■■■レクサス LEXUS RC/RC F 10台目 ■■■
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スポーツクーペ「LEXUS RC」について語ろう。※RC Fもここで愛でています。
・Lexus RC
http://lexus.jp/models/rc/
・Lexus RC F
https://lexus.jp/models/rcf/
前スレ
■■■レクサス LEXUS RC/RC F 9 ■■■
http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1526613550/ >>563
幸せです!
本当に色々と楽しくてワクワクできるよ 大人しい見た目のラグジュアリークーペって、国産だとRC以外に選択肢ないよね・・・。
自分の求めているものにピッタリポンだから消えてほしくないなぁ。 外見だけで見ればCTはカローラ以上に安物車に見えるしヴィッツの上級版にしか見えない CTそんなに売れてないの?申し訳程度のマイチェンしてそんなに経ってないよね。さすがにおかしいと思うが。 CTは早く消えて欲しいし、UX出た今、消えるだけだろ >>560
今はLCあるし次期RCは無いかもな
噂の4ドアハードトップクーペと入れ替わりに廃盤か スタッドレス見積り出してもらったら約30万・・・
純正サイズだと高いよな〜 >>571
俺は去年純正サイズでブリザック買ったが、2回払いにしてくれたわwww クーペといっても
RCは写真で想像するよりもけっこうデカイからね
とてもおとなしい雰囲気ではない LCとRCは客層被らんだろ。価格倍以上違うんだぞ。
と思ったけどIS不遇のレクサスの姿勢を見てると、SUVとLしか残さないんじゃないかと不安になるわ。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 0 >>571
ブリジストンで去年新品スタッドレスホイル付きで21万だったが。 不人気なのは分かっていますが最近RCが上品で良く思えて買おうかなと
この車、良いですか? コスパ重視でいえばスイスポ、WRX、GT-Rが値段の割に速いイメージはあるな
俺は2Lターボのレガシィ乗ってて買い替えを考えてるんだけど
速さで満足する車で考えるとかなり車のランクが上がってしまうのが痛いところ
RC350で満足できるのかなぁ?がんばってRCFとかにした方がいいのかな?って悶々としてる >>583
RC乗りは周りの人気なんて気にしてないよ
乗りたいクルマを選んでるだけ
(リセール考えていないRC350乗り) >>584
スバルのターボから大排気量ではもの足りないと思うよ。
ターボとNAでは加速力が違いすぎるし >>584
レクサスでコスパなんて考えるなよ…
3年ごとに新車乗り買えるなら必要になるけどさ
好きになったクルマに乗るならコスパは気にすんなと思う
気になるならコスパ完結でクルマを選ぶ方がいい 加速力なら電気やろ。シートに張り付く加速で満足するかって言うとそんなことない。加速と音とフィーリングとが合わさって官能的になるのよ。 >>586
今まで乗ってきたのがターボばかりだったからNAも興味あったり、ね
最近はダウンサイジングが流行ってるからハイパワーNAが特に少ないのもあるし
>>587
コスパは単に>>580を見た感想で俺が求めてるわけじゃない
それならWRXかシビックRで解決できる
速さだけでなくデザインや高級感を求めてRC/RCFを検討してるのよ
>>588
そうだね
それでRCFのV8サウンドにも惹かれてるのはある 3,5L NAでは加速感がないのよね。(速度はでるけど・・・)
ターボの爆発力は、いまやスバルのお家芸ともいえる。 RC F でサーキット走行とか楽しい?
速い遅いはともかく、FRスポーツカーとしてスポーツ走行が楽しいのか知りたい。
試乗とかじゃ流石にポテンシャル全然わからないから、スポーツ走行してる人の感想聞きたい。 ISFより大分安全に作られているというか、特にレスポンスにラグあったりするぶん、スロコンやサブコンなりで味付け調整する必要あるなと俺は感じたけど、逆に調整すればかなり楽しめる車になると思うよ。
あくまで個人のイチ意見として捉えてくれ。 サーキットで全グレード試乗したいね
RCFにしときゃいいとおもいながら予算的に悩む >>591
速い遅い気にしないなら何乗っても楽しいと思うで
変に他人の意見聞くとAMGならMだったらGTRの場合は〜と言われて純粋に楽しめなくなるかもよ >>592
もしRC F買ったらトムスのスロコンやリミッターカットは入れようかと思ってます。
>>593
ほんとそれです。自分はただのリーマンで中古がやっとなのですが、それでも高い買い物ですし
サーキットとかで試乗してから買いたいな、というのが本音です。
>>594
実際そうなんですよねえ。ただAMGやMシリはどうしてもディーラーの質や維持費、故障などが
怖いんですよね。レクサス(トヨタ)ならその辺安心だろっていう、勝手なイメージがあるもので。
GT-RはRC Fに輪を掛けて維持費がぶっとんでそうなのと、自分で買える範囲の値段だと初期型
とかなので保証がつけれそうにない点で諦めました。 >>591
2017RCFならスロコンいらないくらいにレスポンスが改善されてるみたいよ まあRCFは他のハイパワーカーに比べると維持コストは全然安いよね。
税金は高いけど、任意保険はM4の半額だよ。 >>550
そこでミニバンか〜。
ISとかGSを選択してほしかったw
今ならESもありかな。 >>598
550だが、例の飲酒運転ひき逃げ事件がアルファードだったから、嫁が「車替えたい…」って言い出してる。
昨日店行ってRX見てきたが、自分の方が欲しくなってしまったwww
IS、GS、ESは選択肢からハズレるなぁ〜。
担当者にはUX凄い勧められたが小さそうだし…。 発売されたら契約しようと思うのですが、
ブラックの二種類のうち皆さんどちらがお好みですか?
すごく悩んでます。 >>600
ノーマルブラックはヌルテカにすると凄くカッコイイが、傷やら雨のあと大変だからこまめに手入れできる人オススメかな。
君の車愛が試されるチョイス\ ♪♪ / >>600
私なら、212ブラックを選びます。
パール系ブラックは日光の下ではボヤけるので、小まめに手入れができる環境にあれば、212の方が満足度が高いかと。
メンテには気を遣いますが、小まめな洗車に加えて年に一回くらい磨きを入れてやれば、漆のような怪しい艶を保てます。 >>601>>602
ご意見ありがとうございます。
ガラスフレークのツブツブがどうも気になっていまして
212の方が良さそうですね。
あとは内装は赤でいこうと思います。 >>599
理由が面白いw
でも、そこでSUVか〜。ぜってぇセダンのが安定してるしかっこいいと思うけどなぁ。
俺はまた独り身だけど、結婚したらもう一台セダンが欲しい。
でも現実は高いからCH-Rかな。あの車だけはSUVの中でめちゃかっこいいも思ってる。狭いけど。 >>589
SCはスロットルいれてたからメチャ早かったよ
GTRやWRXには無論敵わないけど >>579
9万6千円
自損も入れてるから高いです。 >>605
自分ならCHRだったらUX買う
ただSUVミニバンは嫌い
2台持てるなら1台にしてLSかLC買う
3人以上乗る機会少なければCHRでも充分 任意保険は等級も書かないと分かり辛いね
自分も20等級で9万くらい
法人だから少し高いかも 今回の新型はFスポーツよりversionLの方がかっこいいと思いませんか? 外観なんて慣れと洗脳さ
あれだけ嫌われてたスピンドルも
これでもか!ってくらいのラッシュで洗脳してきて
今ではすっかりアイコンとして定着して気にならなくなったろう
それに新型が出れば旧型は序々に古く見えてきて
新型が相対的に良く見えるもの >>614
今回のRCのフェイスリフトはプリウスと同じ流れを感じるな 210系クラウンアスリートハイブリッドとRC300hFパケで迷ってるんだけど走りも含めて快適さで選ぶとしたらどっちかな
ほぼ二人しか乗らないので後部座席は荷物置き予定 パーキングブレーキが足踏みってのは別に構わないけど、オートホールドはマイチェン後も付いてないの? 電動Pブレーキは故障がな。
かからない、外れないのはありがちだが、
中には走行中に勝手にかかったなんてのもある。
走行中にかける必要が生じた時にはどう操作するかとか
知っておくべきこともある。
外れなくなった時の緊急解除方法って説明書には載らなくなったかな? RCはMCの段階なのに外観変えてきたのは驚いた
フロントとリアのライト形状や縦3眼とかFMCで新規造形なら分かるけど
MCのタイミングで共有パーツ使わないで一新するのみると
次がなくてこのまま終わってしまうのかと疑ったりする
この価格帯のクーペなくなると困るから何とか続けて欲しい >>617
その選び方ならクラウンに決まってるだろ アスリート、ハイブリッドから
RCに乗り換えた
二人乗りならRCだな >>620
レクサスほとんどの車種でフェイスリフトやってるけど RCってもう新型の見積もりって始まってるんですか?
始まってるなら今度の土日にディーラー行こうかと >>627
その話何度も出るけど、電動パーキングブレーキが無いから低速度帯は無理。
おれは別にいらないと思ってる スタッドレスを買う予定なんだけど、
この車ってタイヤ4本載せれる?
教えてください >>629
助手席1本
後ろ2本?
トランク1本
後ろ席もしかしたら1本で限度かも。
2往復するしかない。 トランクスルーで4本入らんのか?
雪降らない地域でスタッドレス買った事ないけど このサイズになるとホイールなしならば多少の変形は効くから積み込みに苦労しないけど、
ホイール付きだとしんどいでしょ >>628
プリウスは電動パーキングじゃないけど、全車速対応だからできると思ったんだが、またブレーキシステムが違うのかな >>628
俺のG350dは手引きパーキングブレーキだがディストロニックプラスは全速度域追従だよ。 Dに行ったら後期の簡易カタログ置いてたよ。
後期ホイール買えるか聞いたら、ダメだって言われたわ… >>638
まじ?
俺も買おうと思ってたんだが…
スタッドレス用に買おうかと… >>639
うちのDは流用系はダメなんだってさ…。
別な系列のDならいけるのかも?
1度自身のDで聞いてみてくださいませ! >>629
タイヤ購入先で預かってくれないの?
俺は保管料3000円払って、預かってもらっているぞ。
ちゃんと洗ってから保管してくれるし、外したタイヤを自分の車に積まなくてもいいし、結構便利だけど。 タイヤなんか積んだら狭くて重くてどうしようもないわ
その発想はなかったw 流用だめなんてことあるんだ?
うちは部品ばんばんオーダーしてるよ 自動車税減税の恩恵が受けられそうにない大排気量のワイ 他のDだと部品流用できるんだな
羨ましいわ!
社外品の持ち込み取り付けもできないし、なんかうちのとこ不便だわ… >>646
店、変えれば?そんな、高飛車なD、許すまじ。 高飛車というか、何か理由はあるんだと思うよ。過去なにか問題が起きたとかね。 >>645
税金ごときでオタオタする奴は、レクサスを売って軽自動車でも乗っていなさい。 なんでそんなつまらないレスができるんだろう、不思議である >>640
マジか、そんな理由でか!
聞いてみるわ。 >>651
今聞いてきたけど、1つ返事でOKだったよw >>652
二つ返事じゃないのなら嫌がってるんじゃね? 部品関係ダメなのは何か理由がありそうですわ…
流用もダメという方針みたいだしさ
>>647
>>651
県内に母体の違うDがあるので、また時間あるときに行ってみようかな! >>656
しばし考えて「はい…」
こういうことじゃない? >>653
恥ずかしいレスする前にちょっとググってみればいいのに笑 >>658
あー君がレスする前にちょっとクグれば良かったねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています