。
誠に残念ですがA4のイメージを損ねそうな方には可能な限り来店をご遠慮して頂いております。
また機会がありましたらお越し下さい。」と試乗を断ってきた。
何が言いたいのかわからない。試乗を断られた上に、「彼」の人格低俗さを指摘され号泣して帰る家路で「彼」は心に深く誓った。
「A4を一生怨んでやる。匿名掲示板でA4を誹謗中傷し尽くしてやる！！」
カローラも買われへんでwww
こっちでもオッサンが釣られまくりｗ
オッサンって小さい車にコンプレックス有るんだな
多分、小さい車だとオッサンの体臭が充満するからだろうな(爆)
家にこもってるとオッサンみたいになるから(爆)
僕は基本的に、家族や美人やペット以外の生き物は半径１メートル以内禁止にしています
汚い生き物と同じ空気を吸うぐらいなら、一人で窒息死する方がマシですねｗ
仕事も自営以外有り得ない
オッサンだらけの事務所や会議室や社用車内なんて、吐き気がしますねｗ
僕は車に特段興味はないんですが、たまたまそれなりに裕福なのでシトロエンやアバルト複数台を愛用しています
何はともあれ、オッサン臭いセダンや醜い姿の豚バンだけは死んでも乗りたくない
それが綺麗な物や可愛らしい物を愛する僕の、嘘偽らざる気持ちですねｗ
セダンバカにしてないと死んじゃう病気かw
DCTがトラブルのオンパレードなのも知らないんだな。
信頼性抜群のトヨタが採用しない時点でお察し。
そもそもアイシンのロックアップ方式の多段ATの方がSCTより全てに優れてるんだが。
不細工はこのスレ出入り禁止だからｗ
https://imgur.com/a/7kYJeAH
こんな奴程、自分がオッさんになったら加齢臭漂わせて車内ゴミだらけの軽自動車乗ってんだよなw
これ書き込んでるの58の無職ナマポのオセチだから
オッサンどころか爺
そしたら嫉妬する側から、勝ち組に昇格出来るからｗ
今回は諦めて、早めに死のうか
https://pbs.twimg.com/profile_images/378800000102035356/c29e203a750537db5c079123798a6254_400x400.png
https://imgur.com/a/7kYJeAH
せやな
プジョーは顔がシャクレ出っ歯で不細工なアクセラよりはカッコいいよなｗ
顔がシャクレ出っ歯のアクセラスポーツ22XD乗りの弁当屋のバイト
スタンザ
LFAにシングルクラッチある
通勤で車使う奴はブルーカラーか田舎者だけ。
都会人は通勤は電車。
車が必要なときはタクシーかレンタカーの高級車つかえば事足りる。
今後、身分証の代わりに写真か似顔絵かルックスが近い有名人の画像をレスに添付する事
不細工はこのスレ出入り禁止だからｗ
https://imgur.com/a/7kYJeAH
好きな乗り方すればええだけじゃ
何台も持ってて乗り別けてる
俺金持ちｽｹﾞｰだろ自慢は吐き気するんじゃ
型落ちドイツ御三家
軽自動車
https://i.imgur.com/XObDk3u.jpg
https://i.imgur.com/Fr85hjI.jpg
https://i.imgur.com/BEnWFLZ.jpg
https://i.imgur.com/yVmb1h3.jpg
https://i.imgur.com/HczJPWV.jpg
https://i.imgur.com/nUidzck.jpg
こういうのだろ
カッコイイと思ってるのかね
意外感はスゴい
無茶しやがって^^;
ブレンボはキャリパーカバー出してないから、全てが商標権侵害物品
商品説明も含めて悪質だよな
出品履歴見ると複数出してる
業者か？
『キャリパーカバー ロゴ付き 3Dロゴ プ…(¥3,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m71680644376/
間もなく逮捕されるかもな
https://www.asahi.com/articles/ASL455GF4L45OIPE024.html
目くそ鼻くそって日本語、知ってるか？ｗ
ある意味こだわりがあってよい
なんでこんな妙なカスタムするのか
ノーマルがいいよ
コピペ？初見なんだけど
セダンにデカイ羽根つけてるのは流石に恥ずかしいw
キモオタブルーのWRXとかも同類
デカイ羽根つけたけりゃスポーツカー乗れよ
R32スカイラインとかシルビアとかインテグラとかならまあ有りは有りだろ
アクシオでやるのはダサいしバカだけど
かっけぇ…
これが「車」だよな
カローラのほうが安定のカットよさがある。
どこが、かっけぇ…だよ！
アクシオでこれは誰が見たって笑いだろ(^｡^)
てか245はケナしてるようで実は「見て見て」と
言ってるように思えてしかたがない。
でなきゃ、こんなに画像アップするか？
>>256
キモオタ(爆)
興味ないけど。
そしたら嫉妬する側から、勝ち組に昇格出来るからｗ
今回は諦めて、早めに死のうか
https://pbs.twimg.com/profile_images/378800000102035356/c29e203a750537db5c079123798a6254_400x400.png
https://imgur.com/a/LY8DOmL
https://s.response.jp/article/2018/08/08/312890.amp.html
ダサイのも十分迷惑ｗ
お前自分の車以外は全部認めないだろw
by軽トラ乗り
それなりの育ちしてりゃ、目で見て乗ってみて判断するだけ
3ドア、4ドア、5ドア、スライドドアは生活感出過ぎの実用車
コンパクトカー ファッションパーカー、ジーンズなどのカジュアル
SUV レインジャケット、トレッキングパンツなどアウトドア
ミニバン ジャージ
車のイメージってこんなもん？
セダンはどうしても堅苦しい感じがして、自分は魅力を感じない
コンパクトカーやなんちゃってSUVの気軽さが受ける理由の方が分かる
ミニバンは使い勝手良いが、拒否感を持つ人が多いのも分かる
スポーツカーはスポーツウェアかユニフォーム着て街歩いてるようなもんか
休日にスーツ着るのは、ブラック企業でこき使われてる奴隷ぐらいだからな(爆)
良い服着たいから、休日もスーツ着てブラック企業の奴隷？(爆)
http://pbs.twimg.com/media/DmOyJltX0AAf01u.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DmOyJ_1W0AAwevr.jpg
時期カローラはかっこよくなりそう
毎日見るたびにそんなこと思ってるの？
コンパクトで軽いセダンがないからカローラアクシオをカスタムするんだよなあたぶん
５ナンバーFRで１トン越えたぐらいで排気量1.5～2のセダンあったらみんなこっちいくでしょ
WRXもシビックも重いしデカすぎる
奈良の珍獣「オセチ」
オセチは煽りスレを建てては、反応を楽しむことを唯一の生き甲斐とするゴミです。
「オセチ死ね」とだけ書き込んで、あとは放置しましょう。
オセチ近影(グロ注意w)
https://imgur.com/a/LY8DOmL
俺は街中で軽自動車とコンパクトカー見るたびに笑ってしまうわ
働こうとは言わないからまず外に出ようよ
そんな小型FRセダンを作ってもらえたらFR2ドアクーペまで期待しちゃうじゃないか
そんな時代にはもう戻らないのだろうな
街を走る車はみんなハッチバックの貨物車もどきばかり
1・4ナンバーの設定もありますと販売したほうがいいんじゃないか
>>287
金の事ばっか気にして笑いの少ないつまんない暮らししてるのが、レスに表れてるなｗ
貧乏育ちには、そーゆーのが多いんだよなｗ
これ、俺のことだわ
子供の頃が貧乏だったから物の価値というのを気にしてしまう
年収1500万強のいまでも体裁や見栄を気にして純粋に買ったものを楽しめないんだよな
認めちゃったかｗ
人と荷物の分離は、トノカバーで覆った程度じゃ我慢できない。
スリーボックススタイルで、荷室と居室がキッチリ分かれている事が大事。
あと、ショックの付け根が居室内にマウントされているのも許せない。
車の基本はセダンかクーペ
分離されてないとな
ミニバンとかはそうなん？
語尾がどれも”ただの馬鹿の主観”で笑えた(爆)
ただの主観を元に”これが基本”って、言ってる事が馬鹿の見本そのものやんｗ
荷物の分離には拘るのに、レスすべき時間とそうでない時間の区別には拘らないんだな(爆)
ブーメラン刺さってるぞ
刺さってないな
語尾が主観ばかりのレスなんてしてないし、”これが基本”なんて俺言ってないけどｗ
俺にブーメランって言う奴って大抵、言われた事がグサリと刺さったからとりあえず跳ね返したいって願望で言ってるだけｗ
何度もブーメラン言われてるんだ（納豆食う
こっちの言った事がグサリと刺さった馬鹿が、”ブーメランみたいに跳ね返ってくれー”って泣き叫んでるみたいで笑えるだけ(爆)
日本人はこのメンタルの強さを学ぶべきだな
4ドアセダンwww
お笑いかwww
リアのショックアブソーバーの頭がマウントされている場所です。
セダンでは、トランクルーム内にある事が多い
稀に、リアシートの後方にマウントされている事がある。
ノイズ侵入経路となるため、居室から遠ければ遠いほど良い。
ステーションワゴンやハッチバックは、
トランクルームが無いので、居室と同じ空間にマウントされる。
なが
オッサン臭さがどうあがいても抜けないなｗ
Ａ４以下のセダンは終わってるけどｗ
あれ何て名前のセダン？
今日もスレで馬鹿にされて、めっちゃ反応してたなｗ
日本で売れてなくて中国で売れてるだけあって、支持者の人物像が見え見えｗ
高級感なんて人それぞれだけど明らかに貧相なのは
カローラセダン
インプセダン
冴えないオッサン感は異常
いや、もはやオジイちゃん
https://search.yahoo.co.jp/amp/car-me.jp/articles/6998%3Famp%3Dyes%26usqp%3Dmq331AQGCAEoATgA
デザインで大事なのは、眺めて和むとか小ギレイな事
つまり、いかついセダン程糞ダサイって事ｗ
もっと力抜いてデザインしないと
頑張るのはアスリートだけで十分
物作る人間は、眺めて和む物や小ギレイな物を作るのに専念しろって言いたいな
セダン乗りに女でも取られたんじゃないかと思ってしまう。
こーゆーのが馬鹿の見本だなｗ
好みや用途に合わせて選べば良いのに、とにかく良い車乗りたいって願望
佐藤浩市のCMさえ無ければ・・
ダサくないよ
でもあのCMで売れたんじゃないの？
世の課長さんクラスに笑
ローレルもやってた
https://youtu.be/IdW06MmJHgM
クーラーボックスとか、トロ箱はを車内に置きたくないわ。
セダン全部
国産: 棺桶に片足突っ込んだ高齢者ばかり
外車: 身障者駐車場に止めるようなカス
世間はこんなイメージ
終わってる
金持ちそうか貧乏そうかの方が興味あるぞ
奈良の珍獣「オセチ」
オセチは煽りスレを建てては、反応を楽しむことを唯一の生き甲斐とするゴミです。
「オセチ死ね」とだけ書き込んで、あとは放置しましょう。
オセチ近影(グロ注意w)
https://i.imgur.com/YLOZyxb.jpg
ED
ビガー
日本は半々
中国はセダン
セダンの反日臭は異常ｗ
かっけえだろ
これにレスしてディスってるやつセンスないなあ
俺のアクシオ格好良すぎ
マセラティギブリかな。
インポレッサ自慰包も
どこで売れてるかを見れば、セダンの反日臭がはっきりするなｗ
ラングレーの間違いじゃねーか？
http://9uruma.com/ninnki/3534
やっぱりこれ見て安いじゃんwってやつがいるんだろうな
重箱にご飯と汁物しかついてない状態
なぜかCクラスはAMG43で概ね揃ってるけど誰でも頼む食後のドリンクがついてない
少し前まではワゴンがメーカーオプションはフロアマットのみでセットされたグレード分けしたら国産乗り換え組の来客が減ったってのがあったからしょうがないかもしれんが。
440万～(受注専用モデム)、500万(通常販売最低グレード)、540万(中の下グレード)、570万(売れ筋)、620万(売れ筋)
こんな感じ
見下ろされて何で辛いの？
いすゞ
ジャミラ？
STIが完成形で、そっからパーツが落っこちてしまったかのような不自然な物足りなさ
WRX STIがあるのにWRX S4 STIスポーツとか訳解らんw
ピッツァ？
そういやウリのアボジが若い頃フローリアンなる珍車に乗ってたのを思い出したニダ
ヨボヨボのいつかはクラウンじいさんとシャコタンヤンキーしかいねーからな。
ピアッツァならセダンじゃなかろう
おじちゃん
寝る前に、ちゃんとシーシしなきゃあかんに。
シルバーのキザシとレガシィ
でもアラフォーくらいからいいんじゃないか
最廉価グレードでもコミコミ500万オーバーの車、若者はなかなか買えないだろ。
コミコミ350万の86ですら主な購買層はオッさんなのに。
CDセグメントなら別に似合わないってことないと思うけど
わかる
トヨタも異形のやり過ぎ車が多いけど、こいつはもはや奇形
これに700万とかどういう神経
https://www.honda.co.jp/LEGEND/
マイチェン前よりは良くなったような…。
なぜツイッターとかFBをそこにもってくるかなと
安物大径アルミホイール着けている。
最近見かけなくなりました。
自動車税に負けたかな
まつだのアテンザのこと？
あれは醜悪。特にリヤのやっつけ感は半端ない。
あれがいくら走りが良かろうと、タダで貰おうと、所有することは断じて無い。
あれが小型セダンの凋落にトドメ刺したようなもんだろ
平日の昼間に街をうろつけば棺桶に片足突っ込んでる方々が乗ってるよ
アウディＡ４セダンｗ
ダサ過ぎｗ
これからはヴィッツ二台の時代だな
そもそもヴィッツが地頭良い人間向けってのが、はっきりしてるんだよなｗ
粗チンがどうかしたか？
フローリアンは珍車であり名車だと思ってるね
いすゞ車は好きだったけど
とうとう乗らずに年取っちゃった
ほすいいぃぃぃぃぃぃー♪
たれか、くらさい。
後輪工藤にしてくれよ
おせち、生きてたのか。もうじき晒し祭りが始まるよw
>>394
>>395
言えてるなｗ
現行クラウンもリアの車名フォントが安っぽくて残念
もうじき祭りが始まるよ
言えてるなｗ
予想画の段階から、オマエらマジかよ、いやでも実車は意外とまともかも、
と思っていざ出たら、予想より多少はマシだったけれども、でも大味で、
グリルもライトも変な形で、むしろ前より退化していて全然ダメ。
ホンダファンのオレですらクラウン買いそうなくらいの完敗で残念すぎる。
ホンダは買ったことねえけど、今のアコードは
まだマシな方やな。レジェンドより見られるスタイルじゃね笑？ミニバン屋が出した車にしては上出来やわ。
くれるんなら乗ってやってもええよ笑
その動画のベストタイムも
スカイラインのセダン(VQ35HRエンジン）以下なんだよね
デザインは日産が好きかな。乗ってないけども。
でもホンダも乗る分にはいい車だよ
そのくせ安い車に乗ってるとか みっともねえ
コンパクトワゴンに荷車としての先入観が消えず抵抗がある みたいな高齢者世代に多いよね
あとその関係もあるんだけど、宝飾品関係の仕事に就いてる友人が入社したての頃、不本意にシルフィ
乗ってたの今でも覚えてるｗ 安くても日産だとプリンスのイメージで許される みたいな
天井低いけど上級グレードで何度も乗り比べたらフィットハイブリッドより純粋に乗り心地良いし遮音性も分かるレベルで上で頻繁に荷物運ぶ人でなかったらガソリン含め溢れかえってるフィットよりはグレイスハイブリッドの方が良さげなのに
日産だとプリンスのイメージ？
なんやそりゃ？
入社2～3年目でセダン乗りたい奴どうすりゃいいんだよ…
CDセグメント位しか選択肢ないだろ
つかコンパクトセダンはもはやないも同然
3人以上人を乗せたいならコンパクトカーが嫌ならSUVかミニバンでセダンはなくね？
セダンは車の基本だし
そこにはこだわりたいんだよ
クーペ嫌いじゃないけどちゃんと作ってあるのは基本車両価格も維持費も高いし
そうかー
けど5ナンバー限定でセダンだと本当に選択肢少なすぎるよね
現行だとアリオンとかグレイス辺りしかないよね
俺はミニバンと3ナンバーセダン乗ってるわ
セダン似合う男いいよね。
そうなりたくて買ったようなもんw
いい歳だしねw
別に5ナンバーにはこだわってないよ
最初に買うならアクセラとかシビックのセダンだし
デカくても良ければカムリ
トヨタHVなら維持費は安い
FRなのはいいけど中古になるしデザインが…
走るならクーペオープン
人と荷物載せるならミニバン
どっちもでけへんセダンwww
https://i.imgur.com/zqO5QH1.jpg
もっと良い車買いなよ 5ナンバーの最底辺のセダンなんか買わないで
だから人の話聞けよ
5ナンバー買うなんて誰も言ってねぇだろ
死ね
こういう訳わからん輩がマークペケ乗りに多いんだよ笑
なんだよ？男の真ん中って！きもちわりいな
セダンを買おうとしてる人さ
スバルにしときなよ、人気あるし間違いない走りだぜー♪ うんスバルが1番やな！
キモヲタブルー参上w
根拠もないのに”これが基本”って決めつけたりしょーもない事に拘ったり、オッサン臭さ丸出しｗ
オッサン臭いセダン支持者だけの事はあるなｗ
拘りとか馬鹿馬鹿しい
ヴィッツ数台所有して、その日の気分で色を選んでまったりドライブ
これに勝る物はないなｗ
スバルはドライブシャフトブーツの耐久性がなぁ
多様性を認めないマンは頭硬い
V36セダンはエンジンよりプラットフォームが秀逸。
V6なのにコンパクトなVQ35をフロントミッドに搭載してるから、ハンドリングはクラアスなんかより断然上。
なのに全く日本では売れなかったから、日産は日本市場を見限り、セレナとノートしか売る気が無い会社になった。
別に認めてなくないやん
俺的に勝る物ないって言ってるだけやんｗ
拘りたい奴は、拘ったら良いやん
馬鹿馬鹿しいって言っただけやんｗ
外から見えない内装は、勝手にやったら良いやんｗ
スルーしろよ
有名な荒らしだぞそいつ
スルーしろ
そう言う馬鹿が
釣られてる
エンジンや装備は36だけど
前後の重量配分など35の方が上
後期でユーロサス仕様なら35がいいわ
https://i.imgur.com/zqO5QH1.jpg
チョン認定されるやんけ
それにディラー消滅してるし壊れたらどうすんじゃい？
5ch史に残る基地外だなw
ヴィッツすら買えない底辺おせちw
つまり国産のセダンはどれもオヤジ臭く見えてしまうな
https://i.imgur.com/zqO5QH1.jpg
ブランドは大きな要素だよ
まあデザインも前衛的かつ纏まりがあって
国産車とは一線を画してる気がする
国産車はどんよりずんぐりして常に外車の後を追ってるように感じるわ
まあ個人的な意見だから
そういう考えもあるのねくらいに捉えてくれ
壊れないから大丈夫
セダンはヒュンダイが起源なんでソナタが世界一だよ
メーカーがセダンと言えば2BOXでもセダンになる
今のホンダのセダンはアコードやレジェンドではなくN-BOXと言える
わかる
見た目はカッコいい
けど内装となると値段の割にチャチなの多くない？
特にドイツ車
はよ祖国に帰りなはれ
その通り！指の角度がちょっとでも違えばオリジナル技だし偉い人が馬と言えば鹿だって馬になるんだょ
なんで実例があるのに、わざわざ架空で説明してんの？
N-BOXなんか例にするから意味不明なんやわ。
実例やってんのはトヨタやろ！
プリウスは2BOXでもセダンなんやで。
後輪からのロードノイズも理屈はワカランけど軽減されるんだろ
やっぱ3BOXがエエわ
スバルなんて覆面かキモオタばかりだろ
お前プリウスで初めて知ったの？恥ずかしいだろ
初代シビック、アコードはセダンだよ
そもそもスカイラインとグロリア以外に関係あるんかね？って感じよな。
そんな五十路すぎのジジイしか知らんような
事例を、わざわざ出さなあかんか？
コンパクトSUVになっちゃったから難しいよな
昔はへどが出るほど嫌いだったのにw
スバルなんてトヨタの犬じゃん。インチキ低重心を信じてる情弱が選ぶメーカー。
エンジンは低重心だけど、車自体は腰高で高重心w
もう誰も特別な目で見てないよ
もちろん国産でいえばクラウンも多いが
現行レジェンド、現行スカイライン
現行レガシー、現行ティアナあたりより
よっぽど独車を見かける、特にベンツの比率が高い。
トヨタのオリジンがいいぞ
おお！って思うね。
リアのデザインもSと変わんなくていいな
メルが売れるのはわかるよ！
売れないのはわかるわ。
日本の誇りだね！
近所の会社の駐車場に社用車のグレイスがズラリと10数台駐まってる
ああいう風景を見ると自分で金出して買うクルマの選択肢には入らないなあと思う
一回りサイズの大きいインプレッサやアクセラでも自動車教習所で大量に使われてるし
クルマに無頓着な人ならともかく5ちゃんの車種板に出入りするほどのクルマ好きがそんな類のクルマを選ぶことはないだろ
国産大型セダン → ブサイク、センス悪すぎ
輸入小型セダン → 貧乏人が無理して買った感
国産小型セダン → 商用車
セルシオ、アリスト、ソアラ懐かしい
それなら独車いくかーってなってしまうね
GSは中身クラウンだしISは中身マークＸだからな
レクサスのブランド料のために割高な費用払うならドイツ車の方がブランド価値高いとなるよな
LSだけはトヨタにない車だけどもはや自分で運転する車じゃないしな
ISってSAIと共通部品多いんじゃないの？
どこからマークX出てきた？
それ、HS
真に恥ずかしいセダンとは何だろう
自分がどう思うかじゃねーの？
Cピラーに「VIP」エンブレムが誇らしく貼り付けられてる日産フーガ
ああそうか
すまん
ISはマークXよりWBが小さいから別だよ
マークX、クラウン、GSがWB一緒なんだし
CTだって3代目プリウスベースだけど
WBはプリウスより短いよ
LCは？
ちゃんと流れ読もうな
LCに日本名付けて売られてた車なんか存在するか？
そもそもトヨタはあんなガチなクーペ売らんだろ
ISもマークXもGSもクラウンがベースってこと
というか、アルテッツァの海外名がIS
今はクラウンベースか
故障率と毒ガスと3気筒の安っぽい振動が好きならそれもあり。
これの通りじゃん つまり、国産小型セダンを個人所有が一番恥ずい
欧州小型セダンと国産小型セダンのセグメント違ってるけどなんで一緒にしてんの？
BMW318iって恥ずかしい車だよね
所有者はカバオみたいな顔してBMW乗ってますって言うのかなw
昔も今もクラウンベースですよ。
アルテッツアはプログレベースで、
プログレはクラウンベース、
つまり、アルテッツアもクラウンベースです。
>>502
何でも共用の時代ですね
輸入小型セダンはCセグメント
国産小型セダンはB～Cセグメントだから
いちおうセグメントは合ってるでしょ
つり目のオラオラヤンキー顔が品位を下げてる。
Bセグメントの後ろがちょっと長いからギリギリCセグメントに被ってるのと
Cセグメントの後ろがちょっと長いからギリギリDセグメントに被ってるのじゃ根本的に車格違うでしょ
比べるなら国産のC～Dセグメントセダンって意味で言ったんだよ
A3セダン
4465×1795×1405mm
インプレッサG4
4625×1775×1455mm
べつに国産小型セダンが輸入小型セダンと比べて特別小さいとは思えないが
いやそういう意味じゃなくて
小型セダンを商用車って言ってるってことはアリオンとかカローラ アクシオとかBCセグメントセダンのことでしょ
比べるなら全く同じCDセグメントセダンにしろってことだよ
貴方が勝手に思い込んでるCDセグメントとは、実際にはCセグメントの枠を出ないものだよ。
試しにその車種名を挙げてごらん？
それからBセグメントは商用車だけどCセグならそんなことないと思い込んでる？
そんなことないよ、インプレッサやアクセラの商用車なんてザラにあるし、
>>483も言ってるとおり教習車で一番多いのもこのクラスだ。
なんで必死なんだ？
自分はべつに比較なんてしてないけど
BCセグメントとCDセグメントを「比べてる」っていったいどのレスのこと？
外環で
速度出せないので
21.8ｋｍ/Ｌ
65ｋｍ/ｈくらいが燃費は一番いいようだ
このアテ25ｓＬを売却
5～8ｋｍ/Ｌの悪燃費のｂｍ530iを買った、この俺ほどの馬鹿はいまい
とうとうイチバチやったんだよ
そっちこそ必死だな
一般的には全長4400mm～4600mm
をCDセグメントもしくはフルCセグメントって言うんだよ
これがアクセラセダンとかインプG4とかシビックセダン
これらが日本で商用車として使われてるのあんまり見ないだろ？
BCセグメント(フルBセグメント)は4300mm以上4400mm以下のことを言うんだよ
これがカローラアクシオとかアリオンとかアリストで日本で商用車としてよく使われるセダン
だからおかしいと思った訳だよ
売れてるのはすべて低燃費か安い車だけ。
どのサイトのランキング見てもそう
どんどん公的な移動手段であるバスとか電車に近づいてるのがわかるわ。
俺も９０年台まではセダン一択だったけど
その後ワゴン→ミニバン→SUV→軽と来てるからな。
今乗ってるNBOXが壊れたら
NVAN
ジムニー
ミライース新型を買う予定
自動車メーカーには申し訳ないけど車にもう価値を感じないわ。
ただの移動手段でしかなくお金を掛けたくないわ。
新車の３９.X％が軽自動車らしいね。わかるよ。
今の年収の３倍５倍でもたぶん軽に乗ると思う。ターボ付きで困ったことが１度もない。
ターボ付きなら高速道路ですら超快適だからな。
もう高級セダン買うとか低能なだけか見栄を張りたい人でしょ。
あと最近感じるのはリッターカーと高級セダンは軽自動車の開発費を捻出するための手段でしかないって感じるわ。
新型クラウンとか７００万の価値なんて感じないわ。割高なゴミだろあれ。
あんなの買うなら軽自動車３台買ったほうがはるかに満足度高いわ。
ただ１点だけ後悔が
NBOX買ったけど黄色にしとけばよかった。そこだけは後悔してる。街で見るたびにうわ～良いなって思う。
悔しい
で比べてるってどのレスだよ？
セグメント合わないのにさも同じかのように言ってるだろ
シビックはあまり見ないが、インプレッサやアクセラの商用車は多いよ。
現実から目を背けたいオーナーさんかな？
ステータスなんて求めてへんけど
性能は誰もが意識し普通に求めるだろw
長々と長文書いてる奴ほど意識してるんじゃないのw?
触れてやるな
マインドコントロールは生きるためには必要
>>486のどこにセグメントが書いてあるの？
アタマ涌いちゃってるの？
雑誌で予想してるような変に今までの年寄りに忖度して狭幅（と言っても３ナンバー）にしたらダサくなるのは必定
商用車って書いてあるし
商用車でセダンってだいたいBCセグメントだろって話
何回も説明させないでくれよ
それはおまえが勝手にそう考えて息巻いてるだけだろ
>>486のせいにするなよ
デザイアの総監督。知的で落ち着いているが、時折ナーヴァスな一面も見せる。
マスコミの人間を極度に嫌っているが、アルに対しては何故か好意的。
自らの研究に没頭する姿勢は、執念以上の何かを感じさせるのだが‥‥。
周囲からはステラ教授と呼ばれている。
https://www.inside-games.jp/imgs/zoom/701462.jpg
狭い日本で、性能なんか大して求めねーしｗ
狭い日本？
こいつ車の性能を何だと思ってんの？
ま、まさか
スピードのみを性能と思ってる？
まったり乗れる車
それは随分と性能の高い車だ！
ばか
スピード出さないなら、スピード以外の性能もそんなに必要なくなる
スピード出すからこそ、静粛性や足回りや走行安定性といったスピード以外の性能も比例して必要になる訳
俺は走り屋や車オタクは無視してレスしてるから、絡んで来るな
確かに0-150キロ加速は遅いくてパワー不足だけど、ボディ剛性と高速安定性はレクサスLSより上だよ。
レクサスLFAと激突しても3シリのテストドライバーはビクともしなかった。
ちなみにLFAのドライバーは、、、言うまでも無いよねw
486は輸入車の大型と小型、国産車の大型と小型と言ってるにすぎんな。
大型と小型の境界線はそれぞれどこかにあるんだろ。
国産セダンはBセグからあるけど輸入セダンはCセグ以上だから境界が同じとは限らない。
そもそもその境界線が輸入車と国産車で同じってニュアンスや前提は486に書いてないし、話の趣旨としても同じである必要なんてない。
輸入小型セダンと国産小型セダンを比較する文脈自体486のどこにもないわけで。
稚拙な言語能力のおまえがトンチンカンな早とちりして独りで怒ってるだけだな。
3気筒のファミリーカーはどこに入るかなw
同じメーカーのSUVは悲惨なことになってるけどねw
ドイツ車はほとんどJNCAPの衝突安全テストに参加していない。
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5 ←wwwwwwwwwww
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6
3シリーズにLFAは当たり負けた。
これは紛れも無い事実である。論より証拠！！
絡んでんのはテメェだろ！ぼけ！かす！
静粛性、安定性、足回りの性能を求めるのは
スピード出すからw????お前は馬鹿ちんか!
クルマのこと、よーく勉強してから絡んでこいやw
自転車でもこいでろ！ばか
客観的なテストでBMWやアウディの小型SUVが、あろうことか同年式のトヨタのハッチバックに安全性能で負けたのが、ドイツ車の安全神話が単なる神話だった何よりの証拠だと思うよ。
大量に売れる3シリーズをテストに参加させてないのはなぜだろうな？
いい音と加速ですねw
https://youtu.be/eo-pRxG4O34
こんなにいい音と加速なのに、なんで8ヶ月も売れないままなんだろうねw
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7008558009/index.html
これ、ランクルとかセンチュリー、ls入ってないね
独車もSクラスやら、7シリーズ入ってないし
…インプレッサが1番！？へぇー。そうなの。
3シリーズがLSより上とか（笑）
それで目一杯踏み込むと、２拍ぐらいのタイムラグがあって、ブリブリブリーって目障りな音と振動が発生して故障かと思った。
あんなのに乗って高速走るやつ、尊敬するよ。
ツインパワーターボとツインターボの違いもわからない車音痴が評論家の「3気筒でもまともに走る」って嘘を真に受けて乏しい家計で買ったんだろう。
3気筒は論外だとしても、大衆FF車未満の挙動の危なっかしいラグジュアリーカーが作れないくせに、なんで走りがどうこうと上から目線なんだろうな。
MB C350e https://youtu.be/NbpWpFj4JY4
BMW 320d GT https://youtu.be/tmPbAsEXfbc
Toyota Prius https://youtu.be/mOgyAh8whu8
Mazda 6 https://youtu.be/DEmcfwdv_5k
Honda Civic https://youtu.be/Jplftr5rxLU
まずはヒュンダイの買物車並みの性能は確保してほしいところ。
https://youtu.be/kK46RNXmo8c
どうしたもんやら。
インプレッサ側は3人即死 軽自動車側は軽症だったな
車の勉強ｗ
だから走り屋や車オタクに合わせる気ないってｗ
車知らない素人の認識で、必要ない物は必要ないの
素人がまったり乗れて、それなりの外見ならそれで良いの
お前は勉強しなくて良いから、脳みそ入れ替えて馬鹿親の腹から出直して来いｗ
カムリはダメダナ
FFのわるいとこ出てるし！わざわざハンドルの応答性を無しにしちゃってる
新型クラウンの二リッターターボはいいよ
足まわりしっかりしてるし、FRの素性の良さ、安心してアクセル踏み込めるから楽しいよ
国内向け/海外輸出向けで補強材の無し/有りの違いがあるという都市伝説
遅っそいなあ1.5LのNAの加速だ
じゃああなたが理想としてる国内の現行車って何？
535は絡む価値もねえかもなw
素人がまったり乗れるということは、高い性能を兼ね備えた車なんだと教えてんのに
まだ必要ない、必要ないと騒いでるしw
車知らない素人の認識で、必要ないものは必要ないって、具体的に何の性能が必要ないんだ？
元々、ハッチ好きだが、たまたま見かけたフーガのデザインに惚れ込んで買ったんだが、むしろクラウンの方がダサくて受け付けないわ
んで遂にBMWの技術をカネで買って作ったのが、次期スープラ。
どんなにアンチが騒いでも、コレは紛れも無い事実。
「乗ってて恥ずかしいセダン」の代表格
ただ内外装ともにダサいから俺は乗る気しないけど。
毒ガスで頭がおかしくなって、3気筒とディーゼルの振動で呂律が回らなくなったんだなw
現実を見ろよw
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。
フィット・アクア>>>>軽自動車=ドイツSUV
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7 ←カローラ未満
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5 ←アクア未満wwwww
2011 アウディ A1 157.9 ←軽自動車wwwwwwww
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6
次期スープラがBMWのプラットホームとエンジンを使うのも知らない車音痴は黙ってろや。
衝突安全性とエンジン共用に何の関係があるんだ？
衝突安全性では、ドイツ車が日本車に大きく劣っているのが現実。
お前の頭はドイツ製かよ
もうレクサスもBMWに丸投げして作って貰えば？
トヨタは高級ミニバンのアルファードやヴェルファイアを作ってるのがお似合いだよw
レクサス最高峰LFAが3シリーズに当たり負けたのは反論出来ないみたいだねw
論より証拠！！
業界ナンバーワンの利益率を叩き出してる会社の主力車種だぞ
しかも製造は不正まみれの手抜き工程
どう見ても一番買ってはいけないコスパ最低のクルマだろ
基礎技術力のないメーカーは不正とステマとぼったくりで安物を売り捌くことしかできなくて惨めだなw
特殊な状況での事故一件と、衝突安全テスト結果のどちらが証拠になるんだ？
毒ガス吸わずに考えてみろw
乗ってる人が恥ずかしいセダンスレになっちゃうぞ
はるばる南アから船で運んでくるのに気筒の数×100万円すら切るなんて鉄屑かよ
318i 在庫車 319.9万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8724056346/index.html?TRCD=200002
スバル乗りあるある
ハイハイ、都合の悪い事は特殊な事故w
早くお前の3気筒車のテスト結果も出るといいなw
せめて顧客層がかぶるプリウスには勝たないと、不快なエンジンと軽並みインテリアの鉄屑なのが確定するからなw
BMWに嫉妬して恵んで貰った技術。
ヨタ工作員乙
トヨタの次期スープラがBMW製だけどどんな気持ち～？
400万円で買ったSUVの衝突安全性が200万円のコンパクトカー未満ってどんな気持ちなの？
そんな車、先進国で売っていいの？
現実に素人の俺がまったり気分で乗れてるんだから、必要ない訳
車オタクや走り屋の認識は要らない
絡むなと言ったら、俺のレス番も引用するな
アンカ避けて絡んでないつもりが笑えるｗ
トヨタは所詮ミニバンメーカー^ ^
現実が見えない奴は途上国仕様のBMWでも買ってれば？
ドイツ車が優れていた時代はもう終わってるんだよw
優れてるからドイツ車は世界のあちこちで売れてるんだよ。量販ブランドも高級車ブランドもなｗ
STIスポーツという、もっと恥ずかしいのがあってだな…
で、信号で止まったらアイドリングストップ（いきなりうるさいエンジンが止まったからエンストしたかと思った）
信号が青になったら、キュルキュルキュルとセルをぶん回してガラガラガラと去って行った
ドイツ有名メーカーの高額車もあれじゃあゲンナリだわ
そうだよなｗ
テストを予習して対策してるだけだ。
一番大切なのはモノコックの保護。
BMWは良くできてるよ。
センターパネル開けてみたらわかる。
スバルにはないぶっといパイプが入ってるから。
Mスポーツってカッコだけのやつだろ
Ｍシリーズなら分からなくはないが別に恥ずかしくはないけどな
fスポとmスポは…（笑）
外環で
速度出せないので
21.8ｋｍ/Ｌ
65ｋｍ/ｈくらいが燃費は一番いいようだ
このアテ25ｓＬを売却
5～8ｋｍ/Ｌの悪燃費のｂｍ530iを買った、この俺ほどの馬鹿はいまい
とうとうイチバチやったんだよ
それもMスポーツってんだから、もうなんだね・・・・評価してくれ
BMWもわざわざ試乗しにいってやったのに無碍にあしらってくれたから要らないわ
しかもその途上国仕様をありがたがって5万ドル払ってるのがこのスレにも沢山いる日本の車音痴w
少しは若者に人気出ないかな
カムリやムラーノとか名前で損してると思う
皮かむり
村野
確かに名前だけで買う気失せるわな
NBOX買ったけど黄色にしとけばよかった。そこだけは後悔している。街で見るたびにうわ～良いなって思う。
悔しい。
もしそっちの意味なら、次のスレでタイトル修正しないとな
MEGANEもね
トランク容量もそこそこだし、移動もそこそこのペースで行ける
何でもそこそこなのが魅力かも
悪く言うと全てが中途半端?
インプレッサには興味ないし
乗りたいとも思えないな
インプレッサの衝突安全性が高いのはわかったが
318iとインプレッサだったら318iがいいな。
STIとM3でもM3のほうがいいや。
売れてるのはすべて低燃費か安い車だけ。
どのサイトのランキング見てもそう
どんどん公的な移動手段であるバスとか電車に近づいてるのがわかるわ。
俺も９０年台まではセダン一択だったけど
その後ワゴン→ミニバン→SUV→軽と来てるからな。
今乗ってるNBOXが壊れたら
NVAN
ジムニー
ミライース新型を買う予定
自動車メーカーには申し訳ないけど車にもう価値を感じないわ。
ただの移動手段でしかなくお金を掛けたくないわ。
新車の３９.X％が軽自動車らしいね。わかるよ。
今の年収の３倍５倍でもたぶん軽に乗ると思う。ターボ付きで困ったことが１度もない。
ターボ付きなら高速道路ですら超快適だからな。
もう高級セダン買うとか低能なだけか見栄を張りたい人でしょ。
あと最近感じるのはリッターカーと高級セダンは軽自動車の開発費を捻出するための手段でしかないって感じるわ。
新型クラウンとか７００万の価値なんて感じないわ。割高なゴミだろあれ。
あんなの買うなら軽自動車３台買ったほうがはるかに満足度高いわ。
ただ１点だけ後悔が
NBOX買ったけど黄色にしとけばよかった。そこだけは後悔してる。街で見るたびにうわ～良いなって思う。
悔しい
見栄としか思えないならそうなんだろう
俺は違う理由で高級セダン乗ってるけどな
スバルのあの格好、あれをワザとやってる訳だろ。
変な狙い方が嫌悪感につながるよね。
>>611は年金生活者以下の設定じゃね
今の年収の３倍５倍でもたぶん軽という輩が700万出すのは無理でしょう
700万で軽自動車３台買えるというのだから軽は1台200万の設定だね
これが事実なら私の知らない世界です
「おいらのインプレッサはBMWよりアウディよりレクサスより安全なんだい！」と日夜妄想してるわけか
キモすぎ
スバルかそれ以外。
BMW・アウディのSUV<<<<トヨタのコンパクトカー
オレもデキが良すぎるメルセデスは嫌いだが、BMWは結構好きだ。
闇雲に嫌悪するのは醜い。
知能が足りないからもうやめろ。
嫌悪でもなんでもなく、事実はコレ
はいはい
スバルすごいでしゅね
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 VWゴルフ 176.7 ←カローラ未満の世界のベンチマークw
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 BMW X1 160.5 ←アウトバーンで鍛えられたボディ剛性ってアクアよりショボいのか？
2011 アウディ A1 157.9 ←軽には辛うじて勝った
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6 ←先進国で売っていいの？
シッポは丸見えなのに
Cセグ同士で比べると、マツダが優秀で、スバルは下から数えた方が早い。毒ガスにすら負けてる。
2014 アクセラ 185.1
2012 カローラフィールダー 178.4
2013 VWゴルフ 176.7
2012 インプレッサ 174.2
2012 シルフィ 162.9
女房は４時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ
ＡとＢのトリップメーターそれぞれ燃費計ついてればよかったのにな
スバルの3.0Ｒにはついてたがな
下道郊外国道だから全体で14～15ｋｍ/Ｌくらいかな・・・25ｓＬ
そんなオカルト垂れ流して恥ずかしくないの？
某ドイツメーカー、同車種でもユーロNCAPだけスコアが高くて、NHTSA/IIHS/JNCAPでは軒並み低スコアなんだよねら
そのショボい調査でも国産格下コンパクトカー以下の点数しか取れないドイツ車w
ガス臭っ！
大分前高速で大クラッシュしたアウディのモノコックが残っていてドライバーが生存していた。構造的にクラッシャブルゾーンがあるだけの日本車とは根本的に造りが違う。乗ってても分かるだろ。
それってつまり設計思想の問題で優劣とは違うって自分で言ってることにならないか
なんか、便利物あったら、よろしく。
女房は4時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ
きょうリファインされた2.0セダン試乗してくるんだよね
どんなことに注意して、あるいはどんなこと試して乗ってくればいいですかね？
教えてちょーだいね
よろしくです。
https://i.imgur.com/zqO5QH1.jpg
スマンな。俺の最初の愛車、黒／ガンメタのラングレーセダンだわ。
女房は4時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ
気でも狂ったんか？
センスの無いカジュアルな格好で、その年代の金かからん遊び方してるから似合わんなー
外食は安いところ、ゲーセン、コンビニ集合してたり、マンガ喫茶など。
一流ホテルにはアテンザセダンでドヤ顔で乗り付けたところ2、3千万の車が横ついて涙目にならないといいね。
ワゴンならそもそも貨物車だからそういっま車格競争から離脱してるから気楽ってこと。
そもそも国産車は、事前に衝突方法を知ってる検査で好結果を得る為のクルマづくりをしているに過ぎない。
実際の衝突事故でセーフティゾーンが守られているか否かはまた別の話。
なのに検査結果でBMWを散々煽ってる車音痴の貧乏国産海苔は滑稽でならない。
前半は同意だが後半は違和感
言ってることが支離滅裂、頭の中に詰まってるのは排ガスかよ
一番大切なのは安全基準ではなくて、人名を守っているかどうか。
安全基準はまやかしだよ。
ボディ剛性を構造で補っているのが過去のスバル車。
ぶつかってめり込みまくったその先に人がいる。
そこまで来たらガッチリ保護する構造になってるのが御三家。
セダンタイプのクラウンやレクサスなどはモロハズイ
高度成長期でカローラが生まれた時代
すぐにあとに出たスプリンターが大人気
コロナクラウンクラスにもクーペハードトップがあり若者は普通4ドアダサいと言って2ドア買ってたじゃん
人気のケンメリだってオヤジは仕方なく4ドア、若者はこぞって2ドアHT
バブル時代の人気のハイソカーはすべて4ドアのハードトップ、セダンは社有車くらいで一般人は相手にもしない
若者の憧れはソアラプレリュード、金のない若者はシビックなど3ドアのハッチバック、お嬢様はカリーナED
R32だって販売の半数は2ドアクーペ、4ドアもスポーツセダンを名乗ったがセンターピラーのある4ドアハードトップ、後ろのシートなど乗れたものではなかった
NHK特集でセドリックの横っ腹を突き抜ける衝撃映像が出回ると各メーカーは予定していた4ドアHTを取りやめて4ドアセダンに回帰、ところが低いスタイリッシュな4ドアHTを見慣れた目にはサッシュのあるセダンはとてもダサくバブル崩壊もありセダンタイプで成功した車はなかった
三菱はクロカンブームでパジェロがヒット、落ち目のホンダはアコードのラインのギリギリサイズで作ったオデッセイが大ヒットして復活、実用性が重要と認識し若者にこびたスポーツシビックよりも生活感あふれるフィットに舵を切った
ということで世の中はハードトップのハイソカーとスポーツなクーペハッチバックから実用コンパクトとミニバン、そして軽自動車になったとさ
日本でセダンの時代なんか最初っからなかったんや
証拠のない都市伝説w
ソースは整備工場のにいちゃんか？
セダン好きだけどカジュアルは基本ジャケパンだよ
そもそもセダン好きの若者って趣味がおっさん臭い奴多いだろうし
それなりに釣り合うでしょ
セダンほど年齢層で好き嫌いがハッキリ分かれる車型はないだろうな
ミニバンは横風に煽られて簡単に転がっちゃうから気をつけろ
国産クーペ絶滅寸前やな
小型セダンってだけで恥ずかしいのに
しかもスバルとか底辺中の底辺だな
セダンで行く予定が雨降りなのでSUVにした
のんびり行こう
関東人か？
関西は今日からキャンプなんて行けないんだがｗ
これからまた、別荘行きだ
女房は4時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ
こんなの罰ゲームやろ
https://i.imgur.com/i2I9W1B.jpg
しかし、いつのまにかそういった車には時代遅れのレッテルがはられ、絶滅してしまった。
私たち日本人は日本の道路環境にマッチした貴重な車を失ってしまったのだ。
そんな状態で車選びをするのは正直つらい。
確かに150万円以下の車はいくらでも存在する。しかし多くはユーザーにとってなんのメリットもないばかりか苦痛を与えるだけの箱形の軽自動車に、
見た目だけのなんちゃってアルミホイールが入れられ、数千円で調達できるような安もんのシートや、ハンドルや内装パネルがくっつけられた、
目をつぶっていないと買えないようなシロモノばかりである。目を開けていると、あれやこれやが気になって、胃の辺りがキリキリと痛んでくる。
クルマにコンパクトなサイズを求める理由は
・運転がヘタ
・駐車場が狭い
・自宅の周囲の道が狭い
だけど、いずれにしてもオーナーのかいしょうのなさ
逆に言うとセダンはオーナーに甲斐性を求めるような車になってしまったから売れないんだよ
セダン好き＝おじいちゃん
が現実だからそうなるのも仕方ない
若者や子育て世代なら仕方ないが
いい歳して甲斐性がないのは恥ずかしい
そういう人は車へのこだわりを語ったり
まして良い車に乗ってるなんて自負を持ってたりはしないからな
昭和のおじいちゃんかな（笑）
1.ボディーサイズ4400mm×1695mm以下のこと
2.Aピラーを立たせて視界を確保すること
3.ボンネットの端を見えるようにすること
4.リヤ及びサイドウインドウは極力面積を大きく取ること
5.トランクスルーをもうけること
6.後部座席は大人三人が余裕をもって座れること
7.サスペンションは四輪独立懸架のこと
8.内装は半分以上ソフトパットのこと
9.最新の自動ブレーキ及び全方位エアバッグ搭載のこと
10.燃費はガソリン車で23以上、HV車で35以上のこと
11.価格はガソリン車の最低グレードで150万以下のこと
12.MTの設定をもうけること
https://i.imgur.com/mNhaTyX.jpg
https://i.imgur.com/fFHmBvp.jpg
https://i.imgur.com/nWn9lL7.jpg
https://i.imgur.com/GHH69xq.jpg
https://i.imgur.com/j9szkNH.jpg
https://i.imgur.com/hSpWUhL.jpg
https://i.imgur.com/tbOYfNt.jpg
https://i.imgur.com/sTjPfEg.jpg
https://i.imgur.com/o9qS7MX.jpg
https://i.imgur.com/oTpZU4a.jpg
https://i.imgur.com/qJZV8cO.jpg
https://i.imgur.com/wjrXN5M.jpg
燃費や価格等を除いたら一番その条件に近い現行車はプレミオの四駆だな
法人と老人しか乗ってないが
運転ヘタクソなおじいちゃんか女のどちらかしかいない
1695mm以下なのに大人3人が余裕をもって座れる後席とか
物理的に矛盾した要求してることに気付いてないのかジジイ
そのくらいの全長だと無理して3ボックスのセダンにする必要はない、というか無理だろ
ハッチバックにするしかない
4700mm未満なら5ナンバー規格に該当する立派なコンパクトカーなんだし
トランクを独立させるなら最悪でも4600mmくらいはなきゃまともにデザインできないのでは？
セダンじゃないけど全幅1695mm以下では最も室内幅に余裕がある
まあそのぶん側面衝突時のマージンは削られてるわけだが
老害には安全性なんて重要じゃないしね
https://youtu.be/a8_ihhuoNCM
その方が良いな
デカイ車は邪魔だし、運転しにくい
二台以上持つなら、セダンやミニバン有っても良いんだけど
貧民街の狭小道路にわざとデカいアメ車持ってきて走れないとか当たり前
印象操作も甚だしい
そんな道路でも横幅190cm未満のクルマなら問題なく走れるわけだが
このご時世にいまだに5ナンバーとか言ってるようでは
「自分は運転ヘタクソで～す」と自己紹介してるのと同じだよ
つうか作ってるだけで死に体国産セダンw
だったら国産車やめた方がいいね
ろくなセダンないし
バブル時代にムショ入りしたムショ帰りかw
偶数系列（Ｒ30、32、34）はスポーツ重視路線
奇数系列（Ｒ31、33）はラグジュアリー重視路線っていう考え方。
つまり、Ｒ３４はＲ３２のフルモデルチェンジ、Ｒ３３はＲ３１のフルモデルチェンジ
という考え方。こう考えれば、結構自然だよね。それぞれのモデルチェンジ時にそうやって
説明してくれれば、よかったのにってつくづく思うよ、ホントに…。
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか、5ナンバーサイズじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗ
スカイラインやスカイライン乗りに対する妬みを未だにこじらせてるとみえる
しかしそれ以上のサイズははっきりいって無駄であると断言できる。
無駄にでかいサイズの車に乗ることがステータスであると感じているのではないだろうか？
デカイセダンが駐車場で何回も切り返したり、狭い道で立ち往生してるのを見ると哀れな気持ちになる。
つまり、ダサいセダンとは見栄をはるために不必要に大きなセダン全般であると言える。
ホイールベースと全幅は小さいほうが楽
https://i.imgur.com/zqO5QH1.jpg
そういうおまえはなんでセダンにしたの？
ハッチバックの方が実用的だし後席も頭上空間が広くて快適だよ
ってどこかで見たな
荷物はトランクへ
荷物だけ運ぶなら貨物でいい
人間と荷物を同じ場所に一緒に詰めて運ぶワゴンなど
人間を荷物扱いするな
とか書いてあった気がする
だから静粛性や剛性の悪い安物セダンは恥ずかしいと思う
でも自分は乗りたくない
あのトランクを開けて荷物を入れる行為がめんどくさくて、そこがいい。
それって結局見栄のためじゃん
メリットだよ
いまどきハッチはリモコンで開くからそんな動作は要らない
国産中小型セダンにそんな機能は付いてないけどね
格安車は別として
リモコンで開けてる間離れて待つやろがい
「前もって開けるから問題ない」とか言うなよケースバイケースや
セダンは電動機能の有無に関わらず気にせずトランクを開けられる
煽られんし快適やで
セダンでも何でも安そうな車はダサいし、高そうな車は雰囲気ある。
例えばレクサスLSの最新モデルとか、個人的にセダン好きじゃない上にデザイン最悪だと思ってたが、
実際に走ってるの見るとダサいとは思わなかった。好きではないが高級車感がすごい。
一方で安いセダン、マークX、インプレッサ、アテンザ、このあたりは確実にダサい。
クーペならレクサスRCや4シリーズはかっこいいが、86はダサい。
軽の箱車。N-BOXとかあれ系。
信じられないダサさ。
安いクルマを実用のために買って使うのはふつうのことだから
同じ理由で小型ハッチバックも格好は良くないが恥ずかしさはない
恥ずかしいのは小型セダン
なぜなら敢えてセダンを選んだところにこだわりや年齢層を感じるからだ
クルマにこだわりあるくせに安物車、あるいは爺なのに安い車しか買えない
これは最高に恥ずかしい
それより本当に恥ずかしいと思うのは中古でかったのが丸分かりの高級セダン
ナンバー見ればある程度は判断できる
下手くそな癖に大型セダンを中古で見栄張ってまで乗ってる奴ほど見苦しいものはない
86はMT信者用だから
AT86だとちょっと、、、
乗ってて気持ちいい車の結果が高級セダンになるだけじゃん
それが新車ならな
古い中古は足回りの劣化等で、とても本来の気持ちのいい走りなんて味わえない
趣味車としてレストアして乗るくらい拘りもって選んだ結果なら否定しないけどな
べつに新車でも中古車でもどっちでもいいんじゃないの
購入の価値観の違いだけであって車の本質に違いはないよ
中古車は全て足回りが劣化してるなんて決め付けもおかしいよ
たとえば認定中古車なら問題なく整備されてるわけで
どんだけ古い車を想定してるのか気になるわw
5、6年じゃ相当走り込まないとガタなんてこないぞ
アテンザがダサいとかどういう目してんの？
国産車で唯一ヨーロッパ風取り入れてるんだが
パクりと言われればそうだけどそんなもんはデザインが良きゃどうでもいい
アテンザ自体は悪くないけど、買う層がダサいわなｗ
欧州車風ってのがまずダサい。それっぽいデザインが好きなら最初から欧州車を買えばいいのよ？ｗ
「高級車ブランドに乗ってみたいけど故障が怖いからレクサスにしました」ってのと同じような紛い物・偽物くささと購入者の小物っぷりが見え隠れしていてダサいわｗ
平均年収420万の国で何を言ってるんだよ
ベンツやらBMWなんか買えんの一部の富裕層だけだろ
マークXでも3.5Lはダサくねーな。1.5tそこそこのボディにV6の傑作エンジン2GR-FSEは反則よ。
おまいの軽なんて軽くぶっちぎるぞw
まぁマークXやインプレに比べたらマシだとは思うけど所詮大衆車だし。
>>730
いや普通にダサいから。
何Lのエンジン積んでるとかはっきり言って乗ってる奴しか分からない。
マークX？あープアマンズカーね。グレードがうんたら？プアマンがイキってんのねハイハイって感じ。
>>731
大衆車よりダサいのがドイツ御三家+レクサスの最下級クラス。
Aクラス、A1、1シリ、CT。そのポンコツ同じ値段で買える大衆車のほうが絶対いい車だぞっていう。
ブランドのために買ったんなら悲しすぎるチョイス。
おまえの車を見せてみろよ
走る気ゼロのトルコンATは無理っす
パサートCCだが？
マークXやクラウンみたいな羊の皮を被った狼ってのは日本人の侘び寂びの世界に通じるんだよ。
それが分からんアンタはシナチョンのDNA。
宇野壽倫「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合二代目代総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
やっぱミシュラン、ピレリだよねー
>パサートCCだが？
ドヤ顔で毒ガス撒いてるとか言うなよw
お前の車、カムリ未満だから
FF、FFベースAWD
CVT、6速以下のAT
どれか一つでも当てはまるとコスト削減の匂いがして貧乏臭いの
マークXって、クラウンのシャシー使ってあって、
決して悪い車じゃないよ。
プアマンズカーではなくハイコストパフォーマンスカー。
多少重くても200HPもあれば動力性能は十分だし。
俺が何に乗ってようが言えば確実に扱き下ろされるからもちろん言わない。
別にたいして思い入れがあるわけじゃないからダメージは無いだろうが。
所詮は車だぞ。マジになるなよ。
箱軽も高級ブランド最低クラスも買い替えれば大丈夫だ。
Aクラス乗ったことあんの？少なくともヨタの高級車よりは作りは上
作りというか直進安定性は国産Cセグメントのどのクルマよりも優れてるな
インプレッサやアクセラあたりで低レベルな満足してる人は一度体感すべきと思う
昭和丸出しの6ATとか無理
コンチを出さない時点でお前はニワカ
昭和に6ATがあったんだ～
単純に軽いからだ
過剰なアクセサリーや静粛性を好むならクラウンだが
プログレ、ブレビスは良い車だったよ
見た目はアレだが
後継車種が出れば飛びつくだろうな
多段が全て上とかアホ
ベンツSL-Rマクラーレンはわざわざ5ATにしたんだが
マークXはスーパーチャージャー付いたクソ速い奴や、6MTモデルもあったな。
6MTのGRMNは100台即日完売だったから、また出せば良いのに。
クラウンにもトムスのスーパーチャージャーモデルは出てたよ
スーパーカーはセミAT
ベンツBMWレベルの大衆車なんてMTが最良
それはない。車音痴は目が腐ってんな
女房は4時に起きて
女房は4時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ
1億超え全部クーペ説
マクラーレン、ラフェラーリ、ヴェネーノ
セダンとか貧困層の乗り物だよね
ビューティフルモンスター・・・・
スポーツ走行がしたいならDCTになるし、
排気量の小さい車で、パワーロスを嫌うならDCTかMTになろうけど、
ある程度の排気量の車で、普通に乗るならトルコンATでも良いだろ
枯れた技術の安心感も捨て難い。
マークxとかクラウン大好きだわ
釣りか？
3000万したのにな
億クラスから高額車かぁ、へぇー
ホント般若の形相だよあのクルマ。元ネタとおぼしきポンティアックGTOより遙かに怖いのはたいしたもんだと思うけど。
トルコンATのロックアップ領域の拡大やシフトスピードの向上によりDCTの優位性なんてとっくに薄れてるよ。
元々滑らかなシフトフィールと信頼性耐久性もトルコンATの方が上だし。
マークXやクラウン、ISに積んでるアイシンのトルコンの秀逸さを分からん奴は害者厨の車音痴。
1’.カローラ
2.ランサーＥＸ
3.シティターボ
4.ファミリア1.6ＧＴ
5.セフィーロワゴン2.5
6.スバル３．０Ｒ
7.アテンザワゴン2.5
いい歳して そんなんだから
そんな人生で終わるんだよ
グロ嫌
カムリもフルエアロにせんと
ただのオッさん車やな
やぱセダンはあかんね
車が全部 FFか FFベースAWDしかない安物だからなぁ
それ以前に、グリルがキモイｗ
クラッチ保護の為に出だしが悪いんだよなツインクラッチ式は
清水和夫がいつも悪口言ってるよね
運転はしやすいけど面白みは皆無
まあ高齢の両親が尖った車に乗っていてもなんだかなあって感じだし良いんだけどね
それって俺の9GSRより早いんか？
ハッチバックセダン、これでどうや？
天下のトヨタ様がプリウスはセダンだと言ったらセダンなんだよ？
セルシオマジぇスタにはバカにされ。
かといって格下からもダサいといわれ。
俺のなかでマーク2とのダサい二大巨頭
今日久々に見たよ。19インチはいたりして頑張ってたけどやっぱりダメだ
語り継がれるかもな。
あれは駄目だ。開発コンセプトが全てに
中途半端。
クラウンでスポーツしたいのなら、アスリート系を残せばよかった。
過去の高級イメージにしぼり車両価格UPを狙いながらユルで鍛えました！て
何がしたいんだよ笑
中途半端なことすると必ずこうなる見本となった。
売れてない。
・軽自動車
・ミニバン
・マツダ、ホンダ、三菱。
圧倒的にクラウンだろな。
運転手が移動中と思われる。
逆にクラウンは、綺麗な奧さんと、賢そうな子供が乗ってるとリア充家族に見えるんだよな。
ほとんどひとりだ
一人で乗って恥ずかしいのマジェスタだけだろ
センチュリーじゃねぇんだから
一人で乗って恥ずかしいというより、恥ずかしいクルマだから一人でしか乗ってない
WRXだけは撤回しろ
スバルの車でBRZと並んでCVTじゃないまともなスポーツセダンなんだから
しかもあの穴ちゃんと理由あるし
色に関しては同意だが
スポーツカーで前輪より前にエンジン乗ってるとかお笑いすぎ
どれだけ低い目標だよ笑
てか工場から出荷した数を公表してるだけだろ
在庫が各デラに溜まってんじゃね？
平均的な所得の低い田舎は知らんがw
都内住みだ、ばか
新型まったく見ない笑
見るのは210系ばっかり
歴代国内の道を考慮して横幅が狭いからみすぼらしい見た目だし
どうせヨーロッパで売らない車だから適当に作ってるんでしょ
目が付いてないんじゃないの君。
目黒区住まいだけど毎日数十台単位で見かけるよ。
246から青山通り、山手通り近辺だけでもな。
その括りだと国産車自体がダサい
もちろんヨタもスバルも
きみ、恥ずかしいやつだな。
クラウンが適当に作られてるっていうのは間違いだな。
メイン購買層であるお爺ちゃん達の嗜好を完璧にリサーチした作りだと思うよ。
クソ長いフロントオーバーハングに腰高デザインがスバルクオリティ
あのエンジンって前置きインタークーラーにしづらいから、未だに軽自動車みたくあの位置なんだけど
セダン関係ないじゃんよ
FFかFFベース四駆で運転糞つまんないし
まぁあちこちのスレでスバオタが出没して荒らしてるし、ここ最近の不正続きで嫌われ要素満載なメーカーだわなw
ステアリング回転中心が、座席中心より左にずれてる。
LGBT専用
大パワーでよく出来たV6が載ったFRセダンが安価に買えるというだけの理由で
同じボディの小排気量クラウンとか、同じエンジンのレクサスと比べ人気がないのか？
とはいえ、本当はステーションワゴンが欲しかったので他の車（FRだけど）にした
きっと、維持費が高いイメージがあるんだよ。
軽の中古とか車体がクソ高いから、バカらしいと思うんだけどな。
トヨタはダサいプリウスやアルファードもあるが、
ランクルシリーズはカッコいい。特に70。
スバルは偽装事件とキモオタブルーが足を引っ張っている。
海外で評価されてるヨタ車ってランクルとハイエースだけなんだよな
あとはリコール寸前のクズ車ばかり
>>826
大排気量だと安くなってセダン乗りには嬉しいよね
今はティアナだけどスカイラインV37の350GT狙ってる
ハイブリッドでハイオク相殺できるくらい燃費よかったし、維持費もなんとかなるし
単純に嫌われてるだけなのを
すぐ妬みとか言っちゃうからキモいんだよスバル乗りは
妬まれるわけないだろサイドも引かないと止まれないようなポンコツ車
自分のクルマは良いクルマだって思い込みから脱却できないんだなスバル乗りは
だから妬まれてるに違いないとしか考えられない
同じセグメントの他社セダンより明らかに安く売ってるよね
それでどのへんが「妬み」になるんだろ？
そもそも理屈が破綻してないかい
サイド引かないってもしかして女用オートマのことか？
男でオートマとかオカマ丸出し
しかも4ドアw
ダサさを極める選手権ですか？
https://i.imgur.com/zqO5QH1.jpg
FFかFFベース四駆しかない運転糞つまんないスバルとかw
罰ゲーム過ぎw
えっ？
そこまで無理のある擁護してると
仕事でやってるように見えちゃうよ
どっちも
おまえはスルーできてるの？
図星
必死
アンチ
スルーできない
脊髄反射
余裕ない
なんだか煽りのワードがめちゃ古典的だね
おじいちゃんかな？
おじいちゃん図星ってことか～
これは間違いない
楽しいからという理由でMTに乗るのはわかる
でも限界走行しないんならオートマのがいいだろ
普通に走っててこのギヤは違う！とか出てこないぞ
女、オネエ、乙武さんかよっ
車に興味ないなら軽自動車でも乗ってれば良いのに
女性のMT率が0%だとしても男性の97%は2ペダル車に乗ってることになる
オカマだ何だと連呼してる奴は何考えてんの？ひょっとして掘られたいのかな？
ヘタクソがMTでガクガクいわせてるセダンとか貧乏クサくて見てられない
MTで走りを楽しみたかったらクーペ乗れっての
大馬力のMTセダンとか昭和の走り屋かよｗ
皮、各種便利機能揃えたら600ちょいになる
会社経営してる方向けかな？
みんなが買ってるからw
みんなが買ってる世界で一番売れてる飲み物コカコーラだけ飲んどけばwww
送迎用社有車、クラウン&アルファード
社員移動用はサクシード&アクシオ
おっしゃる通りだが
ひと言だけ、、、
ユルでなく→ニュルな
女の子ウケもええんやで
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1090987520?ccode=ofv&;pos=12
何年式とか女は知らねーから
さすがにゼロクラ以前は古くさいのでダメだけど
てか 女は車のイメージをCMのタレントで決めてる
マークX ＝ 佐藤浩一 ＝ シブカッコイイ人が乗る車 とかな
こんなこと平気で思い恥ずかしくなく言えるのは40～60代のオヤジくらいなもん(爆)
クルマで女がどうとか、モテるとか昭和？？
中身からっぽな奴w
40代以上のおっさんの乗った200系以降
じゃゼロクラの勝ちだろうな
ここで泣けた
文才有るなぁ・・・
うらやましい
解放感がない外見ってのは、どーしようもなくダサイ
ドイツ御三家いけ
Ａ４セダンやＡ３セダンはダサイけどなｗ
ティアナよりマシじゃね？
Ａ３セダンやＡ４セダンみたいな直線基調のデザインは、町中を離れると機械臭くて見るに耐えない
ティアナの方がいい人おる？
https://www.audinorthhouston.com/new/Audi/2018-Audi-A4-houston-tx-75ebc9340a0e0adf589d058c40617f02.htm
見た目のカッコ悪さもさることながら、代々のオーナーが培ってきた乗ってる奴のカッコ悪さ、悪質さのイメージも随一。
「プリウスを見たらブレーキに足を置け」世界共通認識
https://i.imgur.com/XxU4qg2.jpg
どんくさいのは事実だけどさ。
ところでおせちさんのご両親も基地外なんですか？
プリウスのハイブリッドシステムは頭の良いシステムだと思うけどな。
普通のクルマなら減速時のエネルギーは捨ててしまうだけなのに、それを電気に変えて蓄えてその後の走行に利用できるんだぜ。
これをタバコに例えたら、捨ててしまうだけの吸い殻に残った葉を集めて紙で巻いてもう一度吸うぐらいの凄い事なんだぜw
まあこのテのクルマで究極は初代レパード4ドアハードトップの4気筒か。グラスキャノピーデザインが素晴らしいだけに。
スープラやソアラのシングルカムも若干恥ずかしいけど、このスレ的にはセーフになってしまう。
その例えばターボの排気タービン向けだわ
プリウスのそれは楽天ポイント10倍や20倍セールの買い回りに振り回されるポイント乞食に近い
ティアナはお袋の車だが、良くも悪くもアメリカ人向けのドンガラ大衆車だな
だがそんなキャラがお袋にはフィットしてるらしい
お袋はシートの座り心地が気に入ってる模様
現実に、日本では売れないのに中国では馬鹿売れｗ
Ａ４が好きな奴は、中国の血が濃いんだろうなｗ
ドイツ人でも長身な人は何に乗るんだろう。
最近はベンツも、バブル期のかっこつけ４ドアハードトップみたいに窮屈だけどどうしたもんか。
おせちさんは部落の血100%ですか？
ティアナ乗りだしいい車だと思ってるけど、さすがにA4なんじゃないか
乗り比べたことないから走り味は分からんけど走行性能とか足回りはアウディのが金かかってるよね
それに、外装やブランドから来るイメージはアウディのが上ではないかと思ってる
でも、日本の一般、高速道路では加速とかであんまり不満を感じたことはないかな
A4って威圧感あるかね？
GSEレクサスISとかインスパイアとかセルシオとか
型落ち時点で無理
そこまで行くと余りの希少価値で逆に評価が上がる
昔はあんなにたくさん走ってたのに希少価値がつくレベルまで減ってしまったか・・
1世代落ちてもクラウンの方がいい
旧型っていっても新型でて数ヶ月しか経ってないし
2.5のハイブリッドは燃費いいし
レギュラー仕様だ
3.5なんか不人気で中古だと割安だ
トヨタのCVTってフィーリングクソだし乗りたくないわ
燃費なら走りの楽しさも含めてディーゼル一択だから
CVTなんてどれも目糞鼻糞
ディーゼルなんてトラックの音じゃん。ピークの回転数も低いし。たしかにパワーはあるけど。
金とイメージでしか見れてないじゃんｗ
ホントのオーナーかＡ４支持者の成りすましかはどっちでも良いけど、お前の評価には何の価値もないなｗ
威圧と言うほどかどうかは微妙だが、俺ら外見にうるさい人間にとっては形状に主張の強いデザインはどれも鬱陶しい訳
作り手の主張やアイデンティティなんて、鬱陶しいだけ
眺めて気持ち良い物だけ作れって事
ところでおせちさんのご両親も基地外なんですか？教えて下さいよ〜
初代はＡ４なんて相手にならんぐらい、落ち着いた良いデザイン
２代目以降は中国市場に対応するため、中国の価値観の影響で劣化してる
初代ティアナのフォルムはホントに良い
ティアナだけじゃなくシルフィなんかも中国の影響で、デザインが劣化してるな
結局、金稼ぐことと外見の良さを両立するのは難しいって事
金は美醜を選ばない
金のために民度の低い奴等に迎合すると、デザインは劣化するばかり
シルフィが人気の中国
アルティマが人気のアメリカ
国が違えば好みや価値観が違うよな
初代はホントに良いのにな
ちなみに俺は基本、セダン嫌いなんだけどな
それでも初代シルフィは認めざるを得ない
近所の駐車場に止まってるんだが、いつも通ると目が行く
１５年ぐらい前の車だから、頑張って乗り続けて欲しいと思ってる
Ａ４もシングルフレームグリルになる前は、そこそこ良かったんだけどな
そ、そうか...
恥ずかしい限り
ディーゼルは無いわ（笑）
コイツめんどくさ（笑）
女房は4時に起きて支度してる
面倒臭いのは、車で主張したがるようなＤＱＮだなｗ
キミのことだな（笑）
ディーゼルだけは絶対にないな
ガラガラガラ。。。恥ずかしい音 笑
どれもアメリカで人気あるだろ
シルフィってアメリカではセントラなんだな・・・てか型式がB17だし
だね。
>>901は頭弱そう（笑）
それをお得に買って何が悪いんだ？
実際かかるわけだが
例えば修理費を年に30万上乗せして4年乗るとして120万
それが新車を買う値段を下回れば中古でも損はしない
うちの外国車は言われるほどには修理費かかってないぞ
運もあるしハズレ車を引いたら分からんが
修理費のかかる奴の声がデカいからな
同クラスの国産と比べると修理や点検にかかる費用が高めなのは確かだけど
あと貧乏なのに中古が安いからとSクラスや7尻買った奴は自業自得だな
ヴィッツとかの方が良い
IQにでも乗っとけ
トルクはあるがパワーはない
寒い日なんてエンジン始動してから10分くらいはトルクもスカスカ
全く前に進まんよ
これを知ってからディーゼルは絶対ないなとおもた
この頃の(ブルーバード)シルフィは、ガチで外見良かったな
今は中国用のダサイセダンに成り下がったけど
俺は好きだけどな
アイドリングの時にカラカラと音がするよな
ディーゼルみたいに振動は無いけどね
直噴化反対!!
Ａ４セダンみたいな直線基調のいかついデザインは、人間を嫌な気分にさせる
あんなもんは、体裁や見栄張りで他人を威圧するためだけのデザインだな
アウディなんて、いかついか？
まったく威圧されないけどな
でかいベンツは確かに威圧感あるけど、、
アウディではね笑
ところでおせちさんのご両親も基地外なんですか？
あちこちのスレでしつこい奴だな！
俺を含めて一族皆基地外に決まってるだろ！
強がりもなにもマジな意見だよ笑
そこらじゅうで走ってるしな
威圧してると思ってんなら大きな勘違いだ
てか、アウディ乗り自体が
そんなこと考えて運転してないだろ。
免許取り立ての馬鹿ガキがふんぞり返ってオラオラ運転
50万の車で恥ずかしい
フェミニンなクルマ。日産車は大概、GT-R、シーマ、セドグロ、ローレル、スカイライン、ブルーバード、サニー、みーんな男！って感じがするからね。
フェアレディZとシルビアは女だけど、ちょっと気合いが入っちゃってる感じ。
加齢臭エグいスレ
三流ブランド
垢抜けないデザイン
ブレーキリコールの欠陥車
個人オーナーは老年層中心
五拍子揃ったインプレッサG4に決定
まあ豊田章男社長のセンチュリーはちょっと恥ずかしかったかな。駐車マナーとか。
あと、アルファロメオ・ジュリア。カオが変。
これかｗ
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-Power
⇒ スバル「e-Boxer」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・タイプR、三菱・RV-R
⇒ スバル「タイプRA-R」
しつこい彼は、以前にアウディ乗りの女性に振られてからアウディと聞くと条件反射的に批判してしまうようになったと聞いた。
現実離れしたような理由が無理やり付けられてるのはそのせいらしい。
BMWなんて最近になってxDriveの設定を増やしたがなかなか厳しいな
しかもクルマが生活の足な地域は1人1台なのでなおさら維持費が嵩む
そんな地域でアウディのクワトロ購入者が「けっこういる」はウソ
寒冷地だけどアウディとか外車はいるけどクアトロはいないなあたしかに
FF
直4
オートマ
貧乏くせぇー3拍子
激安だぞ 新車でカローラ買えないヤツでも
買える
アウディが男臭いシングルフレームグリルに変えたのは、行き場のなくなった男らしさを車の顔で主張してる訳
https://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140905/270866/
実際シングルフレームグリルを導入したデザイナーも、こんな糞ダサイ事言ってるしなｗ
ミニバンがダサイのは大まかには賛同だけど、だからって男の威厳ってｗ
しかも街中ばかり意識して’’都会的で洗練された”雰囲気を出す事に執着するあまり、穏やかな場所に行くとアルヴェルみたいに五月蠅く見えるデザインなんだよなｗ
もっとも一々細かい所にイチャモンつけたりする馬鹿が増えたから、デザイナーがイチャモンを気にして身構えるってのも有るんだがな
デザインする方も見る方も、もっと大きな視点持たないとな
ちなみに男臭いってのは、細かいイチャモンのレベルじゃなくて大きな視点だからな
意識高い系が増えれば増える程、五月蠅い社会になる
やる気ないけど成果だけ出す人間を、奨励しないとなｗ
もうすぐタイーホですね。楽しみですね。
コスト削減しか利点の無いFFかFFベースAWD
カローラみたいな直4
おかま丸出しのオートマ
イニDネタかw
おはイツキ
知ったかぶり乙
田舎でも北陸や北関東は可処分所得トップクラスなんだが。
http://grading.jpn.org/SRL3130.html
ハイブリッドとかシューンじゃん
ショボすぎて笑うわｗｗｗ
ディーゼル運転したことあんの？（笑）
女房は4時に起きて支度してる
そもそも休日に車で？
平日に新幹線で行ったら、お迎えの車が待ってる方が良いな
あの音オフできるのにな、カムリ は知らんけど。
むしろテキトーにシルフィでも乗ってる奴の方がマシ
車に拘ってセダンとか、どんだけつまんねー奴ｗ
仕事で使うときやファーマルな時は専らセダンです。
セダンもFRのエンジン縦置きに乗ればある程度楽しいが、ランクルほどは楽しくない。
もし人生フォーマルだけなら、死んだ方がマシ
趣味のために生きる事は有っても、フォーマルのために生きるとか有り得ない
フォーマルは、ただの社会的必要悪だからな
必要とは言え、悪はどうあがいても悪の域を出ない
とりあえず、車の基本はハッチバックだな
セダンが基本とか言ってた馬鹿居たけど、有り得ないなｗ
安定とか安全なんてのは、車においては二次的な物
セダンが基本とか、相当地頭が悪い奴の言い分ｗ
どうせ昔セダンが多かったとか、そーゆー表面だけ見て植え付けられたイメージ
まーそんな馬鹿が、人類の大半なんだがなｗ
学歴や人脈みたいな努力や我慢や時間のコストでカバー出来る指標を撤廃又は削減し、生まれ持った地頭のレベルを測る指標を導入して身分差別すべきだな
努力しなくても下らない人間と関わらなくても生まれ持った脳みそだけで要点をとらえる事の出来る人間こそ、ホンマは価値が有るからなｗ
貨物はスライドドア
走りも苦手、荷物載せるのも苦手なセダン不要説
周りからの視線が痛くて買い換えたい
ハッチバックでも顔がブサイクで安物のアクセラは無いからなｗｗ
たしかにアクセラもイマイチだけど
ハッチバックで一番ブサイクなのはインプレッサかな
なんだよあのナマズのヒゲみたいなグリルは（笑）
掲示板って・・・
こいつらが1番抱えているコンプレックスやからな
https://i.imgur.com/zqO5QH1.jpg
おっ、じゃあ軽トラはセーフだな
働かないお爺ちゃんセダン最低
正解
オヤジの車はオートマでFFで、おまけにエンジン、 ディーゼルなんだぜ。最低だよ、車じゃないよ、あんなの。
おそらく22超えるぞ
ガソリン車のことよ
外環で
速度出せないので
21.8ｋｍ/Ｌ
65ｋｍ/ｈくらいが燃費は一番いいようだ
このアテ25ｓＬを売却
5～8ｋｍ/Ｌの悪燃費のｂｍ530iを買った、この俺ほどの馬鹿はいまい
とうとうイチバチやったんだよ
それもMスポーツってんだから、もうなんだね・・・・評価してくれ
では、さらばじゃ
あて、ガソ、スレの興隆を祈る！
早急にマイチェンしないかなあ
どうして
あんなに安っぽくした
ＢＭＷ ５２５ｉツーリング中古買うと
キャッシュバック４５万戻ってくる
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