■■■レクサス LEXUS RC/RC F 10台目 ■■■
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スポーツクーペ「LEXUS RC」について語ろう。※RC Fもここで愛でています。
・Lexus RC
http://lexus.jp/models/rc/
・Lexus RC F
https://lexus.jp/models/rcf/
前スレ
■■■レクサス LEXUS RC/RC F 9 ■■■
http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1526613550/ >>483
歳がバレるけど、子どもの頃、親戚の兄ちゃんが乗っとった自転車を思い出す。俺の時代はリトラクタブルライトのやつやった。 初めてRCがこれから発売だとする内装は一緒
でエクステリア2種類で現行と次期型がある
どっち買う? 俺なら次期型買う。走りもよくなってるだろうし。
毎度ながら、レクサスは写真や映像だと微妙だけど、実際に見るとかっこいいことはわかってる。 昨日、とあるブログのコメント欄にこんな投稿を見つけてしまった。
おめでとうございます。私は本日所有しているLC500に、隣の家の簡易テントが台風25号の強風で飛ばされて、クルマをズタズタにされてしまいました。
修理もおそらく交換が必要(カーボンルーフ前バンパー後バンパー右ドア右ミラー右前ピラー右後ピラー)で、200〜300万ぐらいが予想され、弁償してもらえるかどうかも怪しくセカンドカー探しどころではなくなりました。
自分の保険で直すことになるでしょうが、事故車扱いになるわ等級下がるわで、この無念を誰かに聞いてもらいたくて愚痴ってしまいました。
なのでメインカー探し始めます!
これからもプレミアムカーのインプレッションを頻繁にお願いします! >>504
じゃあ工藤静香の嵐の素顔みたいなのでいいや >>501
エクステリアだけなら現行
そういう質問だよね? 300Hの納期目処が5ヶ月になってる
カタログもないのにすでにみんな予約してるのかな? UXかなり売れるだろうから、RC開発費用にまわしてくれぇ。 高級車に型落ちはないわ
スピンドルだってあんなに忌避されていたのに
あの時に新型を待たず旧型に駆け込んだ奴らのクルマは
今や見る影もないだろう?
たとえデザインが少々劣化してるように見えても
それが高級車の新型ならば正道なのだ >>512たぶん>>510の言うことは、ヴィンテージ物の車でもない限り新型に乗っている装備以外は古いものとして扱われるから取り敢えず新型を買っておけば
一般人に大きく自慢できるし、型式が古るい少しくらい自分より高い車に乗っている人にもマウント取れるから良いぞ!ってことだと思うよ
このスレ的に言えば2016RCFに乗っている人にも
新型RCのFスポなら心の中で一人ドヤ顔でマウント取れるからおすすめって意味だと思う F乗りからしたら後期型RC見かけたってカッコいいとかかっこ悪いとかの感想はあっても羨ましいとかは一切無いと思うw
後期のFが出れば違ってくるだろうけど むきろ自分の車の型式新しい・古いのとすれ違ったら同族意識を感じるだけだし、マウントとかの思考になるわけないわ
どうせお互い新車かそれに準ずるレベルでで買ってることには変わりないんだからな 現行か旧式かなんて興味ない人からしたら判断つきませんよ。RCを乗ってる人とか車好きな人くらいしか見分けつかないと思いますよ 。 大体声をかけてくるのはお年寄り
こう言う車って年寄りと子供には人気なんだよな〜 他のレクサススレと比べてここ落ち着きすぎてて安心するわw
前にMC後の小冊子あるって某ブログで見かけたからDに電話したらないって言われた
店舗によって冊子仕入れてなかったりするのかな?
取り敢えずカタログと試乗車あったら連絡をお願いした RCだけでなく車に詳しくない人はLCだろうがCTだろうが
「すごいねレクサスなんだ」のひとくくりでおしまい
価格どころか車種すらわかってない人は割と多い
だからMCしてもそんなに気にしなくて良いと思うんだ >>519
俺はここしか見ないけど、他は荒れてるの?
俺は金ないから中古しか見てないのでカタログ関係無いなー。CPOで400万くらいでいい玉出たら買いたいわ。新型出たら旧型安くならんもんかね >>521
車に関係ない話題でマウント合戦
自分も実際買うときはCPOになるだろうけど
新しいもの好きなのでカタログとか展示車あるとチェックしちゃう 売れてない車、比較対象少ない車のスレは基本荒れにくいよ。
ライバルは4尻とかA5だろうが向こうも平和だろうしな。 俺なんか雪国だけどクーペ買って嫁さんに呆れられてるけどな! 愛すべきバカ多すぎ
俺もお前も愛されるバカでありたい >>531
おいおいRC1台持ちなわけないだろ
嫁クルマとかセカンドカーみたいな(多分)
うちはRC含めて3台あるぞ >>531
だな
俺は離婚してからRC買ったぞ
そして嫁も乗り換えたw >>533
まず1回結婚できたのが羨ましい!そしてRC買ったのも羨ましい!
ワイ独身貴族でRC買えるけど未来の嫁と子供が。。。うっ、胸が苦しい(*´’Д’):;*:;カハッ 俺なんか、定年退職後にRC買ったから、家族にバカ呼ばわりされてるよ。
(デ〇、チ〇、ハ〇でないので似合うと思ったのだが、残念) RCは年配で乗ってたらかっけーなって思う
けどGTR乗ってるのはやんちゃだなって思う やっぱりソアラあたりからの乗り換えが多いんかな年齢的に 子育て終わった落ち着いた人が乗ってるイメージ。
最初は良い車とは思わなかったがLCが出て今見ると上品で
レクサスRCが良い車に見えるから不思議な車だ
うちのマンションで一人乗ってる方がいる。 レクサス店の駐車場で俺のRC隣りにLCを置かれたら、RC小いせぇかったゎ ここはなんてまったりしたいいスレ
普段覗いてる、他のレクサススレはギスギスしてるんだよね RC300fスポーツ乗ってます。こないだ、オレンジのF見ました。やっぱりFカッコえ〜。思わず、師匠〜!って言いたくなりました。 オレンジはすげー目立つよな。NXのオレンジ見かけたときも、おっ!ってなったわ >>545
ポッキリはないだろうね〜
自分はRCF乗ってるけど、子供が2人いるので、嫁はアルファード乗ってます。
買い物や遠出する時はRCFの出番無し… https://i.imgur.com/EYO36D0.jpg
RCホント売れてないよね
見ない
でも素晴らしい
街中にあふれてるよりは良いが開発費の回収という面では微妙 台数いないから、たまにすれ違うと必ず目が合う。
この前なんて手を挙げられたぞwww >>552
俺の近所は俺を含めてRCが色違いで4台走ってるんだよなあ
>>555
俺は目が合ったら不敵な笑みを浮かべてるで >>556
俺なんか歩いてても不敵な笑み浮かべてるぜ 平日の日中しか運転しないので本当に合わない、
(おそらく20回出かけて1回くらい)
たまに会うと、ほとんどがおじさんかおばさん
まれにグラサン掛けたホスト系お兄さん
(ちなみに私はおじさんです) >>556
俺はお前のレスに不敵な笑みを浮かべてる RC売れなすぎワロタ
レクサスは10月2日、2018年1〜9月の米国新車販売の結果を発表した。
総販売台数は21万3622台。前年同期比は2.7%のマイナスだった。
全販売台数は21万3622台の内訳は、乗用車系が6万7714台。前年同期比は13.6%減と、減少傾向にある。
一方、SUVは、14万5908台。前年同期比は3.3%増と伸びる。
乗用車系では、2ドアクーペの『RC』が、前年同期比48.4%減の2593台と、大幅なマイナス。
『IS』は、9.8%減の1万7393台だった。
『GS』は5158台で、前年同期比は7.2%減と後退。
『CT』は、99.9%減の4台だった。
『ES』は12.1%減の3万4344台。
新型最上級クーペの『LC』は、9%減の1548台。
新型を投入した『LS』は、前年同期の2倍以上の6672台を販売した。
SUV系では、小型SUVの『NX』が、前年同期比3.6%増の4万3513台と、1〜9月の新記録。
『RX』も、前年同期比4.9%増の7万9563台と伸びる。
最上級SUVの『LX』は、前年同期比7.8%減の3735台と前年実績を割り込む。 メリケンだもん
SUVみたいなデカイの乗りやすいししゃーない 2018のRCとRCFの新車登録台数ってどうなってんのかね
悲惨…?
買った人は幸せしてるんだろうけどなぁ >>563
幸せです!
本当に色々と楽しくてワクワクできるよ 大人しい見た目のラグジュアリークーペって、国産だとRC以外に選択肢ないよね・・・。
自分の求めているものにピッタリポンだから消えてほしくないなぁ。 外見だけで見ればCTはカローラ以上に安物車に見えるしヴィッツの上級版にしか見えない CTそんなに売れてないの?申し訳程度のマイチェンしてそんなに経ってないよね。さすがにおかしいと思うが。 CTは早く消えて欲しいし、UX出た今、消えるだけだろ >>560
今はLCあるし次期RCは無いかもな
噂の4ドアハードトップクーペと入れ替わりに廃盤か スタッドレス見積り出してもらったら約30万・・・
純正サイズだと高いよな〜 >>571
俺は去年純正サイズでブリザック買ったが、2回払いにしてくれたわwww クーペといっても
RCは写真で想像するよりもけっこうデカイからね
とてもおとなしい雰囲気ではない LCとRCは客層被らんだろ。価格倍以上違うんだぞ。
と思ったけどIS不遇のレクサスの姿勢を見てると、SUVとLしか残さないんじゃないかと不安になるわ。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 0 >>571
ブリジストンで去年新品スタッドレスホイル付きで21万だったが。 不人気なのは分かっていますが最近RCが上品で良く思えて買おうかなと
この車、良いですか? コスパ重視でいえばスイスポ、WRX、GT-Rが値段の割に速いイメージはあるな
俺は2Lターボのレガシィ乗ってて買い替えを考えてるんだけど
速さで満足する車で考えるとかなり車のランクが上がってしまうのが痛いところ
RC350で満足できるのかなぁ?がんばってRCFとかにした方がいいのかな?って悶々としてる >>583
RC乗りは周りの人気なんて気にしてないよ
乗りたいクルマを選んでるだけ
(リセール考えていないRC350乗り) >>584
スバルのターボから大排気量ではもの足りないと思うよ。
ターボとNAでは加速力が違いすぎるし >>584
レクサスでコスパなんて考えるなよ…
3年ごとに新車乗り買えるなら必要になるけどさ
好きになったクルマに乗るならコスパは気にすんなと思う
気になるならコスパ完結でクルマを選ぶ方がいい 加速力なら電気やろ。シートに張り付く加速で満足するかって言うとそんなことない。加速と音とフィーリングとが合わさって官能的になるのよ。 >>586
今まで乗ってきたのがターボばかりだったからNAも興味あったり、ね
最近はダウンサイジングが流行ってるからハイパワーNAが特に少ないのもあるし
>>587
コスパは単に>>580を見た感想で俺が求めてるわけじゃない
それならWRXかシビックRで解決できる
速さだけでなくデザインや高級感を求めてRC/RCFを検討してるのよ
>>588
そうだね
それでRCFのV8サウンドにも惹かれてるのはある 3,5L NAでは加速感がないのよね。(速度はでるけど・・・)
ターボの爆発力は、いまやスバルのお家芸ともいえる。 RC F でサーキット走行とか楽しい?
速い遅いはともかく、FRスポーツカーとしてスポーツ走行が楽しいのか知りたい。
試乗とかじゃ流石にポテンシャル全然わからないから、スポーツ走行してる人の感想聞きたい。 ISFより大分安全に作られているというか、特にレスポンスにラグあったりするぶん、スロコンやサブコンなりで味付け調整する必要あるなと俺は感じたけど、逆に調整すればかなり楽しめる車になると思うよ。
あくまで個人のイチ意見として捉えてくれ。 サーキットで全グレード試乗したいね
RCFにしときゃいいとおもいながら予算的に悩む >>591
速い遅い気にしないなら何乗っても楽しいと思うで
変に他人の意見聞くとAMGならMだったらGTRの場合は〜と言われて純粋に楽しめなくなるかもよ >>592
もしRC F買ったらトムスのスロコンやリミッターカットは入れようかと思ってます。
>>593
ほんとそれです。自分はただのリーマンで中古がやっとなのですが、それでも高い買い物ですし
サーキットとかで試乗してから買いたいな、というのが本音です。
>>594
実際そうなんですよねえ。ただAMGやMシリはどうしてもディーラーの質や維持費、故障などが
怖いんですよね。レクサス(トヨタ)ならその辺安心だろっていう、勝手なイメージがあるもので。
GT-RはRC Fに輪を掛けて維持費がぶっとんでそうなのと、自分で買える範囲の値段だと初期型
とかなので保証がつけれそうにない点で諦めました。 >>591
2017RCFならスロコンいらないくらいにレスポンスが改善されてるみたいよ まあRCFは他のハイパワーカーに比べると維持コストは全然安いよね。
税金は高いけど、任意保険はM4の半額だよ。 >>550
そこでミニバンか〜。
ISとかGSを選択してほしかったw
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