■■■レクサス LEXUS RC/RC F 10台目 ■■■
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スポーツクーペ「LEXUS RC」について語ろう。※RC Fもここで愛でています。
・Lexus RC
http://lexus.jp/models/rc/
・Lexus RC F
https://lexus.jp/models/rcf/
前スレ
■■■レクサス LEXUS RC/RC F 9 ■■■
http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1526613550/ クーペだけど別に走行性能が高い訳でも無いから装備くらいは最新にしてもらいたい ラグジュアリー志向でまったり乗る車だからなー
さすが高級車!と頷けるだけの装備と質は欲しいよね
FMCに期待 一昔前前の国産から少し背伸びした俺には特に不満も無いんだけど、他にいいやつたくさん知ってる人らからしたら物足りないんだろうな裏山 >>362
次買い換えた時にまた感動出来るから裏山 次期ISが2021年だから
RCはそれ以降か消滅?
それまでこの装備ってやばいよな 最新装備がテンコ盛りでもろくに使わんから
外観さえ良ければ装備は最新でなくてもいい
クーペは外観が第一
最新装備があっても外観が好みじゃなければ話にならん 装備、装備、言うとるが、要はEPBにこだわりすぎ。これ言う人は現車乗ってない人?乗ってる俺からしたら、単なる悪口。乗ってて言う人は、今すぐSUVに替えなさい。気分わるいわ。 >>366
俺はフットブレーキは足で踏んで手で引っ張るのに慣れてしまってたから最初戸惑った >>367
すまん、よく分からん。
ブレーキを踏んでサイドを手で引いてるってこと? たぶんクラウンあたりにあった、
ペダルを踏んでかけて、インパネにあったリリースレバーを引っ張って解除するパターンのことかと
あれはあれで分かりやすかった記憶 そもそもサイドブレーキなんていつ使うんだい?
パーキングに入れたらそれっきりだけど >>364
売れてないから消滅だろう。スープラのレクサス版と交代じゃないか? カーショップでスポイラー取り付けの時に見てたんだが、リヤバンパー外したら発泡スチロールのデカイの着いてたわ バンパーみたいな形して
電化製品を買って箱を開けると出てくる有れと同じの
びっくりしたな〜もう少し何とかならんのかね
見えない所に壮絶なコストダウン 緩衝ってバンパーの役割を考えたらコストダウンとはちょっと違うと思うんだけど、例えばどんな素材だったら良いわけ? >>379
素材は違うと思うけどな
何だったら満足するのか知らないけど鋼材だったら重たくなるし人身事故したら死亡確率上がるよ
αゲルならいいかもしれんな 緩衝材の素材なんかちゃんと役割果たすなら何でもいいわw 販売台数考えて、ここに何人の本物のオーナーがいるかだが❗ RCF試乗してきた。
アクセルのレスポンスが悪いのと、腰高感があった以外は大体満足。
皆さんは足回り・補強パーツ・スロコンとか入れてますか?
そうすれば対処できるもんなのかな?
いちよう購入予定。 そういうスポーツカー的な改造もういいやって感じなんでドノーマルっす
車高1cmくらい落としたらカッコいいかな、とか思わんでもないけどまぁいいやって 同じくドノーマルRCFにする予定
はじめて自分で買う車だし、早く納車来ないかなぁ1月はよー来い。
下品な改造を極端に嫌う性格からか、少し弄るのも躊躇するし、長く乗りたいからかな
何もいじらず新車の味わいを7年頑張る予定…は未定
スタッドレスタイヤのホイールを社外品にして遊ぶくらいしか勇気がないっす >>386>>387
ご意見ありがとうございました。 >>388
ディーラーにその手の話を聞いたら
TRDパーツならディーラー車検対応も素直に出来ることが多いから弄る人はTRDでそろえたりとか話を聞きました
あと、走行会等の参加の人のほとんどは弄りまくって遊んでいるんだそうですよ
CPOで買う人は殆どの人が何らかのパーツを入れているとのことです。新車は4割に行かないとか聞いたけど、これ眉唾ですね タイヤチェーン巻かない地域なら車高を少々落とす位かな
今時マフラー交換は少し恥ずかしい
スポーツ走行よりクルージングへ振ってる車だしね その為に国産車は車高をわざと上げてるからね
今時悪しき慣例だよね >>389
貴重なご意見ありがとうございます。とても参考になりました。
どうしても、今乗ってる車に対して比べてしまって、不満なく乗りたいので。
新車で買うので、4割の割合を増やそうと思います。 昨夜、RCのクラクションがうるさくて目が覚めた
メールには「警報鳴ってます」みたいな通知があって
0570から始まる番号から電話があったけどその時はスルー
(誰だよ?こんな時間に!番号知らんし)
でも留守電には「警報が発せられたのでお電話しました」みたいなレクサスからの連絡が残ってた
クルマは何でもなかったけど、色々と驚いた初めての夜 クーペは外観第一なのは同意
クーペやスポーツカーは多少不便でも格好良さで乗る車と思うけど
最近は全ての車(価格帯)に同じレベルの装備を
求める時代だからRCは肩身狭いと思う
装備でいうと個人的にポルシェのPDKが
パドルシフトよりいいなと思うけど
他社では中々やらないよね >>397
おいらのポンコツ
とうとう壊れちまった ディーラー行ったら薄っぺらいパンフレットくれるよ
あの型じゃあ買い替えれんが…
こんな夜にオマエに乗れないなんて! CPOのRCFは15台か・・・
少し前まで常時30台近く出てたのに。
走行距離少ないのは直ぐに売れちゃうのね。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! r スバルの加速は明らかにCVTにダメージありそう
5500回転固定で一切変速無しで100まで加速する裏モードやからな RCFはしばらくマイチェンしないって情報なら出てるな CPO見たらハイブリッドばかり出てるけど350はなぜ少ないんでしょう。それとも手放せないほど満足されているんでしょうか? 半年後 部内会議で他のMC車両等と内覧予定 あれ、誰か来たかな? >>410
売れてないのはそうだけど
リセール狙いのCVTハイブリットが売れすぎた rc350
知り合いの車屋に探してもらってるけど、やっぱり玉少ないみたい 200tを買う時、350を試乗しようとしたら営業マンが「止めた方がいい」と言われた >>416
Fには劣るけど、マフラーもなかなか良い音するし、ミッションもFといっしょでブリッピングもするし、なかなか面白いぞ。
200tはエンジン始動時のポロポロ音が安っぽく問題外だった。 >>417
価格やリセール考慮しての話だと思うぞw
単純に性能や吹け上がり等見たら200tと350では比較にならん 300か350どちらにしようか迷ってますが
やっぱり350の方が良さそうですね
それと新型のデザイン実物はなかなかカッコイイのではと感じてます。 新車ならリセール気にして300h買うだろうな
おいらお金ないから中古のRC350狙ってるけど ハイブリッド嫌で200t赤だけど満足
俺には中古ならまだしも新車では高過ぎ
税金も前車が76500円ってのが嫌だったし ハイブリッド俺もいやで300。350も悩んだけど、プラス100万円の価値があるんだか… LDH(4WS)が楽しめる人は価値がある
嫌いな人は300かな
4WSがこの価格帯で付いてるの珍しいからね
350エンジンも古いけど上質だし >>419
300hだから良く分かんないだけど吹き上がりのいいのってやっぱり350の方でしょ?
トルクってやっぱ凄いの?トルクで走る車乗ってみたいけどハイブリッドで満足だったりもする ウインカー静かじゃない?
レバーが2段階なのが慣れなくてかなりの確率で戻し忘れる >>418
350でもブリッピングするの?
試乗車ないからわからん >>430
するよ。Fと同じミッションだから
ギア比もいっしょ。
違うのは変速がFが0.1で350が0.2秒くらい。
4000位からダウンすると気持ちがよい。 >>432
ついでに、300(200t)も同じミッションだけど
直4というのとサウンドジェネレーターが付いてないのとサウンドマフラーではないのでメーターだけの感じと、ショボい微かなエンジン音だけよ。 >>429
とんがった感じが消えて俺はこっちの方がいいな。
買うのはまだ先になりそうだけど、実車が近くのディーラーに来たら見に行こうかな〜 前期と後期で、そこそこ棲み分けできそうな顔だよね
もう前期型の顔好きな人は良い出物探さなきゃね
お金を節約する人は2020年3月頃になれば選べるほどのCPOが揃うだろうから待っていると良いね
さぁ、お金を貯める人、勘定する人、頑張ってね! それより3眼なのにAHS すらつけない時点で終わってる
2014年発売ではなく2018年だぞ今はw 黒目となる部分が無いからフロントの表情もなんだかぼやけて見えるね あ〜でも、白いとこ、もうちょっと短かったら、まんまやね。 今現在2014年製アテンザワゴン2.5に乗ってるんだけどね
きょうRC試乗してくるんだよね
どんなことに注意して、あるいはどんなこと試して乗ってくればいいですかね?
教えてちょーだいね
よろしくです。 350FでLDH体験かなー
高速道路行くといいよ
低速でも高速入り口で効果を体験しやすい >>446
カーナビー(パネル)の操作性
2段ウインカー
話題のパーキングブレーキの硬さ・ストローク
狭い駐車場での乗り降り
安全ベルトの装着
小物入れ
トランクの広さ
(もし使うなら)後ろ座席のレッグスペース
くらいかな? >>432
Fのブリッピング時、頭が前後に揺さぶられるよな
350Fではそれがあるのか分からんが。 >>449
それはタイミングが狂ってるんじゃない。
35GTRでも分回してブリッピングしても頭ゆれないが。
むしろ、軽とか普通の車で回してダウンさせた時の方が頭が揺れる。 >>429
グリルのせいでデザインの自由度が低いんだろうな
レクサスの手頃なクーペってもっと売れそうな気がするのにほんとデザインが勿体ない むしろデザインが売りだろレクサスはw
御三家に比べ装備も内装の質も完全に劣ってるぞ
御三家みたいなデザインで出してたらRC購入層には売れんでしょ The reimagined Lexus RC 300h at 2018 Paris Motor Show
https://www.youtube.com/watch?v=6vc6OcBbIEg
新しいメッシュグリル良さげだなー
実車を早く見たい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています