〇〇〇〇Audi A1/S1 Part16 x1000回転〇〇〇〇
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>130
特に感じる時はUターンの時とかヘアピンカーブの時です。
直線や高速コーナーはとても気持ち良いですけど >>136
挙動はFFなので仕方ないかと思う。
リアに強くトルク掛けれるハルデックスコントローラーがあれば試してみたいけど ナビの更新したいと思って調べてみたけど今の最新て2017年の4月データなんか…
これで3万はちょっとためらうわ え、なにそのキャンペーン
更新って自分でもできる的な話聞いたことある >>133
ありがとう ノ
上の写真
ベース・グレードのリア・バンパーが大人しく成っていて良いw
前のバンパー、3つの溝付きはアカンw >>133
上のベース・グレードのタイヤの厚さw
まるでおばちゃんのアフロヘア―www >>143
スポーツクワトロのオマージュだか何だか知らないけど、あの謎の3つ穴は非Slineでは無くしてほしかったね。
それにしても、このベースグレードはタイヤも内装も何もかもが質素すぎるな。
これでドイツ本国の最低価格が21700ユーロ（1.0TFSI 6MT）というからびっくり。 >>142
ナビ更新を自分でできるのは、一部の新しいモデルだけだよ。A3とか。
ナビ（地図）更新キャンペーンは数年前にあったみたい。 Ａ１なんて乗るぐらいなら、ヴィッツ色違い２台の方が良いな
日本人なら日本のメーカー乗らないと
アウディなんて特に反日臭いメーカーだし、無いなｗ 反日臭い上に、会長逮捕の犯罪者臭いメーカーだしなｗ 去年仕事で韓にいったとき、公園歩いてたら「あんたら日本人か？」って爺さんに呼び止められて「そうだけど？」って答えたら、突然握手されて深く頭を下げられた。
「反日活動の全ては自分の利益しか考えていない政治家と、そいつらに騙されている一部の民衆がやっていることで、多くの韓国人は日本が大好きだから、テレビだけ見て韓国を嫌いにならないでほしい」
みたいなことを言われた。
たまたまその爺さんが親日なだけかと思っていたら、ホテルや食堂で働いている
若いスタッフにも同じようなことを言われた。
向こうの出版社にそのことを話すと、韓国のごく一部で行なわれているカルト的な活動が、まるで韓国の常識のように日本で報道されていて悲しいと語った。
ネットやニュースを鵜呑みにしてたから、韓国なんて行きたくなかったけど、行ってみなきゃわからないもんだと思った。
信じてもらえないかもしれないけど全部作り話です。 >>147
そうなんかー残念
ナビ使いづらいからcarplay とか使えれば良いのになー new A1が日本でどれだけ選択肢あるかわからんな
点検のついでに来週聞いてみようと思うんだけどもう聞いた人いる？
40tfsiとか入ってくるんだろうか ナビ使いづらいよね
自分はMMIを英語にしてもっと使いづらくしてるw
地図表示がカッコいいんだよねー 新型S1には、MTを望んでいます。ATだけなら、現行S1を乗り続けるかな？ 小さい+高出力+高品質+MTのクルマって限られるので😆 >>159
現行車と同じ理由で、MTの方が可能性は高いのでは？
私は新型が出ても、現行車を乗りますけどね
写真で見る限り、現行の内外装の方が好みなので
ちなみに次に買うのは、FRのMTを考えています >>160
ボディーが大きくなって新型ポロでも2LエンジンとATが入るようになったから、現行と同じ理由でMTが積まれることはないと思う。 Ｓ３支持者、証拠写真隠滅ｗ
まー判断としては妥当だな
写真有る限り、拡散されて延々馬鹿にされるからなｗ >>163
確かにそうですね
より一層、次のS1を選択する理由がないね 日本の販社としてはあまりMTを扱いたくはないだろうね。 アウディコンパクト乗りの中でも、Ａ１やＡ３にまったり乗ってる奴等はマシかもな
日本でＳ１とかＳ３乗る奴等って、速度違反しまくりのＤＱＮ走り屋としか見れないなｗ >>172
A1, A3はまったりとしか走れないのでは？
それから、速度違反はA1でも、極端に言えば軽でもできる
街中で法定速度を守れなかったり、一時停止違反が多過ぎて、それこそDQNかな？
S1に乗っていますが、走り屋的な走行はしていませんね
それが目的であれば、安価なWRX、BRZ、８６などを選ぶかな？ >>172
休日早朝の箱根・伊豆に行くと、ドイツ御三家やその他の高級スポーツカーが多く見られます
その中に、S1、S3はまず見られませんね
S1,S3は良く言えばバランスが良い、悪く言えば中途半端
比較的高級感があって手に届く価格、走っていて楽しい、あまり他の人が乗っていないなどで選びましたよ
S1に乗ればわかりますが、走り屋的な走行は期待できませんね >>175 横レスです。パワーは必要十分だと思います。あるにもした事ないけど、公道では持ち腐れです。 >>173
>>174
俗に言う走り屋ではないかも知れんけど、俺がイメージしてるのは峠じゃなくて高速飛ばす奴の事な
君はそうじゃないのかも知れんけど、Ａ１やＡ３でも日本の規制速度では十分以上なはず
にも関わらずＳ１やＳ３乗るって事は、そーゆー目で見られても仕方ないって事
車に詳しくない警官がパッと見でＡとＳの区別出来るのかどうかも怪しいし、Ａの振りして速度違反する気まんまんなのかなーみたいな疑惑も持っちゃうんだよなｗ >>179
変わった考えの持ち主だな
制限速度内なら軽で十分だし、S1以上の馬力の車は沢山走ってるから全部速度違反するつもりで買ったんだろうなという目で見なくちゃな >>176
まだ、ドイツ本国でようやくA1の30 TFSI（1.0 116ps）が受注開始になったばかりだからね。
当初の発表通りなら、このあと35 TFSI（1.5L 150ps）と40 TFSI（2.0L 200ps）が出て、さらにちょっと遅れて25 TFSI（1.0L 95ps）が投入される。
S1が出るのはどんなに早くてもそれ以降でしょう。 あ、ごめん、>>176はS1じゃなくて新型A1の日本導入時期の話か。
ポロが本国発売から半年後くらいだったからA1も同程度の遅れ（つまり来年春頃）じゃないかな。 >>180
Ｓから一気に軽ってｗ
そーゆー事言うから、馬鹿がバレるんやんｗ 馬力だけの問題じゃないしな
問題は、速度性能だろ
”馬力／車の大きさ”なら、妥当かも知れんが 俺はA1買うならポロで良いなって思っちゃう
足車のコンパクトサイズだから、ほぼ同じ
安い方ので良い
S1はパワー、AWD、MT、コンパクトの組合せが
欲しいから選ぶ
なかなかこの組み合わせで良いのが無いんだよね >>187
車の大きさ？何それ?
パワーウエイトレシオ知らんの？ >>189
それは知らんかったなｗ
まーでも趣旨としては、そーゆー事やん
俺の言ったのの逆数に近くて、値が小さい程って事やからな >>184
>>185
サンクス 多分買えないと思うけど楽しみだ >>175
峠ではパワーはもう少しあった方が良いと思います
一番の不満はFF特有のアンダーステア―ですね
一応４WDですが、乗ってみるとほぼFFですね
FRの方が峠は楽しいと思います >>179
高速道路はVOXYの様なワゴンやSUVの方がスピード超過しているような気がします
単純に絶対数が多いせいかもしれませんが・・・ >>186
話の流れから違和感を感じませんでしたが・・・
どのあたりに馬鹿さ加減を感じたのかな？ >>188
同意します
一つ前のBMW１３０のMTが良かったのですが、今の１４０はATのみです
欧州みたいにMTが選べると良いのですがね >>191
言う気もねーしｗ
役に立つかどうかも怪しいしｗ >>197に追加すると、多分言葉そのもの忘れるなｗ
そーゆーのが有るっていう記憶だけは残るけど
所有者以外書き込み禁止したいなら、金払ってオーナーズクラブでも作る事やなｗ
ただでレスする５ｃｈに多くを求めるのが間違い ５chに情報求める奴なんかいないわ
情報ならオーナー限定のFBやみんから使うしな
５chは上に下の人間が唯一絡めるところだよな 所有者以外の意見も、反対意見もOK
異なる意見は視野が広がるので良いと思っています
しかし、所有者か否かに関わらず、馬鹿とかあからさまな悪口はどうかと思うね
現実社会でストレスがあったり、報われていなかったりするのだろうけど、建設的ではないからね 新型ってまだ欧州でも発売してないんだよね？
嫁の車来年５月に買い換えたいんだけど
日本発売間に合うかな？ ん？何も意識せずに書いたけど違和感あるか？
嫁の車って言われると気分悪いのかね。
面倒くさいな 嫁車にA1を買いたくなる気持ちわかるぞ。
こんなとこに引っかかるやつは放っておけばいい。 俺は娘にa1買ったよ。
新型出たら買い換えるか悩み中。 金持ち自慢のようで感じが悪いということですよね
しかし、不特定多数が見るスレで、こんな些細なことに引っかからなくても良いのでは？
見ている人が分からないので、どうしても自分事又は自分のレベルで書いてしまうよ >>211
嫁とか娘に車が必要って、田舎モノだっていう自虐ネタだと思ってた。 Audiのローエンドとは言え、お洒落感があるので女性に良いかもしれないね
しかし、私は現行の内装の方が、落ち着いた感じで好みですね
特に丸形のエアコン吹き出し口が好きですね >>212
確かにそう言ったケースもあるよね
逆に、私は都内のある程度の高所得者を連想しましたよ
自分の車はMBのCクラス、BMW３シリーズ以上で、嫁・子供にポロ/A1みたいな
都内ではめったに車を使用しないのに所有している人がいて、
そういう人がブランド車に乗っているイメージがあります A1はセカンド、サードカー
S1は独身男性
のイメージ >>214
それってモロに田舎の小金持ちってイメージだな。
都市部の駅近で2台持ちしてる家って、1代目がもっと高級車が多いよ。 >>216
都内でA1、１台持ちってこと？
それなら田舎の２台持ちの方がいいだろ >>216
田舎と都市部（多摩・八王子・町田などを含む）の両方かな？
田舎の小金持ちにもよくあるパターンですが、小金持ちの絶対数は都市部の方が多いので
因みに23区では駅から20〜30分程度離れた家でも、車は必要ないですよ
バスや自転車で駅まで行く人が圧倒的に多く、その方が車よりも便利なので
その様な中でめったに使用しない車を所有している人は、車好きで良い車に乗っている印象があります
それから田舎の範囲が異なっていたら、申し訳ないね >>201
現実に馬鹿な事言わなければ、馬鹿とは言わないしｗ
少なくとも俺はな アンチの言う事を一々根こそぎ否定しようとする馬鹿が居るから、スレが荒れるだけ
アンチは必ず居るんだから、上手く対応すれば良いやんか？
それが出来ないから、スレが荒れる訳 ウチのPoloGTIちゃんが死にそうなので早くS1出ておくれ >>225
RS1は実生活で見ることができる可能性は非常に低いと書いてある。 Ｓ１乗ってるのに缶コーヒー飲む奴って、馬鹿ですよね？ｗ
ドトールより下のコーヒーは、飲み物じゃないですよね？ｗ
(コンビニ、マック、缶など) 燃費気にしなければアイスト切っといたほうが車には良いのかな
エンジン停止、再始動で結構振動もあるし 私も同じ理由でエンジン始動後すぐにアイストをOFFにします コペンＸＰＬＡＹの方が、力抜けてて良いな
Ａ１はコンパクトなのにアウディイズムに縛られてるイメージが強くて受け付けないな
デザインで重要なのは、解放感
ブランドのアイデンティティなんてのは、妄信的支持者以外にはキモイだけ >>231
自分もエンジンかけたら、アイドリングストップ止めるのがルーチンになってる。 >>234
気にしたことない。買った時からアイドリングストップ止めてたし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
