【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part4
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>>483
キーンルックから進化って一体キーンルックを何だと思ってるの? >>486
今のところアドベンチャーだけど価格や装備、燃費と走りを比較してからかな あのブレブレの画像からキーンルックと一言も出なかったからなw
ヨタとは縁がない奴多いんじゃないか?
RAV4の出来が良くてフォレ他買い控えで様子見してるの多数だろうし
中にはそれが気に入らなくてちょっかい出しにくるヲタもいる、と >>488
アドベンチャーかよww 俺ならハイブリッドだな!
金ないんだなw 自演失敗してんだか基地外演じてんだかネタでやってんだかわからん
ややこしいやつだな >>490
見た目が気に入らんし8AT期待してのことなんだけど
精神状態ちょっと危ないんじゃないの? >>489
キーンルック分かってないのお前でワロタ >>487
中央のエンブレムを中心として、V字に大きく広がる立体的なデザインに、精悍なヘッドライトを組み合わせたスタイリッシュなトヨタ車の顔
やりすぎが多く池沼顔になりがち
キーン(鋭利な)ルック(見た目)
進化と言ったのは、社長自らプリウスをダサいと言い切ったやりすぎキーンルックを「ヘッドライトの目つきは程々に、タコマゆずりのピックアップトラックの押し出し感をうまくミックスした」いい感じに仕立てあげて来た事ね あの盗撮ってchrなんだよね?あまりにもブレてるし画像荒いからよくわからんかった wikiやらインタビューそのままコピーしましたみたいな文だなw
ggってコピペして貼り付けたんだろうけど >>495
キーンルックはキーンルックだぞ
いつまでごちゃごちゃ意味不明なこと言ってんだ
https://clicccar.com/2016/07/04/383377/
この記事でも読めよ
特定の意匠を指したもんじゃないから
アドベンチャーの六角形グリルもそうだし既に販売されてるモデルと共通点が分かると思うぞ 直訳観点な
池沼顔言われて気分悪いのかもしれんが、RAV4に関しては「今まで見向きもしなかったトヨタ車に久々に惹かれたわ」というデザインがあったから
池沼顔じゃないキーンルック、つかキーンルックとかどうでもいい
ってのが大勢 その根拠となるいい例が先にあったC-HRディスりな
信者多めならメーカー賛辞になるからこうはならない >>499
でもアドベンチャー顔だけでしょ
ノーマルのRAV4はやべえよ顔wイボも目立つし。
アドベンチャーが日本で販売しない可能性も高い。
だって日本はハイブリッド優先でしょ。
ハイブリッドにはアドベンチャー顔付かないし。
結局のところ.... ハイブリッド購入したやつが、アドベンチャー購入者を、お前ら金ねえんだなwww貧乏乙!!とか言いながら、あのだせえ顔したRAV4を決めた顔で運転している姿を想像して草生えたw
所詮はアドベンチャー意外の顔は無理 >>499
おまえID変えながら何意味不明なことばっか言ってんの
キーンルックを根本的に勘違いしてる ちょっと国語勉強して貰わないと何書いてんのか解らないわ
なんでそんな日本語できないんだ
直訳観点てなんだよ意味不明すぎる 要は最近のトヨタ車のデザインが嫌なんだろ
1行で書けんだろボケ >>505
お前おもろいな
てか、今回のラブホのデザインはなかなか気に入ってるぞ
現物見るの楽しみだー 標準顔も見慣れたら良く見えてきたよ
実車を見てみたら評価変わりそうだけどな 見慣れてマシに見えるようになってやっぱ変だなと思ってるところ あれだけ力入れたカローラが販売店限定なのに
ネッツ専用車だったRAV4が全店舗扱いなのはネッツが可哀想 取り扱い店舗に関して公式なアナウンスなんて出てなくね >>514
全店舗じゃなくて、ネッツとカローラでしょ >>516
情弱やね
来年春からの戦略でてたやんね >>519
なんかの飛ばし記事と公式の発表勘違いしてねーか? CHRみたいに全チャンネル販売にして欲しいなぁ
トヨタ車買いずらいんだよ
あと価格はCRVみたいな爆上げやめてね もしハリアーFMCしない事になれば価格は強気に来ると思う。 ハリアーはドル箱だから簡単には消さないと思うがどうかね…
日本だけ装備の出し惜しみは絶対にやめてもらいたいが
プラドとかでも前例あるから困る エンジンラインナップ、駆動方式、ツートンカラー、ベンチレーションなどの装備
残念ながらあらゆる方面で日本出し惜しみしてくるだろうね 出し惜しみはこの際許容するとして、ライバル他車に負けないレベルでは出してほしい。 ハリアー守るために出し惜しみしてくるでしょ、たぶん そこ気にするなら日本でRAV4出さないままなのが1番じゃね
ハリアーが機能面で劣るのはもう発売当初からだし ハリアー関係なしでも出し惜しみは絶対するのがトヨタ
マイナーチェンジで機能追加は定石 マイチェンまで3年くらいかけて小出しに解放していくって感じかな 仕様絞って、それでも売れたら追加していくのか
仕様絞って、やっぱり売れないの見てあきらめるか
どっちやろか 最近のトヨタのグローバルモデルの出し惜しみ
カムリ→ガソリンモデルは販売無し。フロントグリルはアメリカだと2種類あるが日本ではクジラだけ。最近ようやく上位グレード追加。
カローラ→新開発のパワートレーン、トランスミッション搭載が売りの一つだが日本では搭載無し。日本版の売りはコネクテッド笑。 カムリの例を見るに初期日本はアドベンチャー無しとかの可能性もあり得るな トヨタDが来年から統合しはじめることを考えると全店舗あり得るよー ニッサンは年次改良で装備を剥ぎ取っていくイメージ
(P10プリメーラの頃のイメージですが…) NY発表の時の写真だとイマイチだったけど、ちょっと前に出たYoutubeの機能紹介の動画見たらノーマル顔に一気に惚れたわ。 同じもん作って出した方がコストかからなそうなもんだけどな なんでツリ目にするんだろ。普通のヘッドライトにしてくれてたら買ったのになー。トヨタのデザイナーって本当センス悪い。 なんで400万にするんだろ。200万にしてくれたら買ったのになー。トヨタの開発者って本当センス悪い。 米国がメインだから値上がりに見えるんやで。
成長してない日本経済に合わせて開発してくれるのなんてミニバン位だが、トヨタはまだ国内市場見てるほうだよ。 というか乗用車と小型商用車に関してはトヨタが最も日本重視してる。データで揺るぎないほどに
だが悲しいかな、最初からトヨタ批判ありきだと全て無視するほかなく、(意識的にしろ無意識にしろ)見ない情報が増えるので、時間と共にどんどん発言が現実世界とずれてく
なのでとても分かりやすい特徴として、過去から抜き出した極一部に固執して現代と整合性を失っている。というのがある
また、他社や他業種比較でも高収益・高社員待遇を実現してる下請け企業のデータを無視してまで捏造デマに騙されてる人もだいたいこの「見ないことにする」層 >>550
プロボックでも買えば?
燃費いいし荷物も詰めるし人も乗れるし道も走れるよ
予算があわないのは自分のせいであって
メーカーのせいにするのは駄目だろ 10月パリ 11月ロサンゼルス
9月抜けたらモーターショーでようやく情報出てきそうだな 現行ハリアー乗りだけど
こりゃ、新型rav4買いだな 日本人だよ。
新型rav4の方がプラットフォームもエンジンも新しいし
内外装もいい。 ツートン出してほしいけど日本導入は微妙かな?
せめて黒ホイールは出してほしい
白系のボディーに足元が黒いと引き締まってカッコいい ツートンは流行りだから少なくとも量販グレードにはオプション対応するんじゃないかな 新型RAVちゃん本当すこ
激安大特価価格で出してクレメンス〜 新型プラットフォームにダイナミックホォースなら
実質的にハリアーのフルモデルチェンジみたいなものじゃない?
現行ハリアーの価格帯でも買いだと思うな。 XC40と比べたら、RAV4には「気品」が無いなぁ
無骨な感じをアウトドア志向の若者は好んでも、日本のセレブな都会人は......
デザイナーのターゲットは何処に向いてるのか...... これじゃMitsubishiだぞ〜 高級SUVって逆にダサいよねぶっちゃけ
ランクルは別だけど セレブな都会人はレクサスいくのでは?
でもベンツ乗りの人もいたよね上に >>567
そのキャラクターが欲しい人はボルボ買うでしょ
選択肢があるっていうのは良いことですよね >>565
ハリアーも同時期か半年後とかすぐにフルモデルチェンジするんでないの?
どうせガワは一緒で内装豪華にすれば完成するだろうし。 >>567
デザイナーが向いてるのは米国のミドルクラスなんでないの?
主戦場はそこでしょ、RAV4て。 フォレスター、C-RV、rav4と期待をもって待ってたのに見事にすべて裏切られXC40を契約しちゃったよ。
国産のエクステリアってなんでダサくするのかな?ヴィジブコンセプトのままフォレスター出してたら絶対買ったのに。 ヴィジブ見てあのまま出てくると思ってたアホなんていないやろ >>573
センスの差だよ
その変わり中身はいい
ボルボとか燃費10年遅れてる >>575
visivのデザインで中身がrav4だったら、即買いすると思う。 確かに、XC40はカッコいいよなぁ
一番下のグレードでもRAV4の乗り出し価格くらいしそうで買えないけどね >>533
やることはたくさんあるんですよ。例えば、今トヨタに入ってくる人たちは優秀な人たちです。
先のことまで考えて、新型車に搭載できる技術の一部を、マイナーチェンジに備えて取っておく。
出し惜しみです。マイナーチェンジの時にそれを投入すれば、やった仕事としてアピールしやすいし、
クルマも具体的に変わった部分が訴求できますからね。でもそれはダメだと。出せる物は全部出し切って、
マイナーチェンジに向けてはまた一から意欲的なチャレンジをすべきなんです。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160924/bsa1609241710004-n4.htm
といいつつ2年たっても出し惜しみ >>577
中身まだ分からんやん
字面だけで判断できんし XC40ってマツダのパクりみたいなデザインで微妙やね この車がハリアーのフルモデルチェンジまで待つか悩んでる 北米仕様が2.5の8ATなのに欧州仕様が2.0でトランスミッションはATとMTありとしか発表されてない
こりゃ日本仕様は2.0のCVTあるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています