■■■レクサス LEXUS RC/RC F 10台目 ■■■
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スポーツクーペ「LEXUS RC」について語ろう。※RC Fもここで愛でています。
・Lexus RC
http://lexus.jp/models/rc/
・Lexus RC F
https://lexus.jp/models/rcf/
前スレ
■■■レクサス LEXUS RC/RC F 9 ■■■
http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1526613550/ >>3
ISに倣ってるからつかないんじゃね?
それに売りだった外観が劣化する可能性あるからもし劣化してたらRCは買う価値が… CクーペとA5は見た目地味過ぎるし、4シリーズは超末期だし、TTは衝突軽減ブレーキ無いし、RCはEPBないし、このクラスのクーペは不作だな black sequence RCは蚊帳の外ね。
マイチェンとかぶってしまったから? 今日やっと納車しました。
覚悟してたけど結構車体大きい 外なんですけど道が狭くて
前のクラウンより大きく感じる MC後の外観があのままだと買う気起きないし
かといって現行の型も買い換えないなら中古流れないし
購入検討してる身としては中々辛いところ
MC版せめてリアウィンカーをL字下から現行と同じ位置に持ってこれれば そうやってデザインがあ装備があっていつまでも待ってればよいよ >>10
素直に、「おめでとう」でいいと思います。 さすがにマイチェン後も足踏み式だったらやる気なさすぎだろ
軽自動車以下の装備で高級車ってw そりゃクラウンよりデカイっしょ。視点が低くて見切りもよくないしね。でも、クルージングは快適だぞ。 現行のRCの外観のままUXの装備内容で発売されたら間違いなく売れると思うんだけどなー
勿体無いね 優しくて、気のきく女。でも、ブス。→UX
ワガママで気のきかん女。でも美人。→RC
決めるのは、あなた。 アロー型のランプやめるとか意味がわからんな
あれがレクサスのアイコンじゃなかったのか
86に寄せてどうするw ヘッドランプは現行RCやGS や前期NX が好み
一体型には引かれない >>25
俺はRX7→クラウンアスリート→RX8→RC >>25
デルタS4→ストラトス→スープラ→SC→GT-R→RC F アルトワークス→マーク2ツアラー V→ゼロクラアスリート→SC→ハリアー→RC
なんだけど上2人はかっちょいい車履歴やね
とりあえずSUVとハイブリッドには馴染めなかったのでもう買うことはない マークU→クラウン→アウディa4→マークX→セルシオ→スカイラインV36→スカイラインV37→レクサスRC
V37クーペが日本で出てたらRC買ってなかったかも >>25
親から譲り受けたジムニー3年 > RCF納車待ち ソアラ2.8 ソアラ3.0 クラウンマジェスタ4.0
クラウンアスリートV IS250 RC350 RC F、2022年まで生産だそうです。(マガジンX)
ってことは、標準のRCも同じ? >>34
現行のプラットフォームの生産が2022年までって事?
RCとは共通だから記事が本当ならRCも同じでしょう やっぱりみんな良い車乗ってるね
趣味趣向が似ているような
フロントライトが好きなので変えないで欲しい でも国産乗り続けてる人がやっぱり多いね。俺みたいにドイツ車から移るのはレアなのかもな。 現行プラットフォームであと4年継続はさすがに無茶だな…
安全装備系もそれほど更新されないだろし足回りもTNGA以降と以前でかなり差がある >>39
違う、違う。自分もクラウン、ソアラ、セルシオやったから、ООトヨタ店系レクサスかなと? 外観のかっこよさだけで後4年持たせるのか
RCはMCで顔変えて心機一転狙ってるかもしれないけど
外観の改悪批判多いし他の売り方見つけないと厳しいのでは?
後はFMCで外観の格好良さが戻ってくるのか不安だな 現行であと2年が賞味期限だろ...
