■■■レクサス LEXUS RC/RC F 10台目 ■■■
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スポーツクーペ「LEXUS RC」について語ろう。※RC Fもここで愛でています。
・Lexus RC
http://lexus.jp/models/rc/
・Lexus RC F
https://lexus.jp/models/rcf/
前スレ
■■■レクサス LEXUS RC/RC F 9 ■■■
http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1526613550/ >>219
ブレーキ付きの四輪車に乗りたければ
軽自動車で十分だというくらい
馬鹿丸だしのレスだな 見積もりしてきた
だいたい10−20万の値上げだね RCFの購入を検討中、皆さんの意見を教えてください >>224
RCF買ったけどお金があったならLC買ってたと思う
ただ、サイズが大きいから
庶民の小金持ちからすると自宅駐車場や集合駐車場とかでサイズが気になっちゃうからRCFもあり
形、それを買った自分の姿、開発や歴史とか全部全部考えて好きな車を買うのがやっぱり心理だよね
RCFは装備は古いと言われればその通り。
評価するのは周りでも、満足するのは自分だって
フェラーリオーナーが言ったとか言わないとか?
装備気になるならLC買うと良いかもよ
新車の話しかしてないのでよろしく中古は知らん 意見教えてくれとか言われても、見た目と音が好きかどうかで買ったらええやんって感じ。 バンパーの髭が譲れなくて200tのFスポーツにした俺みたいなのもいるし、惚れたならそれでええと思うよ。
金払うの自分なんだし、自分で選んだって満足はしたいやん
ちなみに今選ぶなら黄色のRCFにしてたかな、いいよね黄色 対抗馬のCクーペはMCで180もAMGも馬力上げてきたしな
45AMGは3000V6TTで390馬力だってよ A45なんて4気筒で400馬力オーバーだよ。
メルセデスのターボ技術は頭一つ抜けてるわ。 400馬力の4気筒よりも300馬力の6気筒だな、俺は >>209
メルセデスやBMWはマイチェンしても炎上事故を起こすしね
すぐに壊れて、下取りは雀の涙
良い所が殆どないんだよね。 >>229
ターボなんて過給圧上げれば簡単に出力はあがるよ。
それで、排ガス規制は達成できるようになったのかい?
まだまだじゃないかな、ベンツなんて。 >>207
トヨタで完成させた技術をハイスペックにして、レクサスに応用。
結果、7年連続世界一の耐久信頼性を勝ち取えた証拠。
レクサスでの冒険はご法度。
それはLFAで終了した。
レクサスのブランドイメージを守るため。 >>209
電動パーキングブレーキにした場合、バッテリーや電気系トラブルで終わってしまう。
安全性への配慮。 ID:O0fRi6v00はトヨタの回しもんか?
キモいくらいああ言えばこういう、だな。
3尻が未だサイドブレーキだった言い訳に安全性が〜とか苦しい言い訳してたな。 まあ単純に手抜きなだけだわな
個人的に高級車として必要なのは
先進装備、質感高い内装、走行性能
装備と質感に関しては価格から見てアウト
動力性能も350やFはいいけどHVやターボに関しては特に高級車というレベルではないから価格に見合わない
正直600〜700万の価値はない
TNGA採用以降のトヨタ車の方が魅力的
RCの魅力はデザイン
これだけ
デザインだけでこの価格で売るのは無理がある
どこが高級車?
レクサスは客を舐めすぎ それもこれもIS不遇のツケよ。
年次改良なんて酷いレベルだった。3尻今年FMCで、CクラスもBMCしてきた今年、なんだあのゴミみたいなアップデートは。バカにしてるよ、確実に。
ほんと装備アップデートして見た目コンセプトに近づけてりゃ良い車だったんだよ。
もうレクサスはSUVとL系にしかコストかけないって分かったよね。
セダン、クーペ、ワゴン買うならドイツ車で間違いないってことなんだよ。心からがっかりしたよ。 MCで内装の質感アップと最新のLSS採用
これだけでよかった
この程度の事すらやらないのは怠慢でしかない >>238
いや単純に手抜きなだけ
トヨタ車には付いてるし信頼性も高い 電動パーキングなんて何年も前からLSで採用してるしな
今更信頼性もクソもあるかよw >>229
EV時代になったらモーター、電池性能は中国勢と大差なくなっちゃうからベンツとかエンジン開発に注力してきたドイツメーカーはEVをあんまりやりたくない気がするな >>238
じゃあ、大部分のレクサス車は安全性に配慮していない事になるね ここRCスレではないの?悪口ばっか。いっそ、電動パーキングスレにすれば? 買っている人、買うか迷っている人は
酷い悪口は言ってない
買えなくて評価しかしてない人たちの辛口コメントが犇めいて居るだけだから
普通ですぞい 高級車が欲しいんじゃない
髭付きのRCが欲しかったのだ
まー、俺みたいな見た目重視の人は装備劣ってもアッハイで済ます人もいるし、中身重視の人は文句も言いたくなるんじゃないの、知らんけど 中身というかエンジンがF以外
悪すぎてエンジンが最高なら
電動pとか気にしないと思う 悪口というか
他メーカー含めて標準装備になってきてるものが
MCでつかないことに不満があるんでしょ
上でも言ってるけどこの車は見た目重視の人と
中身も伴って欲しい人がいるから意見がかなり割れる 見た目は文句なし
あとは中身が上とまでは言わんが並くらいに備えてれば文句もでないと思うけどな >>245
EV時代になったらベンツは強い
内装の質感、安全装備、車体技術で大衆車と高級車の明確な差を出してる
1番やばいのはヒエラルキーにこだわって内装や装備に手を抜くレクサス
大衆車との差をアピールできない そうなんだよ、カローラにすら当たり前の装備をつけてこない怠慢さにイライラしてるの。何も新しいことしろって言ってるわけでもない。
なんでレクサスって販売店から客の声拾い上げないんだろうね?
誰見て商売してんだって言いたくもなるよ。 外面がいいからってのも確かにそうなんだが一番見るのは内装だしな 電動Pブレーキを備えないのが手抜き?
むしろ右ハンドル左ハンドルで作り分けの減る電動Pブレーキの方が手抜きだろ? 無い物に議論して仕方ない
気に入ればそれでよいでしょ
嫌なら買わなきゃ良いだけ 600万からの車で内装なんてこんなもんじゃね?そこまで高望みできる価格帯でもないと思うけど >>268
500万クラスのCクラスでも全然質感違うぞ
今度UXの対抗馬でAクラスも出るけどかなりの質感
まあ個人的にギンギラギン過ぎて好きではないがw
マテリアルの質感に関しては太刀打ちできない 格好良さに惚れるならw
プラットフォームは最新だしV8なら官能性、バイブリッドなら最新式という売りはある
安全装備はAHS.LTAがないのでワンランク落ちる
内装もLSと比較してしまうと価格的にもう少し頑張れたんでは?と思ってしまう
が、個人的には金があれば欲しいw
RCもそうだけどやっぱ格好良さは最大の売りだね ビニールレザーとプラスチックのパーツ何とかするだけでだいぶ質感上がるんだけどね。
せいぜい30万程度の話に。換装しても80万てとこ。 ESが大体同じくらいの価格になるんだろ
あれに準ずるくらいの内装装備にすれば全員満足じゃないかな RCは中間層TGだろ。
トヨタは中間層ってのが
一番妥協する階層だと
わかって作ってんだろ。 >>272
ただ、アメリカでは、1000万円って言うの、腹立つね。 まあ国によって販売価格違うのはしょうがない
あと1〜2年まではCPOや中古が1000万くらいになりそうだからそうなると適正価格だなw 個人的には、MC後で良くなったのは、フロントブレーキ用のインテーク(名前が分からない)が、
新ISではなくRCFぽいデザインで大きくなったことぐらいかな、やはりスポーツタイプの車は
このインテークが大きくないと迫力がないものね。 LEXUS Driving Movie
CT⇒ GS450H⇒ GS350Fスポーツ⇒ GSF⇒ RCF GT3⇒ LX570⇒ HS250h
NX300H⇒ NX200t⇒ RC350⇒ RCF⇒ IS200t⇒ LS600H⇒ LS460
https://www.youtube.com/watch?v=LCYlYdViWAw >>279
マジレスすると、フロントブレーキの冷却ダクトはスピンドルグリル両下端に配置されている。
あなたが言ってるダクトはエアカーテンのダミーダクトのことだね。
後期は恐らく穴が貫通して、効果が多少なり期待できるかも知れん。
勘違いしている人多いけど、ちゃんと自分の車や持ってなくで展示されてる車見ればわかるよ。、 >>279です。レスありがとうございます。
今、スピンドルグリルの下の左右のインテークに手を突っ込んでみたら
確かにダクトは外側にカーブしていてディスクの方を向いていました。
(手が真っ黒になりました。おかげで洗車時の盲点を1つ発見できました。)
明日昼、もう少し調べてみます。 >>282
わざわざ手を突っ込まなくても、携帯のライト当てて見ればいいのにw
でもまぁそういうことですよ。
自分としては、新型LSとES、マイチェン後のISのエアカーテンのダクトが仰々しく黒く縁取られているのが好きじゃない。
BMWの様にさりげなく、初期のRCの様に(ダミーだが)デザインしてくれた方がいい。
Fモデルのスピンドルの外の左右のダクトはオイルクーラーだから、そういうのにはあの仰々しさが機能美を感じて好きかな。 レクサスのインテークにつける樹脂パーツはいらんな
穴開けるだけで良いのに…と思う
無駄なもの付けて質感落としてる >>284
ほんとそれ。さり気なくやるのがかっこいいのにさ。 レクサスはISとRCに電動Pつけるより、クルーザー開発に金かけるらしいぞ レクサス初の「ラグジュアリーヨット」LEXUS LY650がフォトデビュ
https://clicccar.com/2018/09/09/627187/
LEXUS、ラグジュアリーヨット「LY650」を発表―LEXUSが提供する、新しい海のモビリティ―
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180908.html
世界4兆円市場、日本国内は1926億円
エンジンはスウェーデンのボルボグループと提携・・トヨタ傘下のヤマハ発動機もボルボと組んでたな
ボルボとダイムラーベンツは中国吉利汽車(習近平の親族経営)が筆頭株主だ
レクサスは宇宙船も開発してるな「SKYJET」
レクサスの磁気浮上ホバーボード「Lexus Hoverboard」は市販してほしい
バックトゥーザフューチャーこれこれ RCはどうやら一過性の1車種で
電動Pはどうでも良いみたいだね。 私は実車見て試乗してから判断しようと思います。
一般的に試乗車はいつ頃入ってくるんでしょうか? このクルマは電装装備なんてどうでもいいわ
故障したら修理するまで機能しなくなるし
この手のクルマは何といっても外観だよ外観
それだけでも優れていれば十分に乗る価値がある 家内専用に新型クラウンRSが納車になったが機能の進化に驚きだ
しかし、デカイしなぁ
走りの楽しみは感じない
やはりちょい弄った自分のRCの方が愛着あるし走って楽しい
機能古くてもナビ小さく見ずらくても気にならないよ
クラウン乗る時、無いPブレーキ踏んで笑た >>293
故障したら機能しないのは
電動に限った話でもない気がする >>295
並べてあるけど
圧倒的にクラウンでかい
正しくは長い どっちにしても、ここでの電動Pネタ、飽きました。みんな食い付き過ぎです。あきらめましょう。 もう電動Pはしばらく付かないのだからもうええわ
現行で十分満足
嫌なら付いてるの買えよ
そんなしょうもない事いつまでも言ってないでオフ会でも開催しようぜ
RC5台も並んだら壮観だわ ないよりあったほうが良いかもしれんが別になくてもいい 無いんやから、しょうがない。無いものねだりは、やめましょう。 なに?RCって足踏み式なの?
ダっセぇ。
俺なんか指先でチョイだ。 買ってしまって3年半も経つからどうでも良いわ。
カッコイイ車に女が居れば満足。 >>307
マジかよ!?
それでもうちのRCはかっこいい 短いけど新しいRC走ってる動画アップされたね
youtu.be/af8_7t2LFio >>316
パンツどころじゃなくてさ、
ラブホ行くだろ! 頭から突っ込んでタイヤ止めで擦ったり
車庫が狭いのに構わすドアを開けられ塗装剥げとか愉しくなるもんな パンツといえばさっき見つけてワロタ
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