〇〇〇〇Audi A1/S1 Part16 x1000回転〇〇〇〇
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5年無交換はすごいな
普段短時間しか乗らないから2年もたないわ
>>437
バッテリーは性能が足りてれば2万でAg合金電極のが買えちゃう 直営店だと純正しか選択肢ないよねきっと
5年保証のには入ってて来年車検だけど直営店でするメリットあるかな >>438
2年もたないのもすごい
アイストしまくりなのかな 職場近すぎて毎日片道で7分も乗らないんよ
加えて外部ナビやらレーダーやら電気食うもの多くつけてるからバッテリーさんごめんなさい状態 >>439
保証に入ってて純正以外のものにしちゃうと、何か不具合が起きた時対応してくれるのかな? なんでバッテリーリチウムにならないんだろ
プリウス出てから10年以上経つし安全性がーとかなんないだろ
高いのかな >>443
大電流を流すことがあったり、
システム的に常にフル充電にして使ったりとか、
そのへんが現状の車の電装系にマッチしにくい…
とか言われてるんじゃなかったっけ。
コスト的なこともあるだろうし。
本当のところは俺にはよく分からんけど。 https://www.youtube.com/watch?v=d8ccBV0oxn8&t=12s
右ハンドル仕様(英国仕様?)のAudi a1の動画です。
日本での正式発売が待ち遠しいです。 a1でもフロントフォグ非搭載?
結構便利なんだけどオプションで用意してくんないかな S1の代車で1LのA1乗ったけど、意外とパワーあるな
街乗りなら充分、ただ乾式DCTがまだギクシャクするのな、MTで乗りたいわ 日本でDCTは不向きだよねぇ
MTでないならCVTがいいってなっちゃう 慣れればそれまでなんだけど、運転者に慣れを要求するなって意見も分かる 新型の日本発売の情報っていつ頃発表になるんだろう? ブースト計つけようと思うけど、結構めんどくさいね… >>454
自分でやりたいんだよねー
勉強になるし。 >>456
機械式の買っちゃったの…( ; ; ) 納車されて一月半経ったけど、燃費いいね。
町乗りで13から15km/l 高速は20km/l超すのね。
追越車線の走行は余裕で、アルファードくらいなら
加速負けないし、かなりビックリ!
ミッションの効率がいいのかな。 audi a1 s1でobd2サポートしてるブースト計って無くない? >>459
S1だけど、ピボットの付けてる。
ゴルフとか対応の奴、ちゃんと動作してるよ >>460
ありがとう!
そういう情報、本当にありがたい。 GPSレーダーのセルスターアシュラならOBD接続でブースト圧 水温 吸気温等表示できるしGPS更新はスマホとWIFIで繋いでできて無料だからオススメだな 新型を英国アウディでシミュレーションしてみたら
ほぼ必要なオプション込みの30TFSI Slineで約330万だった
衝突軽減装備も標準装備だし現行より値下がり傾向かな? 日本でいくらになるかだな
S1を400ジャスくらいに抑えてくれ 5ドア廃止で3ドアだけで良かったろ
ここでだって後席使う予定ならA3買えって結論なんだから 都内のコインパーキングやデパート駐車場の狭さと回りの車のでかさをわかってないな A3は機械式の駐車場ダメだがA1は規格上の1700mm超えててNGだがギリギリ入る
そういう駐車場使ってると辛いよ 5ドアの方が乗り降りしやすいケースが多いのは分かるけど、
だからといってサイドビューのピラー周りの線の多さは俺にとっては許せないレベル。
なので3ドアがない時点で候補外になっちゃったな。
次はどこへ行こうか… 新型葉日本にいつ来るの?見た目けっこー好きなんで候補にしてる >>472
miniかチンクかupかな?スマート44とトゥインゴも5ドアだけど三角窓ないね チンクはおもちゃにしては高すぎる
だいぶ先の話だけどわしはシルエットが同じなら次は大人しくポロにするでござる
内装もナンボかマシになってたし、朝鮮人がデザインした新型は正直嫌じゃ 国内販売開始したらデザイナーの件はもう言わないつもり
気に入って乗ってる人に嫌な思いさせたくないし S1について質問します。
ギアをバックに入れているとき
後ろをよく見ようとしてドアを開けると
エンジンは切れてしまいますか? こんな小さい車でも2011・1・11の8年前に日本で発売されたときは公道は走っているだけでジロジロみられたね
今じゃ普通のチューブ式LEDスモール(デイライト)にチューブ式リLEDのテールライトも当時ほぼ無かったからね >>478
シートベルト外すと切れるんじゃなかったっけ? >>481
S1スポーツバックだけど、普通にドア開けて車庫入れしてて止まったことは無いなぁ。
車庫入れの時はベルト外すんでベルトでどうこうも無いと思う。 ドア開けたらPに入ってしまうのは
どこの車だったっけなww
バックの時ドア開けたら止まって
驚いたわwww バックなら大丈夫か。
Dだとシートベルトはずすと切れるよね。 >>485
S1はMTしかないぞ。
ついでに言うとどこ入れててもベルト外してエンジン止まることは無かったよ。
さっき確認した。 現行S1がラリーかっ飛ぶ姿を見ることはできませんでしたな A1 Q3など一部のモデルが、価格シミュレーションできなくなってるね。 MCで外観デザインは変わるだろうなw
ホイールベースがもう少し長くて、室内高があれば良かったんだが・・・ A4がそんなに変わらなかったから、新型A1はどうだろうね A1 A4 A6 Q3 Q5がシミュレーションできないみたい
RS等は別で。 >>494
ttp://syachiraku.com/archives/20180628/audi-a4-2019-facelift.html
今年はこんなんだからね〜 今日、S1のライトスイッチを注文しました。
A1のスイッチが安っぽいのと、ぽん付けできると判断し、注文しました。
ディーラーでやってくれるかは未定。
メッキされているS1のスイッチと、A1の安っぽいスイッチは同じ値段のこと。 中古のS1と新車のPoloGTIどっち買おうか迷い中 現行A1のMTが欲しかった。
多少高くなっても納期がかかってもいいから、
そういうモデルを注文できるようにしてほしいなあ。 ヤナセのレンタカーでA1あるけど新型入ったら試乗代わりに使いたい >>504
年明けにディーラー行ったときは秋頃と言われたけど、まだ確定ではないという言い方だった 昨日見た新型はテスト車両か並行輸入なのかな
A1が来たと思ったらやけに四角くて、赤かったせいか小さなデルタインテグラーレみたいだった 埼玉 東京の境でよく見るな
未導入のaudi VW ヴィッツでも乗ってる方が、常識的な日本人扱いされるのが現実だよなw 知り合いにヴィッツ色違い2台乗りが居るんだが、A1乗りは見下してるって言ってたなw >>511
お前は色違いヴィッツ2台かA1どっちかあげると言われたらどっち貰うの? 僕はエーワン二台持ってるんですが、エーフォーを一台しか持ってない奴は見下してますw
今時赤と白の二台ぐらい、持ってて当たり前ですから この車、静粛性が意外と良いね
130kmくらいで走ってても全然静か 今年の秋ごろだとBMWの新型の1シリーズが先に
日本上陸って事もあるかもしれませんね。
BMWの新1シリーズは今年3月でのドイツ本国デビューを
予定していますが、BMWは日本市場を他の国々で売れるかどうかの
試金石にしているという話もあり、もしかしたら6月ぐらいに
新1シリーズを日本に持ってくるかもしれません。
ただ、それでも僕はAudiの新型のa1を期待して待っていますが。 うん、1シリはA3と競合だよ
A1の競合はMINIだけど、MINIの良さが全くわからん MINIはサーキットと峠用でかなり弄ってる
A1は普段用 >>528
俺は気持ち良く自分の思うとおりに運転したいだけで
べつに速い車が欲しいわけじゃないから
A1“が”いい。 S1ほどのパワーいらないから
程よくMT楽しめるパンダカラーのA1があったら間違いなく指名買いだった。 >>531
のんびり走れば別にパワーのある感じしないけどな いや、そう言う意味じゃ…
太い高剛性タイヤと硬めのサス、外観も4本出しマフラーで、
みたいな肩肘張った(言い方悪かったらすまん)ところを避けると、
A1あたりが心地いいんだよね。
ただ1.0の3気筒はMTだとどうなのかなって気はする。
1.4か1.5のMTがいいな。 >>534
なる、確かに見た目は派手だしタイヤは高いな...
RSみたいな2本出しっぽく見える感じだと良いんだけどなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています