■■■レクサス LEXUS RC/RC F 10台目 ■■■
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スポーツクーペ「LEXUS RC」について語ろう。※RC Fもここで愛でています。
・Lexus RC
http://lexus.jp/models/rc/
・Lexus RC F
https://lexus.jp/models/rcf/
前スレ
■■■レクサス LEXUS RC/RC F 9 ■■■
http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1526613550/ >>268
500万クラスのCクラスでも全然質感違うぞ
今度UXの対抗馬でAクラスも出るけどかなりの質感
まあ個人的にギンギラギン過ぎて好きではないがw
マテリアルの質感に関しては太刀打ちできない 格好良さに惚れるならw
プラットフォームは最新だしV8なら官能性、バイブリッドなら最新式という売りはある
安全装備はAHS.LTAがないのでワンランク落ちる
内装もLSと比較してしまうと価格的にもう少し頑張れたんでは?と思ってしまう
が、個人的には金があれば欲しいw
RCもそうだけどやっぱ格好良さは最大の売りだね ビニールレザーとプラスチックのパーツ何とかするだけでだいぶ質感上がるんだけどね。
せいぜい30万程度の話に。換装しても80万てとこ。 ESが大体同じくらいの価格になるんだろ
あれに準ずるくらいの内装装備にすれば全員満足じゃないかな RCは中間層TGだろ。
トヨタは中間層ってのが
一番妥協する階層だと
わかって作ってんだろ。 >>272
ただ、アメリカでは、1000万円って言うの、腹立つね。 まあ国によって販売価格違うのはしょうがない
あと1〜2年まではCPOや中古が1000万くらいになりそうだからそうなると適正価格だなw 個人的には、MC後で良くなったのは、フロントブレーキ用のインテーク(名前が分からない)が、
新ISではなくRCFぽいデザインで大きくなったことぐらいかな、やはりスポーツタイプの車は
このインテークが大きくないと迫力がないものね。 LEXUS Driving Movie
CT⇒ GS450H⇒ GS350Fスポーツ⇒ GSF⇒ RCF GT3⇒ LX570⇒ HS250h
NX300H⇒ NX200t⇒ RC350⇒ RCF⇒ IS200t⇒ LS600H⇒ LS460
https://www.youtube.com/watch?v=LCYlYdViWAw >>279
マジレスすると、フロントブレーキの冷却ダクトはスピンドルグリル両下端に配置されている。
あなたが言ってるダクトはエアカーテンのダミーダクトのことだね。
後期は恐らく穴が貫通して、効果が多少なり期待できるかも知れん。
勘違いしている人多いけど、ちゃんと自分の車や持ってなくで展示されてる車見ればわかるよ。、 >>279です。レスありがとうございます。
今、スピンドルグリルの下の左右のインテークに手を突っ込んでみたら
確かにダクトは外側にカーブしていてディスクの方を向いていました。
(手が真っ黒になりました。おかげで洗車時の盲点を1つ発見できました。)
明日昼、もう少し調べてみます。 >>282
わざわざ手を突っ込まなくても、携帯のライト当てて見ればいいのにw
でもまぁそういうことですよ。
自分としては、新型LSとES、マイチェン後のISのエアカーテンのダクトが仰々しく黒く縁取られているのが好きじゃない。
BMWの様にさりげなく、初期のRCの様に(ダミーだが)デザインしてくれた方がいい。
Fモデルのスピンドルの外の左右のダクトはオイルクーラーだから、そういうのにはあの仰々しさが機能美を感じて好きかな。 レクサスのインテークにつける樹脂パーツはいらんな
穴開けるだけで良いのに…と思う
無駄なもの付けて質感落としてる >>284
ほんとそれ。さり気なくやるのがかっこいいのにさ。 レクサスはISとRCに電動Pつけるより、クルーザー開発に金かけるらしいぞ レクサス初の「ラグジュアリーヨット」LEXUS LY650がフォトデビュ
https://clicccar.com/2018/09/09/627187/
LEXUS、ラグジュアリーヨット「LY650」を発表―LEXUSが提供する、新しい海のモビリティ―
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180908.html
世界4兆円市場、日本国内は1926億円
エンジンはスウェーデンのボルボグループと提携・・トヨタ傘下のヤマハ発動機もボルボと組んでたな
ボルボとダイムラーベンツは中国吉利汽車(習近平の親族経営)が筆頭株主だ
レクサスは宇宙船も開発してるな「SKYJET」
レクサスの磁気浮上ホバーボード「Lexus Hoverboard」は市販してほしい
バックトゥーザフューチャーこれこれ RCはどうやら一過性の1車種で
電動Pはどうでも良いみたいだね。 私は実車見て試乗してから判断しようと思います。
一般的に試乗車はいつ頃入ってくるんでしょうか? このクルマは電装装備なんてどうでもいいわ
故障したら修理するまで機能しなくなるし
この手のクルマは何といっても外観だよ外観
それだけでも優れていれば十分に乗る価値がある 家内専用に新型クラウンRSが納車になったが機能の進化に驚きだ
しかし、デカイしなぁ
走りの楽しみは感じない
やはりちょい弄った自分のRCの方が愛着あるし走って楽しい
機能古くてもナビ小さく見ずらくても気にならないよ
クラウン乗る時、無いPブレーキ踏んで笑た >>293
故障したら機能しないのは
電動に限った話でもない気がする >>295
並べてあるけど
圧倒的にクラウンでかい
正しくは長い どっちにしても、ここでの電動Pネタ、飽きました。みんな食い付き過ぎです。あきらめましょう。 もう電動Pはしばらく付かないのだからもうええわ
現行で十分満足
嫌なら付いてるの買えよ
そんなしょうもない事いつまでも言ってないでオフ会でも開催しようぜ
RC5台も並んだら壮観だわ ないよりあったほうが良いかもしれんが別になくてもいい 無いんやから、しょうがない。無いものねだりは、やめましょう。 なに?RCって足踏み式なの?
ダっセぇ。
俺なんか指先でチョイだ。 買ってしまって3年半も経つからどうでも良いわ。
カッコイイ車に女が居れば満足。 >>307
マジかよ!?
それでもうちのRCはかっこいい 短いけど新しいRC走ってる動画アップされたね
youtu.be/af8_7t2LFio >>316
パンツどころじゃなくてさ、
ラブホ行くだろ! 頭から突っ込んでタイヤ止めで擦ったり
車庫が狭いのに構わすドアを開けられ塗装剥げとか愉しくなるもんな パンツといえばさっき見つけてワロタ
ttps://image.space.rakuten.co.jp/lg01/94/0000653894/10/img28974bf8zik9zj.gif おっさんと言われようが
パンツよりもパンティのほうが
甘美で卑猥な響きがして好きだな RC試乗したとき、パーキング解除は足元ですって言われたけど???
ってなって、しばし沈黙の後、あぁそうかと思いだした。 >>325
レクサス以外に、RCを試乗させてくれるところがどこにあるんだろ?
街の中古屋が、なぜか仕入れた中古個体は別だけど。 現行と次期型の発売の順番逆だったらどういう評価だったんだろな MCは新規やFMCみたいに気合いが入らないから
現行のエクステリアにはなりえないと思う エクステリアだけとってみれば発売逆だったら絶賛だっただろうな
髭は知らん 髭嫌いだったけど最近これはこれで良いんじゃないかと思う様になった
新型RC見てからだけど >>330
新型見れるのは
10月無理かもとSCが言ってたわ レクサス RC 改良新型、フラッグシップ LC を意識…パリモーターショー2018で発表へ
https://response.jp/article/2018/09/19/314143.html
新型かっけぇな! MC後もペダルの左端には汚物が残ったままだったしな >>332
ヘッドライトの安っぽい造形が受け付けない
あとLCもそうだけどサイドウインドウの高さが低いのは全体のデザインとマッチしてないと思う 先代ISみたくシンプルな造形で嫌いではないけどな
派手さ抑え目というか
まぁ実物見てみたいのとシートの配色は結構好みだけど、このために買い換えるってのは無いなw まぁそれでも新型が幅を利かせてくれば
しょせん現行は旧型でしかないからな
高級車市場で旧型にステータスはない そう、後期型もカッコイイし
前期型もカッコいい
それぞれに良さがあって買った人たちは、それぞれに満足しているからね
お金があって買わない人にも、その理由があるしね
お金がなくて買わない人はromってお静かにしててください。 新型とMCの違いはあるけどES, UXばかり盛り上がって
外観変わったRCが話題上がらないのは悲しい
10月下旬発売だけど展示や試乗車は
パリモーターショーの後かな?早く実物見たい 後期型もかっこ悪くはないがなんとなく安っぽく見えるなぁ
実車はそんな事ないんだろうか そうなのよね
個性が埋没してると言うかデザインが安っぽい
現行のデザインが本当に好きだから残念である 装備や質がたいして改良されてないんだから残念がる必要なくない?
これで最新装備搭載して内装の質もかなり向上してたら外観の変化は残念かもしれないけど
個人的には新型のデザイン好きだけどね 俺は逆だわ
この新型デザインでも装備が最新なら買い替える意欲も湧くけど
装備が何も変わらず唯一のエクステリアデザインがこんなだから残念なんじゃないの 性能的、質特に変更点なし
デザイン悪化なら興味すら持たんないんじゃね?と捉えてたw
残念がる必要なくない?と >>350
その通りだな
このスレに居る連中のほとんどは現車持ちだからRCは大好きなのに悪評は残念だよ >>351
そうね
でもこれで売れなくて廃車種になっちまったら悲しい 本当に買い替えは意味がないと思うが
たいして変わらないし
新規に買うならわかるが
金の無駄遣いはやめよう ISも同じだが、装備が最新でないと
新車として買いにくい。
クラウンは兎も角、カローラスポーツに
装備で劣るのは嫌だからなぁ。 2013〜14年当時でも他社に比べて微妙だったのに2018年で装備そのままで出すのはアホだわな
最新装備で出せばもっと魅力的だったのに クーペだけど別に走行性能が高い訳でも無いから装備くらいは最新にしてもらいたい ラグジュアリー志向でまったり乗る車だからなー
さすが高級車!と頷けるだけの装備と質は欲しいよね
FMCに期待 一昔前前の国産から少し背伸びした俺には特に不満も無いんだけど、他にいいやつたくさん知ってる人らからしたら物足りないんだろうな裏山 >>362
次買い換えた時にまた感動出来るから裏山 次期ISが2021年だから
RCはそれ以降か消滅?
それまでこの装備ってやばいよな 最新装備がテンコ盛りでもろくに使わんから
外観さえ良ければ装備は最新でなくてもいい
クーペは外観が第一
最新装備があっても外観が好みじゃなければ話にならん 装備、装備、言うとるが、要はEPBにこだわりすぎ。これ言う人は現車乗ってない人?乗ってる俺からしたら、単なる悪口。乗ってて言う人は、今すぐSUVに替えなさい。気分わるいわ。 >>366
俺はフットブレーキは足で踏んで手で引っ張るのに慣れてしまってたから最初戸惑った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています