〇〇〇〇Audi A1/S1 Part16 x1000回転〇〇〇〇
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3ドアA1乗りだけど、TTのトランクスペースの広さや開口見ていいのあんじゃんって思った
ただスポーツ走行に興味無いし乗り心地悪そうで選択肢に残らないんだけど TTは、ああ見えて案外コンフォートだから乗ってみたら良い。
乗り心地も良い、っていうかゴルフあたりと変わらんよ。
A1のが硬いくらいだよ。 Ｓ１は良さげな車だな
2000じゃなくて3000積んで、ＲＳ１とか出ないのか？
新型も、ＭＴ４ＷＤ２ドアコンパクトのＳ１は出るのか？ RS3でも2500なのに、RS1が出たとしても3000は無いよね。
まぁ、出ないと思うけど。 年式が、2017か2018の低走行認定中古車とかねぇかなぁ〜 Ｓ１ 新型a1日本発売6月って噂あったけど、まだ発表ないってことは秋ごろまで
ずれこむのかな 誰か、新型の話、ディーラーで聞いてきたって人はいませんか？ ＭＴ右ハン４ＷＤコンパクト３ドアのＳ１かＲＳ１
頼むぞ出ろよ、ポロみたいにデカくならずにな
現行同様４ｍ切ったサイズで 今年冬にS1が本国で販売開始らしく、日本はその発売日に併せ、A1とS1同時に国内展開予定と営業から聞いている。
夏の終わり頃から予約出来ると思う。 動画に出ているのは４ドアばかりだな、新型
やはり、大きくなっちゃったのか？ ３ドアも 噂だけどS1は9月のフランクフルトモーターショーで御披露目。
10月〜12月本国販売開始。
それに併せる形で日本に新型A1シリーズ導入ってのが基本路線らしい。
またアウディお得意の「認可降りないトラブル」でS1のみならずA1すら来年販売開始になる可能性も捨てきれないが。 >>874
現行のRS3が豊橋入港してから認可下りず丸１年足止めされてた。
A7も認可下りずに3ヶ月遅れた。
A3、TTが去年の末から今年春まで約半年販売停止食らってた。
これは認可の問題じゃなくてECUの仕様変更による本国の問題と言われてる。 新型の動画見慣れてくると、現行型がもっさりして見えるようになってきたお それ言うなよー。商業デザインの本質ってほんとそれ。現行乗り悔しい！
でもフルモデルチェンジするA3見て改めて違和感が正しかったと思う人は多いはず 街中でレヴォーグに煽られたでござる。
ちっちゃいA1に対抗意識燃やさないでも、これだからスバリストは嫌いどす。 ポロベースのTTがあったらいいんだけどねー。
で、今のTTの立ち位置にはR4があるとか。
それだとあえてA1に3ドアが無くてもいいや。 日本でそれやると
S1買いたいけど狭い駐車場でドアがーとか言う奴が
山盛りで出てくる。 >>880
煽られ運転増えたよね。
制限速度以下でトロトロ走って、後ろに列作っても譲らないやつ。
大抵後方録画のドラレコ付けてる。 ゲームボーイアドバンスをスカイ（Ｓ）ラインの中でやろう 新しいＡ１のデザインは好きなんだけど、ラリークワトロをオマージュしたと言う３つのインテークにはちょっと違和感がある。
当時のＧｒ．Ｂカーにそんなのあったか？と疑問だったんだけど、あったの後期のほんの一時期だけじゃん。 今年初車検だ。いくらくらい用意すれば良いのかな
まだ1万キロで3年も乗ったって自覚があんまない ディーラーで受けるなら、15万くらいじゃないかな。 それくらいで済めばいいなあ。高そうな代車来たらどうしよう怖い 情けない話、点検の時に用意してもらったA4avantすら断りました
小さい車に慣れちゃってステーションワゴンのサイズでもう無理って思った程度の人間です >>898
うちは初車検で約18万円
ちな、ディーラー 車検なんて自分でやれば税金代しか掛からんが？お前らそれすらやらないの？ 君にとっては車検にかかる手間、時間、労力はその程度の金銭価値なんだろうが俺にとっちゃ他人にやってもらったほうが得なんだわ。 車検場の応対は少しは良くなったか？
３０年ぐらい前にバイクを廃車しに行ったときの対応は腹立ったが。
最近じゃＪＲも警察も少しは対応良くなってるけど、車検場はどうよ？ もう6月も終わると言うのに、新しいＡ１の日本発売の話が出ないねぇ・・・ 14万キロ超えて走行距離はだいぶ伸びたけど、すこぶる快調だ。
エンジンオイルの消費量も新車の時と殆ど変わらないし、オルタネータとか補機類がダメになるかと思ってたけど、それも問題なし。
ひと昔前とは比べ物にならないくらい、耐久性は上がってるのね。 ショックの交換を考えているのですが、モンローとザックスだったら、どちらが良いでしょうか？
スポーツパッケージなんで、スポーツサスです。 S1の中古沢山出てきたな
だけど初度登録2017とかあるけどどゆこと？
2016年で販売終了してなかったっけ？ 新型A1予約始まったぞ！
1.5で365万
S-lineパッケージで391万
無論マトリクス、ナビ、コンビニエンスはOPで総額で500万だ！(泣笑) A1フルオプションで53程度。
ってことはS1は550〜580くらいになる予感。
近年のSモデルはオプション設定も多いから、なんだかんだで最悪600越えてくるかも。 初期導入モデルは1.5のみってのは本当だね
既出かもだがおととい寺に聞いたらSモデルは導入未定だそう アドバンス 365万
Sライン 391万
TSFI35のみ（150馬力）
ベースが高いのは150馬力だからだね。
これからTSFI25が出るみたい。25だと確かに100馬力前後だったような。 >>930
25TFSIは3気筒1.0Lターボの95ps版だね
国内のポロと同じエンジン
リアがドラムブレーキなのもポロと同じ
30TFSIだと同じ1.0Lでも115psでディスクブレーキになるけど国内導入はなしかな？ 装備の内容が違うとはいえ、A3の低グレード買えちゃうか
まあA3もモデルチェンジ年内に控えてるみたいだし
A1の大きさが良いんだけどねぇ はよ新型S1発表してくれや
そしたら旧式を認定中古で買うから💕 S1に出せても500万だよなぁ
それ以上ならS3かゴルフRか変わり種でアルテオンか、選択肢が広がる 25だったら買わない。35は高すぎる。30は日本導入が微妙。欲しいのが無い。
ほな、さいなら。 >>936
まだ。
でもお得意さん向けに先行予約・発注が開始されてる。
発表と同じくして先行予約してた車の配車・納車が始まる。
発表は9月〜10月だと思う。 A1 Slineが400万円だとpolo Rlineがお得に見えてしまう >>938
情報ありがと
じゃあ試乗やカタログはまだなんだね >>942
試乗は無理だけど、Dに「内々にA1予約できるって聞いたけど、価格とオプションリスト見せて」
と言えばファイル持ってきて見せてくれる。
正式なカタログじゃないから持ち帰りできないけどね。
現車見ずに決め打ちで発表と同時に買いたい人向け >>939
その通りなんですけど同時に違う、そうじゃないってね 現行5年目だけど、未だまっすぐ駐車できてないことがある 窓枠が後ろに向かって斜めに上がってるから？
サイドミラー見ながら白線に合わせるようにしてる
あ、後方カメラなし 1年前に9万キロで3ドアのA1購入して今13万キロです。
故障もトラブルも何一つないので、潰れるまで乗ろうかなと考えてます。
APRのECU入れてますが、そこそこ早くなって燃費も街乗り11で高速では16近くまで伸びるので、不満はないです。
前車のbmwは6万キロであちこち壊れたのにアウディは頑丈なんですね。 >>947
BMWはMINI含めよく壊れるんね。７年位から一気にくる
VWグループはそれよりはましな感じ >>948
f20の1シリーズでしたが
イグニッションコイル4本故障
冷却水漏れ
クランクシャフトからオイル漏れ
ベルト切れ
ACコンプレッサー故障
他にもまだまだあった気がします。
嫌気がさしてA1に乗り換えました。
a1はDCTのオイル交換したくらいで、不具合一切なく絶好調です。
同じ欧州車でもここまで違うとは…です 誰か初回ロット500万付近で買った猛者(人柱)はいないのか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