2020〜2021あたりにFMCだと思ってたんだが >>40
クラウンまでトヨタ店でレクサスからはカローラ店。 >>25
70スープラ→トーラスワゴン→ルネッサ→エルグランド→CR-X→クラウンマジェスタ→レガシィーB4→RC >>25
シーマ→プレジデント→セルシオ→BMW5シリーズ→メルセデスEクラスワゴン→SC→現在はRC FとLS
こうして思い返すと始めはセダンばっかりwww
今、セダンとクーペの合わせ技www うちのディーラーではRCのオーナーは50歳以上が多いとは聞いたな >>47
33歳っす
多分、このスレの中では若めの位置のはず
僕も聞いた話だとRCとRCFは共に30代と50代以降の二峰性分布の話をディーラーで聞いたよ >>45
高級車ばかりで羨ましいな
父親がセルシオには乗っていたくらい
今はクラウンで新型にはもう年だからこれでええわって
40代 >>50
日産ディーラーへシーマ見に行き冷やかしのつもりが、一目惚れ。ドアミラーにミニワイパー付いているんだものwww
自分もSCは大好きです。
自分はコスモシルバー1F1の赤レザーでした。
あの形のオープンってライバルが無いから、今見ても「やっぱカッコイイなぁ〜!」と思います。
SC大事に乗って下さいね! SC好きの方、ごめんなさい。歴史ソアラで一番ないです。初代の衝撃。二代目で洗練された、あの車。3代目見た時顎外れ、四代目見た時、顎、飛んで行きました。あくまで個人の感想なので、ごめんなさい。 しかし、セダンならまだしも、クーペでV8 4.3のエンジンは速い方ではないでしょうか。 >>57
GS430の存在理由が、わからんかった。GS350の方がパワーあるのに。ソレと同じv8ですよ。 >>58
大排気量をスペックではなくひたすらシルキーさと静粛性にもっていくのが高級だよ
先代センチュリーなんてカタログスペックはたいしたことなかったけどそれはもう感動するくらいスムーズだった 新型のデザインきたな。
なんか思ってたより悪くないように見えるぞ。 斜めからのデザインだからまだなんとも言えないけど
予想CGと違ってフロントのメッシュが下まで
ちゃんとあって良かった
ライトもこの角度だと悪くなさそうに見える RCF GT、カッコいいけどレクサスにGTウイングは似合わんな
そういう下品なのはポルシェが似合う 新型RCのデザイン悪くないね
マイナーで改悪されてないからFMCにも期待が持てる >>71
そもそも装備と内装が1世代前だから車格以前の問題
元々車格云々よりデザインで売ってる車だし 特にリアはマガジンxのがゴミだっただけにそこまで格落ちしてなさそうで良かったわ >>70
据え置きのはずないだろ
マイナーとかモデルチェンジはコストダウンと値段を上げるのが目的 >>75
だよなぁ
どれくらい上がるんだろ
基本設計古いのにあんまり上げるとさらに売れなくなってfmcがなくなりそうで困る 大幅な改良も無くこれ以上値段上げたら更に売れなくなるだろうけど上がるよな 色々LC譲りを売りにしてるなら
装備面もLC譲りにしてほしかったな
外観の格好良さで買う車って理由もわかるけど
装備面で買い控えてる人達の事も視野に入れてほしい
LSLCが改良でLSS2世代目になって
最新装備持ったUXも発売されるのに
中身に手をつけないのは勿体ない ヘッドライトは新型の方が好きだな
FMCまであと3年持たせるなら内装を第3世代と同様のデザインにしてLSS最新型搭載くらいはやってほしかったな
内装と安全装備ならすぐ出来るような内容だし これなら中古車はそれほど売れなさそうね
うーんどうしよう >>83
できんじゃね?
俺はセンターエアコンパネル換装できそうだなとおもってる。 これの車幅が丁度いい感じ。
1895mmのサイズにも慣れたけど最近クーペにも心惹かれる。
かっこいい >>85 自己レス 補足
このクーペは1895mmより車幅が狭いから私には丁度いい。
横からのデザインもかっこいい。 マイナーの内容なら基本設計一緒だからほぼ換装できるぞw
それより下記のプレスリリースの内容
ES試乗記のスイングバルブについて触れてる記事と類似してるんだけどスイングバルブ採用なのかな?
サスぺンションは、ストローク速度が極めて低い状態から十分な減衷力を発揮する改良型ショックアブソーバーや、より高剛性のブッシュを採用。 >>80
売れてないからフルモデルサイクルはもっと長いんじゃないか。
あと6年ぐらいフルモデルチェンジしないと思う。 前スレでGTRとの後部座席について書いた物です。
返事ありがとうございました!
RCですが、僕はどうしてもヒゲと云われているライトと、リアのはみ出たテールが嫌だったので、今回のマイチェンは嬉しいです。
ただ、フロントライトは微妙ですね。。
今日掲載された画像で、ライトに組み込まれたヒゲですが、白く光ってますよね?
通常は黒いと、言うかグレーっぽいですよね?
光ってないときは? フロントもリアも賛否ありそうだから、好みの問題だろう >>91
デイライトだから常時点灯でしょ
わざわざ消す必要性ないと思うけど LC譲り売りならシートも変えてほしかったな
UXの方がシートデザインいい デザインの話ねw
あとLCと同形状になったらSパケの座り心地はかなりいい
Lパケは革なのもあってイマイチだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています