【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part4
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発表から発売が間空きすぎだわ、他の選択肢増えすぎてあれや トヨタ RAV4
レクサス NX、RX、UX
日産 エクストレイル
ホンダ CRV
三菱 アウトランダー
スバル フォレスター
マツダ cx5
スズキ、ダイハツは候補無し。
国産だとこんなもんか?RAV4と比較検討するなら、アウトランダーPHEVかフォレスターあたりかな。 フォレスターくらいの値段で出してほしいな。
復活したCR-Vに変に値段合わせるようなことはしなくていいからね、トヨタさん フォレスターのHVなんだあれ
XVに搭載してもたいして燃費伸びてないし一体何がしたいのか分からない スバルのHVは燃費用じゃなくて走行性能上げる為なんだよ、てゆかスレ違いしね CGの比較でクラウンはEクラス、5シリーズに走行安定性も乗り心地も買ってたから
TNGAのは国産に絞って比較する必要もないわな 全長が5cm縮まったけど後部座席狭くなってないよね 次期エクストレイルは高速燃費がクソのe-power笑だろ まーじでPHEV出してくれないかな
RXお下がりだったらそれを待つのに何年かかるんだ?
RX→NX→ハリアー…
早くて次のFMCか… >>630
俺も欲しい。
>>631
トヨタのエンブレムがついていれば中身は三菱でも良いや。提携して売ってくれんかな。本音はRAV4 PHVを出して欲しいけど。 トヨタのエンブレムにそこまで価値を見出す奴も珍しい 1.5tクラスのUXが新開発2LNA&CVTで十分と言われてるから
日本でもRAV4には2Lが充てられる可能性は高そう 糞高いTコネクトナビつけたら350はいくんだろうなあ たっけえなあ フロントマスクも色々あっていいわね
私はアドベンチャーが特に好きだわ トヨタ「ジャップのアドベンチャーは3年後のMCのときな」 >>643
PHEVのりだが、ガスランダーは乗る意味がないと思ってる。
内装ではハリアーに惨敗し、
安全装備でも秀でたものもなし、
7人乗りたいならcx-8かうし
PHEV専用車種にするべきだったんだよね。 4runnerの顔を継承してんだから日本ではrav4じゃなくてサーフに変えてほしいぞ
不満はそれだけ サーフって感じじゃなくね
サーフは一応ピックアップトラックあるし サーフはもっと大きいイメージがあるな
フロントはフォーランナーとかタコマみたいな米国SUVに似せてきたけどね 時期が来るまで箝口令
来月再来月のモーターショーくらいかな 早く黒みたいなー アドベンチャーのマッチョボディに黒かっこよさそう ネッツの営業は
「全く情報は無いんですけど、うちで扱う車種になるなら、そんなに値段しないと思うんですよねえ。C-HRとそんなに変わらないかと…」
「カムリがベースだからって値段は上がらないんじゃないかなあ」と言ってた
RAV4は俺の中で酸っぱいブドウカテゴリで
C-HR買う気でいたのにちょっと待ってみようと思ってしまった >>660
2.5NA250スタートでおなしゃす! >>660
ガソリンがc-hrのハイブリッドくらいと言われればそうかもしれない。
が、車格が明らかに上になるんだからハイブリッド同士で同じくらいとかはないでしょ。 うん
俺も全く同意見だけどワンチャン賭けてみるw
予算だいたい350程度の腹積もりでキープしてるんで その金額ならガソリンなら十分行けると思うけど。
ハイブリッドはちょっとわからん。 カムリのWSみたいに、アドベンチャーだけ遅れて追加ってのもあり得るのが怖い…
でも本当に恐ろしいのは…そう、日本での販売予定が無いということだ。 >>660
ヴェルファイア売ってるとこが言うセリフかよw >>664
カローラの例もあるし2.0FFでも350程度では足りなそうな気がする。
ネッツで売ればC-HRのように登録だけして中古にバンバン流れれば、かなり安く買えると踏んでる。
ナビが標準装備っぽいから登録済新古車選び安いし。 暫くハリアーと並売するならややこしいことになりそうね 外部調達のとある電子部品が需給ひっ迫で高騰してるから価格転嫁分でクラ・カロがあんだけ高くなったという話をきいたことがある
という話の前提でいけばトヨタは今度コネクテッドカーしか出さないって言ってるわけだし、価格の比較はハリアーじゃなくてクラ・カロあたりになりそうだけど >>671
RAV4出たらハリアー終わるんじゃね? >>671
もともと現行ハリアーが変なことになってるからね。ハリアーも初代と二代目はカムリのプラットフォームだったのに、現行はカローラベースにランクダウンしたし。
一方の次期RAV4はカムリのプラットフォームになるんで、しばらくは逆転現象が続くんだろうな。
あれ、そういやレクサスRXはカムリのプラットフォームだっけ。そうすると、次期ハリアーって、どのプラットフォームになるんだろう?RAV4、ハリアー、RXと同じようなのが3つってのはいささかやり過ぎな気がするわ。 ハリアーは消滅l、名前が違うだけで実質4代目RAV4なんだから当たり前
ラグジュアリーSUVが欲しい人はレクサスへ誘導 従来のE-Fourよりトルクを増加ってプリウスのちっこいE-Fourかアルファードとかの高出力E-Fourのどっちかでだいぶ変わる
前者ならいらないし後者なら期待
価格抑えるためにプリウスのちっこいの積んできそうで嫌だわ 色々ケチって出してくるなら、NY発表のときに国内向けにあんなに大々的に紹介して期待させないでほしいよな。
いくら米国仕様ですと注釈されてるとは言え、普通の人が見たら日本でもそのまま出すと解釈して期待すると思うんだが。 カローラは期待させといて、新CVTもなし新エンジンもなしで値上げだけ目立つモデルチェンジだったし国内仕様は酷いと思う。
それにC-HRも一年でAWD追加、アルヴェルだって一年で特別仕様車出してくるし、最近トヨタもマツダ、スバルみたいな売り方するのが気に入らない。 アメリカで発売当初からあるグリル持ってきて
カムリに新グレード追加!とかやってるのはマジで萎える
カローラもそうだけどグローバルモデルで統一されるにつれて
日本市場の出し惜しみが目立つようになった
RAV4でも絶対やるだろ C-HRはひどかったな
発表時はツートンカラーだったくせに発売時には海外のみで日本にその設定はなし
そしてその後日本でもツートン追加って、あれ最初に買った人からしたらふざけんなってなるよな
そもそも海外ではすでにあったんだから日本も最初からそうしとけってなるわ
トヨタのやり方だとまじで発売から1年待ったほうがいいかもな 実際なんであれやるんだろうな
金持ちはあれで乗り換えするんだろうか トヨタに限らず全てのメーカーはそんな感じだろ
欧州メーカーの方が良心的だわ 一応アドベンチャー、リミテッド、XSEが設定されてるけど仮に3つ全部日本で販売されたら、皆さんはどれを候補に入れますか? >>681
ディーラー曰わく、乗り換える人の割合は一定数いて、ディーラー側は程度のよい中古車が手に入り、一台すぐ売れるからおいしいみたいよ。 昨日今日と縁があってカムリ乗ったんだけど、これめちゃくちゃいい車だね
セダンってこと以外に欠点がないくらいまとまってる スタンダードSUVって感じだよなー
日本じゃもう高級車に片足突っ込んでるがw 背中黒いけどルーフはボディと同色だからこれはツートンではないのかな
別に単色でいいなこれなら >>688
こういう情報ってどうやって調べたら見つけられるの? >>688
このダサい内装がいいんだよ。質感が高くないことは画像からも伝わってくる。 >>699
カローラスポーツも海外版は、RAV4 2019と同じタイプのナビで
CarPlay 対応した液晶画面だけのタイプなのに、国内版は
2DIN対応ナビを入れるため、ナビ画面の後ろがダッシュボード
まで張り出した為ダサい。
たぶん RAV4も国内版は同じ仕様だろうな。
せめてメーカー装着ナビは、海外と同じようなモニタだけの
すっきりした専用設計は付けれないものか? これならcx-5 のほうがマシですね
内装も似てるけど、今さらオルガンペダル
外装はガンダム二世でスバルぽい リミテッドって日本ではグレード名変わりそう。
適度にヘビーデューティ感あって良いな。
見慣れると普通になりそうなデザインも良いね
新型クラウンは街で見かけてもオッ!?ってならないがRAV4はなりそう。 >>697
twitterでRAV4 2019でエゴサーチ >>704
町で見かけるとミニバンやSUVの中に埋もれてるよな新型クラウン >>702
これもそうなったら買うのやめるわ
そうならないように祈っとく クラウンは期待外れだったな
あのエクステリアは既に消費されちまった >>688
そんな高くなさそう
それにしてもハイブリッドは格好悪いな オニオコゼだよね
しゃくれてるみたいに見える
来月パリモーターショーに出すってトヨタヨーロッパが書いてたわ Twitterの動画で、COMING THIS FALLって出てるけど、秋のうちに出るのか? 好きな人がいたら申し訳ないけど、C-HRとか4代目RAV4後期みたいなグリルとヘッドライトが繋がってるデザインじゃなくて良かった…
カローラハッチバックはまさにそんな感じだけど新型RAV4には採用されなかったし、どんな基準であの顔にしてるのか気になる。 >>688
なんだろう自然光のせいか急に安っぽく見えてきた
こりゃ250万だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています